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國內(nèi)新能源乘用車滲透率突破50%，首次超過燃油車

  • 根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，從4月1日到4月14日，全國乘用車市場(chǎng)零售51.6萬輛、批發(fā)53.4萬輛，其中，新能源汽車市場(chǎng)零售26萬輛，批發(fā)26.8萬輛。按此計(jì)算，新能源汽車零售、批發(fā)銷量在汽車市場(chǎng)占比分別為50.39%、50.19%，均超過50%，首次超過傳統(tǒng)燃油乘用車。跨越“半數(shù)”分水嶺，正式迎來了新能源汽車超車一刻。不過，從今年的數(shù)據(jù)來看，新能源汽車在乘用車市場(chǎng)的滲透率，還未超過50%。2020年，我國制定了到2035年新能源汽車滲透率超過50%的目標(biāo)，現(xiàn)已提前完成。什么是滲透率？滲透率首超50%，是否意味
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第五代 DM-i 混動(dòng)技術(shù)加持，比亞迪秦 L 官圖公布

  • 4 月 17 日消息，比亞迪汽車今日公布了旗下新款中級(jí)轎車秦 L 的官圖，新車旨在填補(bǔ)秦 PLUS 與漢車型之間的市場(chǎng)空白。新車在設(shè)計(jì)上與秦 Plus 有著顯著不同，前進(jìn)氣格柵更寬大，車標(biāo)設(shè)計(jì)與宋 L 相似，提高了辨識(shí)度。尾部采用貫穿式尾燈和漢同款的“中國結(jié)”樣式，顏值更高。秦 L 的車身尺寸為 4830mm x 1900mm x 1495mm，軸距為 2790mm。內(nèi)飾方面，根據(jù)此前曝光的圖片顯示，新車配備全液晶儀表盤 + 大尺寸中控屏幕，中控屏下方則是兩個(gè)無線充電面板，方向盤上保留了大量物理按鍵?！?
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比亞迪將擴(kuò)大其在澳大利亞的業(yè)務(wù)布局

  • 根據(jù)Drive發(fā)布的一篇報(bào)道，中國汽車制造商比亞迪日前公布了其在澳大利亞的發(fā)展戰(zhàn)略，預(yù)計(jì)到2025年底，將在澳大利亞建立約100個(gè)展廳和服務(wù)中心，這一規(guī)模將是特斯拉在澳大利亞的四倍。比亞迪澳大利亞經(jīng)銷商EVDirect總經(jīng)理Luke Todd已經(jīng)設(shè)定了一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo)，即通過推出包括插電式混動(dòng)多用途車在內(nèi)的多款新車型，比亞迪將在2030年超越豐田成為澳大利亞的領(lǐng)先汽車品牌，與此同時(shí)，比亞迪澳大利亞公司計(jì)劃到2025年底，將其現(xiàn)有27家展廳和15家服務(wù)中心的規(guī)模擴(kuò)展到100家，這將超過本田、長(zhǎng)城和寶馬在澳
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擊敗比亞迪，特斯拉一季度重新奪回全球最大純電動(dòng)汽車制造商頭銜

  • 4 月 3 日消息，特斯拉再次在季度銷量上超過了比亞迪，此前比亞迪在去年第四季度首次超越了特斯拉。昨天，比亞迪和特斯拉都發(fā)布了第一季度的交付數(shù)據(jù)（比亞迪數(shù)據(jù)為估計(jì)值），兩家汽車制造商都受到了全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)輕微放緩的影響。特斯拉第一季度交付了 386,810 輛汽車，比亞迪交付了約 300,114 輛純電動(dòng)汽車 (BEV)。這也意味著特斯拉重新獲得了全球最大純電動(dòng)汽車制造商的稱號(hào)，此前特斯拉在去年的大部分時(shí)間里保持著這一頭銜，但在第四季度被比亞迪首次超越。對(duì)于特斯拉來說，其交付量同比下降了 8.5%，
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比亞迪2023年凈利潤同比增長(zhǎng)81%

