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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 比亞迪

比亞迪劉振宇：電池水平?jīng)Q定新能源汽車的出路

  • 　　近日，在西安高新區(qū)比亞迪廠區(qū)，比亞迪西安地區(qū)總經(jīng)理劉振宇接受了中日韓三國聯(lián)合記者采訪團(tuán)的采訪，這次采訪由中日韓三國合作秘書處組織，劉振宇重點(diǎn)介紹了比亞迪新能源汽車的發(fā)展形勢和面臨的問題。 　　據(jù)比亞迪公司人士介紹，比亞迪西安工廠的焊接工序兩條生產(chǎn)線分別達(dá)到了96%和100%的自動化的生產(chǎn)。他們采購的機(jī)器人來自德國、瑞士等多個(gè)國家，包括ABB公司。 　　在回答記者提問時(shí)，劉振宇稱，目前，在西安沖壓、焊裝、涂裝、總裝4個(gè)工廠總共有一萬余人，他也感受到中國人力成本的上升壓力。今后還會不斷地進(jìn)行機(jī)器換人，
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比亞迪：開始使用三元電池 磷酸鐵鋰電池仍是主流

  • 　　比亞迪周三在互動平臺上表示，未來磷酸鐵鋰電池仍是市場主流。三元電池方面，公司也有長期的研發(fā)積累，也有充分的技術(shù)儲備。在未來的新款乘用車中，公司將開始使用三元電池。 　　   　　比亞迪主營業(yè)務(wù)為二次充電電池業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)，以及包含傳統(tǒng)燃油汽車及新能源汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務(wù)。 　　
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比亞迪五年內(nèi)成本降低30% 醞釀雙模電動車模式

  • 　　補(bǔ)貼已成為新能源汽車市場無法避開的話題。 　　“比亞迪已經(jīng)做好這個(gè)預(yù)期，比如我們的秦和唐，政府補(bǔ)貼大約占20%-30%。去年電動車銷量是6.2萬臺，到2020年將達(dá)到100萬臺，到時(shí)有信心可以通過規(guī)模以及技術(shù)手段把成本降低30%，即使補(bǔ)貼減少20%，也不會對我們產(chǎn)生太大的影響。”比亞迪董事局主席兼總裁王傳福6月27日出席天津夏季達(dá)沃斯論壇時(shí)透露。 　　政府補(bǔ)貼對新能源汽車行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。2016年年初行業(yè)內(nèi)曝光的“騙補(bǔ)”事件，引發(fā)市場對政府逐步取
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特斯拉收購SolarCity 強(qiáng)勁對手是比亞迪？

  • 　　特斯拉(Tesla)發(fā)展戰(zhàn)略提速，于6月22日(北京時(shí)間)宣布，將向太陽能面板廠商SolarCity發(fā)出收購要約， 擬收購價(jià)為26億~28億美元。 　　該交易宣布后，特斯拉股價(jià)在周二美國股市的盤中交易中一度下跌超過10%，這是其股價(jià)自今年3月份以來首次跌破200美元關(guān)口。與資本市場暫時(shí)不買賬有所不同，包括特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)以及多位業(yè)內(nèi)人士卻對此收購看好。 　　收購整合 　　在6月22日的電話會議上，馬斯克(Elon Musk)表示，收購SolarCi
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比亞迪新能源汽車成功的原因

  • 在北上廣這些大城市里，新能源汽車已經(jīng)屢見不鮮，在這場變革中，比亞迪無疑是站在了時(shí)代的最前沿。雖然很多人吐槽比亞迪的外觀設(shè)計(jì)，還有很多人就是認(rèn)為比亞迪就靠著國家補(bǔ)貼，但是沒有實(shí)力怎么可能取得現(xiàn)有成績。
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比亞迪/特斯拉/日產(chǎn)三大車企引領(lǐng)全球新能源車市場

  • 　　根據(jù)美國核心機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，今年1-4月，全球電動汽車銷量達(dá)到500，00輛，同期售出電動汽車182,000+輛(部分訂單未交付)。根據(jù)已售訂單數(shù)據(jù)進(jìn)行銷售排名，三家企業(yè)無疑引領(lǐng)了新能源汽車的全球市場。他們分別是特斯拉、日產(chǎn)、比亞迪。 　　   　　也許有人覺得這是在給“迪”軍“捧臭腳”，不過，這的確是權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)： 　　看車型數(shù)據(jù) 　　   　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-4月,日產(chǎn)(30千瓦時(shí)LEAF電動汽車)銷量穩(wěn)居
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比亞迪舒酉星：推進(jìn)汽車動力智能安全的全面升級

