德州儀器文章進(jìn)入德州儀器技術(shù)社區(qū)

為更安全的太陽(yáng)能系統(tǒng)和電動(dòng)汽車充電器提供精確的電流檢測(cè)

在現(xiàn)代社會(huì)中，我們的日常生活深深依賴于電網(wǎng)，為了確保電力供應(yīng)的可靠性，我們必須對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測(cè)與精心維護(hù)。隨著越來(lái)越多用戶從不可再生能源過(guò)渡到可再生能源，電網(wǎng)的日常供需不斷變化，因此我們必須應(yīng)對(duì)不斷變化的需求。隔離式電流檢測(cè)通常是基于霍爾或基于分流器的檢測(cè)，可以安全準(zhǔn)確地測(cè)量提供給電網(wǎng)的電流或從電網(wǎng)汲取的電流，從而有助于管理電網(wǎng)。例如，在電動(dòng)汽車 (EV) 充電系統(tǒng)和太陽(yáng)能系統(tǒng)中，為了保護(hù)低壓電路控制免受高壓瞬態(tài)的影響，必須進(jìn)行隔離。圖1所示為電動(dòng)汽車充電和太陽(yáng)能應(yīng)用中的電流檢測(cè)。在這些應(yīng)用中，電流檢測(cè)
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德州儀器：邊緣智能的“芯”動(dòng)力

隨著物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展，邊緣智能正逐漸成為推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要力量。近日，我們有幸采訪到了德州儀器中國(guó)區(qū)技術(shù)支持總監(jiān)師英德先生，深入探討了德州儀器在邊緣智能領(lǐng)域的芯片設(shè)計(jì)創(chuàng)新技術(shù)、實(shí)時(shí)性優(yōu)化以及數(shù)據(jù)安全保護(hù)等方面的成果和應(yīng)用。?德州儀器中國(guó)區(qū)技術(shù)支持總監(jiān)?師英師英德先生首先介紹了德州儀器在邊緣智能芯片設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新。他提到，德州儀器的低功耗Arm? Cortex?微處理器在保持高性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了低功耗設(shè)計(jì)，特別適用于電池供電的系統(tǒng)，如掃地機(jī)器人和門鈴等。在智能安防領(lǐng)域，這種
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與德州儀器模擬信號(hào)鏈業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人探討通用模擬IC對(duì)電子設(shè)計(jì)的重要性

模擬信號(hào)無(wú)處不在。在電子領(lǐng)域，模擬技術(shù)通過(guò)轉(zhuǎn)換電壓電平、感應(yīng)或者精確測(cè)量或調(diào)節(jié)信號(hào)，助力各種應(yīng)用在現(xiàn)實(shí)世界中穩(wěn)定運(yùn)行。小到助聽(tīng)器，大到數(shù)據(jù)中心的供電系統(tǒng)，模擬芯片是每個(gè)電子系統(tǒng)的重要組成部分。這些重要的模擬半導(dǎo)體（有時(shí)稱為基礎(chǔ)或通用集成電路 (IC)）構(gòu)成了在電子系統(tǒng)中使用的大部分芯片。雖然放大器、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器、邏輯器件以及開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器可能并非電路板上最主流的元器件，但它們對(duì)于維持系統(tǒng)正常運(yùn)作至關(guān)重要，并且在推動(dòng)我們當(dāng)前所體驗(yàn)到的各種電子技術(shù)創(chuàng)新方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。隨著電氣化進(jìn)程的不斷加快，研究公司Omdia
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適用于車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的高效且實(shí)惠的USB電力輸送

盡管USB Type-C?主要作為筆記本電腦、平板電腦和智能手機(jī)的新一代、更快充電標(biāo)準(zhǔn)而為人所熟知，但在電力輸送和連接應(yīng)用領(lǐng)域也變得日益普及。USB Type-C 的速度和效率非常高：隨著 USB 電力輸送 (USB PD) R3.1 規(guī)范的發(fā)展，一個(gè) USB Type-C 連接器便可支持高達(dá) 240W（48V 和 5A）的功率，相較于 USB Std-A 連接器的 7.5W（5V 和 1.5A），這是一個(gè)顯著的提升。USB Type-C 的廣泛采用并非偶然，歐盟、印度、巴西和韓國(guó)紛紛制定并實(shí)施了相關(guān)規(guī)定
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TL431多種經(jīng)典應(yīng)用電路

