嵌入式 ai 文章進(jìn)入嵌入式 ai技術(shù)社區(qū)

中國科技企業(yè)別怕美國封鎖！華為：我們給大家提供系統(tǒng)、存儲(chǔ)等

8月29日消息，近日，華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文在中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)開幕式上表示，中國科技企業(yè)不應(yīng)怕美國對(duì)其封鎖?！皬娜A為的實(shí)踐來講，AI是一場變革，但是這個(gè)變革不是空中花、水中月，它是一定要跟我們傳統(tǒng)企業(yè)的流程、組織、IT、數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)場景做深度結(jié)合。華為在這些年創(chuàng)新的過程中，我們將AI引入到企業(yè)里，真正讓它變得企業(yè)可用、能對(duì)企業(yè)帶來價(jià)值?！碧站拔恼f道。當(dāng)前AI作為中美科技競爭最高的前端，所有西方的AI在中國沒有一張算力卡，就意味著中國所有AI的推理都要把數(shù)據(jù)送到國外去，我們可以接受這個(gè)嗎？我
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研華全新搭載Intel 12th Atom系列嵌入式單板隆重上市，支持高達(dá)I3-N305性能！

研華隆重推出兩款由Intel Atom x7000E系列、N系列和Core i3 N系列處理器驅(qū)動(dòng)的新型單板電腦MIO-5154（3.5英寸規(guī)范）和MIO-2364（Pico-ITX規(guī)范）。這些新處理器（代號(hào)：Alder Lake-N）相較于先前的版本性能提升明顯，包括1.4倍單線程性能提升、1.2倍多線程性能提升、2倍圖形性能提升，以及驚人的3.5倍AI推理能力提升。該平臺(tái)提供豐富的配置選項(xiàng)，從雙核到八核，TDP從6W到15W，支持靈活和可擴(kuò)展的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。此外，MIO-5154和MIO-2364尺寸小巧
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是德科技加入AI-RAN聯(lián)盟，助力推進(jìn)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)AI創(chuàng)新

●? ?新聯(lián)盟的工作重心是將人工智能創(chuàng)新融入無線通信技術(shù)，提升無線接入網(wǎng)的性能●? ?是德科技為人工智能研究領(lǐng)域提供頻譜效率提升、無線接入網(wǎng)絡(luò)性能優(yōu)化等專業(yè)測量技術(shù)是德科技加入AI-RAN聯(lián)盟，助力推進(jìn)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)AI創(chuàng)新是德科技（Keysight Technologies, Inc.）日前宣布加入?AI-RAN?聯(lián)盟，致力于推進(jìn)人工智能（AI）技術(shù)和創(chuàng)新在無線接入網(wǎng)（RAN）中的應(yīng)用。該聯(lián)盟成立于?2024?年初，旨在加強(qiáng)科技界
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IBM裁撤中國研發(fā)部門，官方回應(yīng)根據(jù)需要調(diào)整運(yùn)營

8月23日，IBM中國區(qū)突然關(guān)閉了公司上千名研發(fā)和測試崗位員工的內(nèi)網(wǎng)訪問權(quán)限（但仍可訪問郵件），覆蓋北京、上海、大連等地；售后、咨詢部門仍正常持有訪問權(quán)限。據(jù)一位實(shí)驗(yàn)室技術(shù)員工稱，關(guān)閉權(quán)限前公司員工正常上下班，沒有任何預(yù)兆和“信號(hào)”，一些技術(shù)員工還處于加班狀態(tài)。8月26日，IBM中國對(duì)媒體確認(rèn)，IBM將徹底關(guān)閉中國研發(fā)部門，包括IBM中國開發(fā)中心（CDL）、IBM中國系統(tǒng)中心（CSL），均主要負(fù)責(zé)研發(fā)和測試。其中，涉及員工超過1000人，IBM將提供N+3的賠償。根據(jù)IBM中國區(qū)員工爆料，IBM軟件部門負(fù)
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可識(shí)別時(shí)間序列數(shù)據(jù)趨勢的嵌入式人工智能系統(tǒng)

技術(shù)創(chuàng)新通常會(huì)在幾十年內(nèi)掀起改變?nèi)祟惿畹睦顺保弘娏Α⒂?jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)。最近的浪潮是人工智能 (AI)。自誕生以來，人工智能主要局限于大型計(jì)算平臺(tái)。然而，先進(jìn)處理器技術(shù)和高效人工智能網(wǎng)絡(luò)的融合帶來了突破性創(chuàng)新，使人工智能可以在嵌入式系統(tǒng)中運(yùn)行。這些系統(tǒng)通常配備專門的人工智能專用處理器和支持機(jī)器學(xué)習(xí)的傳感器，可實(shí)現(xiàn)前所未有的“邊緣”功能。這些功能使預(yù)測性維護(hù)達(dá)到了新的水平。嵌入式人工智能加速技術(shù)可防患于未然，而無需人工參與。本文將介紹幾種可在邊緣實(shí)現(xiàn)人工智能算法的新型處理器技術(shù)。嵌入式人工智能系統(tǒng)
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進(jìn)迭時(shí)空發(fā)布 MUSE Paper 平板：RISC-V 芯片 K1、OpenHarmony 系統(tǒng)

