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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 比亞迪

論比亞迪“分分鐘造出特斯拉”的可能性

  • 中國能不能造出特斯拉？讓我們從各方面論證一下可能性吧，也許您就有自己的答案了......
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電池那些事兒：比亞迪“調(diào)戲”特斯拉

  • 　　比亞迪樂意為特斯拉供應(yīng)鋰電池 　　就在兩周前，伊隆-馬斯克帶著第一批特斯拉電動車進入中國市場，所到之處掀起一輪“特斯拉風潮”，相比之下，中國電動車品牌比亞迪一向的低調(diào)態(tài)度令國人對其核心技術(shù)的競爭力產(chǎn)生質(zhì)疑。 　　在今年的巴菲特股東大會上，作為唯一一家巴菲特投資的中國企業(yè)，比亞迪北美總經(jīng)理李柯接受了媒體的專訪，她表示，作為推動電動車技術(shù)和市場的先行者，特斯拉和比亞迪應(yīng)該更多地攜手合作一起來推動產(chǎn)業(yè)，例如比亞迪可以為特斯拉提供電池。 　　與特斯拉的合作及競爭 　　兩周前，比
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LED交叉應(yīng)用——紅外汽車夜視輔助系統(tǒng)

  • 比亞迪新上市車型思銳以其高端配置，贏得不錯的市場反響。其中搭載的紅外汽車夜視輔助系統(tǒng)，由比亞迪照明自主研...
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諾基亞等拋棄富士康轉(zhuǎn)投比亞迪代工

  • 　　面對太陽能業(yè)務(wù)巨虧和汽車業(yè)務(wù)的“不賺錢”，代工起家的比亞迪開始重操舊業(yè)，不斷加碼代工業(yè)務(wù)。據(jù)悉，由于有了更多的選擇空間和議價權(quán)，近期不少電子企業(yè)拋棄富士康，選擇比亞迪作為代工伙伴，而此前這些企業(yè)的合作對象主要為富士康。 　　被外界視為專業(yè)汽車制造商比亞迪，實際是依靠代工起家，盡管此前已經(jīng)實現(xiàn)向汽車和太陽能產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，但其董事局主席兼總裁王傳福在一季度股東大會上的一句“該公司已開拓了全球手機領(lǐng)導廠商的智能手機新項目，并成功拓展了平板電腦等新產(chǎn)品及業(yè)務(wù)，推動了集團手機
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王傳福擬借綠混技術(shù)翻身 光伏擴產(chǎn)后遺癥發(fā)酵

  • 　　讓自己生產(chǎn)的新能源汽車走出深圳，一直是比亞迪股份有限公司(002594.SZ)董事局主席兼總裁王傳福的一個夢想。近日，在此方面，比亞迪邁出關(guān)鍵性幾步。 　　本報記者獨家從相關(guān)渠道獲悉，為進軍天津公交市場，比亞迪牽手天津公交集團，合資組建天津市比亞迪汽車有限公司已快到了“瓜熟蒂落”階段?！澳壳肮鞠嚓P(guān)章程已經(jīng)簽了，現(xiàn)在處于公司工商登記注冊前的資料準備階段。” 　　通過“投資換市場”進軍湖北市場，比亞迪還計劃和東風揚子江汽車合作組
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滬新能源車補貼辦法公布 最高獲10萬補助

  • 　　昨天，醞釀已久的上海市新能源車補貼辦法公布。即日起，凡2010年5月31日后在滬購買符合相關(guān)標準新能源車的消費者，均能獲得上海地方的資金補貼：其中純電動乘用車補助4萬元/輛，插電式混合動力乘用車補助3萬元/輛;加上國家對于純電動車最高6萬元、插電式混合動力車最高5萬元的補貼，市民在滬購買新能源車，提車時即能得到8萬—10萬元補貼優(yōu)惠。新能源車免費獲得專用滬牌政策也同時公布。 　　如今，到底花多少錢可以擁有一輛新能源車?上海市經(jīng)信委總工程師馬靜說，以上海榮威E50純電動車為例，市場售價為2
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比亞迪太陽能業(yè)務(wù)半年虧損6億

  •  　　比亞迪近日公布的2012上半年財報顯示，今年上半年比亞迪的營業(yè)利潤出現(xiàn)了超過7000萬元的虧損，而其中太陽能業(yè)務(wù)虧損近6億。業(yè)內(nèi)人士分析，比亞迪太陽能業(yè)務(wù)的大幅虧損，一方面是受全球太陽能光伏行業(yè)整體蕭條的影響，另一方面主要還是國內(nèi)企業(yè)缺乏核心競爭力，而行業(yè)復蘇的拐點或于明年出現(xiàn)。 　　數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，比亞迪的營業(yè)收入為225.82億元，同比僅增長了0.17%。而比亞迪半年凈利潤僅有1627萬元，營業(yè)利潤為虧損7200萬元，其中太陽能業(yè)務(wù)虧損近6億元。 　　比亞迪董事長王傳福表示，
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光伏業(yè)務(wù)拖累比亞迪去年凈利下降45%

