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最新電動汽車電池裝車量排名：寧德時代保持第一，比亞迪、LG新能源位列二三

  • 據(jù)外媒報道，有市場研究機構(gòu)發(fā)布的報告顯示，今年前三季度全球電動汽車電池新裝車599GWh，高于去年同期的485.3GWh，同比大增23.4%，延續(xù)了同比大幅增長的勢頭。具體到廠商方面，寧德時代依舊是裝車量最高的廠商，前9個月為219.6GWh，較去年同期的173.6GWh增加46GWh，同比增長26.5%，所占的份額為36.7%，較去年同期的35.8%也有增加。同去年前三季度一樣，比亞迪在今年前三季度仍是電動汽車電池裝車量第二高的廠商，今年前三季度的裝車量達到了98.5GWh，較去年同期的77GWh也有增
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比亞迪登頂電車之王！季度營收首次超越特斯拉

  • 在強勁銷量的支撐下，比亞迪季度營收首次超越特斯拉，高調(diào)登頂全球電車之王。30日晚間，比亞迪公布2024年三季度財報。結(jié)果顯示：比亞迪三季度實現(xiàn)營業(yè)收入2011.25億元，同比增長24.04%，同時為史上首次超過特斯拉（三季度營收為251.8億美元，約合人民幣1793.5億元）；市場預(yù)期營收2048億元。三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為116.07億元，同比增長11.47%；基本每股收益4元/股，同比增加11.73%。前三季度營收5022.5億元，同比增加18.94%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為252.
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全球首次！比亞迪工廠啟用人形機器人 搬箱子畫面公布

  • 10月16日消息，近日，優(yōu)必選正式發(fā)布了全新一代工業(yè)人形機器人Walker S1，并已成功進入比亞迪汽車工廠進行實訓(xùn)。這款人形機器人在尺寸上與真人相當(dāng)，身高為172cm，體重為76kg，具備負載15kg行走的能力。Walker S1的頭部配備了雙耳魚眼相機，擁有3D立體視覺功能。同時，其自研一體化關(guān)節(jié)最大扭矩可達250N.m，而仿人靈巧手則裝備了6個陣列式觸覺壓力傳感器，使其操作更加精準靈活。此次，Walker S1與L4級無人物流車、無人叉車、工業(yè)移動機器人和智能制造管理系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)，這也是全球范圍內(nèi)首
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中國汽車制造商比亞迪和奇瑞9月份銷量雙雙創(chuàng)下新高

  • 意義：中國汽車制造商比亞迪和奇瑞9月份銷量雙雙創(chuàng)下新高，其銷量增速遠超整體乘用車市場平均水平。展望：奇瑞致力于擴大在東盟和中東地區(qū)的乘用車銷量，將有助于其進一步鞏固作為中國最大汽車出口商的地位。在第四季度，比亞迪將繼續(xù)爭取實現(xiàn)月銷量超過40萬輛，以實現(xiàn)年度銷量達到400萬輛的目標。該公司汽車的銷量增長將繼續(xù)得到政府提振汽車銷量相關(guān)政策的支持。Source:?Chery Auto奇瑞汽車母公司奇瑞集團9月份銷量達到244,534輛，同比增長28.6%。其中，出口量為109,048輛，同比增長20.
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比亞迪計劃2025年在墨西哥實現(xiàn)銷量達到10萬輛的目標

  • 比亞迪在墨西哥的公司高管日前表示，公司計劃2025年在墨西哥實現(xiàn)銷量達到10萬輛的目標。據(jù)《汽車新聞》報道，Jorge Vallejo在墨西哥舉行的一場論壇活動上發(fā)表了上述言論。此外，Vallejo還證實此前提到的比亞迪在墨西哥建廠的相關(guān)計劃，該工廠一期產(chǎn)能將達到15萬輛，二期產(chǎn)能將進一步增加15萬輛。Vallejo還確認，公司計劃在2024年底前確定工廠的選址。關(guān)于比亞迪建廠意向以及向墨西哥當(dāng)局申請維持關(guān)稅優(yōu)惠等消息，此前已有相關(guān)報道。Source:?Getty Images分析觀點深度解析這
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比亞迪希望墨西哥當(dāng)局繼續(xù)延長關(guān)稅減免

