沃爾沃文章進(jìn)入沃爾沃技術(shù)社區(qū)

誰(shuí)將稱(chēng)霸互聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)？

　　3月20日消息，據(jù)Motley Fool網(wǎng)站報(bào)道，近來(lái)谷歌公司一系列動(dòng)作表示，該公司的發(fā)展方向已部分轉(zhuǎn)向了互聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)，而在此前蘋(píng)果公司已經(jīng)借日內(nèi)瓦車(chē)展，推出了旗下實(shí)質(zhì)性的互聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品——CarPlay。盡管包括谷歌和蘋(píng)果在內(nèi)的這樣IT巨頭已經(jīng)開(kāi)始發(fā)力前進(jìn)，但知名外國(guó)投資網(wǎng)站TheMotley Fool刊文認(rèn)為，截至目前為止還很難說(shuō)誰(shuí)將稱(chēng)霸互聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)。　　毋庸置疑的是，汽車(chē)已經(jīng)超越了單純的交通工具的范疇，它越來(lái)越成為一種能夠互聯(lián)互通的設(shè)備。此前已經(jīng)有廠家推出能夠接入互
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解讀沃爾沃汽車(chē)?yán)锏某?jí)電容器

　　重量是效率的敵人。對(duì)電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，最重的組件就是電池了。為了把重量分散開(kāi)來(lái)，沃爾沃開(kāi)發(fā)了一新設(shè)計(jì)，通過(guò)把超級(jí)電容器裝進(jìn)碳纖維板中，讓車(chē)身變成電池。這是個(gè)不錯(cuò)的想法，前提是不出車(chē)禍。　　沃爾沃和其它一些歐洲公司參加了一個(gè)歐盟資助的項(xiàng)目，項(xiàng)目是要把納米結(jié)構(gòu)的電池和超級(jí)電容器結(jié)合起來(lái)，變成輕便、環(huán)保的能量存儲(chǔ)器。　　超級(jí)電容器(Supercapacitors)相比目前汽車(chē)制造商使用的鋰離子電池，擁有更快的充放電速度(不知道和特斯拉的充電站比怎么樣)，同時(shí)還能用更小的體積存儲(chǔ)更多的能量。根據(jù)不
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沃爾沃研究道路充電技術(shù) 電動(dòng)車(chē)可實(shí)現(xiàn)邊開(kāi)邊充

　　科技業(yè)內(nèi)近期對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)的創(chuàng)新或許最終將使得這部分新能源汽車(chē)徹底擺脫沉重電池模塊的束縛。近期，美國(guó)知名電動(dòng)汽車(chē)廠商特斯拉 (Tesla)目前正在大力研究城市區(qū)域內(nèi)針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)線充電技術(shù)。在另一方面，一個(gè)由沃爾沃集團(tuán)、法國(guó)阿爾斯通公司(Alstom)和瑞典能源局 (Swedish Energy Agency)所聯(lián)合領(lǐng)導(dǎo)的項(xiàng)目則正在測(cè)試有關(guān)在快速道路上為電動(dòng)汽車(chē)充電的系統(tǒng)。　　 ? 　　據(jù)悉，這一項(xiàng)目的主要內(nèi)容是在道路中鋪設(shè)兩條電纜，并允許電動(dòng)汽車(chē)在通過(guò)時(shí)進(jìn)行持續(xù)充電
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沃爾沃“四步走”向無(wú)人駕駛

　　從誕生之日就被視為自由象征的汽車(chē)，如今進(jìn)入了一個(gè)物極必反的怪圈——在大城市，人們與汽車(chē)共處的大部分時(shí)間是花在堵車(chē)上的。　　正如沃爾沃產(chǎn)品戰(zhàn)略高級(jí)副總裁萊克斯·科斯邁科斯在財(cái)富全球論壇上所說(shuō)的那樣，如今人們開(kāi)車(chē)越來(lái)越累了，在應(yīng)對(duì)擁堵的城市交通和復(fù)雜路況，人們必須保持精力的高度集中才能確保駕駛的安全?！斑@需要靠創(chuàng)新的技術(shù)去突破和解決?！? 　　毫無(wú)疑問(wèn)，無(wú)人駕駛——這個(gè)早在 1939 年世博會(huì)上提出的概念如今正受到所
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沃爾沃推世界首個(gè)自行車(chē)探測(cè)及自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)

