德州儀器（德國）有限公文章進(jìn)入德州儀器（德國）有限公技術(shù)社區(qū)

闖蕩半導(dǎo)體江湖60年屹立不倒！德州儀器強(qiáng)在哪？

芯東西3月9日消息，小小一塊芯片，攪動著全球各國科技業(yè)的神經(jīng)，IDC最新數(shù)據(jù)顯示，2020年全球半導(dǎo)體業(yè)產(chǎn)值達(dá)到了4420余億美元，2021年則有望飆升到4760億美元。在芯片產(chǎn)品重要的戰(zhàn)略、商業(yè)價(jià)值之下，新老玩家你方唱罷我登場，勉力在各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)中分得一杯羹。目前全球半導(dǎo)體領(lǐng)域的領(lǐng)先玩家基本上都是在20世紀(jì)中后期成立。比如，全球第一大半導(dǎo)體公司英特爾成立于1968年。但是，在全球半導(dǎo)體領(lǐng)域的“精英俱樂部”中，有一位玩家的歷史可追溯到1930年、至今已跨越了約91年的時(shí)光。事實(shí)上，這位玩家本身的歷史，就
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量產(chǎn)4nm，進(jìn)軍2nm，為何臺積電能成為世界第一？

　　文/DoNews專欄作者 maomaobear　　日前，臺積電在其官網(wǎng)所披露的二季度財(cái)報(bào)分析師電話會議材料中，提及4nm工藝的?！　∨_積電CEO、副董事長魏哲家在會上表示，他們將推出4nm工藝，作為5nm工藝家族的延伸。4nm工藝將兼容5nm工藝的設(shè)計(jì)規(guī)則，計(jì)劃在2022年大規(guī)模量產(chǎn)?！　⊥瑫r(shí)，臺積電3nm工藝也將大規(guī)模量產(chǎn)，后者計(jì)劃量產(chǎn)的時(shí)間是2022年下半年。3nm工藝能把晶體管密度較5nm將提升70%，運(yùn)行速度提升10%到15%，能效提升25%到30%?！　《遗_積電2nm技術(shù)也已經(jīng)突
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德州儀器發(fā)布二季度財(cái)報(bào) 營收同比下滑12%但凈利潤有增長

據(jù)國外媒體報(bào)道，半導(dǎo)體廠商德州儀器已發(fā)布了二季度的財(cái)報(bào)，該季營收同比明顯下滑，但凈利潤同比有增長。德州儀器二季度的財(cái)報(bào)是在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二發(fā)布的，財(cái)報(bào)顯示，他們在今年二季度營收32.39億美元，低于去年二季度的36.68億美元，同比下滑12%，但略好于上一季度的33.29億美元。營業(yè)利潤方面，財(cái)報(bào)顯示為12.28億美元，較去年同期的15.06億美元減少2.78億美元，同比下滑18%；也低于上一季度的12.44億美元。凈利潤方面，財(cái)報(bào)披露的是13.8億美元，較去年二季度的13.05億美元增加7500萬美元，同比
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智能物聯(lián)網(wǎng)的走向與數(shù)據(jù)安全

　　蔣?宏?（TI半導(dǎo)體事業(yè)部?中國區(qū)嵌入式產(chǎn)品系統(tǒng)與應(yīng)用?總監(jiān)）　　1 智能物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)大方向　　工業(yè)領(lǐng)域的智能物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用一直是德州儀器（TI）的重點(diǎn)，同時(shí)，TI也關(guān)注到在智能家居以及智慧城市等領(lǐng)域，越來越多的智能物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在涌現(xiàn)。小到各種可穿戴產(chǎn)品、手持設(shè)備、家用電器，大到汽車、交通物流、工廠設(shè)備和樓宇，智能物聯(lián)網(wǎng)能使一切互聯(lián)并具備智慧?！　摹岸恕钡健办F”再到“云”，數(shù)據(jù)采集、計(jì)算處理、傳輸存儲、分析應(yīng)用、集中與分享，如何方便有效地取得數(shù)據(jù)，如何精準(zhǔn)高效地分析數(shù)據(jù)，如何安全快速地傳送數(shù)據(jù)，再加上信息
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德州儀器推出業(yè)界首款0級數(shù)字隔離器

德州儀器(TI)推出了業(yè)界首款滿足美國汽車電子委員會(AEC)-Q100標(biāo)準(zhǔn)的0級工作環(huán)境溫度規(guī)范的數(shù)字隔離器。ISO7741E-Q1具有行業(yè)領(lǐng)先的1.5-kVRMS工作電壓,可支持高達(dá)150°C的0級更高溫度限值。新型隔離器使工程師能夠更好地保護(hù)低壓電路免受混合電動汽車(HEV)和電動汽車(EV)系統(tǒng)中高壓事件的影響,并無需在冷卻系統(tǒng)中進(jìn)行設(shè)計(jì),以將溫度降低到125°C(1級合規(guī)集成電路(IC)支持的溫度)以下。此外,當(dāng)在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中執(zhí)行控制器局域網(wǎng)絡(luò)靈活數(shù)據(jù)速率(CAN FD)通信時(shí),工程師可以搭配使用
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德州儀器毫米波傳感器為自動入口系統(tǒng)帶來智能性、高效性和便捷性