一、TL431介紹TL431是由美國(guó)德州儀器公司（TI）和Motorola公司生產(chǎn)的2.50~36V可調(diào)精密并聯(lián)穩(wěn)壓器，它是一種具有可調(diào)電流輸出能力的基準(zhǔn)電壓源，TL431系列產(chǎn)品包括TL431C、TL431AC、TL431I、TL431AI、TL431M、TL431Y，共6種型號(hào)。它們的內(nèi)部電路完全相同，僅個(gè)別技術(shù)指標(biāo)略有差異。二、TL431內(nèi)部結(jié)構(gòu)該器件的符號(hào)如圖1，三個(gè)引腳分別為：陰極(CATHODE)、陽(yáng)極(ANODE)和參考端(REF)，參考電壓為2.5V。內(nèi)部電路圖圖圖2可以看出，它由多極放大
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實(shí)現(xiàn)車輛組網(wǎng)的無(wú)縫連接

電子產(chǎn)品正在不斷改進(jìn)我們與汽車的互動(dòng)方式。隨著集成導(dǎo)航或免提通話不再是令人興奮的新功能，我們已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。如今的汽車搭載創(chuàng)新技術(shù)，并使用成百上千個(gè)半導(dǎo)體提升智能化、電氣化和安全水平。從空調(diào)座椅到定制燈光效果，半導(dǎo)體芯片能改善舒適程度；在某些車輛中，還可以通過(guò)多個(gè)觸摸屏或智能手機(jī)應(yīng)用支持這些功能。現(xiàn)在是軟件定義車輛的時(shí)代，這也是汽車市場(chǎng)的一大趨勢(shì)，汽車制造商可以借此提升服務(wù)水平、個(gè)性化和便利性。當(dāng)然，安全仍然最為重要，近93%的新車至少有一項(xiàng)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)功能[1]。據(jù)估計(jì)，ADAS可
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以霍爾效應(yīng)電流傳感器創(chuàng)新簡(jiǎn)化高電壓感測(cè)

在電動(dòng)車（EV）充電和太陽(yáng)能逆變器系統(tǒng)中，電流傳感器會(huì)透過(guò)監(jiān)測(cè)分流電阻器中的壓降，或是流過(guò)導(dǎo)體電流所產(chǎn)生的磁場(chǎng)來(lái)量測(cè)電流。這些高壓系統(tǒng)使用電流信息來(lái)控制與監(jiān)測(cè)電源轉(zhuǎn)換、充電與放電?；魻栃?yīng)和分流式電流傳感器是需要電流感測(cè)的最常用技術(shù)之一。但目前在高壓應(yīng)用中的霍爾效應(yīng)傳感器使用仍存在許多問(wèn)題。本文探討各種拓?fù)涞倪x擇考慮，并特別說(shuō)明能在高壓應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)霍爾效應(yīng)電流傳感器使用，進(jìn)而簡(jiǎn)化電流感測(cè)的電流創(chuàng)新。圖一 : 霍爾效應(yīng)和分流式電流傳感器是需要電流感測(cè)的最常用技術(shù)之一。（source：德州儀器）分
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低 IQ技術(shù)無(wú)需犧牲系統(tǒng)性能即可延長(zhǎng)電池續(xù)航力

隨著全球采用電池供電的情況高于以往，對(duì)更佳且更平價(jià)電池和電池組的需求也同樣在飆升。雖然電池制造商紛紛采用新的化學(xué)物質(zhì)與更小的電池組，因此對(duì)功率需求帶來(lái)了全新且復(fù)雜的限制，不過(guò)基礎(chǔ)功能依然不變：現(xiàn)今電池必須具備最長(zhǎng)的運(yùn)作時(shí)間與更長(zhǎng)的保存壽命，且無(wú)需犧牲系統(tǒng)性能。圖一 : 現(xiàn)今電池必須具備更長(zhǎng)的運(yùn)作時(shí)間與保存壽命，并且無(wú)需犧牲系統(tǒng)性能。低待機(jī)功率、快速響應(yīng)時(shí)間、外型尺寸小巧若要降低功耗，優(yōu)先要?jiǎng)?wù)是將靜態(tài)電流（IQ）降至最低，如此還可延長(zhǎng)電池續(xù)航力。所謂裝置的 IQ，就是在待機(jī)模式或輕負(fù)載運(yùn)作時(shí)從電
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高度集成的嵌入式處理器如何推動(dòng)工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展

