平臺(tái) 文章進(jìn)入平臺(tái)技術(shù)社區(qū)

基于虛擬儀器的車用電機(jī)測(cè)試平臺(tái)控制系統(tǒng)

文章以燃料電池轎車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)測(cè)試平臺(tái)為背景,分析了此測(cè)試平臺(tái)的功能和要求,提出了基于虛擬儀器和CAN 總線技術(shù)的系統(tǒng)集成方案?；诖朔桨?設(shè)計(jì)了一種包括系統(tǒng)級(jí)和組態(tài)級(jí)兩級(jí)的控制策略,并采用了一種分級(jí)的故障管理機(jī)制。經(jīng)過(guò)近半年的實(shí)際運(yùn)行,證明所采用的方案和控制策略能滿足車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)測(cè)試的要求。
關(guān)鍵字：測(cè)試平臺(tái) 控制系統(tǒng) 電機(jī) 車用虛擬儀器基于 CAN

基于DSRC的車載通信平臺(tái)設(shè)計(jì)

開(kāi)展基于DSRC技術(shù)研究旨在提供一套先進(jìn)的手段和科學(xué)的方法，能全方位地控制，有效地進(jìn)行車輛和駕駛員輔助和交通管理，及時(shí)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)異常，減少交通事故的發(fā)生，提高駕駛和交通運(yùn)輸?shù)陌踩浴?br />
關(guān)鍵字：平臺(tái) 設(shè)計(jì) 通信車載 DSRC 基于

基于ZigBee的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)管理平臺(tái)

基于ZigBee無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用層數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)及管理大多局限于本地，受到空間限制。針對(duì)這一情況，提出了一種B／S結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)管理平臺(tái)。它將網(wǎng)絡(luò)的物理實(shí)現(xiàn)和數(shù)據(jù)的邏輯視圖有效的分離開(kāi)來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程終端瀏覽器實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)、分析和處理傳感器節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)的功能。該平臺(tái)的設(shè)計(jì)充分利用了asp?net在Web應(yīng)用上的優(yōu)勢(shì)，因此具有良好的用戶交互界面。文中對(duì)該平臺(tái)進(jìn)行的實(shí)際測(cè)試，結(jié)果表明：該平臺(tái)運(yùn)行狀況良好，數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確有效.
關(guān)鍵字：數(shù)據(jù)管理平臺(tái) 網(wǎng)絡(luò) 傳感器 ZigBee 無(wú)線基于

基于嵌入式系統(tǒng)的手機(jī)編程開(kāi)發(fā)平臺(tái)設(shè)計(jì)

引言隨著移動(dòng)通信技術(shù)的飛速發(fā)展，手機(jī)已經(jīng)從單一的電話通信設(shè)備轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒕W(wǎng)絡(luò)終端，因此，近年來(lái)手機(jī)...
關(guān)鍵字：手機(jī) 編程平臺(tái) 嵌入式系統(tǒng)

基于Qt／Embedded的嵌入式車載GUI平臺(tái)的設(shè)計(jì)

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一種基于高速DSP的圖像處理應(yīng)用平臺(tái)

一種基于高速DSP的圖像處理應(yīng)用平臺(tái),引言　　完成某一特定任務(wù)的圖像處理系統(tǒng)，其硬件方案大體上有三種：使用通用計(jì)算機(jī)[1]、使用ASIC（Application Specific Integrated Circuit）[2]和使用DSP（Digital Signal Processor）[3]。使用通用計(jì)算機(jī)的方案可
關(guān)鍵字：應(yīng)用平臺(tái) 圖像處理 DSP 高速基于

APOX平臺(tái)在A+B頻段無(wú)線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的應(yīng)用

2009年，A頻段的引入為多頻段組網(wǎng)策略的選取及網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和優(yōu)化帶來(lái)諸多挑戰(zhàn)，對(duì)此，中國(guó)移動(dòng)設(shè)計(jì)院自主研發(fā)APOX平臺(tái)，在第一時(shí)間支持了AB頻段功能，用于支持A頻段引入后的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和組網(wǎng)。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化平臺(tái)AP
關(guān)鍵字：規(guī)劃應(yīng)用無(wú)線網(wǎng)絡(luò) 頻段平臺(tái) APOX

基于CORBA平臺(tái)的嵌入式控制器

基于CORBA平臺(tái)的嵌入式控制器,　　重礦行業(yè)是典型的裝備制造業(yè)，它的生產(chǎn)設(shè)備組成相對(duì)較為分散，設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境較為惡劣，不易控制。傳統(tǒng)的工業(yè)控制器只是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，如果設(shè)備運(yùn)行異常則關(guān)斷設(shè)備，這樣就大大降低了生產(chǎn)效率。而且，隨著
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可重構(gòu)平臺(tái)下AES算法的流水線性能優(yōu)化

