比亞迪 文章 進(jìn)入比亞迪技術(shù)社區(qū)
比亞迪入股芯片制造商“華大北斗” 持股比例6.93%
- 天眼查App顯示，近日，深圳華大北斗科技有限公司發(fā)生工商變更，共青城北斗啟航投資管理合伙企業(yè)（有限合伙）退出投資人，新增比亞迪股份有限公司、海南北斗啟航科技投資合伙企業(yè)（有限合伙）、共青城北斗首航投資管理合伙企業(yè)（有限合伙）等5名投資人。此外，其注冊資本從約5.65億人民幣增至約5.89億人民幣，新增李黔為董事、監(jiān)事。深圳華大北斗科技有限公司成立于2016年12月，法定代表人為孫中亮，公司經(jīng)營范圍包括芯片、算法、模組和終端的技術(shù)研發(fā)；芯片、算法、模組和終端產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、集成、測試、銷售及相關(guān)產(chǎn)品操作系統(tǒng)和應(yīng)
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比亞迪 “刀片電池”首條生產(chǎn)線預(yù)計(jì)年底試產(chǎn)
- 據(jù)科創(chuàng)板日報(bào)報(bào)道，作為“刀片電池”生產(chǎn)基地的比亞迪寧鄉(xiāng)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目主要生產(chǎn)廠房4號(hào)棟和5號(hào)棟均已封頂，預(yù)計(jì)在10月15日前實(shí)現(xiàn)“刀片電池”生產(chǎn)線設(shè)備進(jìn)場安裝，12月15日前首條生產(chǎn)線試產(chǎn)；明年4月，項(xiàng)目一期4條“刀片電池”生產(chǎn)線全面投產(chǎn)。中信證券研報(bào)指出，被調(diào)研的上海某直營門店目前比亞迪“漢”訂單約130-140輛，上海頭部門店普遍在100-200輛，該店經(jīng)理預(yù)計(jì)當(dāng)前該店在 手訂單可以消化3-4個(gè)月，熱度也超過此前2018年“唐 DM”車型熱度。由于線下交1萬元定金，因此預(yù)計(jì)訂單成交概率大。比亞迪
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比亞迪電子上半年凈利潤24.7億元，同比增長329.9%
- 比亞迪電子發(fā)布2020年半年度報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示，比亞迪電子上半年?duì)I收313.9億元，同比增長34.8%，凈利潤24.7億元，同比增長329.9%。公司發(fā)布業(yè)績預(yù)告稱，前三季度預(yù)計(jì)凈利潤約28.0億元~30.0億元，同比增長77.86%~90.56%。
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動(dòng)力電池PACK市場超千億美元，寧德時(shí)代、特斯拉、比亞迪紛紛爭搶
- 近日，據(jù)起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年上半年共有114家PACK企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝機(jī)配套，其中裝機(jī)量排名前3的企業(yè)分別是寧德時(shí)代、特斯拉、比亞迪，而第三方PACK企業(yè)龍頭普萊德排名僅第八。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，動(dòng)力電池PACK絕大部分市場已被電池廠和車企占據(jù)，留給獨(dú)立第三方PACK企業(yè)的生存空間非常有限。市場規(guī)模超千億美元 動(dòng)力電池PACK成“角力場”作為新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)生產(chǎn)、設(shè)計(jì)和應(yīng)用的關(guān)鍵步驟，PACK是連接上游電池生產(chǎn)與下游整車運(yùn)用的核心環(huán)節(jié)。動(dòng)力電池PACK成組工藝水平，直接關(guān)系著電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和安全性
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比亞迪進(jìn)軍真無線耳機(jī)電池生產(chǎn)，已打入華為供應(yīng)鏈
