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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 微控制器(mcu)

廠商談汽車半導(dǎo)體的技術(shù)趨勢(shì)之MCU處理能力

  • 摘要:汽車已不再是簡(jiǎn)單的交通工具,未來(lái)智能互聯(lián)的汽車也許比手機(jī)更具時(shí)尚,不僅帶來(lái)舒適、安全、綠色的駕乘體驗(yàn),更激發(fā)駕乘者的駕乘欲望與激情。當(dāng)前,汽車也正從傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng),轉(zhuǎn)變到電子系統(tǒng)的創(chuàng)新。本文介紹了部分領(lǐng)先企業(yè)的發(fā)展動(dòng)向?! ?nbsp;MCU平臺(tái)需要強(qiáng)大的處理能力,重視網(wǎng)絡(luò)接口         1.1飛思卡爾汽車儀表及信息娛樂系統(tǒng)市場(chǎng)開發(fā)經(jīng)理黃熙:為滿足汽車電子技術(shù)的發(fā)展需要,一方面車用MCU需要更好的性能:更強(qiáng)大的處理和運(yùn)算能力
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8位MCU向32位轉(zhuǎn)換之策 性能卓越有藍(lán)海

  •   e絡(luò)盟社區(qū)致力于服務(wù)設(shè)計(jì)工程師已有8年時(shí)間。在這段時(shí)間內(nèi),技術(shù)不斷發(fā)展,32位架構(gòu)上市,使得工程師能夠前所未有地推進(jìn)其設(shè)計(jì),我們也得以親眼見證了微控制器市場(chǎng)的發(fā)展變化。   在全世界每天使用的數(shù)十億件嵌入式設(shè)備中,許多仍然采用傳統(tǒng)的8位和16位微控制器。很多嵌入工程師是跟著這些較老的架構(gòu)一起成長(zhǎng)起來(lái)的,這些架構(gòu)成本低、功耗低而且十分簡(jiǎn)單,即使32位設(shè)備發(fā)展迅猛也沒有妨礙它們的受歡迎程度。但是,32位設(shè)備聲望漸隆,我們有必要對(duì)這個(gè)新架構(gòu)的差異、優(yōu)勢(shì)和機(jī)遇進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。   現(xiàn)在,每個(gè)新項(xiàng)目都
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淺談微控制器/模擬應(yīng)用中電源、接地和噪聲的管理

  •   除了微控制器,微控制器應(yīng)用經(jīng)常包括低電平傳感器信號(hào)和適當(dāng)?shù)碾娫打?qū)動(dòng)電路,需要小心設(shè)計(jì)電源和接地。本文將討論噪聲源和噪聲的傳播路徑。我們將涉及良好布局習(xí)慣背后的理論及其對(duì)噪聲的影響。我們也將討論隔離和限制噪聲元件的適當(dāng)?shù)倪x擇和布局方法。圖1是本文中討論時(shí)使用的系統(tǒng)方框圖。這個(gè)系統(tǒng)的功能是采集重量并在LED陣列和筆記本電腦上顯示結(jié)果。在需要時(shí),可利用風(fēng)扇控制器對(duì)電路板降溫。這個(gè)設(shè)計(jì)實(shí)例包括了模擬和數(shù)字兩部分。這種設(shè)計(jì)的難點(diǎn)之一是如何將這兩個(gè)部分隔離開來(lái)。先看一下該設(shè)計(jì)的模擬部分,模擬輸入信號(hào)進(jìn)入電路實(shí)現(xiàn)稱
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上海海爾:向通用MCU進(jìn)發(fā)

  •   今年上半年,上海海爾集成電路公司推出十幾款單片機(jī)產(chǎn)品,有其自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)內(nèi)核的HR7P155~170、201、192、196等系列,還有新的觸摸按鍵芯片等,容量涵蓋0.5~64kB,管腳數(shù)從10pin至80pin。豐富的資源為客戶的方案設(shè)計(jì)提供了多樣選擇。   專注于專用MCU的上海海爾,為何此次在如此多的通用產(chǎn)品上發(fā)力?在芯片本土化的熱潮下,上海海爾的愿景是什么?   處于從專用向通用MCU升級(jí)的開端   MCU(單片機(jī),微控制器)一般有通用和專用兩類。很多歐美大公司喜歡推出通用單片機(jī),而日本、
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Microchip推出PIC32藍(lán)牙?入門工具包