在一個(gè)迅速走向智慧城市、工廠和樓宇的世界中，入口系統(tǒng)必須與時(shí)俱進(jìn)。未來的入口系統(tǒng)，如自動滑動門、旋轉(zhuǎn)門和停車路障，將使用傳感器驅(qū)動的解決方案，以使其系統(tǒng)智能、高效，便捷運(yùn)行。德州儀器毫米波傳感器解決了入口系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員面臨的主要挑戰(zhàn)。毫米波傳感器有助于解決自動滑動門、停車路障和工業(yè)/車庫門的主要挑戰(zhàn)。
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利用DLP? Pico?技術(shù)打造卓越的智能顯示體驗(yàn)

隨著消費(fèi)者不斷采用物聯(lián)網(wǎng)（IoT）解決方案將家庭內(nèi)設(shè)備連接到外部和內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，智能隨著消費(fèi)者不斷采用物聯(lián)網(wǎng)（IoT）解決方案將家庭內(nèi)設(shè)備連接到外部和內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，智能音箱將在越來越多的家庭中普遍應(yīng)用。事實(shí)上，智能音箱市場可能會繼續(xù)保持高增長態(tài)勢；據(jù)Juniper Research預(yù)測，到2022年，Amazon Echo、Google Home、Apple HomePod和Sonos One等設(shè)備將在大多數(shù)美國家庭中普及。常規(guī)智能音箱采用音頻進(jìn)行反饋，但新一代稱為智能顯示的產(chǎn)品（或帶顯示功能的智能音箱）可以通過
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無人駕駛汽車需要透明窗口顯示

現(xiàn)如今，駕駛員可以通過使用信號燈和打手勢等多種方式與其他駕駛員和行人進(jìn)行溝通。但是，如果汽車是在無人駕駛的情況下呢？隨著自動駕駛汽車的崛起，駕駛員向其他駕駛員和行人傳遞有價(jià)值的車輛信息的信號需要進(jìn)一步擴(kuò)展，以促進(jìn)汽車和行人之間更好地溝通。無人駕駛汽車將需要更多高效的方式來傳遞信息和意圖，對此，顯示技術(shù)將成為車輛與周圍車輛和行人之間溝通的關(guān)鍵接口。目前，汽車上配備的顯示有很多種，但很少有顯示能實(shí)現(xiàn)汽車與周圍環(huán)境進(jìn)行通信的功能。而透明窗口顯示可能會成為相應(yīng)的解決方案。有多個(gè)原因可以解釋為什么透明窗口顯示技術(shù)可
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所有電壓軌都需要使用低靜態(tài)電流(Low Iq)嗎?

所有超低功耗系統(tǒng)的設(shè)計(jì)師都非常關(guān)心電池的使用壽命。健身追蹤器的電池需要多長時(shí)間充電一次? 而對于一次性電池系統(tǒng)而言，技術(shù)人員需要隔多久維護(hù)一次智能電表或更換電池? 顯然，設(shè)計(jì)的目標(biāo)是盡可能延長電池續(xù)航時(shí)間。對于健身追蹤器來說，電池能夠續(xù)航一周是比較理想的，而智能電表可以使用20年甚至更長的時(shí)間。為實(shí)現(xiàn)這一續(xù)航時(shí)間，在設(shè)計(jì)各個(gè)子系統(tǒng)時(shí)需要考慮哪些因素呢?許多系統(tǒng)往往啟用一到兩個(gè)電壓軌，它們?yōu)橄到y(tǒng)微控制器（MCU）、關(guān)鍵傳感器或通信總線供電。這些常開式電壓軌必須保持很高的效率才能延長電池續(xù)航時(shí)間。優(yōu)化設(shè)計(jì)的子
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提高太陽能逆變器設(shè)計(jì)的效率

隨著美國進(jìn)入夏季，我已經(jīng)開始向往在海灘度假，在池畔燒烤的日子。我在佛羅里達(dá)州南部長大，現(xiàn)居住在德克薩斯州，炎熱和陽光燦爛的日子對我來說再熟悉不過。同樣，在夏季繳納更高的電費(fèi)對我來說也早已習(xí)以為常。從積極的角度想，陽光燦爛的日子也帶來了很多好處，其中一個(gè)就是太陽能。太陽能有助于降低發(fā)電相關(guān)成本。這個(gè)行業(yè)最熱門的話題之一就是電源轉(zhuǎn)換效率。為了提高0.1%的效率，太陽能逆變器制造商往往需要投入大量的時(shí)間?？紤]到更高的效率和增加的能源之間的關(guān)聯(lián)性，亦即更快的光伏（PV）系統(tǒng)的投資回報(bào)速度，那么確定逆變器將太陽能電
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德州儀器推出業(yè)界新款集成了CAN FD控制器和收發(fā)器的系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片