IT之家 8 月 23 日消息，進(jìn)迭時(shí)空推出 MUSE Paper 平板電腦，搭載進(jìn)迭時(shí)空 RISC-V 終端 AI CPU 芯片 K1 和 OpenHarmony 操作系統(tǒng)。MUSE Paper 厚 7.2mm，重量約為 453g，采用 10.95 寸的 LCD 高清屏，最高擁有 16GB RAM +256GB eMMC 的存儲(chǔ)配置和 7300mAh 電池。MUSE Paper 配備前后雙攝，雙 Type
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AI普及給嵌入式設(shè)計(jì)人員帶來新挑戰(zhàn)

探討了人工智能（AI）的普及給嵌入式設(shè)計(jì)人員帶來的新挑戰(zhàn)。在創(chuàng)建“邊緣機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）”應(yīng)用時(shí)，設(shè)計(jì)人員必須確保其能有效運(yùn)行，同時(shí)最大限度地降低處理器和存儲(chǔ)開銷，以及物聯(lián)網(wǎng)（IoT）設(shè)備的功耗。從監(jiān)控和訪問控制到智能工廠和預(yù)測性維護(hù)，基于機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）模型構(gòu)建的人工智能（AI）在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)邊緣處理應(yīng)用中已變得無處不在。隨著這種普及，支持AI的解決方案的構(gòu)建已經(jīng)變得“大眾化”——從數(shù)據(jù)科學(xué)家的專業(yè)領(lǐng)域轉(zhuǎn)為嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員也需要了解的領(lǐng)域。這種大眾化帶來的挑戰(zhàn)在于，設(shè)計(jì)人員并不一定具備定義要解決的問題以及
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【電動(dòng)車和能效亮點(diǎn)】SES AI鋰金屬電池在中國大陸通過電動(dòng)汽車新安全標(biāo)準(zhǔn)測試

Source: 1020067494 –?Getty Images/nevodka位于馬薩諸塞州沃本的SES AI日前宣布，其下一代鋰金屬電池技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程邁出重要一步，標(biāo)志著汽車行業(yè)迎來了一個(gè)重大里程碑。該公司100安時(shí)（Ah）鋰金屬電池電芯是業(yè)界首個(gè)通過中國GB38031-2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》安全測試的鋰金屬電池電芯。GB38031-2020標(biāo)準(zhǔn)作為中國電動(dòng)汽車領(lǐng)域的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，包含眾多測試項(xiàng)目，以確保電池在各種條件下的安全性，包括過充、放電、外部短路等多種情況。S
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AI輔助光子檢測器識(shí)別假冒半導(dǎo)體芯片

RAPTOR檢測系統(tǒng)的示意圖研究人員結(jié)合了人工智能和光子技術(shù)，開發(fā)了一種新方法來檢測假冒芯片。這里所展示的RAPTOR系統(tǒng)使用了一種注意力機(jī)制，用于優(yōu)先處理在篡改前后樣本之間的納米顆粒相關(guān)性，然后將其輸入到一個(gè)基于殘差和注意力的深度卷積分類器中。(圖片來源: Blake等人，doi 10.1117/1.AP.6.5.056002)半導(dǎo)體行業(yè)是一個(gè)經(jīng)濟(jì)巨頭，但它也面臨著不少挑戰(zhàn)。除了新半導(dǎo)體芯片的短缺外，假冒芯片的過剩問題也日益嚴(yán)重。這些仿制品的蔓延對(duì)依賴計(jì)算機(jī)芯片的眾多行業(yè)，包括航空、金融、通信、人工智能
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OpenAI推出新功能，將允許企業(yè)“定制”目前最強(qiáng)大的AI模型GPT-4o

8月21日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月20日，OpenAI宣布將面向企業(yè)推出“個(gè)性化定制服務(wù)”，企業(yè)可以使用自身數(shù)據(jù)來微調(diào)“定制”O(jiān)penAI。據(jù)OpenAI負(fù)責(zé)模型定制化工作的軟件工程師John Allard透露，微調(diào)訓(xùn)練平均需要一到兩個(gè)小時(shí)，最初用戶只能使用基于文本的數(shù)據(jù)來微調(diào)模型，而不能使用圖像或其他內(nèi)容。微調(diào)（fine-tuning）作為AI模型優(yōu)化的重要手段，核心在于通過針對(duì)性的訓(xùn)練，使模型在保留廣泛知識(shí)庫的基礎(chǔ)上，具有快速適應(yīng)并優(yōu)化特定任務(wù)的處理能力，以提高任務(wù)的完成度和準(zhǔn)確性。OpenAI表示，GPT
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SK電信將在首爾開設(shè)AI數(shù)據(jù)中心全部配套英偉達(dá)GPU

