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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 全球定位系統(tǒng)(gps)

基于車載通訊GPS的嵌入式漢顯終端的設(shè)計(jì)

  • 1 引言近幾年來，GPS導(dǎo)航定位技術(shù)在不斷發(fā)展，越來越多的車輛加裝了車載GPS終端。時(shí)至今日，車載GPS終端已經(jīng)成為城市交通管理網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。但一直以來，用戶在加裝了車載GPS終端后，由于缺乏友好的人機(jī)交互設(shè)
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基于GPS/DR的嵌入式車載導(dǎo)航系統(tǒng)研究

  • 引　　言GPS (全球定位系統(tǒng)) 是美國第二代無線電衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng), 它能夠全球性、全天候、實(shí)時(shí)地提供導(dǎo)航、定位和授時(shí)信息, 但它要求對衛(wèi)星有直接的可見性才能發(fā)揮其正常功能。鑒于山城重慶自身的交通環(huán)境特點(diǎn): 在遇
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美國大學(xué)推新技術(shù)提高電動(dòng)汽車電池性能

新型電動(dòng)汽車鋰電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

誰更靠譜？福特大眾干式雙離合差異淺析

硅海綿可替代鋰離子電池中的石墨組件

不只連接iPhone 寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)簡析

基于DSP的車載GPS/DR組合導(dǎo)航系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)方案

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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北斗芯片：事業(yè)剛剛開始，未來面臨洗牌

  • 摘要：從分析北斗芯片的市場入手，探討了北斗芯片的未來走向。
  • 關(guān)鍵字： 導(dǎo)航芯片  射頻  GPS  201207  

世界最小、功能最全GPS/北斗二代雙兼容接收機(jī)模塊誕生

  • 近日，772所完全自主研制的GPS/北斗二代雙模兼容接收機(jī)模塊開始批量供貨。其性能國際領(lǐng)先，面積僅為成人拇指大小，厚度稍大于1枚硬幣，總體積不到同功能接收機(jī)的一半，是目前國內(nèi)最小、功能最全的GPS/北斗二代兼容接收機(jī)模塊，可容身于更小型的終端設(shè)備，被用戶戲稱為拇指機(jī)。
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國產(chǎn)化衛(wèi)星/MEMS組合導(dǎo)航模塊的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)

  • 摘要：設(shè)計(jì)一種嵌入式衛(wèi)星/MEMS組合導(dǎo)航模塊。該模塊采用北京時(shí)代民芯科技有限公司的國產(chǎn)化GPS/BD多模導(dǎo)航接收機(jī)，實(shí)現(xiàn)與MEMS慣性器件的軟硬件融合。基于工程化應(yīng)用，提出一種高可靠擴(kuò)展卡爾曼濾波器濾波算法，實(shí)時(shí)校準(zhǔn)各種誤差項(xiàng)，改善組合導(dǎo)航模塊性能。在靜態(tài)情況下，模塊姿態(tài)角誤差小于0.2°，航向角誤差小于0.5°。在動(dòng)態(tài)情況下，姿態(tài)角與航向角誤差小于1°，如果衛(wèi)星導(dǎo)航突然中斷，將能持續(xù)30秒，定位精度維持在20米內(nèi)。
  • 關(guān)鍵字： GPS/BD  MEMS  北斗導(dǎo)航  201207  

基于模糊控制的高靈敏GPS接收機(jī)設(shè)計(jì)

  • 摘要：為提高GPS接收機(jī)的靈敏度，采用模糊控制算法自適應(yīng)調(diào)節(jié)接收環(huán)路的信號(hào)帶寬，調(diào)和帶內(nèi)噪聲控制與頻率誤差之間的矛盾。在GPS接收機(jī)設(shè)計(jì)中，通過降低環(huán)路帶寬，抑制進(jìn)入帶內(nèi)的噪聲能量，提高環(huán)路信噪比，但在高動(dòng)
  • 關(guān)鍵字： 接收機(jī)  設(shè)計(jì)  GPS  靈敏  模糊  控制  基于  

混合噴射+閉缸 解析奧迪傳統(tǒng)動(dòng)力新技術(shù)

為卡車及巴士提供非接觸充電，沃爾沃等公司開發(fā)出整流天線

燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)智能測試平臺(tái)的設(shè)計(jì)

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全球定位系統(tǒng)(gps)介紹

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