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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 全球定位系統(tǒng)(gps)

基于GPS+CDMA的物流車輛監(jiān)控終端的設(shè)計(jì)

  • 隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展,物流運(yùn)輸行業(yè)成為了推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展必不可少的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。各類物流運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)雖然在長(zhǎng)期發(fā)展過(guò)程中已經(jīng)積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),但車輛動(dòng)態(tài)信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控一直未能
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基于GPS和CDMA的物流車輛監(jiān)控終端的設(shè)計(jì)

  • 摘要:近年來(lái)物流行業(yè)發(fā)展迅速,提出了一種基于GPS(全球定位系統(tǒng))和CDMA(碼分多址)技術(shù)的物流車輛監(jiān)控終端的設(shè)計(jì)方案。采用S3C2440 A ARM芯片作為主控芯片,選取合適的GPS模塊和CDMA模塊進(jìn)行硬件設(shè)計(jì)。研究分析了GPS
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基于ISL5416的GPS/BD-2接收機(jī)DDC設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 數(shù)字下變頻(DDC)是軟件無(wú)線電中的關(guān)鍵技術(shù)之一。通過(guò)DDC處理,大數(shù)據(jù)流中頻信號(hào)變?yōu)榈蛿?shù)據(jù)率的基帶信號(hào),以便于后續(xù)信號(hào)處理。以多通道GPS/BD-2陣列接收機(jī)項(xiàng)目為背景,提出了一種基于DDC ISL5416的數(shù)字下變頻設(shè)計(jì)該系統(tǒng)采用方案8片ISL5416可同時(shí)實(shí)現(xiàn)多達(dá)32路的DDC處理。詳細(xì)論述了利用ISL5416從寬帶數(shù)字中頻信號(hào)中提取窄帶數(shù)字信號(hào)的高性能抽取濾波器的設(shè)計(jì)方法和要點(diǎn)。為解決軟件無(wú)線電在實(shí)現(xiàn)中出現(xiàn)的硬件瓶頸提供了解決方案。
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基于GP2010的移動(dòng)GPS射頻前端設(shè)計(jì)

  • 摘要:對(duì)GPS射頻前端進(jìn)行了研究與設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了GPS信號(hào)射頻到數(shù)字中頻的轉(zhuǎn)化過(guò)程。應(yīng)用GP2010芯片設(shè)計(jì)出了符合要求的GPS射頻前端,包括前端濾波器、低噪聲放大器,以及中頻濾波器。介紹測(cè)試系統(tǒng)的搭建,對(duì)實(shí)際制作的電
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GPS接收機(jī)載波跟蹤環(huán)路設(shè)計(jì)

  • 摘要:載波跟蹤環(huán)路設(shè)計(jì)是GPS接收機(jī)中的關(guān)鍵技術(shù),載波環(huán)鑒別器的類型確定了跟蹤環(huán)的類型,為了有效地防止因?yàn)閿?shù)據(jù)跳變引起的鑒別誤差,并且使其頻率鑒別范圍大,精度高,采用一種二階鎖頻環(huán)(FLL)輔助三階鎖相環(huán)(PLL
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ALPS車頂模塊實(shí)現(xiàn)天線高整合度和圖像識(shí)別/控制

  • 阿爾卑斯電氣株式會(huì)社(ALPS)成立于1948年,其中國(guó)總公司位于北京,在大連、上海、蘇州、杭州、廣州和深圳設(shè)...
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我國(guó)車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展技術(shù)路線圖探討

  • GPS,即全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GlobalPositioningSystem),是以全球24顆定位人造衛(wèi)星為基礎(chǔ),向全球各地全天候地...
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好幫手選擇u-blox作為GPS 技術(shù)的主要供應(yīng)商

  •   u-blox 日前與廣東好幫手電子科技股份有限公司達(dá)成了一項(xiàng)供貨協(xié)議。好幫手是中國(guó)最大的車載導(dǎo)航與娛樂(lè)系統(tǒng)供應(yīng)商,其產(chǎn)品不僅在龐大的中國(guó)市場(chǎng)上頗受歡迎,還遠(yuǎn)銷世界各地的汽車后裝市場(chǎng)。   
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基于cRIO的多通道數(shù)字強(qiáng)震記錄儀

