汽車(chē)電池文章進(jìn)入汽車(chē)電池技術(shù)社區(qū)

降壓 - 升壓穩(wěn)壓器有利于汽車(chē)傳導(dǎo)抗擾性

汽車(chē)電池的穩(wěn)態(tài)電壓范圍為9V至16V，具體取決于其充電狀態(tài)、環(huán)境溫度和交流發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)。然而，電池電源總線也受到廣泛的動(dòng)態(tài)干擾，包括起停、冷啟動(dòng)
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為反向極性保護(hù)設(shè)計(jì)一個(gè)電路-反向極性解決方案被看成是一個(gè)迫不得已、不得不做的事情。例如，在汽車(chē)系統(tǒng)中，搭線啟動(dòng)期間，防止電池反接或者電纜反向連接很重要，然而系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員也必須忍受反向極性保護(hù)出現(xiàn)時(shí)的功率損耗。
關(guān)鍵字：汽車(chē)電池反向極性保護(hù) 二極管 MOSFET

本文提出了一種具有過(guò)載和短路保護(hù)的車(chē)載電源系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)方案。該方案采用單端反激式結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)42VDC/12VDC的轉(zhuǎn)換，輸出電壓穩(wěn)定，波紋小，不間斷，性能可靠且電源損耗小。
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　　北京時(shí)間10月30日消息，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)絡(luò)版報(bào)道，作為業(yè)務(wù)整合計(jì)劃的一部分，三星集團(tuán)將以大約26億美元的價(jià)格將旗下化學(xué)品業(yè)務(wù)出售給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手樂(lè)天集團(tuán)。過(guò)去一年，三星集團(tuán)一直在加大努力，簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)重點(diǎn)，為集團(tuán)權(quán)力從董事長(zhǎng)李健熙(Lee Kun-hee)向其兒子李在镕(Lee Jae-yong)轉(zhuǎn)移作準(zhǔn)備。　　　　三星集團(tuán) 　　李健熙自去年5月心臟病發(fā)作以來(lái)一直住院治療。對(duì)于三星來(lái)說(shuō)，與本土商業(yè)巨頭樂(lè)天集團(tuán)達(dá)成出售協(xié)議是一個(gè)偶然選擇。三星已經(jīng)以合理價(jià)格出售了一些相對(duì)不太重要的
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　　每輛汽車(chē)中都至少有一個(gè)蓄電池，它通常有兩個(gè)功能：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī);給車(chē)內(nèi)的電氣裝置供電，例如電動(dòng)車(chē)窗，車(chē)載收音機(jī)等。在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)通過(guò)發(fā)電機(jī)把動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，然后給汽車(chē)電池充電來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能?！　榱藵M足以上兩個(gè)功能，汽車(chē)的電池需要提供一個(gè)穩(wěn)定的12伏的直流電源。電池工作異常，是很多汽車(chē)電氣故障的主要原因，其中與發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的問(wèn)題將可能引發(fā)一系列的安全隱患。汽車(chē)發(fā)展的主流趨勢(shì)就是車(chē)載電子設(shè)備和電子應(yīng)用越來(lái)越多，混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)逐漸流行，這都直接導(dǎo)致汽車(chē)電力負(fù)荷越來(lái)越高，不斷增加電池的壓力，
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現(xiàn)在的汽車(chē)十分依賴電子產(chǎn)品同時(shí)也是對(duì)電池的依賴。持續(xù)不斷的監(jiān)視對(duì)于電池的條件來(lái)說(shuō)非常重要，這關(guān)系到汽車(chē)...
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為了提高新車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性，汽車(chē)中越來(lái)越多的功能正在電子化，以減少內(nèi)燃機(jī)的連續(xù)負(fù)載。這些功能包括水、油和燃...
關(guān)鍵字：寬電流傳感拓?fù)?/a> 汽車(chē)電池高側(cè)檢測(cè)

面向汽車(chē)應(yīng)用的DC/DC轉(zhuǎn)換器必須在極端環(huán)境中工作，輸入瞬態(tài)可能超過(guò)標(biāo)稱電池電壓5倍，并持續(xù)數(shù)百毫秒，同時(shí)引擎罩...
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德州儀器(TI)公司的Level3電動(dòng)/混合動(dòng)力汽車(chē)電池充電器采用數(shù)字功率控制器、通信器件、高性能驅(qū)動(dòng)器以及接...
關(guān)鍵字：汽車(chē)電池充電器 Level 3 Stellaris

　　一旦使用“換電”模式，那么，意味著電池和汽車(chē)將成為獨(dú)立分離的產(chǎn)品，每一輛車(chē)都在對(duì)應(yīng)不同的電池。充電站將會(huì)主導(dǎo)這些電池的保管、使用和流通。將可能導(dǎo)致三個(gè)結(jié)果：　　
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三菱汽車(chē)宣布將與湯淺、三菱商事共同成立電動(dòng)汽車(chē)用鋰電池制造公司。在此之前的4月份，日產(chǎn)汽車(chē)與NEC也宣布將成立混合動(dòng)力車(chē)鋰電池開(kāi)發(fā)及銷(xiāo)售公司“Automotive Energy Supply Corporation”。鋰電池的高能量密度雖然極具吸引力，但由于價(jià)格過(guò)于高，此前一直無(wú)法用于汽車(chē)。兩公司此次合作是希望通過(guò)在專(zhuān)用工廠量產(chǎn)車(chē)用鋰電池來(lái)大幅削減成本。　　對(duì)電池廠商來(lái)說(shuō)，雖然也有看法認(rèn)為車(chē)用鋰電池沒(méi)太大利潤(rùn)，但從中長(zhǎng)期來(lái)看，車(chē)用鋰電池存在著增長(zhǎng)成為巨大市場(chǎng)的可
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