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RSSI測(cè)距和距離幾何約束的節(jié)點(diǎn)定位算法設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • RSSI測(cè)距和距離幾何約束的節(jié)點(diǎn)定位算法設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),電系統(tǒng)（Micro-Electro-Mechanism System, MEMS）、片上系統(tǒng)（SOC， System on Chip）、無(wú)線通信和低功耗嵌入式技術(shù)的飛速發(fā)展，孕育出無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)（Wireless Sensor Networks, WSN），并以其低功耗、低成本、分布
  • 關(guān)鍵字： 定位  算法  設(shè)計(jì)  實(shí)現(xiàn)  節(jié)點(diǎn)  約束  測(cè)距  距離  幾何  RSSI  

基于信號(hào)接收系統(tǒng)的室內(nèi)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)定位

  • 引言　　隨著無(wú)線技術(shù)的發(fā)展，室內(nèi)外環(huán)境中人員和物體的追蹤定位，這一課題引起了研究者的廣泛研究，位置服務(wù)（LBS）也越來(lái)越受到人們的關(guān)注。位置服務(wù)即根據(jù)服務(wù)消費(fèi)者所在地理位置的不同提供對(duì)應(yīng)的信息服務(wù)，作為L(zhǎng)
  • 關(guān)鍵字： 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)  定位  室內(nèi)  系統(tǒng)  信號(hào)  接收  基于  

車(chē)輛GPS定位信息采集系統(tǒng)

  • 1 系統(tǒng)硬/軟件平臺(tái)概述　　車(chē)輛GPS定位信息采集系統(tǒng)的硬件平臺(tái)結(jié)構(gòu)如圖1所示?！　≡撈脚_(tái)可以分為3大模塊：　　1)微系統(tǒng)核心模塊 由基于ARM920T的32位嵌入式微處理器S3C2440、SDRAM和Nand FLASH構(gòu)成和總線接口構(gòu)成。
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基于單頻電磁制導(dǎo)方式的AGV小車(chē)

  • 自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)(AGV)是采用自動(dòng)或人工方式裝載貨物，按設(shè)定的路線自動(dòng)行駛或牽引著載貨臺(tái)車(chē)至指定地點(diǎn)，再用自動(dòng)或...
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Proteus的定位系統(tǒng)仿真設(shè)計(jì)

  • Proteus的定位系統(tǒng)仿真設(shè)計(jì),引 言　　隨著單片機(jī)技術(shù)在工控領(lǐng)域及社會(huì)生活的各個(gè)方面得到廣泛應(yīng)用，對(duì)單片機(jī)開(kāi)發(fā)成本及速度的要求也越來(lái)越高。按照傳統(tǒng)的模式，在整個(gè)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中，先根據(jù)控制系統(tǒng)要求設(shè)計(jì)原理圖，制作硬件電路；然后進(jìn)行軟件
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多傳感器融合定位在高速鐵路的應(yīng)用

  • 2009年在武廣、鄭西等客運(yùn)專(zhuān)線中，C3列控系統(tǒng)的應(yīng)用，對(duì)高速鐵路列車(chē)定位技術(shù)提出了更高的要求。C3列控系統(tǒng)的主要技術(shù)原則中明確提出，列車(chē)的運(yùn)營(yíng)速度達(dá)到350 km／h，最小追蹤間隔為3 min，并且300 km／h及以上動(dòng)車(chē)組
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邏輯門(mén)數(shù)要求更高的嵌入式應(yīng)用是FPGA定位的主戰(zhàn)場(chǎng)

  • 邏輯門(mén)數(shù)要求更高的嵌入式應(yīng)用是FPGA定位的主戰(zhàn)場(chǎng),據(jù)Semico Reserch資深分析師Tony Massimini介紹，2010年，微邏輯組件(微處理器、微控制器和DSP)的銷(xiāo)售額勁升了24.9%。但這是因?yàn)橄啾扔?009年的災(zāi)難性的衰退所致。在相對(duì)穩(wěn)定的銷(xiāo)售環(huán)境下，預(yù)計(jì)2011年有望再成長(zhǎng)12%。
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基于GPS9808的智能定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

