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單片機(jī)(mcu)
單片機(jī)(mcu) 文章 進(jìn)入單片機(jī)(mcu)技術(shù)社區(qū)
太陽(yáng)能和市電互補(bǔ)供電系統(tǒng)
- 摘要:為了更好地利用太陽(yáng)能,減小市電電網(wǎng)的壓力,設(shè)計(jì)了太陽(yáng)能和市電互補(bǔ)供電系統(tǒng)。本系統(tǒng)有兩路電源,一路來(lái)源于市電,另一路來(lái)源于太陽(yáng)能,兩路電源并聯(lián)向負(fù)載供電。同時(shí)以STC12C5A60S2單片機(jī)為控制單元,應(yīng)用AD檢測(cè)蓄電池的電量,可控制系統(tǒng)工作于太陽(yáng)能單獨(dú)供電、市電單獨(dú)供電以及太陽(yáng)能和市電并聯(lián)供電三種模式。
- 關(guān)鍵字: 太陽(yáng)能 互補(bǔ)供電 光敏電阻 單片機(jī) 電池板 201309
美國(guó)ARPA-E研發(fā)創(chuàng)新電動(dòng)車(chē)儲(chǔ)能技術(shù)
- 美國(guó)能源部高級(jí)項(xiàng)目研究局(AdvancedResearchProjectsAgency-Energy,以下簡(jiǎn)稱ARPA-E)于8月21日宣布,將為美國(guó)1...
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博世新型EV電池管理系統(tǒng) 降低維護(hù)成本
- 電動(dòng)汽車(chē)普及還有很長(zhǎng)的路要走,不論是安全性、動(dòng)力性能、行駛里程都尚須進(jìn)一步提升。目前,博世與卡爾斯魯厄理...
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通過(guò)紅外傳感器技術(shù)實(shí)現(xiàn)的汽車(chē)氣候控制的進(jìn)展
- 隨著石油資源被耗盡、汽油價(jià)格上升和更低碳排放量壓力等問(wèn)題越來(lái)越尖銳,控制車(chē)輛的功率預(yù)算任務(wù)對(duì)于汽車(chē)設(shè)計(jì)...
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單片機(jī)C語(yǔ)言基礎(chǔ)編程源碼六則
- 1.某單片機(jī)系統(tǒng)的P2口接一數(shù)模轉(zhuǎn)換器DAC0832輸出模擬量,現(xiàn)在要求從DAC0832輸出連續(xù)的三角波,實(shí)現(xiàn)的方法是從P2口連續(xù)輸出按照三角波變化的數(shù)值,從0開(kāi)始逐漸增大,到某一最大值后逐漸減小,直到0,然后再?gòu)?逐漸增大
- 關(guān)鍵字: 源碼 編程 語(yǔ)言基礎(chǔ) 單片機(jī)
通用開(kāi)發(fā)基于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)Wifi的行人檢測(cè)系統(tǒng)
- 通用汽車(chē)目前正在開(kāi)發(fā)一款全新的的行人檢測(cè)技術(shù),該系統(tǒng)能夠使司機(jī)還未發(fā)現(xiàn)前方行人或其他道路使用者時(shí),汽車(chē)就...
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基于ARM內(nèi)核單片機(jī)的四旋翼直升機(jī)飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 四旋翼直升機(jī)具有4個(gè)呈交叉結(jié)構(gòu)排列的螺旋槳,其獨(dú)特的構(gòu)型能夠滿足復(fù)雜環(huán)境中的任務(wù)需求。文中設(shè)計(jì)了一種四旋翼直升機(jī)飛行控制系統(tǒng)軟硬件方案,通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)采集四旋翼的姿態(tài)、高度、位置等信息,采用PID算法設(shè)計(jì)飛行控制律,以ARM Cortex—M3內(nèi)核高性能單片機(jī)作為主控制器。最后采用CVI開(kāi)發(fā)的地面站軟件實(shí)現(xiàn)在線數(shù)據(jù)采集與調(diào)參,并通過(guò)實(shí)際飛行驗(yàn)證了本方案的可行性與穩(wěn)定性。
- 關(guān)鍵字: ARM 內(nèi)核 單片機(jī) 飛行控制
單片機(jī)(mcu)介紹
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