摘要 AES-Rijndael算法是美國(guó)取代DES的新一代分組加密算法標(biāo)準(zhǔn)，也是事實(shí)上的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。本文在可重構(gòu)平臺(tái)上針對(duì) 128位密鑰長(zhǎng)度AES算法的流水線性能優(yōu)化技術(shù)進(jìn)行了研究，通過(guò)對(duì)基本運(yùn)算優(yōu)化、循環(huán)展開(kāi)、輪內(nèi)流水線、輪
關(guān)鍵字：性能優(yōu)化流水線算法平臺(tái) AES 重構(gòu)

基于DSP的MEMS陀螺儀信號(hào)處理平臺(tái)設(shè)計(jì)

基于DSP的MEMS陀螺儀信號(hào)處理平臺(tái)設(shè)計(jì),　　0 引言　　陀螺儀是一種能夠精確地確定運(yùn)動(dòng)物體方位的儀器，它是現(xiàn)代航空、航海、航天和國(guó)防工業(yè)中廣泛使用的一種慣性導(dǎo)航儀器，它的發(fā)展對(duì)一個(gè)國(guó)家的工業(yè)，國(guó)防和其他高科技的發(fā)展具有十分重要的戰(zhàn)略意義?！?/li>
關(guān)鍵字：平臺(tái) 設(shè)計(jì) 信號(hào)處理陀螺 DSP MEMS 基于轉(zhuǎn)換器

基于VxWorks和MPC860T平臺(tái)的嵌入式串口通信服務(wù)器的解決方案

基于VxWorks和MPC860T平臺(tái)的嵌入式串口通信服務(wù)器的解決方案,1.引言
隨著IP技術(shù)的迅速發(fā)展，“Everything over IP”的觀念已深入人心。如何有效的將物理上分布于各個(gè)地方的串行設(shè)備接入互聯(lián)網(wǎng)，以實(shí)現(xiàn)基于IP技術(shù)的遙測(cè)遙控成為當(dāng)前研究和應(yīng)用的一個(gè)熱點(diǎn)。論文以嵌入式實(shí)時(shí)操
關(guān)鍵字：通信服務(wù)器解決方案串口嵌入式 VxWorks MPC860T 平臺(tái) MPC860T VxWorks 通信服務(wù)器 BSP 驅(qū)動(dòng) 軟件

基于ARM嵌入式平臺(tái)的X86譯碼SOC架構(gòu)設(shè)計(jì)

基于ARM嵌入式平臺(tái)的X86譯碼SOC架構(gòu)設(shè)計(jì),摘要：二進(jìn)制翻譯技術(shù)是代碼移植技術(shù)中的一種重要技術(shù)。針對(duì)二進(jìn)制翻譯的應(yīng)用，提出在ARM嵌入式平臺(tái)下實(shí)現(xiàn)X86 t0 ARM二進(jìn)制翻譯系統(tǒng)。通過(guò)對(duì)ARM嵌入式平臺(tái)的研究，介紹二進(jìn)制翻譯模塊的功能，著重論述SOC架構(gòu)的設(shè)計(jì)
關(guān)鍵字： SOC 架構(gòu) 設(shè)計(jì) 譯碼 X86 ARM 嵌入式平臺(tái) 基于

銀行自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)解決方案

一、系統(tǒng)需求監(jiān)控系統(tǒng)作為金融部門(mén)不可或缺的安全防范技術(shù)手段，在各金融部門(mén)的安全保衛(wèi)工作中起到了...
關(guān)鍵字：銀行視頻監(jiān)控報(bào)警平臺(tái) 管理 110

基于Skype的互動(dòng)視音頻業(yè)務(wù)平臺(tái)研究

本文的研究核心是一個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的問(wèn)題，它包括終端、網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控中心三方面的設(shè)計(jì)思路和實(shí)現(xiàn)方法。
關(guān)鍵字：平臺(tái) 研究業(yè)務(wù) 音頻 Skype 互動(dòng) 基于音頻

何種智能手機(jī)平臺(tái)能滿足天翼業(yè)務(wù)需求？

中國(guó)電信在苦等多年后，終于獲得CDMA運(yùn)營(yíng)牌照，而且3G發(fā)牌更加觸動(dòng)了醞釀多時(shí)的“天翼計(jì)劃”。最近鋪天蓋地的18...
關(guān)鍵字：智能手機(jī) 平臺(tái) 中國(guó)電信天翼海思K3智能機(jī)平臺(tái)