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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 新能源車

放開牌照 國產(chǎn)新能源車是被保護(hù)還是迎挑戰(zhàn)？

  • 　　8月19日，寶馬(中國)發(fā)布官方消息稱，純電動(dòng)寶馬i3(不含増程型)在深圳獲批使用新能源車牌照，這意味著寶馬i3將享受單獨(dú)搖號(hào)的權(quán)利。寶馬i3并非首例，今年3月特斯拉已經(jīng)首先獲得該地區(qū)新能源牌照;特斯拉、寶馬i3已經(jīng)先后在上海獲得了免費(fèi)牌照的資格。這一情況會(huì)不會(huì)在全國范圍內(nèi)蔓延? 　　筆者在和業(yè)內(nèi)人士、車企的溝通中，大部分人士對(duì)放開新能源汽車的牌照持反對(duì)意見，但也有一些專家認(rèn)為，一味的保護(hù)并不能增強(qiáng)國內(nèi)新能源汽車企業(yè)的競爭力。 　　   　　不可否認(rèn)，進(jìn)口新能源汽車牌照的放開會(huì)對(duì)
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三大標(biāo)準(zhǔn)缺失成阻礙新能源車發(fā)展攔路虎

  • 購買新能源汽車的人越來越多，在消費(fèi)者使用過程當(dāng)中，越來越多的問題被暴露出來，而這些急需解決的問題正在阻礙著行業(yè)的發(fā)展，新能源汽車作為一個(gè)新生事物，不能落入“雞生蛋還是蛋生雞”的死循環(huán)。
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墻內(nèi)開花處處香 比亞迪強(qiáng)勢(shì)競爭國際市場

  • 　　無論在國內(nèi)不斷推出新能源和傳統(tǒng)能源新產(chǎn)品，還是強(qiáng)勢(shì)介入全球化新能源競爭，比亞迪新能源汽車推廣利好消息不斷，步履穩(wěn)健扎實(shí)，常有驚人之舉。 　　國內(nèi)方面，今年5月份，5月，比亞迪秦以3518輛的銷量獨(dú)占鰲頭，憑借總銷量12462輛的成績遙遙領(lǐng)先第二名;1-5月，比亞迪新能源汽車(秦/e6)銷量累計(jì)14857輛，高居榜首，占國內(nèi)同期新能源汽車總銷量的38%;比亞迪E6也超過特斯拉等10款電動(dòng)車的銷量。 　　   　　   　　7月10日，10輛12米純電動(dòng)客車K9在廣
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日本新能源車為何領(lǐng)先中國？充電樁比加油站還多

  • 　　知道為什么日本的新能源汽車比中國發(fā)展的好嗎?很重要的一點(diǎn)，島國的充電樁居然比加油站還多，來看看網(wǎng)友在日本的見聞。 　　   　　這幾天，網(wǎng)友天道酬勤在日本停留，專門考察了島國的充電樁建設(shè)情況，不看不要緊，一看嚇一跳，電動(dòng)汽車充電樁在日本那真是相當(dāng)?shù)钠占?，比起國?nèi)七零八落的幾個(gè)充電樁來說，根本不可同日而語啊，天道酬勤感慨萬千，“日本停車場基本全部裝充電樁，智能付費(fèi)充電，相比之下，國內(nèi)零星幾個(gè)裝點(diǎn)門面的簡直弱爆了”!看了他發(fā)的圖片，小編也是醉了，啥也別說了，先上
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豐田能改變新能源車發(fā)展方向嗎 ？

  • 　　普銳斯剛剛成為首款真正的暢銷混合動(dòng)力車，豐田就希望“未來”(Mirai)有朝一日成為首款暢銷氫燃料車。12月15日Mirai在日本國內(nèi)發(fā)售，明年下半年美國和歐洲市場可售，續(xù)航里程482公里，比絕大多數(shù)插電式電動(dòng)汽車高得多。它以宇宙中最豐富的元素“氫”為燃料，排放的只有熱量和水——不會(huì)造成霧霾或全球變暖。 　　 ? 　　一、Mirai 　　Mirai比普銳斯跑得快，但它不是跑車。Mirai百公里加速為9.6秒，
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新能源車輛認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

