物聯(lián)網(wǎng)( 文章進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)(技術(shù)社區(qū)

物聯(lián)網(wǎng)三大最具“錢景”領(lǐng)域

未來，擁有物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)越多的企業(yè)，賺的錢會(huì)越多。這意味著傳統(tǒng)的市場規(guī)則可能被打破，新的挑戰(zhàn)者也會(huì)到來。
關(guān)鍵字：物聯(lián)網(wǎng) 半導(dǎo)體

爭物聯(lián)網(wǎng)龍頭華為邀臺(tái)廠跟隨打天下

　　拚全球物聯(lián)網(wǎng)龍頭，華為Marketing與解決方案部副總裁蔣旺成日前來臺(tái)接受本報(bào)專訪時(shí)表示，華為正在全球拓展物聯(lián)網(wǎng)的商用網(wǎng)，臺(tái)灣廠商有機(jī)會(huì)跟在華為后面、一起到全球打天下、賺全球財(cái)。　　　　全球物聯(lián)網(wǎng)商機(jī)規(guī)模預(yù)測　　●華為Marketing與解決方案部副總裁蔣旺成。　　華為在物聯(lián)網(wǎng)主打NB-IoT技術(shù)，負(fù)責(zé)物聯(lián)網(wǎng)市場相關(guān)業(yè)務(wù)的蔣旺成強(qiáng)調(diào)，華為提供的是端到端(End to End)的整體解決方案，且正在全球串連物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)鏈，一定會(huì)跟臺(tái)灣廠商合作。　　雖然，臺(tái)灣大、鴻
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物聯(lián)網(wǎng)（IoT）與智能手機(jī)間的低能耗和長距離連接

　　廣袤無垠的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)作為機(jī)器和設(shè)備的幕后網(wǎng)絡(luò)為我們帶來了極大的便利性，而這項(xiàng)技術(shù)本身也正變得越來越智能。　　您也許已經(jīng)通過廣告看到，某些產(chǎn)品能夠允許用戶通過智能手機(jī)開關(guān)門鎖或保障住宅安全。不過，試想一下，如果僅僅通過手機(jī)應(yīng)用就可以管理家庭自動(dòng)化、實(shí)現(xiàn)儀表計(jì)量和醫(yī)療監(jiān)控，并實(shí)時(shí)查看汽車系統(tǒng)，是不是有些未來世界的感覺?通過對(duì)于監(jiān)控傳感器、長距離無線連接和云端的應(yīng)用，類似門、恒溫器和汽車等以往毫無“生命力”的物件現(xiàn)在正變得“聰明”起來。而德州儀器(T
關(guān)鍵字：物聯(lián)網(wǎng) 德州儀器

中電港完成混合所有制改制，融資近4億

　　日前，中國電子(CEC)旗下深圳中電國際信息科技有限公司(中電港)在深圳宣布完成混合所有制改制，融資總額3.83億元人民幣。此次“混改”是在各級(jí)國有資產(chǎn)管理部門的支持和指導(dǎo)之下，通過在北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌交易，成功引入中電創(chuàng)新基金、大聯(lián)大控股，形成國有控股、戰(zhàn)略投資人和中電港骨干員工持股平臺(tái)的混合所有制股權(quán)結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步優(yōu)化了公司治理體系。　　中電港是由深圳中電國際信息科技有限公司承擔(dān)產(chǎn)業(yè)投資控股和企業(yè)運(yùn)營的服務(wù)平臺(tái)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋授權(quán)技術(shù)分銷、螢火工場、智慧供應(yīng)鏈三大板塊。
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全球巨頭跑馬圈地爭奪物聯(lián)網(wǎng)

沒有人懷疑，繼計(jì)算機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)之后，一場物聯(lián)網(wǎng)的浪潮即將席卷世界，無論是新領(lǐng)軍者的趁勢崛起，還是傳統(tǒng)巨頭的更上層樓，它們都必須擁抱物聯(lián)網(wǎng)，才有可能占據(jù)時(shí)代的先機(jī)。
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Imagination幫助設(shè)計(jì)師開發(fā)差異化的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品

