電流傳感器文章進入電流傳感器技術(shù)社區(qū)

Allegro推出表面貼裝型完全集成式電流傳感器，使高電流密度應(yīng)用的設(shè)計布局更加容易

運動控制和高能效系統(tǒng)電源以及傳感解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商Allegro MicroSystems（以下簡稱Allegro）宣布，對廣受市場歡迎的高電流、完全集成式 ACS772/3 電流傳感器CB封裝系列進行重大易用性改進。這些業(yè)界領(lǐng)先的汽車級高隔離電壓電流傳感器已經(jīng)為高達(dá)400A的交流和直流電流檢測提供了經(jīng)濟、精確的解決方案，基于這種市場領(lǐng)先和對客戶的深刻理解，Allegro針對CB封裝系列提供的全新表面貼裝引線型（leadform）選項能夠為空間受限應(yīng)用提供更加靈活的解決方案，解決了許多客戶面臨的挑戰(zhàn)。
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萊姆電子發(fā)布全新品牌，推出三類電流傳感器

　　不久前，2019萊姆電子新LOGO及新品發(fā)布會在京舉辦，萊姆電子首次對外發(fā)布全新LOGO和品牌理念，在深耕新能源行業(yè)多年的基礎(chǔ)上，“綠色，節(jié)能，高效”　　這一全新品牌理念的發(fā)布，顯示了該公司的社會責(zé)任和企業(yè)價值。針對智能電網(wǎng)、新能源以及汽車行業(yè)應(yīng)用的三款創(chuàng)新產(chǎn)品也同期發(fā)布，進一步體現(xiàn)了萊姆電子扎根綠色環(huán)保領(lǐng)域的決心?！　? 新品牌注重生態(tài)和活力　　萊姆電子中國區(qū)總經(jīng)理張宗慧稱，相對于此前以產(chǎn)品本身定義品牌訴求，如今萊姆電子更加注重未來發(fā)展，賦予了品牌更加深刻的含義和社會責(zé)任?！　⌒翷OGO從原本的單色
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降低用電流傳感器和鐵磁芯進行大電流測量時的渦流影響

　　引言　　用周圍的鐵磁芯測量母線排電流是一種常見技術(shù)。對于電動汽車充電等高于200A的大電流測量，Allegro建議使用專業(yè)的電流傳感器，比如與磁芯結(jié)合使用的A1367(圖1)。交流輸入往往在磁芯中產(chǎn)生渦流，這些渦流可以改變受測磁場，降低電流測量精度。本文重點討論交流電對電流測量的影響。請注意，本文中的所有結(jié)果均來自Ansys Maxwell軟件進行的電磁仿真?！　D1：采用磁芯和Allegro A1367構(gòu)成的典型大電流測量系統(tǒng)?！　y量原理　　理想情況下，氣隙中的磁場H與母線排或電流導(dǎo)線中的輸入電流
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電流傳感器在不間斷電源（UPS）中的應(yīng)用

保證任何情況下的正常供電，是很多行業(yè)電子設(shè)備安全工作的重要基礎(chǔ)。為此，除產(chǎn)業(yè)電網(wǎng)正常供電外，還需配備UPS供電系統(tǒng)。UPS電源是保障供電穩(wěn)定和連續(xù)
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大直流電流精確測量的實現(xiàn)

雖然有許多儀器可以精確地測量小的直流電流(最大3A)，但很少有儀器可以精確地(好于1%)測量50A以上的直流電流。這么大的電流范圍是電動汽車(EV)、電網(wǎng)能
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電流傳感器：鉗式交流電流傳感器擴大 600A 產(chǎn)品陣容

　　TDK株式會社(社長：上釜　健宏)在鉗式交流電流傳感器CCT系列產(chǎn)品中追加了600A的新產(chǎn)品(鉗內(nèi)徑：φ36mm)從而擴大了產(chǎn)品陣容，并將從今年7月起開始量產(chǎn)。　　近年來，出于保護地球環(huán)境以及節(jié)能意識的觀點，不僅是管理樓宇整體能源使用量的BEMS和管理工廠整體能源使用量的FEMS，就連管理地區(qū)、社區(qū)能源的CEMS也在逐漸被引進?！　〈舜危ㄟ^在產(chǎn)品陣容中新增600A產(chǎn)品(φ36mm)，從而實現(xiàn)了應(yīng)對BEMS、FEMS、CEMS的大電流的傳感需求。本產(chǎn)品通過將本公司獨自開發(fā)的高性能鐵氧體材料加工為獨有的
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電流傳感器與電流互感器的區(qū)別

