振動(dòng) 文章進(jìn)入振動(dòng)技術(shù)社區(qū)

一種預(yù)防電感引腳斷裂問題可靠性研究與分析

本文結(jié)合空調(diào)電路板電感本身結(jié)構(gòu)，了解電感在空調(diào)電路板生產(chǎn)及使用過程中周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)所承受的重力問題，通過對(duì)電感引腳植入深度的增加，提高電感引腳的可靠性。振動(dòng)試驗(yàn)和跌落試驗(yàn)驗(yàn)證發(fā)現(xiàn)，增加電感引腳植入深度，可以大大降低電感引腳斷裂問題的發(fā)生，提升電感裝配后的可靠性。
關(guān)鍵字：電感引腳植入深度跌落振動(dòng) 電路板 202105

選擇正確的加速度計(jì)，以進(jìn)行預(yù)測(cè)性維護(hù)

傳統(tǒng)維護(hù)一般是預(yù)防性或糾正性維護(hù)，通常會(huì)占用很大一部分生產(chǎn)成本?，F(xiàn)在，使用IIoT（工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)）監(jiān)測(cè)機(jī)器的健康狀態(tài)有助于實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)性維護(hù)，讓行業(yè)人員能夠預(yù)測(cè)故障，從而大幅節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本。由于工業(yè)設(shè)備普遍實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和互聯(lián)互通，工業(yè)4.0得以實(shí)現(xiàn)，且正在助力生產(chǎn)工具變革。它就像一個(gè)游戲規(guī)則的改變者，讓生產(chǎn)鏈變得更加靈活，支持制造定制化產(chǎn)品，同時(shí)保持盈利。此外，數(shù)字化和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)連接對(duì)維護(hù)也大有裨益。使用傳感器，尤其是加速度計(jì)之后，可以分析機(jī)器的運(yùn)行狀態(tài)，而不是每隔一段時(shí)間更換磨損的部件。在預(yù)測(cè)性維護(hù)框架內(nèi)，只有在
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用于工業(yè)振動(dòng)的加速度計(jì)及其模塊方案

ADI亞太區(qū) 工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)市場(chǎng)部經(jīng)理于常濤工業(yè)4.0的浪潮正在興起。眾所周知，工業(yè)4.0有著大量的承諾，其中就包括生產(chǎn)力和安全性的指數(shù)級(jí)改進(jìn)。如何實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)力和安全性的大幅提升呢？這其中工業(yè)條件監(jiān)測(cè)將發(fā)揮重要作用，而傳感器在其中將扮演關(guān)鍵角色。振動(dòng)是機(jī)器診斷的關(guān)鍵要素之一，已被可靠地運(yùn)用于監(jiān)控各種工業(yè)應(yīng)用中的最關(guān)鍵設(shè)備。1 高精度的振動(dòng)加速度計(jì)??? 振動(dòng)測(cè)量可以使用放置在被監(jiān)測(cè)元件附近的加速度計(jì)進(jìn)行。這種傳感器可以是壓電式，也可以是MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）類型，后者更具優(yōu)勢(shì)
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將振動(dòng)轉(zhuǎn)換成電力，無(wú)線電力傳感網(wǎng)絡(luò)問世

近年來，對(duì)于近距離無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的需求預(yù)期持續(xù)增加。作為一種能量收集技術(shù)，近距離無(wú)線傳感器不需要電池或外部電源，就可以將人力行走或機(jī)器振動(dòng)轉(zhuǎn)
關(guān)鍵字：無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò) 傳感器振動(dòng)發(fā)電設(shè)備振動(dòng) 傳感器網(wǎng)絡(luò)

抗振晶體振蕩器相位噪聲測(cè)試方法的對(duì)比研究

摘要目前電子系統(tǒng)都要求對(duì)晶體振蕩器進(jìn)行振動(dòng)狀態(tài)下相位噪聲測(cè)試。但對(duì)于抗振晶體振蕩器，按照常規(guī)相位噪聲測(cè)試方法進(jìn)行測(cè)試時(shí)其結(jié)果有可能不正常。文中分析了抗振晶體振蕩器振動(dòng)狀態(tài)下的相位噪聲及測(cè)試方法，通過
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基于OPT101的激光監(jiān)聽儀設(shè)計(jì)

摘要：在目標(biāo)房間外一定距離，利用一束激光照射目標(biāo)房間玻璃，反射回來的激光束被由于聲壓引起的玻璃振動(dòng)信號(hào)調(diào)制。利用光電傳感器接收反射回來的激光束并將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)。利用電路對(duì)獲取的信號(hào)進(jìn)行濾波、放大處理
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發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)振動(dòng)及噪聲預(yù)測(cè)