　　MCU是促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)增長的關(guān)鍵器件，未來幾年內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品數(shù)量將會(huì)大大增加。主要領(lǐng)域包括智慧城市、工業(yè)控制、無線通信、汽車、醫(yī)療監(jiān)測、可穿戴設(shè)備等。Imagination產(chǎn)品可以應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)從前沿設(shè)備到云端的多個(gè)領(lǐng)域，其中MIPS M級(jí)別CPU適用于為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品提供支持的MCU，涵蓋從傳感器控制到視頻監(jiān)控/管理系統(tǒng)。　　MCU應(yīng)用的廣泛性對(duì)性能、功能、特點(diǎn)和運(yùn)行環(huán)境都有具體要求，這意味著MCU必須是靈活可擴(kuò)展的。另一方面，MCU必須有很高的動(dòng)態(tài)功效，可使系統(tǒng)在最小功率范圍內(nèi)(50到300MHz以上)
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物聯(lián)網(wǎng)對(duì)軟件和硬件的需求

　　MCU是物聯(lián)網(wǎng)的基本組成單元，毫無疑問會(huì)有廣泛應(yīng)用的市場需求，但物聯(lián)網(wǎng)市場的碎片化也會(huì)帶來不同的需求。半導(dǎo)體工藝的演進(jìn)以及新的通信連接技術(shù)都會(huì)帶動(dòng)芯片市場的變化，比如傳統(tǒng)的以控制功能為主要任務(wù)的MCU，它的技術(shù)路線可能會(huì)進(jìn)一步延展到對(duì)物理世界認(rèn)知能力的不斷改善提高，一方面會(huì)依托各種Sensor/MEMS等模擬器件的進(jìn)步，另一方面也會(huì)催生基于更復(fù)雜算法情況下對(duì)于處理器性能的更高要求。同時(shí)，MCU的控制功能可能會(huì)和連接功能進(jìn)一步區(qū)分開，會(huì)有越來越多專門針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的連接協(xié)議、安全/設(shè)備管理以及與云端對(duì)接的專
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物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中對(duì)傳感器及MCU的要求

　　根據(jù)麥肯錫預(yù)測，從2016到2025年之間，智能汽車應(yīng)用平均每年創(chuàng)造$210B～$740B的價(jià)值，智慧城市應(yīng)用平均每年創(chuàng)造$930B～$1.7T的價(jià)值，智能工業(yè)應(yīng)用平均每年創(chuàng)造$1.2T～$3.7T的價(jià)值，智能家居應(yīng)用平均每年創(chuàng)造$200B～$350B的價(jià)值。　　包括智能汽車、智慧城市和能源、智能工業(yè)和商業(yè)以及智能家居和消費(fèi)設(shè)備在內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用將深刻改變?nèi)藗兩畹姆椒矫婷?，?chuàng)造巨大的商業(yè)價(jià)值。此外，通信技術(shù)(ICT)也是英飛凌關(guān)注的應(yīng)用領(lǐng)域。英飛凌可以幫助客戶實(shí)現(xiàn)其在能效、安全性和可靠性等方面的目
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ABB新戰(zhàn)略：精簡四大事業(yè)部聯(lián)手微軟布局物聯(lián)網(wǎng)+

　　10月4日，ABB集團(tuán)發(fā)布新戰(zhàn)略，部署物聯(lián)網(wǎng)+轉(zhuǎn)型。　　當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)+、數(shù)字化成為資本追逐熱點(diǎn)，作為電力和自動(dòng)化領(lǐng)域的老牌領(lǐng)軍企業(yè)，在創(chuàng)建125周年之際，ABB發(fā)布物聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化領(lǐng)域的最新轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，或成業(yè)界風(fēng)向標(biāo)。　　其最新轉(zhuǎn)型重點(diǎn)包括：打造四個(gè)以市場為導(dǎo)向的事業(yè)部，保留電網(wǎng)業(yè)務(wù)并繼續(xù)推動(dòng)轉(zhuǎn)型;充分挖掘ABB在數(shù)字化領(lǐng)域的增長潛力;加速推進(jìn)卓越運(yùn)營;以及加強(qiáng)ABB品牌建設(shè)。　　　　四大事業(yè)部轉(zhuǎn)型　　15年前，Charles Brown和Walter Boveri在瑞
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物聯(lián)網(wǎng) 是轉(zhuǎn)機(jī)也是危機(jī)