- 7 月 31 日消息 旭日移動(dòng)終端產(chǎn)業(yè)研究所旗下手機(jī)報(bào)稱，比亞迪今年開始研發(fā)生產(chǎn) TWS 電池，雖然時(shí)間較晚，但布局的速度很快。比亞迪內(nèi)部人員稱，其中一款針狀 TWS 電池，已經(jīng)可以正常供貨，扣式電池還在測試中。報(bào)道稱，內(nèi)部人員表示，目前，比亞迪給華為兩款 TWS 耳機(jī)供應(yīng)電池，型號(hào)保密，華為方面也正在開發(fā)中?！霸?TWS 領(lǐng)域，華為是我們的第一位客戶，未來我們還是主要以服務(wù)品牌廠商為主。”IT之家了解到，比亞迪除了開始生產(chǎn) TWS 電池之外，還有鋰電保護(hù) IC。7 月 28 日，比亞迪半導(dǎo)體微
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電動(dòng)汽車電池之戰(zhàn)一觸即發(fā)，誰將拔得頭籌？
- 相對于傳統(tǒng)的汽車行業(yè)來說，電動(dòng)汽車是以電能為資源動(dòng)力，把傳統(tǒng)的汽車能源所用的動(dòng)力進(jìn)行了徹底的改變。傳統(tǒng)汽車大多數(shù)用的都是化石燃料，但電動(dòng)汽車主要能源是電能，這也是隨著社會(huì)的發(fā)展進(jìn)行的重大變革。電動(dòng)汽車的核心是發(fā)展電動(dòng)汽車的電池，電動(dòng)電車的電池是現(xiàn)代行業(yè)的主要關(guān)鍵打破點(diǎn)。電動(dòng)汽車的發(fā)展離不開電池的革新，大廠商也在不斷地革新著電動(dòng)汽車的電池質(zhì)量和電容量的問題。目前市面上主流的新能源電動(dòng)汽車電池種類大致歸為鉛酸電池、鎳氫電池、鈷酸鋰電池、錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池（鎳鈷錳酸鋰電池）等幾大門類。汽車動(dòng)力
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盤點(diǎn)全球大型電動(dòng)汽車電池制造商
- 亞洲企業(yè)在全球電動(dòng)汽車電池市場處于主導(dǎo)地位，為了與全球汽車制造商簽訂利潤豐厚的合同，它們正在歐洲和中國、美國等地?cái)U(kuò)大產(chǎn)能。即便如此，一些汽車制造商仍然擔(dān)心電池潛在產(chǎn)能不足，無法滿足未來幾年電動(dòng)汽車的需求。而韓國SK Innovation與LG Chem的激烈競爭或?qū)⒓觿撛诘碾姵囟倘鼻闆r。以下為大家盤點(diǎn)全球大型電動(dòng)汽車電池制造商：寧德時(shí)代作為世界最大的電動(dòng)汽車電池制造商，寧德時(shí)代的客戶包括寶馬、大眾、戴姆勒、沃爾沃、豐田和本田。中國有著全球最大的電動(dòng)汽車市場，而只為配備中國電池的汽車提供補(bǔ)貼的政策，也讓寧
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電動(dòng)汽車電池的“中場戰(zhàn)事”：寧德時(shí)代、比亞迪血拼三星、松下
- 2020年6月10日，年輕的特斯拉超越百年老店豐田，股價(jià)一度突破1000美元，問鼎全球車企市值第一的寶座。這是汽車產(chǎn)業(yè)值得記住的一天，一個(gè)屬于電動(dòng)車的新時(shí)代已經(jīng)到來。然而，一年前的特斯拉，并沒有像現(xiàn)在一樣被看好。當(dāng)時(shí)的特斯拉，股價(jià)曾經(jīng)一度跌破200美元，眼看幾乎就要失去資本市場的信任。盡管，當(dāng)時(shí)特斯拉已經(jīng)推出了更親民的Model 3，并收獲了大量的訂單。但是，由于產(chǎn)能遲遲無法跟上，銷量一直起不來。制約產(chǎn)能的重要原因是特斯拉唯一電池供應(yīng)商松下。馬斯克在推特上直接指責(zé)松下，表示由于松下的生產(chǎn)效率不佳
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華為海思與比亞迪達(dá)成合作，首款上車芯片或?yàn)轺梓?10A
