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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 大飛機(jī)

首飛成功 解析大飛機(jī)C919的自主化程度

  • 在C919成功完成首飛后，在舉國(guó)關(guān)注，國(guó)人為此振奮，研發(fā)及工作人員為此落淚，國(guó)外同行為此贊嘆、驚詫的同時(shí)，也不乏一些輕蔑的聲音，“這就是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)啊，中國(guó)不就是造了一個(gè)殼子嘛!”、“原來(lái)中國(guó)的C919也只是在攢機(jī)!”，要批評(píng)C919的國(guó)產(chǎn)化率低，先得明白啥是國(guó)產(chǎn)化。
  • 關(guān)鍵字： 大飛機(jī)  C919  

中國(guó)龍芯CPU差美國(guó)5年 研發(fā)生產(chǎn)或落后20年

  • 　　8月14日，蘭德公司發(fā)布的一份報(bào)告稱：中國(guó)落后美國(guó)40年，但20年就可趕超。 　　蘭德公司列舉的部分證據(jù)如下： 　　航天方面，中國(guó)至少落后美國(guó)50年。1969年美國(guó)人就登月了，中國(guó)人至少要2020年才能登上月球。 　　航空方面，中國(guó)的大飛機(jī)至少落后美國(guó)50年。美國(guó)的F-22已經(jīng)服役，中國(guó)的殲14至少要2015年才能服役，落后10-20年。 　　微電子技術(shù)方面，中國(guó)落后美國(guó)10-20年。雖然中國(guó)的64位龍芯CPU比美國(guó)的四核CPU只落后5年，但是在IC研發(fā)和生產(chǎn)的全局上中
  • 關(guān)鍵字： 蘭德公司  微電子技術(shù)  龍芯CPU  IC  航空  大飛機(jī)  
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大飛機(jī)介紹

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