新能源車(chē) 文章進(jìn)入新能源車(chē)技術(shù)社區(qū)

“十三五”新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃：新能源車(chē)要點(diǎn)

　　12月19日，國(guó)務(wù)院正式發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知》，該發(fā)展規(guī)劃通知指出，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)代表新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的方向，是培育發(fā)展新動(dòng)能、獲取未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵領(lǐng)域。在“十三五”時(shí)期，要把戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)擺在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展更加突出的位置，大力構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)新體系，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展。根據(jù)“十三五”規(guī)劃綱要有關(guān)部署，特編制本規(guī)劃，規(guī)劃期為2016—2020年。
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蔚來(lái)：100億新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金落戶(hù)武漢

　　12月11日，蔚來(lái)汽車(chē)、蔚來(lái)資本宣布與湖北省達(dá)成戰(zhàn)略合作，與湖北長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金、武漢東湖高新區(qū)簽署正式協(xié)議，蔚來(lái)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金落戶(hù)武漢，并在武漢東湖開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)長(zhǎng)江蔚來(lái)智能化新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園。　　蔚來(lái)資本由蔚來(lái)汽車(chē)、紅杉資本、高瓴資本聯(lián)合創(chuàng)立，管理的首期蔚來(lái)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金總規(guī)模100億元人民幣，專(zhuān)注于智能電動(dòng)汽車(chē)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新企業(yè)的投資。　　蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌今年11月在接受專(zhuān)訪時(shí)說(shuō)，蔚來(lái)資本整個(gè)募資都很順利，目前已經(jīng)開(kāi)始看項(xiàng)目了。“我們不光是投資汽車(chē)，而是投整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。&rdqu
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德系三強(qiáng)發(fā)力中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)：看到了什么未來(lái)？

從德系三強(qiáng)在華的新能源產(chǎn)品戰(zhàn)略來(lái)看，都選擇了以插電混動(dòng)為主，純電動(dòng)輔助發(fā)力的模式，那么未來(lái)到底哪種動(dòng)力才是符合中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的呢?
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緣何日產(chǎn)新能源車(chē)輸在中國(guó)市場(chǎng)

　　網(wǎng)友風(fēng)的啦啦啦問(wèn)：日產(chǎn)能不能借新能源汽車(chē)重振雄風(fēng)?感覺(jué)日產(chǎn)的新能源電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)不是很強(qiáng)大啊? 　　網(wǎng)友今夜答：我感覺(jué)日系三巨頭這兩年在中國(guó)混的就數(shù)日產(chǎn)最差，當(dāng)然本田也好不到哪去了。不管是算不算是“北漂”，但日產(chǎn)的日子顯然不好過(guò)，這里面原因很多。國(guó)情也是一方面，中國(guó)與日本一衣帶水，源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。有著最為相近的歷史文化和習(xí)俗傳統(tǒng)，卻又有著最為復(fù)雜的情感糾結(jié)。日本曾對(duì)中國(guó)造成的嚴(yán)重創(chuàng)傷，歷經(jīng)半個(gè)世紀(jì)過(guò)后，依然沒(méi)有撫平傷口。我們?cè)诘乩砦恢蒙辖阱氤?，卻在內(nèi)心充滿(mǎn)隔閡和誤解。但在經(jīng)濟(jì)全球化
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“點(diǎn)殺”后的新能源車(chē)還適合“彎道超車(chē)”？

為了讓中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)占據(jù)世界領(lǐng)先位置，“后來(lái)者”新能源汽車(chē)被寄予厚望，“彎道超車(chē)”這一概念也被提出?！按罅Πl(fā)展新能源汽車(chē)，以新能源汽車(chē)為突破點(diǎn)趕超西方汽車(chē)工業(yè)”。這大概就是彎道超車(chē)被賦予的主要精神吧。
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解密：全球最大新能源車(chē)市場(chǎng)到底是誰(shuí)？

目前中國(guó)新能源汽車(chē)尚處于示范運(yùn)營(yíng)階段，還沒(méi)有在全國(guó)范圍內(nèi)普及銷(xiāo)售。盡管近兩年來(lái)中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅速，但是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的初衷并不在于保護(hù)環(huán)境，更多的是為了免費(fèi)獲取當(dāng)?shù)剀?chē)牌，市場(chǎng)化還遠(yuǎn)未開(kāi)始。
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王傳福糾偏比亞迪苦待新能源車(chē)拐點(diǎn)