　　瑞典知名汽車(chē)制造商沃爾沃日前推出了世界首個(gè)“自動(dòng)車(chē)探測(cè)自動(dòng)剎車(chē)”( Cyclist Detection system with automatic braking)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可自動(dòng)監(jiān)測(cè)車(chē)輛前方的自行車(chē)及行人，一旦自行車(chē)和行人突然轉(zhuǎn)彎，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)剎車(chē)，以保護(hù)自行車(chē)和行人的安全。該系統(tǒng)基于沃爾沃現(xiàn)有的監(jiān)測(cè)和自動(dòng)剎車(chē)技術(shù)，未來(lái)會(huì)在所有已經(jīng)裝備行人監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的車(chē)輛上部署。　　據(jù)介紹，該系統(tǒng)的感應(yīng)器安裝在車(chē)輛前方，可隨時(shí)監(jiān)控車(chē)輛前方或附近自行車(chē)和行人，一旦靠近車(chē)輛前方的自動(dòng)車(chē)或行人突
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沃爾沃推出全新汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng) 可避免與忽然出現(xiàn)的自行車(chē)發(fā)生碰撞

　　就在法拉利在日內(nèi)瓦車(chē)展展示了最新的超級(jí)汽車(chē)的同時(shí)，沃爾沃卻更愿意為人們帶來(lái)貼近生活的東西--推出全球首款可在跟騎車(chē)者發(fā)生碰撞之前自動(dòng)控制剎車(chē)的汽車(chē)。沃爾沃介紹，汽車(chē)將會(huì)通過(guò)安裝在車(chē)內(nèi)的雷達(dá)來(lái)檢測(cè)正在接近汽車(chē)的物體，然后安裝在后視鏡的攝像頭則會(huì)對(duì)這一物體做出判斷。如果發(fā)現(xiàn)是騎車(chē)者，汽車(chē)就會(huì)自動(dòng)啟用剎車(chē)系統(tǒng)。　　 ? 　　從最近多家公司推出無(wú)人駕駛汽車(chē)的現(xiàn)象來(lái)看，現(xiàn)在越來(lái)越的汽車(chē)公司似乎已經(jīng)將安全擺在了首要考慮的位置。而沃爾沃提出的這種技術(shù)則會(huì)讓出現(xiàn)在汽車(chē)周?chē)尿T車(chē)者受益。據(jù)悉，這種
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派諾特聯(lián)手沃爾沃汽車(chē)推出全新的“Sensus Connected Touch”

借助于派諾特ASTEROID娛樂(lè)信息系統(tǒng)平臺(tái)的開(kāi)創(chuàng)性應(yīng)用，“Sensus Connected Touch”可使沃爾沃用戶獲取大量聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用及服務(wù)，包括
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沃爾沃研發(fā)增程器可延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)行程至一千公里

沃爾沃汽車(chē)公司正在執(zhí)行電氣化戰(zhàn)略的下一個(gè)步驟，制造帶增程器（RangeExtender）的驗(yàn)證性車(chē)輛，為電動(dòng)車(chē)配備內(nèi)...
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沃爾沃汽車(chē)開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)感應(yīng)充電技術(shù)

近日，沃爾沃汽車(chē)表示，將啟動(dòng)名為CED（連續(xù)電力傳動(dòng))的聯(lián)合研究項(xiàng)目，并開(kāi)始對(duì)一輛沃爾沃C30電動(dòng)車(chē)進(jìn)行感應(yīng)式充電改裝。據(jù)悉，電動(dòng)車(chē)?yán)酶袘?yīng)式充電技術(shù)后，將不在需要電源插座或充電電纜，從而實(shí)現(xiàn)從路面直接充電。
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沃爾沃研發(fā)行人探測(cè)系統(tǒng) 輔助剎車(chē)防止碰撞發(fā)生

沃爾沃研發(fā)出一種行人探測(cè)系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)有行人突然在汽車(chē)前方出現(xiàn)，探測(cè)系統(tǒng)便會(huì)做出反應(yīng)系統(tǒng)可探測(cè)行人的移動(dòng)...
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