  •   應(yīng)用背景   基于cRIO的多通道數(shù)字強(qiáng)震記錄儀是針對(duì)重大工程、生命線工程、高層建筑和大型結(jié)構(gòu)全天候?qū)崟r(shí)地進(jìn)行強(qiáng)震動(dòng)監(jiān)測(cè)及結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測(cè)而設(shè)計(jì)的[1],即可以作為單一監(jiān)測(cè)系統(tǒng)獨(dú)立工作,又可以通過(guò)光纖及以太網(wǎng)進(jìn)行分布式擴(kuò)展組成監(jiān)測(cè)臺(tái)網(wǎng)協(xié)同工作。數(shù)字強(qiáng)震記錄儀與前端三向加速度計(jì)、通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以及后端專業(yè)分析軟件工具協(xié)同工作,完成對(duì)觀測(cè)點(diǎn)地震信號(hào)的監(jiān)測(cè),為地震信號(hào)的形成和傳播機(jī)理的深入研究、地震的預(yù)警以及地震對(duì)大型結(jié)構(gòu)體健康狀況的影響評(píng)估等工作提供重要的技術(shù)手段和有力的數(shù)據(jù)支撐。
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4G網(wǎng)絡(luò)阻礙GPS系統(tǒng)將導(dǎo)致報(bào)警空管等故障

  •   據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,GPS(全球定位系統(tǒng))設(shè)備制造商中國(guó)臺(tái)灣國(guó)際航電公司(Garmin)日前表示,由美國(guó)新興LTE運(yùn)營(yíng)商 LightSquared所提出的4G網(wǎng)絡(luò)是GPS的一個(gè)“災(zāi)難”,它會(huì)阻礙其信號(hào)傳送器周圍數(shù)英里以內(nèi)的信號(hào)傳送;4G網(wǎng)絡(luò)不僅會(huì)給一定地理范圍之內(nèi)的 消費(fèi)者帶來(lái)“挑戰(zhàn)”,而且還會(huì)導(dǎo)致911報(bào)警系統(tǒng)、空中交通管制和軍事等行業(yè)及領(lǐng)域出現(xiàn)故障。  
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基于GPS的功角測(cè)量及同步相量在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用研

  • 針對(duì)GPS技術(shù)在電力系統(tǒng)中的廣泛應(yīng)用,系統(tǒng)介紹了現(xiàn)有的發(fā)電機(jī)功角直接和間接測(cè)量方法,并分析了其優(yōu)缺點(diǎn);具體論述了基于GPS同步測(cè)量的同步相量在電力系統(tǒng)狀態(tài)估計(jì),穩(wěn)定控制,失步預(yù)測(cè)保護(hù)等方面的國(guó)內(nèi)外應(yīng)用發(fā)展情
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u-blox 推出超小型GPS模塊

  •   u-blox 日前宣布推出穩(wěn)定可靠的超小型 GPS 模塊 MAX-6 系列產(chǎn)品,以滿足工業(yè)級(jí)應(yīng)用和 Telematics 應(yīng)用。   MAX-6 系列產(chǎn)品采用更為緊湊的封裝形式,擁有 u-blox 第六代 GPS 平臺(tái)的全部?jī)?yōu)勢(shì):超高的靈敏度和智能化的電源管理模式,并能與 u-blox 的 2G 和 3G 無(wú)線模塊產(chǎn)品系列 LEON 和 LISA 無(wú)縫連接。MAX 采用超小型、易于安裝的 9.7 x 10.1 mm LCC 封裝,可在工業(yè)溫度范圍內(nèi)工作。
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汽車電子未來(lái):將智能手機(jī)和平板電腦融入汽車環(huán)境

電容屏幕普及迫在眉睫 2011國(guó)內(nèi)導(dǎo)航猜想

u-blox推出尺寸最精巧的GPS單晶片

  •   UBX-G6010-NT GPS接收器晶片無(wú)需外部主機(jī),可提供高靈敏度和快速擷取時(shí)間。   無(wú)線通訊半導(dǎo)體與全球定位方案領(lǐng)先供應(yīng)商u-blox推出專為小型、低功率、和低成本應(yīng)用設(shè)計(jì)的新款GPS單晶片─UBX-G6010-NT,僅以5x 6x 1.1mm的微型封裝尺寸,就可提供具業(yè)界領(lǐng)先定位效能的u-blox 6技術(shù)。此超高整合度意味著,無(wú)需外部主機(jī)(host)設(shè)計(jì),在縮小至不到圖釘大小的PCB面積中,能夠?qū)崿F(xiàn)一款完整的單機(jī)式GPS系統(tǒng)設(shè)計(jì)。   u-blox產(chǎn)品行銷副總裁Thomas Nigg
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全球定位系統(tǒng)(gps)介紹

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