　　比亞迪股份有限公司(下稱(chēng)”比亞迪”)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福開(kāi)了近四年的純電動(dòng)車(chē)e6上下班，現(xiàn)又換成即將上市的雙模雙擎插電混合動(dòng)力車(chē)”秦”，他一直在不遺余力地向所有人推銷(xiāo)比亞迪的電動(dòng)技術(shù)。　　近日，一場(chǎng)名為”世界級(jí)技術(shù)解析會(huì)”的發(fā)布會(huì)在比亞迪的大本營(yíng)深圳召開(kāi)，這位技術(shù)狂人帶領(lǐng)著團(tuán)隊(duì)，花了四個(gè)多小時(shí)滔滔不絕講述三項(xiàng)比亞迪世界級(jí)技術(shù)成果，而在當(dāng)天的晚宴上，他甚至一改以往的低調(diào)風(fēng)格，與媒體人以及業(yè)內(nèi)人士觥籌交錯(cuò)，寄望于大家共同推動(dòng)新能源車(chē)
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比亞迪被看好在行業(yè)中的領(lǐng)軍地位

　　站在新能源車(chē)和SUV兩大熱門(mén)板塊的風(fēng)口上，比亞迪2016年第一季賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，繼去年凈利潤(rùn)增長(zhǎng)超過(guò)5倍之后，今年1~3月繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。比亞迪28日發(fā)布公告稱(chēng)，該公司報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收202.85億元，同比增長(zhǎng)32.74%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)8.51億元，同比增長(zhǎng)603.38%。　　比亞迪方面預(yù)測(cè)，2016年上半年盈利22.5億元至24.5億元，同比增長(zhǎng)382.15%至425.01%，主要受益于消費(fèi)者的廣泛認(rèn)同和國(guó)家的大力支持，新能源汽車(chē)市場(chǎng)步入快速增長(zhǎng)期，預(yù)計(jì)第二季度公司的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售繼續(xù)保持增長(zhǎng)，銷(xiāo)售規(guī)
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新能源車(chē)市場(chǎng)爆發(fā) 動(dòng)力電池發(fā)展值得期待

　　面對(duì)2016年開(kāi)年新能源汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量的大幅跳水，很多業(yè)內(nèi)人士生出這樣的擔(dān)心：政策調(diào)整期已至，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度是否會(huì)受到影響?新能源汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展會(huì)呈現(xiàn)出什么特點(diǎn)?　　■政策支持多樣化　　財(cái)政補(bǔ)貼政策在調(diào)整，其他扶持政策日臻完善。日前，中國(guó)人民銀行、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等八部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于金融支持工業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)調(diào)結(jié)構(gòu)增效益的若干意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)，單獨(dú)提出將對(duì)新能源汽車(chē)支持，顯示了國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的重視程度?！兑庖?jiàn)》要求，鼓勵(lì)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)在風(fēng)險(xiǎn)可控前提下，適當(dāng)降低新能源汽車(chē)、
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老教授眼里的新能源車(chē)

　　摘要：在柴靜的《穹頂之下》之后，有這么一期關(guān)于新能源汽車(chē)的記錄片給我留下了極深的印象。片子的一開(kāi)頭就是一位白發(fā)蒼蒼的老教授問(wèn)到：人類(lèi)為什么要研發(fā)新能源汽車(chē)?　　為什么研發(fā)新能汽車(chē)?在接下來(lái)的50年里，全球人口將從60億增加至100億，車(chē)輛的數(shù)量將從七千萬(wàn)增加到二十五億。如果所有汽車(chē)都由內(nèi)燃機(jī)推動(dòng)，地球所有的化石燃料經(jīng)不起人類(lèi)幾年消耗，再者由化石燃料產(chǎn)生的巨大排放量造成的污染，會(huì)讓我們賴(lài)以生存的地球變成一個(gè)溫室，天空將永遠(yuǎn)的變成灰色……這一切都將是極為沉重的!　　
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陰謀論引深思新能源車(chē)動(dòng)力電池藍(lán)圖如何繪就？