電流傳感器與電流互感器的區(qū)別-電流傳感器交直流都可以檢測，電流互感器只能測交流。
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電流傳感器分類

　　市場上的電流傳感器五花八門，大家都聽說過或者用過，但你真的懂電流傳感器嗎?　　電流傳感器就是把大電流轉(zhuǎn)換為同頻同相的小電流以便于測量或?qū)崿F(xiàn)隔離。根據(jù)不同的變換原理，電流傳感器一般有霍爾效應(yīng)、磁通門、電磁感應(yīng)、羅氏線圈(電磁感應(yīng)原理及安培環(huán)路定律)、分流器(歐姆定理)這五種技術(shù)。本文只討論主流的傳感器即霍爾效應(yīng)和磁通門的傳感器?！　』诨魻栃?yīng)的電流鉗在鐵芯中加工一個氣隙放置霍爾元件。利用霍爾元件測量氣隙中的磁感應(yīng)強度，根據(jù)控制方式不同，有開環(huán)和閉環(huán)兩種類型。開環(huán)和閉環(huán)霍爾型電流鉗都可以測量直流和交流。
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關(guān)于校準(zhǔn)電流傳感器的一些考慮

以前很多人直接使用直流電源進行短路，通過控制電流來校準(zhǔn)傳感器。但是效果卻很差，原因很多，主要有以下幾點：電流控制要達(dá)到足夠的精確度，要求控制準(zhǔn)、變化小、紋波小?？刂茰?zhǔn)確：就要求是一個精密電源。儀器電源
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LEM推出首款SO8封裝、集成原邊導(dǎo)體的隔離式電流傳感器

　　LEM 推出的GHS系列，小型化集成電路型電流傳感器，實現(xiàn)交流和直流電流的隔離測量，頻率高達(dá)100 KHz。此系列新產(chǎn)品雖然體積小，但可以實現(xiàn)全隔離的測量，集成原邊導(dǎo)體，額定電流測量值10A，12A，16A或20A，測量范圍為額定電流2.5倍，還可以承受短時(1ms)峰值為200 A的過載電流。　　傳感器采用SO8、SMD封裝形式固定在PCB電路板上，可以降低制造成本并節(jié)省空間，適用于安裝空間有限的場合　　GHS產(chǎn)品簡單易用，在ASIC內(nèi)部集成低阻抗原邊導(dǎo)體(功耗最小化)，實現(xiàn)直接電流測量和絕
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電流傳感器鉗式交流電流傳感器擴大600A產(chǎn)品陣容

　　TDK株式會社在鉗式交流電流傳感器CCT系列產(chǎn)品中追加了600A的新產(chǎn)品(鉗內(nèi)徑：φ36mm)從而擴大了產(chǎn)品陣容，并將從今年7月起開始量產(chǎn)。　　近年來，出于保護地球環(huán)境以及節(jié)能意識的觀點，不僅是管理樓宇整體能源使用量的BEMS和管理工廠整體能源使用量的FEMS，就連管理地區(qū)、社區(qū)能源的CEMS也在逐漸被引進?！　〈舜?，通過在產(chǎn)品陣容中新增600A產(chǎn)品(φ36mm)，從而實現(xiàn)了應(yīng)對BEMS、FEMS、CEMS的大電流的傳感需求。本產(chǎn)品通過將本公司獨自開發(fā)的高性能鐵氧體材料加工為獨有的形狀，對電流傳感器用
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電流傳感器在伺服驅(qū)動器中的應(yīng)用實例分析

