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首飛成功 解析大飛機C919的自主化程度

  • 在C919成功完成首飛后，在舉國關(guān)注，國人為此振奮，研發(fā)及工作人員為此落淚，國外同行為此贊嘆、驚詫的同時，也不乏一些輕蔑的聲音，“這就是國產(chǎn)大飛機啊，中國不就是造了一個殼子嘛!”、“原來中國的C919也只是在攢機!”，要批評C919的國產(chǎn)化率低，先得明白啥是國產(chǎn)化。
  • 關(guān)鍵字： 大飛機  C919  

中國龍芯CPU差美國5年 研發(fā)生產(chǎn)或落后20年

  • 　　8月14日，蘭德公司發(fā)布的一份報告稱：中國落后美國40年，但20年就可趕超。 　　蘭德公司列舉的部分證據(jù)如下： 　　航天方面，中國至少落后美國50年。1969年美國人就登月了，中國人至少要2020年才能登上月球。 　　航空方面，中國的大飛機至少落后美國50年。美國的F-22已經(jīng)服役，中國的殲14至少要2015年才能服役，落后10-20年。 　　微電子技術(shù)方面，中國落后美國10-20年。雖然中國的64位龍芯CPU比美國的四核CPU只落后5年，但是在IC研發(fā)和生產(chǎn)的全局上中
  • 關(guān)鍵字： 蘭德公司  微電子技術(shù)  龍芯CPU  IC  航空  大飛機  
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