  • 國際在線消息：2016（第七屆）全球汽車論壇于6月6日-6月7日在重慶悅來國際會議中心舉辦，本屆論壇由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會和重慶車展組委會共同主 辦，以“新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略支點(diǎn)——中國機(jī)遇：‘十三五’規(guī)劃《中國制造2025》”為主題，力圖引發(fā)行業(yè)行業(yè)從整體戰(zhàn)略上思考如何在新的歷史條件下把 握住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)會。
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王傳福糾偏 比亞迪苦待新能源車拐點(diǎn)

  • 　　比亞迪股份有限公司(下稱”比亞迪”)董事長兼總裁王傳福開了近四年的純電動車e6上下班，現(xiàn)又換成即將上市的雙模雙擎插電混合動力車”秦”，他一直在不遺余力地向所有人推銷比亞迪的電動技術(shù)。 　　近日，一場名為”世界級技術(shù)解析會”的發(fā)布會在比亞迪的大本營深圳召開，這位技術(shù)狂人帶領(lǐng)著團(tuán)隊(duì)，花了四個(gè)多小時(shí)滔滔不絕講述三項(xiàng)比亞迪世界級技術(shù)成果，而在當(dāng)天的晚宴上，他甚至一改以往的低調(diào)風(fēng)格，與媒體人以及業(yè)內(nèi)人士觥籌交錯(cuò)，寄望于大家共同推動新能源車
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全球最大的電池生產(chǎn)基地 比亞迪坑梓工業(yè)園首探

  • 　　作為國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)頭羊，比亞迪的一舉一動都受到了行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。作為世界級電池大廠，比亞迪原有的惠州工廠動力電池年產(chǎn)能達(dá)1.6GWh，隨著比亞迪新能源車銷量的不斷攀升，對與電池的需求量也越來越大，于是全球最大動力電池生產(chǎn)基地亞迪鐵電池深圳基地正式落戶深圳坑梓工業(yè)園，基地總規(guī)劃占地面積約10萬平米，主要用于動力電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。此次買車網(wǎng)作為首批媒體受邀參觀了全新的電池工廠。 　　   　　基地內(nèi)部采用最先進(jìn)的全自動化生產(chǎn)線，具有高精度、高速度、高智能化等特點(diǎn)，確保電池
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比亞迪被看好在行業(yè)中的領(lǐng)軍地位

  • 　　站在新能源車和SUV兩大熱門板塊的風(fēng)口上，比亞迪2016年第一季賺得盆滿缽滿，繼去年凈利潤增長超過5倍之后，今年1~3月繼續(xù)強(qiáng)勢增長。比亞迪28日發(fā)布公告稱，該公司報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營收202.85億元，同比增長32.74%;實(shí)現(xiàn)凈利潤8.51億元，同比增長603.38%。 　　比亞迪方面預(yù)測，2016年上半年盈利22.5億元至24.5億元，同比增長382.15%至425.01%，主要受益于消費(fèi)者的廣泛認(rèn)同和國家的大力支持，新能源汽車市場步入快速增長期，預(yù)計(jì)第二季度公司的新能源汽車銷售繼續(xù)保持增長，銷售規(guī)
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特斯拉和比亞迪的區(qū)別，本質(zhì)上是學(xué)霸和學(xué)渣的區(qū)別

  • 　　今晚7點(diǎn)，比亞迪的“BYD Dreams 品牌盛典”在北京舉行，新車比亞迪元上市。BYD Dreams，比亞迪的夢想是什么?三年前王傳福曾說比亞迪有三大夢想：電動汽車、太陽能電站、儲能電站。目前看來，在電動汽車層面，改變世界的不是比亞迪，而是特斯拉。 　　比亞迪自稱“新能源汽車引領(lǐng)者”，其實(shí)應(yīng)該在前面加個(gè)“中國”，放眼全球，比亞迪并不是引領(lǐng)者。 　　   　　4月1日，特斯拉Modle 3上市那天，王傳福表示
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電動車：比亞迪VS特斯拉 誰更強(qiáng)？

  • 2015年比亞迪在銷量和利潤雙增長的道路上前進(jìn)，但是國內(nèi)依然用異類的眼光和苛刻的言論去詆毀，中國出了一家吉利是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，比亞迪正好填補(bǔ)了新能源汽車空缺，不喜歡也不要詆毀。
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深度揭秘：富士康郭臺銘與比亞迪王傳福的恩怨情仇

  • 比亞迪、富士康由商業(yè)機(jī)密引發(fā)的紛爭，在資本的世界里，是講叢林法則的，誰也別站在道德高地去審視別人，只是大家不要觸及法律的底線就好。
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國家保護(hù)主義 比亞迪在韓國得不到補(bǔ)貼？

  • 韓國制定韓國的標(biāo)準(zhǔn)，中國制定中國的標(biāo)準(zhǔn)，想去別人的地方分一杯羹，那就意味著要去迎合別人的市場，要做出改變。
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比亞迪介紹

比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近1,000萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過14萬人。在最新公布的2009年中國企業(yè)500強(qiáng)中，比亞迪排名216位。 [ 查看詳細(xì) ]

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