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比亞迪“F品牌”首款車型曝光：動(dòng)力將超500千瓦，續(xù)航超1200公里

  • 3月9日消息，比亞迪“F品牌”新車諜照曝光，內(nèi)部代號(hào)SF。據(jù)相關(guān)消息，新車將采用全新混動(dòng)技術(shù)，越野性能將對標(biāo)“大G”，售價(jià)或在40-60萬元，預(yù)計(jì)將在今年年內(nèi)預(yù)售。從新車諜照看出，該車外觀與輪廓線條相較以往比亞迪的產(chǎn)品風(fēng)格較為不同。據(jù)悉，新車車長接近5米，軸距將達(dá)到2米8的水平，新車底盤擁有較大的離地間隙，搭配前后差速鎖加電中鎖，車身采用非承載式結(jié)構(gòu)，確保其擁有越級(jí)的通過性。內(nèi)部信息透露，新車將搭載比亞迪全新混合動(dòng)力系統(tǒng)，且并非為網(wǎng)傳的增程式技術(shù)路線。全新混合動(dòng)力系統(tǒng)將延續(xù)DM-i與DM-p的技術(shù)優(yōu)勢，綜
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發(fā)起閃電戰(zhàn) 比亞迪殺入燃油車主力營盤

  • 這是一個(gè)數(shù)據(jù)為本、萬物互聯(lián)的時(shí)代，“比特”伴隨著歲月的光陰，在我們?nèi)諒?fù)一日的時(shí)光里穿梭，深深地融入了我們的世界和生活。??同樣離不開“比特”的，還有全球汽車行業(yè)正在發(fā)生的深深變革。只不過，此“比特”非彼“比特”，那個(gè)是物理世界的數(shù)字底座，這個(gè)卻是全球電動(dòng)汽車市場的開創(chuàng)者和引領(lǐng)者-比亞迪和特斯拉。? ? ??這兩家電動(dòng)汽車行業(yè)的超級(jí)巨頭，2023年的動(dòng)作都搞得特別大。先說特斯拉，價(jià)格戰(zhàn)說打就打，眼皮都不帶眨一下，說降三萬就降三萬，管你老車主喜歡不喜
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總投資 50 億元，比亞迪新能源汽車零部件項(xiàng)目在陜西寶雞開工

  • IT之家2月12日消息，據(jù)陜西日報(bào)報(bào)道，比亞迪新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目于2月6日在陜西省寶雞市扶風(fēng)縣新興產(chǎn)業(yè)園開工。該項(xiàng)目于去年11月簽約，計(jì)劃總投資50億元。報(bào)道稱，項(xiàng)目一期計(jì)劃投資30億元，占地約1400畝，建設(shè)整車線束、減震器、動(dòng)力電池相關(guān)部件等新能源汽車零部件生產(chǎn)線，建成投產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值超100億元。二期計(jì)劃投資20億元，后期將根據(jù)市場發(fā)展情況進(jìn)行投資建設(shè)。乘用車方面，比亞迪旗下新能源乘用車目前包括DM 和 EV 兩種路線，擁有漢、唐、宋、秦、元等王朝系列車型和海豹、海豚、驅(qū)逐艦等海洋系列車
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特斯拉搞不定印度，比亞迪可以嗎

  • “我去過很多次印度，最后把生意全部 Close 了?！弊鳛樽钤缫慌俺龊！钡脑燔囆聞萘?，小鵬汽車趟過不少坑。2021 年初，何小鵬以自己在印度的經(jīng)歷奉勸汽車從業(yè)者“珍愛生命，遠(yuǎn)離印度”。然而，印度的吸引力太大了。在中國、歐美甚至印度國內(nèi)，不乏觀點(diǎn)認(rèn)為現(xiàn)在的印度類似過去的中國，各行各業(yè)都是一片藍(lán)海，應(yīng)當(dāng)盡早布局、搶占先機(jī)，新能源汽車尤其如此。印度汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，印度 2022 年新車銷量 472.5 萬輛，首次超越日本，升至全球第三，僅次于中美。當(dāng)然，印度與中國的新車銷量（2686.4 萬輛
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國產(chǎn)激光雷達(dá)首次進(jìn)入豐田供應(yīng)鏈體系：比亞迪也在用

  • 近日消息，國產(chǎn)激光雷達(dá)供應(yīng)商RoboSense（速騰聚創(chuàng)）正式宣布與豐田汽車旗下多款車型達(dá)成量產(chǎn)定點(diǎn)合作，憑借在全球激光雷達(dá)領(lǐng)域積淀的領(lǐng)先技術(shù)與產(chǎn)品優(yōu)勢，其成為首家進(jìn)入豐田汽車供應(yīng)鏈體系的中國激光雷達(dá)企業(yè)。根據(jù)合作協(xié)議，RoboSense（速騰聚創(chuàng)）和豐田汽車將圍繞一汽豐田全球銷量排行前列的多款車型展開深度合作，通過搭載RS-LiDAR-M系列激光雷達(dá)（簡稱M系列），賦予車輛精準(zhǔn)的感知能力，智慧守護(hù)豐田智能化車型的駕駛安全，推動(dòng)激光雷達(dá)在汽車產(chǎn)業(yè)的前裝量產(chǎn)和規(guī)?；瘧?yīng)用。官方資料顯示，M系列是RoboSen
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比亞迪半導(dǎo)體最新推出緊湊型DIP25-B封裝IPM模塊