  • 意義：比亞迪日前公布了其2023年全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)報(bào)告，報(bào)告顯示公司去年?duì)I收同比增長(zhǎng)42%，達(dá)到6,023億元人民幣（約合833億美元）。展望：比亞迪全面的產(chǎn)品陣容擁有超過20款車型，使其能夠滿足中國二、三線城市汽車購買者的需求，在這些城市中純電動(dòng)汽車的普及受到了充電基礎(chǔ)設(shè)施不足的限制。比亞迪最新一代的插電式混動(dòng)汽車技術(shù)幫助該公司從大眾、日產(chǎn)和豐田等全球汽車制造商那里奪取市場(chǎng)份額。Source:?Getty image比亞迪日前公布了其2023年全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)報(bào)告，報(bào)告顯示公司去年?duì)I收同比增長(zhǎng)42%，
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崔東樹：寧德時(shí)代動(dòng)力電池市占率重回50%，磷酸鐵鋰份額超比亞迪

  • 3 月 27 日消息，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹昨日發(fā)布了最新的新能源車鋰電池市場(chǎng)分析報(bào)告，對(duì)最近的新能源車鋰電池市場(chǎng)進(jìn)行了深入分析。崔東樹表示，隨著長(zhǎng)續(xù)航產(chǎn)品增長(zhǎng)，三元電池回暖，磷酸鐵鋰電池占比總量已經(jīng)從 67% 降到 61%。隨著政策推動(dòng)，增程式和插混持續(xù)走強(qiáng)，純電動(dòng)走勢(shì)疲軟，預(yù)計(jì)電動(dòng)車的電池裝車需求增長(zhǎng)持續(xù)慢于整車總量增長(zhǎng)。動(dòng)力電池的裝車占比2024 年純電動(dòng)乘用車的電池需求增長(zhǎng)了 15%，而插混乘用車的電池需求更是激增了 86%，呈現(xiàn)出持續(xù)較強(qiáng)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。他還提到，電池企業(yè)目前已經(jīng)形成了頭部企業(yè)聚集效應(yīng)放
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庫克現(xiàn)身上海：中國在蘋果全球供應(yīng)鏈中具有重要地位

  • 3月20日，蘋果?席執(zhí)?官蒂姆·庫克（Tim Cook）現(xiàn)身上海。這是時(shí)隔五個(gè)月后，庫克再次造訪中國。不出意外的話，預(yù)計(jì)庫克將親臨蘋果靜安零售店明天的開業(yè)典禮，這是全球第二大、亞洲規(guī)模第一的蘋果零售店，這也是蘋果在大中華區(qū)開出的第57家、全上海第8家Apple Store零售店。庫克在接受采訪時(shí)表示，“對(duì)于蘋果的供應(yīng)鏈來說，我覺得沒有比中國更為重要的地方了”，再次強(qiáng)調(diào)中國供應(yīng)鏈對(duì)蘋果的重要性。他進(jìn)?步指出，在過去的30年?，蘋果?直在不斷擴(kuò)展在中國的供應(yīng)鏈， 并且持續(xù)增加投資以確保其?效運(yùn)作。根據(jù)國外專業(yè)
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英偉達(dá)宣布擴(kuò)大與比亞迪等中國車企合作

  • 英偉達(dá)周一表示，正在擴(kuò)大與比亞迪等中國汽車制造商的合作。比亞迪將使用英偉達(dá)的下一代車載芯片Drive Thor，以提高其車輛的自動(dòng)駕駛和其他數(shù)字功能的水平。英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù)副總裁丹尼·夏皮羅（Danny Shapiro）表示，比亞迪還將利用英偉達(dá)的技術(shù)來簡(jiǎn)化工廠和供應(yīng)鏈，以及開發(fā)虛擬展廳?！癉rive Thor將于明年進(jìn)入比亞迪(汽車)，”他說。英偉達(dá)還將擴(kuò)大與小鵬汽車和廣汽埃安旗下Hyper品牌的合作。吉利旗下的極氪汽車和理想汽車此前已表示，他們將使用英偉達(dá)的Drive Thor技術(shù)。
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不用帶鑰匙、手機(jī)！比亞迪推出全球首個(gè)車輛手掌鑰匙：無法偽造