  • 摘要： 提出了一種以O(shè)EM模塊GPS9808和MSP430F169單片機(jī)為核心器件的智能定位系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。同時(shí)介紹了GPS9808和MSP430F169的主要功能及特點(diǎn)， 給出了由GPS9808和MSP430F169單片機(jī)、GSM短消息模塊TC35i所組成的
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煤礦井下人員定位解決方案

  • 系統(tǒng)背景：近年來(lái)，煤礦高瓦斯礦井的在數(shù)量不斷增加，如何加強(qiáng)安全生產(chǎn)，提高搜救工作效率，擺到了國(guó)家各級(jí)主...
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增值定位應(yīng)用

  • 移動(dòng)定位使一系列激動(dòng)人心的無(wú)線應(yīng)用成為可能，其影響十分廣泛，例如娛樂(lè)、基于位置的廣告、導(dǎo)航、資產(chǎn)管理和地理信息訪問(wèn)等。定位信息還可以直接影響人們?cè)谕局屑皶r(shí)作出決定，例如如何避免交通堵塞、意外事件或壞天
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基于SOC的定位監(jiān)控設(shè)計(jì)

  • 基于SOC的定位監(jiān)控設(shè)計(jì),為了優(yōu)化定位監(jiān)控系統(tǒng)性能，節(jié)約成本，縮短開(kāi)發(fā)周期，采用高性能、高可靠性、低價(jià)位的SoC技術(shù)，定位監(jiān)控終端。以SoC單片機(jī)C8 05lF021為核心控制器，通過(guò)2個(gè)UART串口對(duì)GPS模塊和GPRS模塊進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)定位信息的獲取和發(fā)送。監(jiān)控中心以VC為開(kāi)發(fā)平臺(tái)，用VC++進(jìn)行MapX二次開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)定位信息的采集、處理和顯示。通過(guò)實(shí)驗(yàn)，可以看出系統(tǒng)運(yùn)行良好。
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藍(lán)牙技術(shù)的定位和靈魂

  • 近年來(lái)，無(wú)線移動(dòng)通信的發(fā)展日新月異，新技術(shù)也層出不窮，令人目不暇接。對(duì)于無(wú)線通信新技術(shù)領(lǐng)域里的短距離無(wú)線通...
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一種新算法的干擾信號(hào)偵測(cè)、追蹤與定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 一種新算法的干擾信號(hào)偵測(cè)、追蹤與定位系統(tǒng)設(shè)計(jì),在大型集會(huì)場(chǎng)合，武警、公安在復(fù)雜電磁環(huán)境下要求快速準(zhǔn)確傳遞信息，完成執(zhí)勤、處突和反恐等任務(wù)，而自然環(huán)境和人為干擾將直接影響信息傳輸。準(zhǔn)確偵測(cè)定位干擾信號(hào)。可以及時(shí)了解干擾環(huán)境的組成、特點(diǎn)和電磁態(tài)勢(shì)，有
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GSM手機(jī)定位技術(shù)

  • 摘要 文章提出了GSM手機(jī)定位技術(shù)的重要性，并對(duì)TOA、E－OTD和A－GPS3種GsM手機(jī)定位技術(shù)解決方案進(jìn)行分析和比較。
    關(guān)鍵詞 GSM 定位業(yè)務(wù) 到達(dá)時(shí)間 增強(qiáng)測(cè)量時(shí)間差 GPS輔助
    在我國(guó)，隨著GSM移動(dòng)通信網(wǎng)的迅速發(fā)展，手機(jī)
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基于RSSI的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)距離修正定位算法

  • 摘 要：節(jié)點(diǎn)自身定位是無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)目標(biāo)定位的基礎(chǔ)。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)定位算法包括基于距離和距離無(wú)關(guān)兩類(lèi)。其中基于RSSI 的定位算法由于實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單而被廣泛使用，但RSSI 方法的測(cè)距誤差較大，從而影響了節(jié)點(diǎn)定位
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定位介紹

您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條定位!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)定位的理解，并與今后在此搜索定位的朋友們分享。    創(chuàng)建詞條
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