　　電流傳感器是伺服控制必不可少的一部分，小功率系統(tǒng)可采用霍爾電流傳感器。通過ADC將模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，然后參于數(shù)字伺服控制。本文主要介紹一款集成型霍爾電流傳感器MLX91210在伺服系統(tǒng)中的應(yīng)用要點及案例分析　　伺服系統(tǒng) 　　伺服系統(tǒng)(servomechanism)又稱隨動系統(tǒng)，是用來精確地跟隨或復(fù)現(xiàn)某個過程的反饋控制系統(tǒng)。伺服系統(tǒng)使物體的位置、方位、狀態(tài)等輸出被控量能夠跟隨輸入目標(biāo)(或給定值)的任意變化的自動控制系統(tǒng)。伺服系統(tǒng)由控制模塊，傳感器，伺服電機組成;傳感器有編碼器，及電流傳感器。
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使用分流式電流傳感器的好處

　　本文介紹了使用分流式電流傳感器的好處。　　基本運行　　在世界各地，隨著人們不斷投資于智能化程度更高的電網(wǎng)，傳統(tǒng)的機電式電能表已變得不足以使電網(wǎng)現(xiàn)代化帶來的利益最大化。其結(jié)果是，這些較舊的機電式電表正在被電子式智能電表所取代。這些全新的電子式電表在運行時通過使用模數(shù)轉(zhuǎn)換器來檢測電源電壓以及從負(fù)載(如一所房子)汲取的電流。為了以適當(dāng)?shù)姆绞綑z測電源電流，要用電流傳感器把從客戶負(fù)載處汲取的電流轉(zhuǎn)換成能由模數(shù)轉(zhuǎn)換器檢測的電壓?？捎脕硗瓿蛇@種轉(zhuǎn)換的一種特殊電流傳感器是分流器。　　如下面的圖1所示，分流
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電流傳感器和互感器選型

　　摘要：經(jīng)常有客戶說需要一個0.1%精度的電流鉗，但是很遺憾目前沒有這么高精度的電流鉗。下面我們了解一下電流傳感器/互感器的知識，便于大家選型。　　通常的電流傳感器/互感器是把大電流轉(zhuǎn)換為同頻同相的小電流以便于測量或?qū)崿F(xiàn)隔離。根據(jù)不同的變換原理，一般有基于電磁感應(yīng)原理、霍爾效應(yīng)、磁通門這幾種技術(shù)的電流傳感器/互感器。　　一、電流互感器　　電流互感器類似于一個初級匝數(shù)很少，次級匝數(shù)較多的變壓器。理想情況下初次級電流之比與匝數(shù)比成反比，電流變換比例以初次級額定電流標(biāo)注，例如“300A
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高精度的功率轉(zhuǎn)換效率測量

　　目前，電動汽車和工業(yè)馬達(dá)的可變速馬達(dá)驅(qū)動系統(tǒng)，其低損耗·高效率·高頻率的性能正在不斷進化。因為使用了以低電阻、高速開關(guān)為特點的SiC和GaN等新型功率元件的PWM變頻器和AC/DC轉(zhuǎn)換器、DC/DC轉(zhuǎn)換器，其應(yīng)用系統(tǒng)的普及正在不斷加速。構(gòu)成這些系統(tǒng)的變頻器·轉(zhuǎn)換器·馬達(dá)等裝置的開發(fā)與測試則需要相較以前有著更高精度、更寬頻帶、更高穩(wěn)定性的能夠迅速測量損耗和效率的測量系統(tǒng)。　　各裝置的損耗和效率與裝置的輸入功率和輸出功率同時測量，利用它們的差和比
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電流傳感器介紹

伴隨著城市人口和建設(shè)規(guī)模的擴大，各種用電設(shè)備的增多，用電量越來越大，城市的供電設(shè)備經(jīng)常超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，　　用電環(huán)境變得越來越惡劣，對電源的“考驗”越來越嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計，每天，用電設(shè)備都要遭受120次左右各種的電　　源問題的侵?jǐn)_，電子設(shè)備故障的60%來自電源。因此，電源問題的重要性日益凸顯出來。原先作為配角，資金　　投入較少的電源越來越受到廠商和研究人員的重視，電源技術(shù)遂發(fā)展成為一門嶄新的技術(shù) [ 查看詳細(xì) ]