汽車(chē)儀表文章進(jìn)入汽車(chē)儀表技術(shù)社區(qū)

大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于NXP技術(shù)的汽車(chē)儀表+車(chē)載娛樂(lè)雙作業(yè)系統(tǒng)解決方案

近日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于恩智浦（NXP）iMX8QM的汽車(chē)儀表+車(chē)載娛樂(lè)雙作業(yè)系統(tǒng)解決方案。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，新型汽車(chē)都有一個(gè)集地圖、娛樂(lè)和其他功能的資訊面板（所謂的車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)）。目前，數(shù)字儀表板與車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)是由兩套獨(dú)立的芯片系統(tǒng)組成，一套芯片系統(tǒng)負(fù)責(zé)數(shù)字儀表板，另一套芯片系統(tǒng)負(fù)責(zé)車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)。這樣的架構(gòu)不僅使開(kāi)發(fā)系統(tǒng)變得復(fù)雜并且成本也會(huì)居高不下。由大聯(lián)大品佳推出基于NXP iMX8QM的汽車(chē)儀表+車(chē)載娛樂(lè)雙作業(yè)系統(tǒng)解決方案，用戶(hù)只
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多輸出電源IC在汽車(chē)信息娛樂(lè)系統(tǒng)中的應(yīng)用

汽車(chē)應(yīng)用的電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)是頗具挑戰(zhàn)性，原因有很多：空間十分有限;工作溫度范圍必須寬廣;噪聲必須盡量抑制;必須承受電池瞬變且質(zhì)量水準(zhǔn)必須很高。由于
關(guān)鍵字：汽車(chē)儀表信息娛樂(lè) 電源IC

詳解基于CAN總線的汽車(chē)儀表系統(tǒng)設(shè)計(jì)―CAN總線原理分析

控制器局域網(wǎng)CAN控制器局域網(wǎng)CAN(CAN一 ControllerAreaNetwork)為串行通訊協(xié)議，屬于現(xiàn)場(chǎng)總線的范疇，它是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的串行通
關(guān)鍵字： CAN總線 CAN芯片 CAN協(xié)議汽車(chē)儀表

詳解基于CAN總線的汽車(chē)儀表系統(tǒng)設(shè)計(jì)―核心電路模塊設(shè)計(jì)

電源電壓調(diào)整電路設(shè)計(jì)電源的選擇是關(guān)系到系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的重要因素之-，也是該儀表能成功應(yīng)用的重要-步。汽車(chē)停止和啟動(dòng)時(shí)的電源來(lái)源于汽車(chē)上的蓄電池，
關(guān)鍵字： CAN總線接口 AD轉(zhuǎn)換汽車(chē)儀表

詳解基于CAN總線的汽車(chē)儀表系統(tǒng)設(shè)計(jì)―CAN報(bào)文傳輸機(jī)制

CAN報(bào)文傳送當(dāng)CAN總線上的一個(gè)節(jié)點(diǎn)(站)發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)，它以報(bào)文形式廣播給網(wǎng)絡(luò)中所有節(jié)點(diǎn)。對(duì)每個(gè)節(jié)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，無(wú)論數(shù)據(jù)是否是發(fā)給自己的，都對(duì)其進(jìn)行接收。
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基于CAN/LIN總線的汽車(chē)儀表信息系統(tǒng)

主要介紹了一個(gè)基于CAN/LIN總線的汽車(chē)儀表信息系統(tǒng),闡述了該系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)以及CAN/LIN通訊模塊的軟硬件設(shè)計(jì),并通過(guò)實(shí)驗(yàn)室運(yùn)行驗(yàn)證了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的正確性。
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提升汽車(chē)儀表圖像的芯片方案 ―― 東芝TMPR46X（C

本文簡(jiǎn)要介紹了汽車(chē)儀表顯示的發(fā)展趨勢(shì)，并對(duì)東芝TMPR46X(Capricorn-Bt)的功能進(jìn)行了剖析。
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關(guān)于CAN總線汽車(chē)儀表的研究

隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展并在汽車(chē)控制系統(tǒng)中的廣泛應(yīng)用，使得汽車(chē)的電子化程度越來(lái)越高，電子裝置越來(lái)越多，汽車(chē)上每一個(gè)總成幾乎都是機(jī)械、電
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詳解基于CAN總線的汽車(chē)儀表系統(tǒng)設(shè)計(jì)―核心電路模塊

電源電壓調(diào)整電路設(shè)計(jì)電源的選擇是關(guān)系到系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的重要因素之-，也是該儀表能成功應(yīng)用的重要-步。汽車(chē)停止和啟動(dòng)時(shí)的電源來(lái)源于汽車(chē)上的蓄
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詳解基于CAN總線的汽車(chē)儀表系統(tǒng)設(shè)計(jì)―CAN報(bào)文傳輸

