動力電池文章進入動力電池技術社區(qū)

韓企搶食中國動力電池市場有關LG化學你了解多少？

　　韓國鋰電池產業(yè)相繼在國內投產，在國內掀起了很大的波瀾。韓國電池產業(yè)商業(yè)化，開始于1999年，和日本的鋰電同行相比遲了近10年。隨著政府鼓勵和產業(yè)的融合變化，在電池和動力電池的市場，LG、三星和SK三家，尤其是前兩家在全球汽車產業(yè)不斷擴大自己的客戶群體和應用車型，隨著LG在南京，三星在西安，對國內的生態(tài)產生了巨大的影響，引起了不小的漣漪。韓國鋰電池產業(yè)與中國電池行業(yè)集中度相比非常高，由兩家巨頭主導并壟斷，兩家做軟包和方殼的電池為主打，推動韓國行業(yè)的發(fā)展和韓國電池產品的口碑。這篇文章，主要就LG的發(fā)展情況
關鍵字： LG 動力電池

特斯拉：尋LG化學供應動力電池松下“獨寵”不再

　　美國電動車廠商特斯拉(Tesla)和日本電池廠Panasonic哥倆好，特斯拉所需的EV用電池目前幾乎由Panasonic獨占，且雙方也正攜手在美國打造超級電池工廠(Gigafactory);不過特斯拉今后恐將不再獨愛Panasonic，傳出可能將找上韓國LG化學(LG Chem)供應電池產品。　　日經新聞28日報導，LG化學已和特斯拉進入最終協(xié)商階段，LG化學將供應鋰離子電池給特斯拉的EV使用。報導指出，以電池為核心的車用相關事業(yè)被Panasonic視為成長策略的支柱之一，而目前特斯拉EV用電池
關鍵字：特斯拉動力電池

中國動力電池行業(yè)引狂潮日韓等外企欲“分羹”

　　僅用了兩年的時間，刺激政策的頻頻澆灌就已經將中國培育成了全球第一大新能源汽車市場，隨之瘋狂的，是新能源汽車的動力核心――動力電池。這一領域不僅“鼓舞”著本土的上下游生產企業(yè)，一向極具商業(yè)和市場敏感性的外企也試圖分得一杯羹。　　　　國軒高科動力能源股份有限公司總裁方建華在接受記者采訪時談到，面對中國新能源汽車爆發(fā)在動力鋰電池領域帶來的商機，國內企業(yè)的表現(xiàn)是“瘋”，韓系品牌是“搶”，日系企業(yè)則“
關鍵字：動力電池

來勢兇猛韓企搶食中國動力電池市場

　　繼三星SDI西安工廠竣工之后，另一家韓國動力電池企業(yè)，全球產量居前的LG化學在華工廠也宣告竣工。韓國企業(yè)來華搶奪新能源汽車紅利的勢頭兇猛，在產品、產能和價格上均對中國企業(yè)帶來巨大挑戰(zhàn)。　　10月27日上午，LG化學在南京棲霞區(qū)的動力電池工廠舉行竣工儀式。不僅數(shù)十名LG集團高層和合作企業(yè)高層出席，還有韓國駐華大使、江蘇和南京政府多名高官亮相，為LG化學全球第三個、也是最重要一個汽車動力電池工廠送上祝福。　　本次建成的LG化學新能源電池項目(一期)工廠總建筑面積達8萬平方米，具備年產10萬臺以上新
關鍵字： LG 動力電池

政府新一輪政策重點扶持動力電池

　　“雖然汽車尾氣是否是霧霾的主要源頭，還有很多爭論。但通過新能源汽車推廣，取代傳統(tǒng)燃油車，逐步減少汽車尾氣治理大氣，已經成為政府施政共識。”比亞迪內部人士稱。　　政府在霧霾的巨大壓力下，頻繁推出扶持新能源汽車的政策，成為新能源概念股被爆炒的噱頭。電池、新能源概念股受到追捧，但有些電池企業(yè)并不擁有核心技術，比如萬向錢潮甚至與新能源汽車沒有直接關系。　　業(yè)內更關注的是，政府去年推出新能源汽車新一輪購車補貼、號牌免費、購置稅減免、充電設施建設改革等措施后，國家政策還能在哪些層面
關鍵字：動力電池

中國的動力電池究竟與國際差距究竟有多大？

　　中國的動力電池與國際先進水平差距究竟有多大?這是今天在電動汽車百人會上官員與從業(yè)者熱烈討論的問題。　　據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會、國聯(lián)汽車動力電池研究院相關數(shù)據(jù)顯示，中國動力電池產業(yè)整體上不能滿足整車要求，與美、德、日、韓等國相比存在“系統(tǒng)性”差距。　　我國動力電池領域目前面臨的問題主要有：一、比能量低：目前主要采用的鋰電池比能量約為50-1000Wh/kg，不及2020年規(guī)劃目標的三分之一，電動汽車行駛里程一般不超過200km，和傳統(tǒng)汽車幾乎沒有競爭力。二、成本高：我國磷酸鐵鋰例
關鍵字：動力電池新能源汽車