隨著半導(dǎo)體技術(shù)的進(jìn)步，以及對(duì)更智能、更安全和更高效系統(tǒng)的需求不斷增長(zhǎng)，工業(yè)機(jī)器人最近幾年經(jīng)歷了一場(chǎng)顯著的變革。這場(chǎng)變革的核心是使用先進(jìn)的嵌入式處理器，這種處理器采用片上系統(tǒng) (SoC) 架構(gòu)，集成了包括外設(shè)和硬件加速器在內(nèi)的各種元件。這些處理器在增強(qiáng)工業(yè)機(jī)器人的功能方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，使它們能夠精準(zhǔn)、快速和可靠地執(zhí)行任務(wù)。本文中，我們將深入探討高度集成的嵌入式處理器在推動(dòng)工業(yè)機(jī)器人發(fā)展方面發(fā)揮的作用。工業(yè)機(jī)器人和嵌入式處理器簡(jiǎn)介工業(yè)機(jī)器人是指在工業(yè)環(huán)境中用于執(zhí)行各種任務(wù)的自動(dòng)化機(jī)器，如鉸接式機(jī)械臂（
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德州儀器：助力平衡智能可穿戴設(shè)備尺寸與性能

隨著科技的快速發(fā)展，可穿戴設(shè)備已經(jīng)深入到我們生活的方方面面，成為了我們生活中不可或缺的一部分。然而，可穿戴設(shè)備的普及和發(fā)展對(duì)成本、尺寸和性能提出了嚴(yán)苛的要求。德州儀器，作為半導(dǎo)體行業(yè)的佼佼者，憑借其在可穿戴邊緣智能技術(shù)及產(chǎn)品市場(chǎng)的深厚積累和創(chuàng)新實(shí)力，為可穿戴設(shè)備的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持。成本和尺寸，一直是可穿戴設(shè)備的關(guān)鍵需求。如何在保證性能的前提下，用更低的成本和更小的尺寸，提供更多的應(yīng)用體驗(yàn)，是每個(gè)可穿戴設(shè)備方案提供商都需要面對(duì)的難題。1 小型化是可穿戴必然趨勢(shì)成本和尺寸，一直是可穿戴設(shè)備的關(guān)鍵需求。如
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微型隔離式直流/直流模塊如何實(shí)現(xiàn)更高的功率密度

一種優(yōu)化汽車或工業(yè)設(shè)計(jì)的策略是縮小電源單元的尺寸，通過(guò)減少物理材料和分立元件的數(shù)量，在系統(tǒng)級(jí)別節(jié)省成本。
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德州儀器計(jì)劃大規(guī)模將GaN芯片生產(chǎn)由6英寸轉(zhuǎn)換成8英寸

根據(jù)韓國(guó)媒體THE ELEC的報(bào)導(dǎo)，模擬芯片大廠德州儀器(TI)的一位高層表示，該公司正在將其多個(gè)晶圓廠生產(chǎn)的6英寸氮化鎵(GaN)芯片，轉(zhuǎn)移到8英寸晶圓廠來(lái)生產(chǎn)。報(bào)導(dǎo)指出，德州儀器韓國(guó)公司經(jīng)理Jerome Shin在首爾舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，德州儀器正在達(dá)拉斯和日本會(huì)津準(zhǔn)備興建8英寸晶圓廠，這將使其能夠提供更具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的GaN芯片JeromeShin指出，人們普遍認(rèn)為GaN芯片比碳化硅(SiC)芯片更昂貴，但這種看法自2022年以來(lái)發(fā)生了轉(zhuǎn)變。因?yàn)榈轮輧x器正在將其生產(chǎn)由6英寸晶圓廠轉(zhuǎn)換為8英寸晶圓廠
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德州儀器(TI)將攜先進(jìn)技術(shù)亮相2024國(guó)際嵌入式展(Embedded World)