發(fā)動(dòng)機(jī)是影響汽車NVH性能的最主要的因素，在發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)階段就深入進(jìn)行振動(dòng)噪聲性能的預(yù)測(cè)與優(yōu)化，已經(jīng)成為發(fā)...
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某型船用傳動(dòng)齒輪箱振動(dòng)模態(tài)的試驗(yàn)與分析

摘要：某多輸入雙級(jí)傳動(dòng)齒輪箱是艦船振動(dòng)與噪聲的主要根源之一。文中在建立齒輪箱的試驗(yàn)?zāi)Ｐ秃?采用固定錘擊...
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高速AVR實(shí)現(xiàn)振動(dòng)/溫度信號(hào)采集和存儲(chǔ)

本文所介紹的新型智能充電機(jī)系統(tǒng)，解決了動(dòng)態(tài)跟蹤電池可接受充電電流曲線的技術(shù)關(guān)鍵，形成了獨(dú)具特色的智能充電 ...
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某俄制飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)儀性能試驗(yàn)器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪轉(zhuǎn)子或螺旋槳，雖然經(jīng)過嚴(yán)格平衡調(diào)整，在轉(zhuǎn)動(dòng)中依然存在著或大或小的振動(dòng)現(xiàn)象，不但會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的能量消耗增加，還會(huì)使零件疲勞損傷、軸承加速磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短[1]。因此，近代飛機(jī)上都裝有發(fā)動(dòng)機(jī)
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振動(dòng)速度傳感器的四種安裝方式

振動(dòng)速度傳感器通常是用來測(cè)量軸承的振動(dòng)，在少數(shù)情況下也會(huì)用來測(cè)量轉(zhuǎn)軸振動(dòng)。在測(cè)量振動(dòng)速度的時(shí)候，如果傳感器安裝方式不正確或者安裝不牢固，都會(huì)造成測(cè)量結(jié)果失真或者由于振動(dòng)引起傳感器損壞。因此，我們要慎重
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基于振動(dòng)信號(hào)處理技術(shù)的傳動(dòng)鏈誤差分析

摘要：以某數(shù)控機(jī)床傳動(dòng)系統(tǒng)為研究對(duì)象，分析了該數(shù)控機(jī)床傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性。為進(jìn)一步提高數(shù)控系統(tǒng)的可靠性，文章對(duì)機(jī)床軸系振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行處理分析，研究了該數(shù)控機(jī)床的多軸同步性、動(dòng)態(tài)傳動(dòng)鏈誤差的測(cè)量、分析與溯
關(guān)鍵字：誤差分析傳動(dòng) 技術(shù) 振動(dòng) 信號(hào)處理基于

振動(dòng)加速度檢測(cè)中傳感器連接狀態(tài)的自動(dòng)識(shí)別

摘要：在振動(dòng)加速度檢測(cè)中，如果系統(tǒng)不能對(duì)傳感器連接狀態(tài)加以自動(dòng)區(qū)分，將正常連接狀態(tài)下的數(shù)據(jù)和異常連接狀態(tài)下的數(shù)據(jù)全部存入數(shù)據(jù)庫(kù)，則必然會(huì)給數(shù)據(jù)庫(kù)增加不必要的負(fù)擔(dān)，造成數(shù)據(jù)污染；另外，為了傳感器檢修的便
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架空線路振動(dòng)原因與防振措施的探討

標(biāo)簽：架空線振動(dòng) 防振架空線路常年受到風(fēng)、冰、低溫等氣象條件的影響和電壓、電流的作用，除使架空線和桿塔產(chǎn)生垂直于線路方向的水平荷載外，還會(huì)引起架空線路振動(dòng)。架空線路的振動(dòng)按頻率和振幅可分為微風(fēng)振動(dòng)(簡(jiǎn)
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基于MEMS的振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

摘要：針對(duì)地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生時(shí)周圍地質(zhì)層都會(huì)受到不同程度的振動(dòng)的特點(diǎn)，在當(dāng)?shù)刭|(zhì)災(zāi)害發(fā)生時(shí)監(jiān)測(cè)其振動(dòng)情況。為了給人們爭(zhēng)取逃生時(shí)間，在此基于MEMS加速度傳感器和GPRS模塊，采用MSP430單片機(jī)設(shè)計(jì)了一種小型、快速、低功
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 監(jiān)測(cè) 振動(dòng) MEMS 基于