韓國最大電信運(yùn)營商SK電信周三（8月21日）稱，將與美國GPU云服務(wù)公司Lambda合作，于今年12月在首爾江南區(qū)開設(shè)一家人工智能（AI）數(shù)據(jù)中心，該設(shè)施將以英偉達(dá)先進(jìn)的圖形處理器（GPU）為基礎(chǔ)。目前，雙方已簽署了人工智能云服務(wù)合作協(xié)議，將通過戰(zhàn)略合作擴(kuò)大GPU即服務(wù)（GPUaaS）業(yè)務(wù)，并奠定Lambda在韓國的立足點(diǎn)。Lambda成立于2012年，為尋求訓(xùn)練人工智能大模型的公司提供云、本地和咨詢服務(wù)。目前Lambda的平臺(tái)可以訪問英偉達(dá)公司的大型GPU集群。所謂的GPUaaS服務(wù)，就是幫助企業(yè)客戶通
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AI 驅(qū)動(dòng)企業(yè)級(jí) SSD 價(jià)格及需求暴漲，SK 海力士擴(kuò)產(chǎn)應(yīng)對(duì)

IT之家 8 月 20 日消息，受人工智能（AI）服務(wù)器需求激增影響，企業(yè)級(jí)固態(tài)硬盤（SSD）的價(jià)格飆升了 80% 以上。為滿足市場需求，SK 海力士及其子公司 Solidigm 正加速擴(kuò)產(chǎn) NAND 閃存。AI 熱潮持續(xù)升溫，不僅帶動(dòng)了高帶寬內(nèi)存（HBM）芯片需求，如今也正在推動(dòng)企業(yè)級(jí) SSD 市場快速增長。AI 服務(wù)器存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)量呈指數(shù)級(jí)增長，企業(yè)紛紛搶購大容量 SSD，甚至不惜高價(jià)確保供應(yīng)。面對(duì)企業(yè)級(jí) SSD 的旺盛需求，SK 海力士和 Solidigm 正優(yōu)先擴(kuò)大采用四層單元（QLC）技
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芯科科技發(fā)布全球Works With開發(fā)者大會(huì)主題演講方向凸顯嵌入式技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的未來

安全、智能無線連接技術(shù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商Silicon Labs（亦稱“芯科科技”）近日宣布，將于今年秋季舉行的全球Works With開發(fā)者大會(huì)中極具影響力的主題演講方向已全部確定，其富有前瞻性和洞察力的演講將進(jìn)一步確立該活動(dòng)在物聯(lián)網(wǎng)（IoT）無線創(chuàng)新領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。芯科科技在2024年Works With全球系列開發(fā)者大會(huì)上的主題演講將專注在人工智能（AI）和物聯(lián)網(wǎng)的變革性融合，及其對(duì)嵌入式系統(tǒng)的深遠(yuǎn)影響，特別在Works With上海站會(huì)將這種變革性融合針對(duì)中國市場的重要性進(jìn)行探討和分析。“匯聚我們
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無人加油站AI監(jiān)控系統(tǒng)

自然資源與能源機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，加油站面臨有效覆蓋不足，基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)昂貴及專業(yè)人才供不應(yīng)求問題，影響燃油分銷效率。為此，某頭部加油站品牌攜手研華，希望借助AI與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化其燃油分配網(wǎng)絡(luò)。項(xiàng)目挑戰(zhàn)該品牌拋棄了傳統(tǒng)的大型綜合性加油站，轉(zhuǎn)而追求創(chuàng)新方法——以AI和計(jì)算機(jī)視覺作為支持，打造小規(guī)模無人自助加油站。由于缺少現(xiàn)場服務(wù)人員，該品牌需要一套在室外惡劣環(huán)境下足夠堅(jiān)實(shí)耐用、容錯(cuò)度足夠高的監(jiān)控系統(tǒng)，同時(shí)還要盡量減少設(shè)施的維護(hù)和更換工作。該系統(tǒng)不僅需要對(duì)車輛和駕駛員進(jìn)行實(shí)時(shí)AI分析，還需要與加油機(jī)實(shí)現(xiàn)交互，根
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研華與ISSD合作部署AI輔助交通監(jiān)控和分析系統(tǒng)

隨著城市化進(jìn)程的加速，交通擁堵成為全球各大城市面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，人們?nèi)粘Ｍㄇ?2%-55%的時(shí)間都消耗在了交通匯集點(diǎn)的擁堵當(dāng)中。因此，建設(shè)智能交通系統(tǒng)，提升道路服務(wù)質(zhì)量，改善通勤狀況成為迫切需求。ISSD憑借其在智能交通開發(fā)和系統(tǒng)集成方面的專業(yè)積累，在多個(gè)城市的750多個(gè)路口成功實(shí)施了實(shí)時(shí)AI交通監(jiān)控解決方案。項(xiàng)目挑戰(zhàn)作為動(dòng)態(tài)路口控制系統(tǒng)的先驅(qū)，ISSD已經(jīng)成為創(chuàng)新和技術(shù)向交通解決方案的頭部供應(yīng)商。多年來，該公司為全球眾多城市提供了各類智能交通解決方案，如主動(dòng)交通管理、動(dòng)態(tài)路口管理和自動(dòng)車牌識(shí)別等。
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