  • 功率半導(dǎo)體是變頻家電的核心,變頻和智能化趨勢強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)家電行業(yè)提升整機(jī)半導(dǎo)體用量。而IPM是先進(jìn)的混合集成功率器件，通過調(diào)節(jié)IPM輸出交流電的幅值和頻率，從而控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)變頻技術(shù)。隨著節(jié)能減排及智能化的升級(jí)以及家電新能效國標(biāo)的正式實(shí)施，各類白色家電都已進(jìn)入變頻時(shí)代，高品質(zhì)高可靠的IPM更成為了空調(diào)、洗衣機(jī)、洗碗機(jī)、變頻風(fēng)扇、冰箱等白電產(chǎn)品不可或缺的核心技術(shù)器件。功率半導(dǎo)體是變頻家電的核心,變頻和智能化趨勢強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)家電行業(yè)提升整機(jī)半導(dǎo)體用量。而IPM是先進(jìn)的混合集成功率器件，通過調(diào)節(jié)IPM輸出交流電的
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比亞迪：有意在歐洲建廠，而非專注于接手其他工廠

  • IT之家 2 月 7 日消息，《華爾街日報(bào)》早前報(bào)道，福特汽車正與比亞迪談判，討論出售一家德國工廠的事宜。不過據(jù)彭博 2 月 7 日消息，比亞迪執(zhí)行副總裁李柯在接受彭博采訪時(shí)表示，比亞迪公司正探索在歐洲建立自己的工廠，“而并非專注于其他公司的設(shè)施”。李柯還稱，比亞迪目前還沒有建立設(shè)施的目標(biāo)國家，但公司正在進(jìn)行可行性調(diào)查，希望在歐洲擁有穩(wěn)固的銷售和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)以及服務(wù)中心，以確保消費(fèi)者對該品牌的信心。IT之家了解到，德國商業(yè)媒體《汽車周刊》此前報(bào)道稱，除比亞迪外，福特代工廠商、汽車零部件供應(yīng)商麥格納
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比亞迪智能手表外觀專利獲授權(quán)，可檢測酒精攝入量

  • IT之家 1 月 6 日消息，國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，比亞迪股份有限公司申請的“智能手表”外觀設(shè)計(jì)專利今日獲授權(quán)。專利摘要顯示，該外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品為智能手表，是一種能夠檢測用戶體內(nèi)酒精攝入量，同時(shí)具有心電、血氧、心率、體溫檢測、壓力監(jiān)測分析功能的智能手表。IT之家了解到，這一智能手表專利為外觀設(shè)計(jì)專利，更多信息目前尚不清楚。此外，比亞迪股份有限公司帶車輛空調(diào)遠(yuǎn)控圖形用戶界面的顯示屏幕面板外觀設(shè)計(jì)專利今日同樣獲授權(quán)。該圖形用戶界面用于對車輛空調(diào)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，并顯示車輛空調(diào)當(dāng)前的通風(fēng)狀態(tài)和參數(shù)，可用于電
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比亞迪高管：盡管巴菲特出售了1/5持股 他仍看好我們

  • 12月7日消息，比亞迪執(zhí)行副總裁李柯周二接受采訪時(shí)表示，盡管伯克希爾哈撒韋今年出售了該公司超過1/5的持股，但其創(chuàng)始人、“股神”沃倫·巴菲特（Warren Buffett）仍非?？春帽葋喌系奈磥?，絕不會(huì)放棄它。李柯稱：“對巴菲特來說，獲得回報(bào)（套現(xiàn)）是理所當(dāng)然的?！边@是比亞迪高管首次就巴菲特出售長期持有的公司股份發(fā)表公開評(píng)論。周三上午，比亞迪在香港的股價(jià)躍升6.9%，觸及去年9月以來的最高水平，是恒生指數(shù)中漲幅最大的股票之一。伯克希爾于2008年9月首次投資比亞迪，今年8月首次減持；11月份，伯克希爾加速
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比亞迪執(zhí)行副總裁李柯：在歐洲建電動(dòng)汽車廠的事宜在計(jì)劃中

  • IT之家 12 月 7 日消息，據(jù)彭博報(bào)道，比亞迪執(zhí)行副總裁李柯在接受采訪時(shí)表示，比亞迪在歐洲建電動(dòng)車廠事宜在計(jì)劃中，正在盡職調(diào)查。 9 月底，比亞迪宣布，將面向歐洲市場推出漢、唐、元 PLUS 三款新能源車型，開啟歐洲多國交付，并計(jì)劃年底前進(jìn)一步開拓法國和英國市場。截至目前，比亞迪乘用車已相繼進(jìn)入挪威、荷蘭、瑞典、德國、法國、澳大利亞、以色列、日本、泰國、馬來西亞、印度、巴西、墨西哥等全球多個(gè)市場。9 月份，比亞迪宣布將在泰國建設(shè)海外首個(gè)乘用車工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能為 15 萬輛，預(yù)計(jì) 2
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21.8萬元 可省60%的稅！比亞迪印度工廠ATTO 3首車下線