  •   全球領(lǐng)先的整合單片機(jī)、混合信號(hào)、模擬器件和閃存專利解決方案的供應(yīng)商——Microchip Technology Inc.(美國(guó)微芯科技公司)宣布推出全新的PIC32 藍(lán)牙®入門工具包。這一全功能工具包提供一顆PIC32 單片機(jī)(MCU)、基于HCI的藍(lán)牙無(wú)線通信、Cree高輸出多色LED、3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)單色LED、模擬三軸加速計(jì)、模擬溫度傳感器和5個(gè)供用戶自定義輸入的按鈕。此外,有了PICkit™ On Board(PKOB),就無(wú)需外部調(diào)試器/編程器。通過(guò)PKO
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一位電子工程師起碼技術(shù)要求

  •   1. MCU分類:4位機(jī),51,PIC,AVR,MSP430等系列進(jìn)行學(xué)習(xí);   2. 硬件知識(shí):元器件,PCB布線,經(jīng)典電路,通訊協(xié)議,EMC,開發(fā)工具;   3. 軟件知識(shí):ASM,C,C++,VISIO,SmartDraw,SourceInsight,VC++6.0;   4. 輔助知識(shí):AutoCAD,Matlab,OrCAD,相關(guān)軟件,重要項(xiàng)目;   5. 電子元器件的精通,常用元器件的用途的非常熟悉;   6. 輸入輸出端口控制KEY,V/F變換器,語(yǔ)音控制,電源設(shè)計(jì)與監(jiān)控,基本
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強(qiáng)化功率元件戰(zhàn)力 MCU廠猛攻直流變頻馬達(dá)

  •   微控制器(MCU)廠商正積極補(bǔ)強(qiáng)功率半導(dǎo)體元件戰(zhàn)力,強(qiáng)攻直流變頻馬達(dá)市場(chǎng)。無(wú)論是直流無(wú)刷馬達(dá)(BLDC)或永磁同步馬達(dá)(PMSM),其與交流感應(yīng)馬達(dá)最大的不同之處,就在于變頻電路的設(shè)計(jì),因此MCU廠為了直攻變頻馬達(dá)市場(chǎng),除了提升MCU的控制性能之外,亦戮力強(qiáng)化與MCU搭配的功率元件戰(zhàn)力。   德州儀器(TI)馬達(dá)事業(yè)部現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用工程師劉俊男表示,歐盟在2015年時(shí)預(yù)計(jì)將7.5千瓦(kW)以上之馬達(dá)最低能效標(biāo)準(zhǔn)(MEPS)提升至IE3,到2017年時(shí),才將IE3管制范圍向下探至0.75kW以上,從這
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深挖MCU市場(chǎng)大洗牌:網(wǎng)絡(luò)分銷崛起

  •   更新速度快是中國(guó)消費(fèi)電子市場(chǎng)的重要特征之一,也是電子企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)時(shí)的重要需求。要想在中國(guó)電子行業(yè)里脫穎而出,秘訣只有一個(gè)“快”字,產(chǎn)品更新要快、服務(wù)客戶也要快,這是國(guó)內(nèi)外很多MCU企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的共同認(rèn)識(shí)?;ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)、電子元器件在線交易興起,進(jìn)一步助推了這一需求趨勢(shì)。如何應(yīng)對(duì)新形勢(shì)下的挑戰(zhàn),在把握“快”的同時(shí),做好服務(wù),是未來(lái)MCU分銷商面臨的重要課題。   網(wǎng)絡(luò)分銷市場(chǎng)成長(zhǎng)   近年來(lái),智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、醫(yī)療電子、照明等領(lǐng)域快速發(fā)展,
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意法半導(dǎo)體微控制器可連接移動(dòng)平臺(tái)子系統(tǒng)

  •   意法半導(dǎo)體   最新推出的專用低電壓STM32微控制器   協(xié)助設(shè)計(jì)人員克服在為主處理器增加輔助芯片(companionchip)時(shí)所面臨的挑戰(zhàn)。新系列專用低電壓微控制器與主處理器的數(shù)碼電源域(digitalpowerdomain)相同,例如1.8V電源,同時(shí)準(zhǔn)許片上外圍設(shè)備使用電壓更高的電源,例如3.3V,從而避免常見的性能與電壓之間的矛盾問(wèn)題。   STM32F038/48/58/78和STM32F318/28/58/78低電壓輔助微控制器是設(shè)計(jì)人員提高模塊劃分靈活性的理想解決方案。當(dāng)需
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技術(shù)應(yīng)用多元發(fā)展 MCU廠商如何差異化應(yīng)對(duì)