  • 1月17日消息，比亞迪在2024夢(mèng)想日活動(dòng)中，正式宣布推出全球首個(gè)“手掌鑰匙”功能，從物理鑰匙全面跨入生物識(shí)別鑰匙時(shí)代。據(jù)介紹，手掌鑰匙可在8-20厘米范圍內(nèi)識(shí)別，支持360°水平識(shí)別旋轉(zhuǎn)角度及不高于 15°的垂直識(shí)別旋轉(zhuǎn)角度。實(shí)際識(shí)別靈敏度極高，無需任何物理鑰匙即可開啟車輛，也不用帶手機(jī)、手表。最重要的是，用戶的手掌具有唯一性，掌靜脈和表皮下靜脈毛細(xì)血管不可被偽造，具有高精準(zhǔn)度的特性。因此，手掌識(shí)別相比于傳統(tǒng)的面部識(shí)別、指紋識(shí)別安全性更高。騰訊微信和支付寶也都在開發(fā)手掌識(shí)別技術(shù)，微信支付甚至已經(jīng)開始在全
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比亞迪首超特斯拉 鎖定全球新能源汽車銷量冠軍

  • 根據(jù)特斯拉官方微博發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年第四季度，特斯拉在全球生產(chǎn)了約49.5萬輛電動(dòng)車，交付了超過48.4萬輛。2023年全年，特斯拉電動(dòng)車交付量同比增長(zhǎng)38%，達(dá)到181萬輛；生產(chǎn)量同比增長(zhǎng)35%，達(dá)到185萬輛。此前，比亞迪公布的數(shù)據(jù)顯示，其2023年四季度純電車銷量達(dá)到了52.64萬輛，全年純電車銷量為157.48萬輛。這意味著比亞迪首次在單季度超過特斯拉，成為全球最大的純電動(dòng)車制造商。1月2日，比亞迪公布了最新銷量數(shù)據(jù)，2023年12月新能源汽車銷量34.1萬輛，同比增長(zhǎng)45%；2023年累
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全球前十汽車廠商：比亞迪年銷超300萬輛殺入

  • 1月2日消息，比亞迪公布了自己2023年的成績(jī)，累計(jì)銷量3024417輛，同比增長(zhǎng)62.30%。比亞迪的這個(gè)成績(jī)，也讓自己成功擠入了全球第十大汽車廠商，但國產(chǎn)汽車仍然需要加油。從榜單中可以看到，豐田、大眾和現(xiàn)代仍然是全球前三，而比亞迪年銷量跟這三者差距依然很大，畢竟擠入第三的門檻年銷量也要突破689萬。比亞迪排名第九，鈴木排在第十（銷量超過300萬），而在這兩家公司前面的分別是，Stellantis（PSA和菲亞特克萊斯勒組合公司）、尼桑、通用、本田、福特?？梢郧宄目吹剑毡酒噺S商占據(jù)了這個(gè)榜單的1/
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比亞迪開打價(jià)格戰(zhàn) 不是為了沖擊三百萬