  • 步入2022年后，比亞迪加快了海外市場的布局，除了接連進(jìn)入歐洲、日本等公認(rèn)的汽車強(qiáng)國外，東南亞、印度等市場，比亞迪也在推進(jìn)當(dāng)中。12月6日消息，近日，比亞迪印度B2C市場首款高端純電SUV車型BYD ATTO3 SKD組裝首車下線儀式，在比亞迪印度金奈工廠舉行。印度金奈工廠規(guī)劃2023年完成15000臺(tái)ATTO3及2000臺(tái)新e6的SKD組裝，以滿足印度市場需求。同時(shí)印度工廠也積極探索產(chǎn)能的提升，為迎接印度市場更多的銷量做好準(zhǔn)備。今年10月，比亞迪在印度新德里召開品牌發(fā)布會(huì)，宣布正式進(jìn)入印度乘用車市場，并
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比亞迪半導(dǎo)體推出集成 PFC 的 IGBT 模塊

  • IT 之家 11 月 30 日消息，據(jù)比亞迪半導(dǎo)體官方消息，目前，PFC（功率因數(shù)校正）電路設(shè)計(jì)正朝著高效、高頻、小體積、低成本以及集成化的方向發(fā)展。比亞迪半導(dǎo)體基于市場需求及技術(shù)發(fā)展趨勢，推出集成 PFC 的 IGBT 模塊新品。功率因數(shù)是用來衡量用電設(shè)備用電效率的參數(shù)，低功率因數(shù)代表低電力效能。為了提高用電設(shè)備功率因數(shù)的技術(shù)就稱為 PFC（功率因數(shù)校正）。比亞迪半導(dǎo)體共推出兩款新品：BG50D07N10S5：650V 50A 整流＋PFC＋逆變模塊，采用比亞迪 miniPIM2 封裝BG30K07Q1
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比亞迪半導(dǎo)體發(fā)布全局快門 CMOS 圖像傳感器芯片

  • IT之家 9 月 10 日消息，近年來，CMOS 圖像傳感器在工業(yè)應(yīng)用中變得愈發(fā)重要。比亞迪半導(dǎo)體近日宣布推出一款工業(yè)級(jí)全局快門 CMOS 圖像傳感器芯片 ——BF3031。BF3031 是比亞迪半導(dǎo)體采用 Global shutter 技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)的一款 1/3 英寸的 50 萬像素圖像傳感器芯片，支持并行和 MIPI 數(shù)字輸出接口，有效像素陣列為 838×640，最大幀速率為 120fps@full。比亞迪半導(dǎo)體表示，相較于 Rolling shutter，Global shutter 可有效解決物體
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比亞迪回應(yīng)稱：近期關(guān)于固態(tài)電池、鈉離子電池的傳言均為不實(shí)信息

  • 11月22日，比亞迪方面接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)回應(yīng)稱，近期對固態(tài)電池、鈉離子電池的傳言，經(jīng)向公司確認(rèn)后，均為不實(shí)信息。近日，市場上傳出“比亞迪全固態(tài)鯉電池在重慶生產(chǎn)即將裝車試驗(yàn)”的消息。該消息稱，這一項(xiàng)目由中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高牽頭，另有三位院士顧問一同參與研發(fā)工作，其負(fù)極為硅基材料時(shí)，能量密度預(yù)計(jì)能達(dá)到400Wh/kg，較二代刀片電池的能量密度提升了二倍之多。此外，今日有媒體報(bào)道稱，比亞迪計(jì)劃于 2023 年二季度量產(chǎn)鈉離子電池，搭載于秦 EV、海豚及新車型海鷗中。比亞迪旗下動(dòng)力電池公司弗
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比亞迪在巴西推出宋 PLUS DM-i 和元 PLUS 兩款車型，并將開啟本地化生產(chǎn)

  • IT 之家 11 月 22 日消息，近日，比亞迪在巴西圣保羅舉行“新能源之夜”新品發(fā)布會(huì)，正式宣布推出宋 PLUS DM-i 和元 PLUS 兩款車型。此外，比亞迪還將在巴西啟動(dòng)本地化生產(chǎn)，進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展。比亞迪超級(jí)混動(dòng) SUV 宋 PLUS DM-i 是比亞迪在巴西推出的首款插電式混合動(dòng)力車型。該款車型搭載 DM-i 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，百公里加速時(shí)間為 8.5 秒，混合動(dòng)力模式下綜合續(xù)航里程超過 1000km。比亞迪元 PLUS 是首款搭載 e 平臺(tái) 3.0 的 A 級(jí)潮跑 SUV，采用
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比亞迪介紹

比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近1,000萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺(tái)灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過14萬人。在最新公布的2009年中國企業(yè)500強(qiáng)中，比亞迪排名216位。 [ 查看詳細(xì) ]

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