比亞迪 文章 進(jìn)入比亞迪技術(shù)社區(qū)
新產(chǎn)線投產(chǎn)青海 比亞迪擴充產(chǎn)能應(yīng)對電池供不應(yīng)求
- 為應(yīng)對動力電池產(chǎn)能不足，比亞迪的動力電池業(yè)務(wù)的擴產(chǎn)計劃正取得新的進(jìn)展。 OFweek鋰電網(wǎng)編輯剛剛獲悉，比亞迪將于6月27日在青海西寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)舉行全球規(guī)模最大動力電池工廠下線儀式，OFweek鋰電網(wǎng)作為特邀行業(yè)媒體將出席見證這次備受矚目的動力電池工廠下線過程。 新能源汽車熱銷 高端產(chǎn)能不足 隨著中國新能源汽車市場的爆發(fā)性增長，優(yōu)質(zhì)的動力電池已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)下的市場需求?！ 「鶕?jù)中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成32.8萬輛，比上年同期分別增長122.9%和141.6%。
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未來比亞迪將大規(guī)模使用三元電池
- 新能源汽車領(lǐng)域，電池一直占據(jù)了產(chǎn)業(yè)的主要地位。而比亞迪作為電池的龍頭企業(yè)，主推磷酸鐵鋰電池。且長期以來，比亞迪只供應(yīng)自己生產(chǎn)的新能源汽車，并不外供。擁有著核心技術(shù)的比亞迪，其電池一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)?！ ∥磥肀葋喌蠈⒋笠?guī)模使用三元電池 但是近來，比亞迪在電池業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略布局似乎有所調(diào)整。10月下旬，比亞迪公布的投資者考察交流記錄中透露，比亞迪也已開始使用三元電池，未來也將大規(guī)模應(yīng)用。比亞迪的產(chǎn)能規(guī)劃透露，目前公司動力電池產(chǎn)能大概是14GWh，預(yù)計今年底能達(dá)到16GWh。其中10GWh是磷酸鐵鋰電池，
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比亞迪電子，真正的增長即將到來！
- 起步于電池產(chǎn)業(yè)，揚名于汽車產(chǎn)業(yè)，比亞迪創(chuàng)立至今20年有余，已發(fā)展成集電子產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)為一體的大集團(tuán)。 昨日，比亞迪股份(01211.HK)、比亞迪電子(00285.HK)齊發(fā)年報，數(shù)據(jù)喜憂參半。比亞迪股份2017年營業(yè)收入1059億元(人民幣，下同)，同比增長2.36%;歸屬于上市公司股東的凈利潤40.7億元，同比下降19.51%。比亞迪電子則繼續(xù)保持強勁增勢，2017年度營業(yè)額同比增長5.55%至387.74億元;毛利同比增長52.28%至42.64億元;股東應(yīng)占溢利同比增長10
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厚積薄發(fā) 比亞迪稱霸新年新能源車型市場
- 在國內(nèi)談起新能源，毫無疑問首先想到的是比亞迪。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪新能源汽車銷量“連續(xù)四年全國第一”。2017年新能源車型中國市場銷售約77.7萬輛，其中比亞迪的新能源乘用車就達(dá)到11.4萬，不僅是連續(xù)四年全國第一，更是連續(xù)三年全球第一，被稱新能源汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者一點都不為過?！ ≡谧钚碌?月銷量數(shù)據(jù)中，比亞迪全車型銷量同比增長約47%，其中新能源車增長1082%!兩款重點新能源車型表現(xiàn)強悍，比亞迪秦與比亞迪唐1月份銷量分別達(dá)到3339輛和1089輛，同比增長達(dá)1505%和292%，繼續(xù)領(lǐng)跑市場，秦更
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30萬銷量背后 比亞迪難掩轉(zhuǎn)型焦慮
- 在2018年中國電動汽車百人會論壇上，向來語出驚人的王傳福近日又扔出了新的言論。作為比亞迪掌門人的王傳福在現(xiàn)場呼吁國家要給予插電式混合動力車更多政策支持，包括財政補貼和取消消費稅等。面對這一呼喊，參加電動汽車百人會論壇的中國工程院院士楊裕生回應(yīng)，“插電式混合動力車”不是新能源汽車! 對于王傳福的這一呼喊，業(yè)界表現(xiàn)出不同的聲音，有人認(rèn)為這是王傳福作為一個新能源從業(yè)者提出的合理建議，也有人認(rèn)為王傳福這是在為自家的企業(yè)謀取利益。從我國當(dāng)前的政策看來，新能源汽車正在面臨著補貼退坡
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比亞迪或推小型電動車 計劃明年全部使用三元鋰電池
- 比亞迪或推小型電動車，多款新能源微型車以及小型車2018將與我們見面，同時計劃2018年全部使用三元鋰電池。下面是小編帶來關(guān)于比亞迪或推小型電動車的內(nèi)容，希望能讓大家有所收獲! 日前，記者從相關(guān)渠道獲悉，比亞迪在未來將推出小型電動車來細(xì)分入門電動車市場。新車補貼后的價格將與同級別的燃油小型車接近。與此同時，比亞迪在今年年底動力電池的總產(chǎn)能將達(dá)到16Gwh。 根據(jù)比亞迪此前在新能源方面的規(guī)劃，其將在2018年重點發(fā)展10萬元以內(nèi)的新能源市場，多款新能源微型車以及小型車將與
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銷量連續(xù)稱冠 比亞迪下一步將如何走？
- 作為國內(nèi)最早大規(guī)模推廣新能源車的車企，比亞迪新能源車的產(chǎn)銷規(guī)模不但在國內(nèi)持續(xù)領(lǐng)跑，而且已經(jīng)連續(xù)三年排名全球銷量第一。截止2017年底，比亞迪在全球新能源汽車市場的份額占比已經(jīng)達(dá)到13%。 在剛剛過去的2017年，比亞迪在中國的新能源汽車市場中的動作很大，拆分電池動力市場、成立新合資公司、云軌建成通車、獲得大巴訂單、請來了奧迪前設(shè)計總監(jiān)，設(shè)計了一款奠基比亞迪未來車型造型的王朝系列等等。下面，我們就跟著OFweek新能源汽車網(wǎng)小編一起來分析，在過去的2017年，比亞迪都干了哪些大事?在剛剛開始的20
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全球布局 比亞迪將在加拿大建電動卡車工廠
- 日前，比亞迪官方宣布將在加拿大建設(shè)一家電動卡車工廠，該工廠也是其在加拿大的首家電動汽車裝配廠。 據(jù)悉，該工廠成立初期將招收40名員工，后期將逐漸增加。工廠前期生產(chǎn)所需的零部件及技術(shù)將從中國進(jìn)口，未來則向本土轉(zhuǎn)移，逐步在加拿大本土采購原材料，加大本土化生產(chǎn)力。 作為一家全球化公司，早在2013年5月，比亞迪在美國加州蘭卡斯特的電動巴士工廠第一期工程已正式投產(chǎn)，第三期工程也在今年10月全面竣工投產(chǎn)。該工廠員工已由最初不足100名發(fā)展到了700人，發(fā)展成果可見一斑。 雖然比亞迪電動巴士在美
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比亞迪介紹
比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近1,000萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過14萬人。在最新公布的2009年中國企業(yè)500強中，比亞迪排名216位。 [ 查看詳細(xì) ]
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