  • 王傳福對(duì)價(jià)格戰(zhàn)的態(tài)度留意一下比亞迪今年的價(jià)格策略便會(huì)發(fā)現(xiàn)，比亞迪掌門人王傳福對(duì)價(jià)格戰(zhàn)的態(tài)度已經(jīng)發(fā)生了微妙的變化。4月份，船夫哥說比亞迪雖然在10萬-20萬價(jià)格區(qū)間有制空權(quán)，但是比亞迪不想打價(jià)格戰(zhàn)，把大家搞得太難受。8月上旬，比亞迪高調(diào)召開500萬輛新能源汽車下線儀式，船夫哥悲喜交加、熱淚盈眶地說，在一起，才是中國汽車，我們要像石榴籽那樣，緊緊地抱在一起?？梢晦D(zhuǎn)眼，進(jìn)入9月份，比亞迪就開始對(duì)旗下低端車型進(jìn)行了降價(jià)促銷，到了雙節(jié)前夕，比亞迪更是對(duì)幾乎所有產(chǎn)品都展開了大力度的促銷，畫風(fēng)轉(zhuǎn)變得如此之快，讓人不由感
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國產(chǎn)新能源車11月出口8.9萬輛 比亞迪占比超過1/3

  • 在新能源汽車方面，國內(nèi)涌現(xiàn)出了多家新興廠商，在滿足國內(nèi)市場(chǎng)需求的同時(shí)，也有多家廠商受到國外市場(chǎng)的歡迎。另外，加上特斯拉上海超級(jí)工廠的大量出口，今年國產(chǎn)新能源車的月出口量都保持在7萬輛之上。從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的全國乘用車市場(chǎng)月度分析報(bào)告來看，11月份國產(chǎn)新能源乘用車出口8.9萬輛，高于去年同期的8.2萬輛，同比增長(zhǎng)8%；但不及10月份的11.2萬輛，環(huán)比下滑21%。11月份國產(chǎn)新能源車的出口量環(huán)比大幅減少，同特斯拉上海超級(jí)工廠在每一季度后半段開始專注向國內(nèi)用戶交付，出口量減少有關(guān) —— 國產(chǎn)特斯拉在10月份出口4
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比亞迪半導(dǎo)體功率器和傳感控制器項(xiàng)目一期竣工

  • 11月30日消息，日前，比亞迪半導(dǎo)體功率器件和傳感控制器件研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目一期竣工。據(jù)了解，位于馬山街道的比亞迪半導(dǎo)體項(xiàng)目總投資100億元，用地417畝。項(xiàng)目建設(shè)年產(chǎn)72萬片功率器件產(chǎn)品和年產(chǎn)60億套光微電子產(chǎn)品生產(chǎn)線，達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值150億元。順應(yīng)新能源汽車行業(yè)發(fā)展需求，一期項(xiàng)目研發(fā)生產(chǎn)的功率器件、傳感控制器件，均為新能源汽車核心器件。據(jù)相關(guān)人員介紹，比亞迪半導(dǎo)體項(xiàng)目預(yù)計(jì)42個(gè)月全部竣工。
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今年1-9月全球動(dòng)力電池裝車量創(chuàng)新高 寧德時(shí)代占比超過30%

  • 隨著電動(dòng)汽車銷量的持續(xù)提升，對(duì)電池這一部件的需求也在持續(xù)提升，電池廠商也迎來了發(fā)展機(jī)遇，主要廠商的裝車量同比持續(xù)增加。根據(jù)SNE Research研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，今年1-9個(gè)月，全球用于電動(dòng)汽車（包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車及混合動(dòng)力汽車）的電池，達(dá)到了485.9GWh，同比大增44.4%。相比2022年517.9GWH的全球動(dòng)力電池裝車量，今年前九個(gè)月的數(shù)據(jù)已達(dá)去年全年的近94%?！?具體到廠商方面，寧德時(shí)代依舊是裝車量靠前的廠商，前九個(gè)月為178.9GWh，同比增長(zhǎng)52.1%，所占
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比亞迪介紹

比亞迪股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“比亞迪”）創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長(zhǎng)沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近1,000萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺(tái)灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過14萬人。在最新公布的2009年中國企業(yè)500強(qiáng)中，比亞迪排名216位。 [ 查看詳細(xì) ]

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