沃爾沃研究道路充電技術(shù) 電動車可實現(xiàn)邊開邊充

　　科技業(yè)內(nèi)近期對于電動汽車無線充電技術(shù)的創(chuàng)新或許最終將使得這部分新能源汽車徹底擺脫沉重電池模塊的束縛。近期，美國知名電動汽車廠商特斯拉 (Tesla)目前正在大力研究城市區(qū)域內(nèi)針對電動汽車的無線充電技術(shù)。在另一方面，一個由沃爾沃集團、法國阿爾斯通公司(Alstom)和瑞典能源局 (Swedish Energy Agency)所聯(lián)合領(lǐng)導(dǎo)的項目則正在測試有關(guān)在快速道路上為電動汽車充電的系統(tǒng)。

　　據(jù)悉，這一項目的主要內(nèi)容是在道路中鋪設(shè)兩條電纜，并允許電動汽車在通過時進行持續(xù)充電。

　　事實上，沃爾沃集團早在去年就在自己位于瑞典Hällered的測試中心建設(shè)了一條長約0.25英里的測試道路，該測試道路內(nèi)部鋪設(shè)了電纜。之后，一臺擁有集電器(current collector)的測試用卡車在經(jīng)過這段道路時會同電纜自動展開連接，750V的直流電將對車輛進行充電，并將經(jīng)過一個車載水冷裝置。

　　沃爾沃在一份有關(guān)這一測試的聲明中表示，為了確保安全，測試道路中的電纜只有在卡車正好在其上方通過的時候才會被激活。此前，該公司僅僅用沃爾沃FH12型柴油卡車進行過上述測試，但沃爾沃計劃在未來使用電動汽車展開類似測試。

　　應(yīng)該說，一個類似的“電網(wǎng)道路系統(tǒng)”(electrified road system)意味著未來的電動汽車將可以完全擺脫車載沉重電池模塊的束縛，而困擾電動汽車許久的電池續(xù)航里程問題也將得到徹底解決。對此，沃爾沃集團表示，“電網(wǎng)道路系統(tǒng)”的設(shè)計方案將比所謂的“鋪設(shè)空中電纜”的方法更為經(jīng)濟。

　　然而，盡管這一方案在最終實現(xiàn)后將使多方獲益，但沃爾沃專家表示這一項目目前仍有許多問題亟待解決。比如有關(guān)汽車集電器、電動汽車、控制系統(tǒng)的設(shè)計問題，道路建設(shè)、維護以及車主如何進行付費的問題等。

　　不過，這一高科技方案似乎還是更適合美國地區(qū)，因為這一地區(qū)的許多高速道路已經(jīng)老化，而頻繁的自然災(zāi)害則損毀了不少高架電力網(wǎng)。而且，考慮到電纜車一度成為了美國人民的日常交通工具這一事實，所以這一未來的“電纜車”計劃或許會在該國取得更好的效果。