  • 比亞迪已向墨西哥當(dāng)局提出申請，希望在10月1日新任總統(tǒng)克勞迪婭·辛鮑姆上任后，這家中國汽車制造商能繼續(xù)享受從未與墨西哥簽訂任何自由貿(mào)易協(xié)定的國家進口電動汽車（EV）的關(guān)稅減免待遇?，F(xiàn)任政府頒布的關(guān)稅減免法令為從中國進口的電動汽車提供15%至20%的關(guān)稅減免，這一關(guān)稅減免政策將于新政府上任后到期。據(jù)墨西哥《Reforma》雜志報道，比亞迪墨西哥公司高管Jorge Vallejo表示：“我們向墨西哥政府提出的建議是，通過投資建造新工廠以尋求是否有可能延長關(guān)稅減免政策的期限?！盫allejo表示，比亞迪提出了包
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比亞迪收購梅賽德斯-奔馳持有的騰勢股份

  • 比亞迪日前已收購了梅賽德斯-奔馳在其合資企業(yè)深圳騰勢新能源汽車持有的10%股份，獲得了該公司的完全控制權(quán)。在此次收購前，比亞迪曾于2022年將其在合資企業(yè)中的股份提升至90%。比亞迪并未披露此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓的任何財務(wù)細節(jié)。Source：Getty Images分析觀點深度解析梅賽德斯-奔馳在2021年底首次宣布將其在騰勢50%的股權(quán)減少至10%時，并未表示完全退出騰勢的意圖。不過，考慮到比亞迪在騰勢運營發(fā)展中占據(jù)的主導(dǎo)地位，騰勢如今轉(zhuǎn)變?yōu)楸葋喌先Y擁有的企業(yè)，專注于打造高端新能源汽車，這一結(jié)果并不令人意外。騰
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二季度比亞迪自研逆變器市占率與Denso并列全球第一

  • 9月6日消息，根據(jù)TrendForce最新研究報告，受混合動力車種（含HEV及PHEV）帶動，2024年第二季全球電動車牽引逆變器裝機量達645萬臺，季增24%。其中，PHEV的裝機量較前一季增長26%，在各類電動車動力模式中增幅最大，BEV裝機量則以季增18%位居第二。從供應(yīng)鏈角度分析，比亞迪由于其PHEV車型熱賣，第二季度其自研的牽引逆變器市占率大幅增長至17%，與日本廠商Denso并列第一。此外，中國的匯川技術(shù)市占率季增1%，華為維持不變。整體而言，第二季全球Tier1的逆變器裝機量表現(xiàn)仍以中國廠商
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比亞迪將在其越野電動汽車中采用華為的高級自動駕駛系統(tǒng)

  • 據(jù)路透社報道，中國電動汽車（EV）領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪已與華為達成協(xié)議，將在其越野電動車型方程豹中引入華為的高級自動駕駛系統(tǒng)。豹8運動型多用途車（SUV）將成為方程豹系列中首款搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)的車型，計劃于今年晚些時候發(fā)布。Source：Getty Images分析觀點深度解析此次合作符合比亞迪專注于擴展騰勢、方程豹和仰望等高端品牌的戰(zhàn)略舉措，以提高其盈利能力。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，今年上半年這些高端品牌僅占比亞迪總銷量的5%。此次合作突顯了比亞迪在增強其智能駕駛能力方面所面臨的競爭壓力，因為比亞迪的競
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消息稱比亞迪將進軍巴基斯坦市場：在當(dāng)?shù)匕l(fā)布新車并建立汽車工廠

  • 8 月 16 日消息，彭博社 15 日援引知情人士消息稱，比亞迪計劃在巴基斯坦卡拉奇與一家當(dāng)?shù)貜S商合作建廠，以在巴基斯坦日益增長的電動汽車市場上占據(jù)一席之地。知情人士表示，比亞迪將在當(dāng)?shù)貢r間周六舉行的品牌發(fā)布會上展示計劃在巴基斯坦銷售的三款車型，包括一款 SUV 和一款轎車。比亞迪的目標是在晚些時候向市場推出更多產(chǎn)品，覆蓋純電、插混車型。這名知情人士還透露，比亞迪已與巴基斯坦最大的商業(yè)集團之一 ——Mega Conglomerate Pvt.合作，雙方的合作協(xié)議“超越了他們在大多數(shù)市場上通常采用的
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拆解一輛10萬元的比亞迪“元”，快來看看里面的有哪些元器件？