CAN FD通信協(xié)議是基于原始CAN總線標(biāo)準(zhǔn)（又稱為“經(jīng)典CAN”）而設(shè)計(jì)的，有助于確保多種車載網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸率和吞吐量在繼續(xù)演進(jìn)的同時(shí)，汽車微控制器和連接的系統(tǒng)能夠以各種速率高效通信。
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為何要在汽車信息娛樂系統(tǒng)中使用D類音頻放大器

您是否了解所有融入當(dāng)今新車的最新技術(shù)？這些技術(shù)振奮人心，其中一些技術(shù)甚至應(yīng)用于入門級和經(jīng)濟(jì)型車輛中：·自動制動汽車的帶緊急制動系統(tǒng)的前向碰撞警告可避免前方汽車突然停止時(shí)發(fā)生追尾事故。·可自動將汽車完美送回縱列式停車位的高級駐車引導(dǎo)系統(tǒng)?！ぼ嚨辣３州o助技術(shù)可讓您的座椅振動，提醒您正通過車道漂移；它甚至可自動控制駕駛，以確保您的汽車保持在白線內(nèi)。新的信息娛樂系統(tǒng)（圖1）處理目前車輛內(nèi)的導(dǎo)航、音樂、廣播和流媒體服務(wù)?？蛻糁饕徺I的是中檔或入門級汽車，他們自然而然地期望信息娛樂系統(tǒng)能和我們的智能手機(jī)和平板電腦一樣
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支持瓦特到千瓦級應(yīng)用的氮化鎵技術(shù)

兩年多前，德州儀器宣布推出首款600V氮化鎵（GaN）功率器件。該器件不僅為工程師提供了功率密度和效率，且易于設(shè)計(jì)，帶集成柵極驅(qū)動和穩(wěn)健的器件保護(hù)。從那時(shí)起，我們就致力于利用這項(xiàng)尖端技術(shù)將功率級盡可能提高（和降低）。氮化鎵在任何功率級別都很關(guān)鍵。工程師正努力提高切換速度、效率和可靠性，同時(shí)減小尺寸、重量和元件數(shù)量。從歷來經(jīng)驗(yàn)來看，您必須至少對其中的部分因素進(jìn)行權(quán)衡，但德州儀器正通過所有這些優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)，同時(shí)通過在一個(gè)封裝中進(jìn)行復(fù)雜集成來節(jié)省系統(tǒng)級成本，并減少電路板元件數(shù)量。從將PC適配器的尺寸減半，到為并
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如何在鋰離子電池設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸節(jié)電模式

您是否有印象，許多電池供電的電子玩具在電池上有一個(gè)小型塑料拉片（如圖1），將其拉下后這些玩具才開始動起來？這是關(guān)閉電池至產(chǎn)品有源電路的連接的一種方式，且是最早的一種“運(yùn)輸節(jié)電模式”。本文將介紹什么是運(yùn)輸節(jié)電模式，以及如何在產(chǎn)品中使用此功能來提供最佳用戶體驗(yàn)。雖然本文主要將使用德州儀器電池充電管理集成電路作為示例，但您可將這些概念應(yīng)用于正在開發(fā)的任何低功耗系統(tǒng)。圖 1：拉動電池供電產(chǎn)品上的拉片什么是運(yùn)輸節(jié)電模式，為何需要它？運(yùn)輸節(jié)電模式是產(chǎn)品消耗最低電池電流的狀態(tài)。消費(fèi)者希望在購買電池供電產(chǎn)品后能夠立即使用
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2019年TI杯全國大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競賽全面展開，TI杯獲獎(jiǎng)隊(duì)伍將赴美訪問

2019年4月22日，北京訊——2019年TI杯全國大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競賽第一次專家組會議日前在北京理工大學(xué)國際教育交流中心成功舉行。中國科學(xué)院及中國工程院兩院院士、北京理工大學(xué)名譽(yù)校長王越院士，中國科學(xué)院院士、全國大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競賽組委會執(zhí)行主任兼專家組組長管曉宏院士，德州儀器（TI）亞太區(qū)市場傳播總監(jiān)樂大橋先生，TI亞太區(qū)大學(xué)計(jì)劃總監(jiān)王承寧博士以及新一屆全國大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競賽專家組成員共同出席了本次的專家組會議。此次會議的召開不僅標(biāo)志著2019年TI杯全國大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競賽的全面展開，同時(shí)也開啟了TI大學(xué)
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