解密：全球最大新能源車市場到底是誰？

　　在研究全球新能源汽車市場時，我發(fā)現(xiàn)一個非常有趣的現(xiàn)象。當用百度搜索“中國是全球最大新能源汽車市場”這句話時，結果超過1330萬條。轉而用Yahoo搜“Chinais Largest Electric Car MarketIn The World”時，卻一條相關鏈接也沒有發(fā)現(xiàn)。朋友用谷歌搜索，結果也不多。是什么原因導致我國對新能源市場的自我認知和他人評價之間存在著如此巨大的差異?

　　中外新能源汽車定義差異大

　　新能源汽車是我國政府于2009年提出的概念，其全稱是“節(jié)能與新能源汽車”，范圍包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，政府只對這三類汽車的銷售提供補貼。并且將國際上流行的混合動力汽車定義為節(jié)能汽車，只給予小排量車購置稅減半的優(yōu)惠政策。

　　近兩年隨著我國新能源汽車市場的快速增長，New Energy Vehicle的概念逐漸被國際社會接受，但是主要用于描述中國市場或者在中國舉辦的學術會議。

　　在美國，政府用“代用燃料汽車(AFV-Alternative Fuel Vehicle)”和“插電式電動汽車(PEV-Plug-in Electric Vehicle)”的概念管理節(jié)能汽車，通過公民抵稅的方式鼓勵消費者購買。其中AFV定義范圍很廣，是指非單獨用石油燃料的汽車，包括電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車，甚至包括乙醇燃料(指乙醇與汽油勾兌的燃料)。PEV主要指純電動汽車和插電式混合動力汽車。

　　在日本，節(jié)能環(huán)保汽車(或稱低公害車和低油耗汽車)，包括混合動力車、電動汽車、燃料電池汽車、天然氣汽車、液化石油氣汽車、清潔柴油汽車等。英語稱為LPV-Low Pollution Vehicle。因此中國與國際社會對新能源汽車的定義不同，導致銷量的計算方法差異很大。

　　比亞迪是全球銷量最多的新能源汽車品牌嗎?

　　2016年初，中文媒體爭相報道“比亞迪2015年銷量超過6萬臺，穩(wěn)居全球新能源汽車冠軍”。我用“比亞迪新能源車全球銷量第一”作為關鍵詞在百度搜索，得到415萬條結果顯示此類標題。再用Yahoo搜“Global electric car sales No.1”英文關鍵詞，得不到任何于BYD有關的英文相關標題。

　　仔細分析原因，用銷量對比，2015年豐田混合動力汽車是全球第一，超過120萬，銷往90余個國家。豐田汽車的前5大市場分別是中國、美國、巴西、英國和加拿大，其中并沒有日本。比亞迪銷量排名第二，超過6萬輛，雖然資料顯示銷往43個國家，但是2015年年報顯示，比亞迪的海外收入不到總收入的5%。