  • 國家稅務(wù)總局4日回答了納稅人提出的使用新能源車輛認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)問題，并列出了4條相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。國家稅務(wù)總局納稅服務(wù)司相關(guān)負(fù)責(zé)人具體答復(fù)稱，根據(jù)《財(cái)政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部關(guān)于節(jié)約能源、使用新能源車船車船
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混合動(dòng)力車能否成為新能源車的開路先鋒

  • 　　新華網(wǎng)北京2月29日電(記者周文林) 隨著石油資源制約壓力增大及環(huán)境保護(hù)日顯迫切，在中國發(fā)展新能源汽車已成為社會(huì)各界廣泛共識(shí)。但在成本、技術(shù)、市場等諸多現(xiàn)實(shí)要素面前，新能源車發(fā)展速度表現(xiàn)遲緩。而近期混合動(dòng)力車的較快推進(jìn)，能否成為新能源車產(chǎn)業(yè)及市場破題的著力點(diǎn)?近日在京舉行的論道“混動(dòng)時(shí)代”研討會(huì)上，國內(nèi)多位汽車界專家就下一步混合動(dòng)力車的發(fā)展方向進(jìn)行了評(píng)議。 　　混合動(dòng)力車成為市場新熱點(diǎn) 　　近期國內(nèi)汽車市場的熱點(diǎn)之一是豐田第三代普銳斯的上市。據(jù)了解，新普銳斯由于采用了最先進(jìn)
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北京新能源規(guī)劃出臺(tái) 推廣3萬輛新能源車

  • 　　近日，北京市對(duì)外發(fā)布了《北京市“十二五”時(shí)期新能源和可再生能源發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)。《規(guī)劃》提出，到2015年，北京市新能源和可再生能源開發(fā)利用總量占全市能源消費(fèi)總量的比重力爭達(dá)到6%左右，同時(shí)逐步推廣私人購買電動(dòng)汽車，爭取2012年底在全市私人領(lǐng)域推廣新能源汽車3萬輛。 　　據(jù)悉，這是北京首次編制并發(fā)布新能源和可再生能源發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃，北京也是國內(nèi)較早發(fā)布“十二五”新能源與可再生能源規(guī)劃的地區(qū)之一。在《規(guī)劃》中，北京市政府提出，到2015年，
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新能源車技術(shù)發(fā)展路線分析與增長趨勢(shì)預(yù)測(cè)

  • 無論是美國燃油經(jīng)濟(jì)性相關(guān)法規(guī)，還是歐洲二氧化碳排放限制法規(guī)，未來都將進(jìn)一步嚴(yán)格化。歐洲2020年法規(guī)限定所有...
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排放標(biāo)準(zhǔn)及政策法規(guī) 歐洲新能源車發(fā)展風(fēng)向標(biāo)

  • 歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（ECE）從1970年開始先以ECEW5法規(guī)的形式對(duì)輕型汽油車排放污染物和曲軸箱污染物排放進(jìn)行控制，后以ECER83和ECER15-04法規(guī)來逐步控制NOX的排放，不斷進(jìn)行修訂與加嚴(yán)，從而制定了分別在1992年、1996年和2000年開始執(zhí)行的歐I排放法規(guī)、歐Ⅱ排放法規(guī)與歐Ⅲ排放法規(guī)。         在歐洲，汽車排放的標(biāo)準(zhǔn)一般每四年更新一次。在1992年實(shí)行了歐一標(biāo)準(zhǔn)，從1996年開始實(shí)行了歐二標(biāo)準(zhǔn)，從2000年開始，實(shí)行了歐三標(biāo)
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新能源車介紹

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