  •   最近年報(bào)頻出,顯示平板設(shè)備等消費(fèi)類應(yīng)用競(jìng)爭(zhēng)激烈,陷入紅海,這也讓MCU廠商重新思考轉(zhuǎn)向下一個(gè)藍(lán)海。
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ROHM旗下開發(fā)出低功耗微控制器ML610Q304

  •   ROHM集團(tuán)旗下的LAPIS Semiconductor開發(fā)出內(nèi)置高效D級(jí)功放與音頻播放功能的低功耗微控制器“ML610Q304”?! L610Q304以8bit低功耗微控制器為基礎(chǔ),集語(yǔ)音合成電路、高效D級(jí)功放、非易失性存儲(chǔ)器、振蕩電路于1枚芯片,僅需連接揚(yáng)聲器即可實(shí)現(xiàn)音頻播放功能。  通過(guò)硬件實(shí)現(xiàn)了音頻播放功能,因此無(wú)需給微控制器的系統(tǒng)控制處理增加負(fù)擔(dān)即可輕松實(shí)現(xiàn)高音質(zhì)的音頻播放。另外,新搭載了高效D級(jí)功放,在保持必要音量的條件下,與以往產(chǎn)品相比,播放音頻時(shí)的消耗電流降低約40%,從而
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整合芯片、軟件及平臺(tái)為一體的可穿戴式設(shè)計(jì)

  • 對(duì)于醫(yī)護(hù)人員,精確的診斷和治療與反映個(gè)人健康狀況的清晰畫面息息相關(guān)。通過(guò)可穿戴式產(chǎn)品遠(yuǎn)程查看健康資料的能力促進(jìn)了醫(yī)療保健行業(yè)的巨大進(jìn)步。可穿戴電子通過(guò)為患者及其醫(yī)護(hù)人員提供前所未有的清晰健康趨勢(shì)畫面,能直接解決這些問(wèn)題。Freescale、Intel、Texas Instruments 和 Silicon Labs 等制造商現(xiàn)已提供了此類產(chǎn)品和開發(fā)套件。
  • 關(guān)鍵字: 嵌入式  可穿戴  低功率  MCU  微控制器  201408  

眾廠商談汽車半導(dǎo)體的技術(shù)趨勢(shì)

  •   摘要:汽車已不再是簡(jiǎn)單的交通工具,未來(lái)智能互聯(lián)的汽車也許比手機(jī)更具時(shí)尚,不僅帶來(lái)舒適、安全、綠色的駕乘體驗(yàn),更激發(fā)駕乘者的駕乘欲望與激情。當(dāng)前,汽車也正從傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng),轉(zhuǎn)變到電子系統(tǒng)的創(chuàng)新。本文介紹了部分領(lǐng)先企業(yè)的發(fā)展動(dòng)向。
  • 關(guān)鍵字: 汽車電子  MCU  車聯(lián)網(wǎng)  FPGA  201408  

汽車電子、半導(dǎo)體及車廠的技術(shù)市場(chǎng)走向

  • 本文訪問(wèn)了三大市場(chǎng)調(diào)查公司的市場(chǎng)分析師,分析了本土汽車電子和半導(dǎo)體的市場(chǎng)動(dòng)向,并從更高的角度,探討了世界范圍內(nèi)的汽車公司需要具備技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力,才能決定產(chǎn)業(yè)的未來(lái)。
  • 關(guān)鍵字: 汽車電子  聯(lián)網(wǎng)車輛  MCU  201408  

一種基于MCU的同步Boost的移動(dòng)電源設(shè)計(jì)

  •   1.引言   隨著iphone、ipad帶動(dòng)的全球智能手機(jī)、平板的風(fēng)靡一時(shí),人手一部智能手機(jī)已經(jīng)不再是遙遠(yuǎn)的夢(mèng)想,手機(jī)與平板是人們外出的必備物品,除了兼具通信、拍照、電腦功能之外,這些數(shù)碼設(shè)備同是也是一種時(shí)尚體現(xiàn),對(duì)輕巧纖薄的完美外形之極致追求與電池的續(xù)航能力成為一對(duì)矛盾。為了追求完美,iphone、ipad更是設(shè)計(jì)出一體化用戶不可拆卸機(jī)身,電池?zé)o法拆卸,于是移動(dòng)電源成為了數(shù)碼后備電源的必須品,其市場(chǎng)需求隨著智能設(shè)備的發(fā)展迅速擴(kuò)大。   2.方案分析   2.1 技術(shù)規(guī)格與方案比較   當(dāng)前適
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