- 繼5G通信芯片、HiCar投屏方案之后，華為的重錘產(chǎn)品麒麟芯片也有了明確的上車規(guī)劃。華為麒麟芯片正獨(dú)立探索在汽車數(shù)字座艙領(lǐng)域的應(yīng)用落地，首款產(chǎn)品是麒麟710A，目前已經(jīng)與比亞迪簽訂合作協(xié)議。麒麟芯片是華為海思半導(dǎo)體公司自研的手機(jī)芯片，目前只面向華為和榮耀手機(jī)供貨。“比亞迪已經(jīng)拿到了麒麟的芯片技術(shù)文檔，開始著手開發(fā)?！币晃幌⑷耸客嘎叮酒景l(fā)送技術(shù)文檔的前提是，雙方必須簽訂相關(guān)合作協(xié)議，“麒麟芯片拓展汽車市場已經(jīng)有數(shù)月，目前主要鎖定比亞迪，希望借助車型落地，打開市場?！睂τ诖耸?，比亞迪官方表示：“暫無可
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比亞迪與西門子達(dá)成戰(zhàn)略合作，推進(jìn)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
- 西門子數(shù)字化工業(yè)軟件與中國汽車制造企業(yè)、新能源汽車引領(lǐng)者比亞迪達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，通過完整的西門子解決方案助力比亞迪構(gòu)建數(shù)字化企業(yè)戰(zhàn)略，借用數(shù)字雙胞胎技術(shù)為其產(chǎn)品開發(fā)及生產(chǎn)運(yùn)營決策等方面提供詳盡洞察。將貫穿產(chǎn)品生命周期（PLM）的數(shù)字線程與數(shù)字雙胞胎相連接，可以為比亞迪提供更快的開發(fā)速度及優(yōu)化的制造能力，同時(shí)令其能夠在產(chǎn)品和工廠運(yùn)營中獲得更好的洞察力和靈活性，進(jìn)而提升未來的業(yè)務(wù)表現(xiàn)。
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華為將與比亞迪推出手機(jī)NFC車鑰匙：沒電也能解鎖汽車
- 12月20日，比亞迪將在廣州舉辦技術(shù)體驗(yàn)創(chuàng)享會(huì)。屆時(shí)，比亞迪DiLink將攜手華為錢包發(fā)布發(fā)布手機(jī)NFC車鑰匙，手機(jī)沒電也能解鎖汽車。據(jù)悉，該功能將隨比亞迪宋Pro新款車型上線，比亞迪車主激活車鑰匙功能后，通過在汽車左前后視鏡刷華為/榮耀手機(jī)來解鎖、閉鎖車輛。在安全上面，車鑰匙的NFC功能遵循全球車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟CCC規(guī)范，將密鑰和算法邏輯保存在手機(jī)芯片中，不會(huì)被任何第三方應(yīng)用訪問，用戶無需擔(dān)心被復(fù)制或暴力破解。NFC車鑰匙功能上線后，也將支持華為錢包“智閃卡”功能，該功能通過AI結(jié)合，使手機(jī)NFC實(shí)現(xiàn)了智能識(shí)
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特斯拉反超比亞迪，成全球最大電動(dòng)汽車制造商
- 近些年，比亞迪一直被冠以全球最大電動(dòng)汽車制造商的稱號(hào)，但截至2019年10月底，特斯拉汽車銷量超越比亞迪，全球最大電動(dòng)汽車制造商易主。
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比亞迪牽手中國移動(dòng)放大招：5G SIM卡車鑰匙來了
- 近日，在廣州舉辦的2019年中國移動(dòng)全球合作伙伴大會(huì)上，比亞迪DiLink與移動(dòng)簽署了戰(zhàn)略合作意向協(xié)議，宣布將在5G SIM卡車鑰匙、5G全場景服務(wù)等多方面加強(qiáng)合作。
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比亞迪介紹
比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近1,000萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺(tái)灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過14萬人。在最新公布的2009年中國企業(yè)500強(qiáng)中，比亞迪排名216位。 [ 查看詳細(xì) ]
比亞迪電路
比亞迪專欄文章
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