  • 大家是不是對手機、電腦等小型消費電子的拆解已經(jīng)習(xí)以為常了？這次有個券商搞了個大動作，動手拆了一輛市場價值十萬元的比亞迪“元”，還撰寫了一份詳細的拆解報告，刷屏了券商、汽車等行業(yè)，網(wǎng)友們也大呼“硬核”。海通國際的這份《比亞迪“元”細化拆解》有哪些精彩內(nèi)容。報告指出，這是海通金屬 + 汽車團隊的 " 海通汽車實驗室 " 拆車系列第一次拆車，針對比亞迪 " 元 "。為了拆這輛車，16名團隊成員前后花了3個月的時間，報告零部件全由實地拍攝原創(chuàng)，該團隊表示，希望用一手的數(shù)據(jù)展
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比亞迪新建碳化硅工廠產(chǎn)能規(guī)模全球最大，今年下半年投產(chǎn)

  • 據(jù)媒體報道，在6月7日的中國汽車重慶論壇上，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛表示，比亞迪新建碳化硅工廠將成為行業(yè)最大的工廠。李云飛還透露，比亞迪最新的碳化硅工廠將于今年下半年投產(chǎn)，產(chǎn)能規(guī)模是全球第一，是第二名的10倍。今年下半年起，比亞迪 20 萬左右的車型也將搭載應(yīng)用碳化硅的智能化方案，從而實現(xiàn)智能駕駛等更大范圍的搭載應(yīng)用，會通過 OTA（若硬件具備）或推出新款車型（若硬件不具備）的形式來覆蓋。
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美祭100％重稅 比亞迪：國外害怕我們 證明我們做得不錯

  • 白宮對中國電動汽車的關(guān)稅從25%提高到100%，于8月1日起生效，歐盟也跟進，擬自7月4日起對產(chǎn)自中國電動車課征臨時關(guān)稅。中國電動車巨頭比亞迪董事長王傳福日前表示，「國外對中國新能源很焦慮，甚至很害怕，證明了我們做得還不錯?！乖?024中國汽車重慶論壇上，比亞迪董事長王傳福提到，國外政治家對中國新能源很焦慮，甚至很害怕，反而證明了我們做得還不錯，你不強，別人不會怕。他說，特別是歐洲、美國都有非常強大的汽車產(chǎn)業(yè)，當(dāng)今做了一些措施、政策、高關(guān)稅的壁壘，都是反常態(tài)的，證明了中國汽車產(chǎn)業(yè)有了長足的進步。對于國內(nèi)車
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比亞迪發(fā)布第五代DM技術(shù)，創(chuàng)多項全球之最

  • 5月29日上午，在比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布會暨秦L DM-i、海豹06 DM-i新車型推介會上，比亞迪總裁王傳福向公眾宣布，公司最新研發(fā)的第五代DM技術(shù)已達到全球領(lǐng)先的性能指標。據(jù)其介紹，該技術(shù)實現(xiàn)了全球最高的發(fā)動機熱效率46.06%、全球最低的百公里虧電油耗2.9L，以及全球最長的綜合續(xù)航2100公里，從而創(chuàng)下了百公里油耗的歷史新低，正式開啟了“油耗2時代”。王傳福在發(fā)布會上提到，2023年中國插電式混合動力車型（插混車型）銷量同比增長了85%，已然成為新能源市場中最受矚目的部分。截至目前，比亞迪插混車
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土耳其政府與比亞迪、奇瑞就純電動汽車生產(chǎn)展開談判

  • 土耳其政府正在與中國汽車制造商比亞迪和奇瑞就其在該國建造純電動汽車（BEV）生產(chǎn)設(shè)施進行談判。土耳其工業(yè)和技術(shù)部長Mehmet Fatih Kacir在接受彭博新聞社采訪時表示：“我們希望盡快完成談判。我們與兩家公司的談判已經(jīng)取得了很大的進展?！彼a充道，土耳其政府還在與上汽集團和長城汽車進行談判。這位高級官員強調(diào)，由于土耳其與歐盟簽署了關(guān)稅同盟協(xié)議，并且該國汽車行業(yè)也具有一定基礎(chǔ)，因此土耳其是向歐盟出口汽車的理想基地。他還表示，任何在土耳其設(shè)立汽車制造工廠的決定都將為中國公司帶來“電池相關(guān)投資優(yōu)惠”，他
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比亞迪介紹

比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近1,000萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過14萬人。在最新公布的2009年中國企業(yè)500強中，比亞迪排名216位。 [ 查看詳細 ]

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