CAN報(bào)文傳送當(dāng)CAN總線上的一個(gè)節(jié)點(diǎn)(站)發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)，它以報(bào)文形式廣播給網(wǎng)絡(luò)中所有節(jié)點(diǎn)。對(duì)每個(gè)節(jié)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，無(wú)論數(shù)據(jù)是否是發(fā)給自己的，都對(duì)其進(jìn)行接
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詳解基于CAN總線的汽車(chē)儀表系統(tǒng)設(shè)計(jì)―CAN總線原理

控制器局域網(wǎng)CAN控制器局域網(wǎng)CAN(CAN一 ControllerAreaNetwork)為串行通訊協(xié)議，屬于現(xiàn)場(chǎng)總線的范疇，它是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的串行通信網(wǎng)
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提升汽車(chē)儀表圖像的芯片方案

本文簡(jiǎn)要介紹了汽車(chē)儀表顯示的發(fā)展趨勢(shì)，并對(duì)東芝TMPR46X(Capricorn-Bt)的功能進(jìn)行了剖析。
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汽車(chē)儀表的檢測(cè)方法和相關(guān)研究

汽車(chē)電子儀表無(wú)論如何復(fù)雜，都是由傳統(tǒng)發(fā)送裝置（如冷卻水溫度開(kāi)關(guān)、燃油箱浮子式可變電阻等）和與電磁顯示裝置（模...
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揭秘汽車(chē)儀表顯示屏設(shè)計(jì)的前世今生

　　將視線保持在車(chē)道上”這是任何一個(gè)駕校教練都會(huì)反復(fù)強(qiáng)調(diào)的事。但實(shí)際上，在駕車(chē)過(guò)程中我們并不是時(shí)刻做到這一點(diǎn)。這里并不說(shuō)在駕車(chē)時(shí)發(fā)短信或調(diào)節(jié)電臺(tái)，而是指看向汽車(chē)儀表顯示屏——通過(guò)顯示信息獲取更好的駕駛體驗(yàn)。　　在馬車(chē)普遍的年代，由于“司機(jī)”前方?jīng)]有擋板，當(dāng)馬匹在泥濘塵土中沖刺奔跑(dash)時(shí)，“司機(jī)”的身上將會(huì)粘上各類(lèi)污垢。而如今汽車(chē)中的儀表板則充分保護(hù)了司機(jī)免受泥漿水的困擾，“dashboard&rdq
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普誠(chéng)科技提供新一代GPS汽車(chē)儀表方案

　　普誠(chéng)科技(Princeton Technology Corp) 首度推出針對(duì)汽車(chē)儀表提供方向、地表高度與時(shí)間解決方案, 所有算法與GPS SoC皆整合在PT9258。此款新芯片結(jié)合了GPS無(wú)線接收、控制外部G-sensor, M-sensor, Pressure sensor所需算法機(jī)制，與相關(guān)校正技術(shù)，可協(xié)助汽車(chē)前裝儀表板公司，提供汽車(chē)制造商精確的行車(chē)信息，包括行車(chē)方向、時(shí)間與地表高度。
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汽車(chē)儀表介紹

　　不同汽車(chē)儀表板的儀表不盡相同，但是一般汽車(chē)的常規(guī)儀表有車(chē)速里程表、轉(zhuǎn)速表、機(jī)油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。　　現(xiàn)代汽車(chē)上，汽車(chē)儀表還需要裝置穩(wěn)壓器，專(zhuān)門(mén)用來(lái)穩(wěn)定儀表電源的電壓，抑制波動(dòng)幅度，以保證汽車(chē)儀表的精確性。另外，大部分儀表顯示的依據(jù)來(lái)自傳感器，傳感裝置根據(jù)被監(jiān)測(cè)對(duì)象的狀態(tài)變化而改變其電阻值，通過(guò)儀表表述出來(lái)。　　儀表板中最顯眼的是車(chē)速里程表，它表示汽車(chē)的時(shí)速，單位是km/ [ 查看詳細(xì) ]

汽車(chē)儀表電路

基于CAN總線的汽車(chē)儀表系統(tǒng)設(shè)計(jì)—核心電路模塊設(shè)計(jì)
CAN總線汽車(chē)儀表基于SAE J1939協(xié)議的設(shè)計(jì)
汽車(chē)儀表基于CAN總線的設(shè)計(jì)系統(tǒng)
汽車(chē)電子多媒體系統(tǒng)中多輸入電源IC的應(yīng)用方案

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