從企業(yè)內(nèi)部的營運(yùn)面來看，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用確實(shí)大幅提升各項(xiàng)營運(yùn)的效率，以及內(nèi)部流程的速度。但就產(chǎn)業(yè)面或產(chǎn)品面來看，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用對(duì)個(gè)別企業(yè)而言，就不一定都是正面的效益了。
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針對(duì)水產(chǎn)養(yǎng)殖的物聯(lián)網(wǎng)解決方案

傳統(tǒng)水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)以犧牲自然環(huán)境資源和大量的物質(zhì)消耗等粗放式飼養(yǎng)方式為主要特征，經(jīng)濟(jì)效益低而且污染水體環(huán)境。越來越多的現(xiàn)代化養(yǎng)殖方式，如網(wǎng)箱養(yǎng)殖、流水養(yǎng)殖等，立體利用水域、水陸復(fù)合生產(chǎn)的生態(tài)漁業(yè)，以保持漁
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面向工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)

在發(fā)展工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 以及滿足相關(guān)的工業(yè)傳感器無線連網(wǎng)需求方面，已經(jīng)做了很多。不過，工業(yè)設(shè)備及應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)需求與家用環(huán)境完全不同，可靠性和安全性是高居工業(yè)應(yīng)用要求的榜首。本文重點(diǎn)討論特定于工業(yè)無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的一些關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)要求。
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基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于改善公交調(diào)度手段、提高公交運(yùn)營效率，提高公交吸引力和分擔(dān)率目的，采用了基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法?；谖锫?lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)具有車輛監(jiān)控調(diào)度、車載終端、電子站牌和通信網(wǎng)絡(luò)等功能模塊。系統(tǒng)通過RFID技術(shù)對(duì)公交車輛進(jìn)行跟蹤、定位、監(jiān)控和調(diào)度，站臺(tái)的觸摸屏統(tǒng)計(jì)各路次候車乘客數(shù)，及電子站牌實(shí)時(shí)發(fā)布各車次到站時(shí)間等信息，利用Zigbee無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車載終端、站臺(tái)系統(tǒng)和調(diào)度監(jiān)控中心之間的通信?；谖锫?lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)可以提高公交服務(wù)質(zhì)量和效率，滿足市民的出行需求。
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無線連通航空航天和國防世界

隨著國防領(lǐng)域信息和監(jiān)控需求的不斷增長，無線技術(shù)的普及性及其需求達(dá)到了前所未有的高度。在整個(gè)航空航天和國防工業(yè)，無線系統(tǒng)已部署于廣泛的應(yīng)用之中，為單兵系統(tǒng)、無人系統(tǒng)控制、系統(tǒng)級(jí)健康、生命體征監(jiān)控等眾多
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適用于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的高可靠、低功耗無線傳感器網(wǎng)絡(luò)

物聯(lián)網(wǎng)革命近在咫尺，到2020年，全世界將有超過300億個(gè)互聯(lián)物體。在世界人口不斷增加、資源變得越來越寶貴之際，這種互聯(lián)有望提供真實(shí)世界的數(shù)據(jù)，以促進(jìn)效率提高，簡化業(yè)務(wù)實(shí)踐。隨著互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議(IP)得到廣泛采用，
關(guān)鍵字：物聯(lián)網(wǎng) 無線傳感網(wǎng) 時(shí)間同步化網(wǎng)格網(wǎng)絡(luò)