　　“鋰電池的眾多問(wèn)題和危險(xiǎn)性，導(dǎo)致日本、西方國(guó)家都沒(méi)有大力推廣使用，只有中國(guó)對(duì)鋰電池進(jìn)行巨額投資。”這是真的嗎?“中國(guó)鋰電池的技術(shù)路線完全失敗了。”這又是真的嗎?前段時(shí)間，一篇題為《一個(gè)人民還蒙在鼓里的鋰電池陰謀》的文章言之鑿鑿地提出“中國(guó)鋰電池技術(shù)路線完全失敗”。隨后，眾多業(yè)內(nèi)人士進(jìn)行辟謠，逐條否定了鋰電池的陰謀論斷。　　釣魚(yú)文也罷、戳中了某些現(xiàn)實(shí)也罷，中國(guó)的新能源汽車(chē)現(xiàn)狀究竟如何，紅火的銷(xiāo)售熱情下有著消費(fèi)者怎樣的哀怨?鋰離子
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雷軍知道嗎？小米做機(jī)器人或應(yīng)改變貼牌戰(zhàn)術(shù)

　　1月15日舉行的“2016小米鬧天宮”年會(huì)上，雷軍宣布今年將籌建小米探索實(shí)驗(yàn)室，研究最前沿的科技和方向，首先將進(jìn)軍VR(虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù))和機(jī)器人領(lǐng)域。分析人員認(rèn)為，小米機(jī)器人或走小米手機(jī)老路，除非進(jìn)行基因?qū)用娴淖晕腋锩? 　　入口資源　　雷軍認(rèn)為，科技的樂(lè)趣的核心在于想象力和好奇心。小米需要在聚焦現(xiàn)有業(yè)務(wù)、繼續(xù)開(kāi)拓的基礎(chǔ)上，把握時(shí)代的脈搏，做下一個(gè)時(shí)代最酷的產(chǎn)品。所以小米決定開(kāi)始籌建小米探索實(shí)驗(yàn)室，并進(jìn)軍VR及機(jī)器人領(lǐng)域。　　業(yè)內(nèi)人士表示，這些領(lǐng)域的研發(fā)，實(shí)際上包含兩類(lèi)
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2016 CES全球車(chē)廠精銳盡出，無(wú)人駕駛與新能源車(chē)為最大趨勢(shì)

　　2016年CES展盛大開(kāi)幕，汽車(chē)科技已成為近年的展會(huì)焦點(diǎn)，除電子廠商開(kāi)辟車(chē)用展示區(qū)外，國(guó)際車(chē)廠如寶馬、福斯、通用以及福特等歐美車(chē)廠也到場(chǎng)展示，CES已然成為新一代車(chē)展。　　TrendForce旗下拓墣產(chǎn)業(yè)研究所車(chē)輛電子分析師張仙平表示，在無(wú)人駕駛、自動(dòng)駕駛車(chē)輛與新能源車(chē)的趨勢(shì)帶動(dòng)下，車(chē)輛產(chǎn)業(yè)將朝零污染與智慧化發(fā)展，結(jié)合新的感測(cè)技術(shù)也將使未來(lái)汽車(chē)行車(chē)信息的輸出與輸入接口與傳統(tǒng)汽車(chē)迥異，進(jìn)一步提升汽車(chē)電子化的程度，未來(lái)汽車(chē)將持續(xù)扮演CES展要角。　　張仙平指出，2016年CES汽車(chē)科技可分為兩大展
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新能源車(chē)爆發(fā)的背后電池廠商瘋狂擴(kuò)產(chǎn)

中國(guó)搞新能源汽車(chē)已經(jīng)很多年，國(guó)家的各項(xiàng)政策扶持補(bǔ)貼也一直有，要論補(bǔ)貼的力度，現(xiàn)在的補(bǔ)貼額度并不比以前多，為何現(xiàn)在就突然爆發(fā)呢？新能源汽車(chē)為何興起的如此之快？未來(lái)新能源汽車(chē)將如何發(fā)展呢？
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低溫讓鋰電池“半睡半醒” 美國(guó)新能源車(chē)面臨續(xù)航挑戰(zhàn)

電動(dòng)車(chē)的普及就差一塊好的電池了。
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