  • 　　比亞迪股份有限公司3月25日晚公布2011年年度報告，去年歸屬于上市公司股東的凈利潤約13.85億元，同比減少45%。公司太陽能業(yè)務(wù)受到去年全球光伏產(chǎn)品價格下降影響。 　　同時，比亞迪表示，公司2012年第一季度業(yè)績繼續(xù)受太陽能電池業(yè)務(wù)業(yè)績下滑的影響，預計歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下降幅度為65%至95%，而公司汽車、手機零部件及組裝業(yè)務(wù)的業(yè)績與去年同期相當。數(shù)據(jù)顯示，去年同期公司凈利潤約為2.67億元。 　　財報顯示，比亞迪全年實現(xiàn)營業(yè)收入約488.27億元，同比增長0.78%;基本每股收益
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比亞迪IT產(chǎn)業(yè)群 繼續(xù)走基于零部件的ODM+EMS之路

  • 　　“提到比亞迪，您的第一反應(yīng)會是什么?”當我們的汽車行駛在深圳龍崗區(qū)寬闊的比亞迪大道上時，我向正在專心開車的司機師傅提出了這樣的問題。司機師傅不假思索地回答：“電動汽車?！笔聦嵣?，在過去一周內(nèi)，我曾向幾十個人提出了相同的問題，除了“電動汽車”外，答案還有：王傳福、手機電池、巴菲特、新能源、A股上市、比亞迪F6、民族企業(yè)……。由此可見，比亞迪(BYD)自主品牌確實已經(jīng)深入人心。 　　曾經(jīng)，媒體對巴菲特持有
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比亞迪IT產(chǎn)業(yè)群——繼續(xù)走基于零部件的ODM+EMS之路

  • 　　　　“提到比亞迪，您的第一反應(yīng)會是什么？”當我們的汽車行駛在深圳龍崗區(qū)寬闊的比亞迪大道上時，我向正在專心開車的司機師傅提出了這樣的問題。司機師傅不假思索地回答：“電動汽車。”事實上，在過去一周內(nèi)，我曾向幾十個人提出了相同的問題，除了“電動汽車”外，答案還有：王傳福、手機電池、巴菲特、新能源、A股上市、比亞迪F6、民族企業(yè)……。由此可見，比亞迪(BYD)自主品牌確實已經(jīng)深入人心。 　　曾經(jīng)，媒體對巴菲特
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E6高價上市 比亞迪電池生產(chǎn)破垂直整合模式

  • 　　日前，比亞迪E6先行者在深圳正式上市，定價為36.98萬元。E6先行者純電動車在享受國家和深圳市各6萬元的雙重新能源補貼后，價格有望達到25萬元。 　　10月29日，比亞迪公布了三季度業(yè)績報告，報告顯示，第三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤約為7737萬元人民幣，同比增長約582%;對于比亞迪的新能源項目，相關(guān)行業(yè)分析人士認為，目前仍然難以實現(xiàn)規(guī)?；?。 　　進口電池生產(chǎn)線打破垂直整合模式 　　為了向外界介紹比亞迪在電動汽車領(lǐng)域的真實實力，國內(nèi)部分媒體日前得以參觀廣東惠州的磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)廠&m
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比亞迪擬13.92億增資比亞迪鋰電池等子公司

  • 　　7月20日消息，比亞迪昨晚公告稱，公司擬斥資13.92億元向旗下三家公司注資，這些公司分別是：全資子公司深圳市比亞迪鋰電池有限公司、全資子公司深圳市比亞迪汽車有限公司、控股子公司比亞迪汽車有限公司。同時公司還決定向扎布耶鋰業(yè)增資9000萬元。 　　
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鋰電池概念股后市可期

  • 　　記者日前從工信部官方網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011-2020)》(以下簡稱《規(guī)劃》)已基本編制完成，并上報國務(wù)院審批。工信部將對國內(nèi)節(jié)能與新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件企業(yè)、科研院所進行調(diào)研，以進一步確定《規(guī)劃》的具體實施方案和重點支持方向。 　　
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比亞迪微電子推出國內(nèi)唯一用于環(huán)境噪聲抑制的芯片

  • 　　凈音IC BF658X是比亞迪微電子推出的國內(nèi)唯一一款用于環(huán)境噪聲抑制的芯片,該產(chǎn)品擁有國內(nèi)外多項專利技術(shù)。它運用聲壓控制系統(tǒng)的原理來對環(huán)境中的語音與噪聲進行區(qū)別，從而實現(xiàn)放大語音、抑制噪聲的功能?！?/li>
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觸摸屏技術(shù)淺析

  • 　　觸摸屏作為一種新的人機交互設(shè)備，正受到越來越多的用戶和開發(fā)商的關(guān)注。它是目前最簡單、最方便的輸入設(shè)備。 　　在公共信息查詢領(lǐng)域，為了操作上的方便，人們使用觸摸屏代替鼠標和鍵盤，設(shè)計人員可以通過軟件設(shè)計出適合各種不同的用戶界面，使用者不需要專門的操作知識，只需要根據(jù)功能圖標輕觸顯示屏幕上的響應(yīng)位置，就能實現(xiàn)需要的操作，使用起來簡單、快捷，極大方便了不懂電腦操作的普通用戶。這種新興的人機交互方式，使多媒體應(yīng)用呈現(xiàn)出嶄新的面貌，給用戶帶來更優(yōu)秀的體驗。 　　在便攜設(shè)備，特別是手機應(yīng)用領(lǐng)域，通過使用觸摸屏
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比亞迪介紹

比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近1,000萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過14萬人。在最新公布的2009年中國企業(yè)500強中，比亞迪排名216位。 [ 查看詳細 ]

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