德州儀器 (TI)近日宣布，即將在4月9日至11日于德國(guó)紐倫堡舉行的國(guó)際嵌入式展上展示新款嵌入式處理和連接產(chǎn)品，賦能更安全、更智能、更可持續(xù)的未來(lái)。歡迎各位蒞臨3A展廳131號(hào)德州儀器展位，屆時(shí)將會(huì)展示機(jī)器人、可再生能源和電動(dòng)汽車等應(yīng)用領(lǐng)域的最新進(jìn)展。德州儀器嵌入式處理業(yè)務(wù)部高級(jí)副總裁 Amichai Ron 表示：“嵌入式處理領(lǐng)域的進(jìn)步正在重新定義全球工業(yè)及汽車應(yīng)用的潛力。無(wú)論是機(jī)械臂、軟件定義汽車還是儲(chǔ)能系統(tǒng)，大量的子系統(tǒng)和功能正在實(shí)現(xiàn)比以往更多的傳感、電機(jī)控制、通信和邊緣 AI 能力?！崩卯a(chǎn)品和技
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德州儀器：突破傳統(tǒng)電源設(shè)計(jì)功率密度

在今日的科技領(lǐng)域中，電源設(shè)計(jì)的重要性不言而喻。如何在有限的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)更高的功率，提供卓越的功率密度，一直是工程師們面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。在這個(gè)技術(shù)痛點(diǎn)下，德州儀器在3月6日召開(kāi)了新品發(fā)布會(huì)，推出兩款全新的功率轉(zhuǎn)換器件產(chǎn)品系列，不僅將幫助工程師們突破電源設(shè)計(jì)的極限，更將為他們帶來(lái)前所未有的創(chuàng)新體驗(yàn)。據(jù)了解，德州儀器此次發(fā)布的兩個(gè)全新產(chǎn)品系列，分別是采用熱增強(qiáng)封裝技術(shù)的100V GaN功率級(jí)，以及業(yè)界超小型1.5W隔離式直流/直流模塊。這兩款產(chǎn)品以其卓越的性能和出色的設(shè)計(jì)，為汽車和工業(yè)應(yīng)用提供了全新的解決方案。業(yè)界
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德州儀器：32位MCU領(lǐng)域的創(chuàng)新之旅

隨著科技的飛速發(fā)展，微控制器（MCU）作為嵌入式系統(tǒng)的核心組件，正經(jīng)歷著前所未有的變革。在這場(chǎng)變革中，德州儀器（TI）以其前瞻性的視野和強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，不斷推動(dòng)著MCU領(lǐng)域的發(fā)展。1 32位MCU的崛起之路近年來(lái)，32位MCU在市場(chǎng)中逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位，而傳統(tǒng)的8位和16位MCU的應(yīng)用則在某種程度上呈現(xiàn)出減少的趨勢(shì)。這一趨勢(shì)的出現(xiàn)主要得益于32位MCU可以提供更優(yōu)秀的射頻和低功耗表現(xiàn)，以及更豐富的功能和擴(kuò)展性，能夠幫助終端產(chǎn)品提高性能、降低功耗、增加集成度和安全性，以適應(yīng)更多的智能化、物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)控制等應(yīng)用
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德州儀器介紹

德州儀器（Texas Instruments, TI）是一家數(shù)字信號(hào)處理與模擬技術(shù)半導(dǎo)體供應(yīng)商，提供創(chuàng)新的數(shù)字信號(hào)處理器及模擬技術(shù)。德州儀器總部位于美國(guó)得克薩斯州達(dá)拉斯，在25個(gè)國(guó)家設(shè)有制造、設(shè)計(jì)或銷售機(jī)構(gòu)。在臺(tái)灣創(chuàng)立臺(tái)積電的張忠謀先生曾任德州儀器副總裁，德州儀器在歐洲的筆記型電腦(NB)部門后來(lái)賣給宏碁電腦(Acer)，讓宏碁電腦在歐洲的銷售量大幅增加。 [ 查看詳細(xì) ]