石墨烯雖火但中國市場玩不起

　　歐盟委員會于6月23日宣布，歐洲最大的研發(fā)計劃之一的石墨烯旗艦項目規(guī)模將增長一倍，將有66家新的合作伙伴獲邀加入，歐洲石墨烯的科研實力將得到加強。　　據(jù)悉，上述新增的66家合作伙伴來自19個國家，其中白俄羅斯、保加利亞、捷克、愛沙尼亞、匈牙利和以色列是第一次加入該項目。值得注意的是，新增合作伙伴中超過三分之一是中小型企業(yè)，顯示出市場對石墨烯的興趣不斷增加。　　公開資料顯示，作為最薄、最堅硬、導電性最好而且擁有強大靈活性的納米材料，石墨烯可廣泛應用于鋰離子電池、超級電容器及太陽能電池等儲能產品中
關鍵字：石墨烯動力電池

3D打印風起云涌\動力電池獲突破

全球3D打印和增材制造領導者Stratasys Ltd.和桌面型3D打印領導者MakerBot，于今日簽訂最終合并協(xié)議，并宣布Make ...
關鍵字： 3D打印動力電池

高精度電池測量為電池管理增添了實際價值

高精度電池測量為電池管理增添了實際價值,目前這一代電動汽車依靠能量范圍介于 16kWh 至 53kWh 之間的鋰離子電池組提供動力。而僅僅一加侖汽油所包含的能量就超過了 36kWh。對于電動汽車或混合動力汽車 (HEV) 抑或
關鍵字：電動汽車動力電池鋰離子電池電池測量電池管理

高效節(jié)能動力鋰電池檢測及化成系統(tǒng)

高效節(jié)能動力鋰電池檢測及化成系統(tǒng),隨著電池工業(yè)的迅速發(fā)展，國內外主要的電池廠家都投入大量資金和研發(fā)人員在原有小容量電池基礎上開發(fā)大容量高能量密度動力型電池。鋰電池由于工作電壓高、體積小、質量輕、
關鍵字：鋰電池動力電池

我國動力電池自動化制造設備存漏洞

　　動力電池是影響新能源汽車發(fā)展的一個重要因素。例如，目前南昌正在示范運行的150輛電動出租車，只有50輛在路上運營，其他100輛都因電池問題無法正常工作。類似情況在中國各新能源汽車示范城市都有發(fā)生，究其原因，技術研發(fā)是一方面，生產制造對最終成品電池的質量也起著舉足輕重的作用。　　LG動力電池生產控制點高達1000個　　中國“863計劃”動力電池測試中心主任王子冬在2013年中國電動車輛學術年會上，講了他去LG生產動力電池的韓國工廠參觀時遇到的一件事。工廠負責人告訴他，該廠
關鍵字：新能源動力電池

動力電池綜合性能測試系統(tǒng)的開發(fā)研制

摘要：電動汽車動力電池綜合性能測試系統(tǒng)以上位工控機作為系統(tǒng)的控制核心，系統(tǒng)集采集、數(shù)據(jù)處理、充放電控制、...
關鍵字：電動汽車動力電池充放電

磷酸鐵鋰電池工作原理與特點

磷酸鐵鋰電池工作原理與特點,磷酸鐵鋰電池的全名應是磷酸鐵鋰鋰離子電池，這名字太長，簡稱為磷酸鐵鋰電池。由于它的性能特別適于作動力方面的應用，則在名稱中加入“動力”兩字，即磷酸鐵鋰
關鍵字：磷酸鐵鋰電池動力電池

鋰離子動力電池商用化中應注意的安全問題及解

在新能源汽車發(fā)展過程中，除價格高、續(xù)駛里程短和充換電基礎設施不足外，動力電池安全性是消費者和專業(yè)人士...
關鍵字：鋰離子動力電池問題

新型動力電池：磷酸鐵鋰電池全介紹

自鋰電池問世以來，圍繞它的研究、開發(fā)工作一直不斷地進行著，上世紀90年代末又開發(fā)出鋰聚合物電池，2002年后...
關鍵字：動力電池磷酸鐵鋰電池

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動力電池介紹

　　動力電池就是提供動力來源的電源，多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。能為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池?！　?、電池蓋　　2、正極－－－－活性物質為氧化鈷鋰　　3、隔膜－－－－一種特殊的復合膜　　4、負極－－－－活性物質為碳　　5、有機電解液　　6、電池殼　　1、高能量（EV）和高功率（HEV）；　　2、高能量密度；　　3、高倍率部分 [ 查看詳細 ]