蓄電池文章進(jìn)入蓄電池技術(shù)社區(qū)

蓄電池的維護(hù)與修復(fù)（二）

4、電池的失水電池充電達(dá)到單體電池2.35V（25℃）以后，就會(huì)進(jìn)入正極板大量析氧狀態(tài)，對(duì)于密封電池來(lái)說(shuō)，負(fù)極板...
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蓄電池的維護(hù)與修復(fù)（一）

電源的大容量鉛酸蓄電池（以下簡(jiǎn)稱電池）是基站電源的保障。在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)電荒的時(shí)候，后備電源的可靠性顯得格外...
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簡(jiǎn)單的鉛酸蓄電池充電電路研究

摘要：反激式轉(zhuǎn)換器實(shí)現(xiàn)一個(gè)電流受限的電源，鉛酸蓄電池充電。MAX668的PPM控制器的輸出電流限制，回掃變壓器提供隔離和靈活性的輸入電壓的上方和下方的電池電壓。MAX4375電流檢測(cè)放大器監(jiān)視充電電流和使用其內(nèi)部比較
關(guān)鍵字：電路研究充電蓄電池鉛酸簡(jiǎn)單

如何正確評(píng)價(jià)通信電源的質(zhì)量

電源設(shè)備的高質(zhì)量是通信電源系統(tǒng)不間斷、優(yōu)質(zhì)供電的基礎(chǔ)和保障。雖然我們?cè)诓粩嗤晟茩z測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)方法，實(shí)施...
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新型蓄電池充電方案解決充電失衡

本文分析了傳統(tǒng)的串聯(lián)三段式充電器充電不均衡的產(chǎn)生及其擴(kuò)大的原因，并且據(jù)此改進(jìn)了充電器的主電路結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了控制方案。設(shè)計(jì)了一種新型的可對(duì)鉛酸蓄電池實(shí)現(xiàn)三段式充電的方案，大大提高了蓄電池組的充電效率，有效地保護(hù)了電池，并且延長(zhǎng)了電池組的使用壽命。
關(guān)鍵字：充電失衡解決方案新型蓄電池

基于單片機(jī)的電動(dòng)車蓄電池智能管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

引言　　在傳統(tǒng)充電技術(shù)中，常用的恒壓充電、恒壓限流充電、恒流充電等模式，都是由人工控制充電過(guò)程,大多存在著嚴(yán)重的過(guò)充電現(xiàn)象。充電質(zhì)量的好壞，直接影響蓄電池的使用壽命。而新型蓄電池智能管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，就是
關(guān)鍵字：管理系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 智能蓄電池單片機(jī) 電動(dòng)車基于

電動(dòng)自行車蓄電池的使用維護(hù)經(jīng)驗(yàn)

電動(dòng)自行車由于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，早已成為較低收入群體的交通工具。電動(dòng)車使用中最大的一筆集中開支，就是更換蓄電池的...
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基于PWM技術(shù)蓄電池充放電與檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：為解決傳統(tǒng)蓄電池充放電裝置功率因數(shù)低、高諧波污染等不足，針對(duì)電力機(jī)車用15 kVA蓄電池，設(shè)計(jì)了基于PWM整流逆變技術(shù)的蓄電池充放電裝置與檢測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)。裝置用作充電電源時(shí)，采用電流雙閉環(huán)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)分階
關(guān)鍵字：檢測(cè)系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 放電蓄電池 PWM 技術(shù) 基于

蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)的以太網(wǎng)接口設(shè)計(jì)

1引言　　蓄電池的化成充放電過(guò)程是一個(gè)在外加電壓下復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)過(guò)程，需要監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)極板電流電壓值進(jìn)行監(jiān)視并對(duì)充放電參數(shù)不斷調(diào)整。一般一個(gè)蓄電池生產(chǎn)廠有上十臺(tái)甚至上百臺(tái)化成充電機(jī)在各自控制系統(tǒng)的控制下同
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 接口以太網(wǎng) 監(jiān)控系統(tǒng) 蓄電池

蓄電池電壓監(jiān)控電路圖

蓄電池電壓監(jiān)控電路圖如下所示，可以實(shí)現(xiàn)不間斷蓄電：... ...
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延長(zhǎng)UPS電池組壽命的六大措施

通過(guò)對(duì)UPS維修工作中各種故障的統(tǒng)計(jì)可以得出這樣的結(jié)論：后備式UPS電源，由電池引發(fā)的故障超過(guò)了總故障的50％。在...
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使用UPS電源過(guò)程中如何正確的使用和維護(hù)蓄電池

在使用不間斷電源系統(tǒng)的過(guò)程中，人們往往片面地認(rèn)為蓄電池是免維護(hù)的而不加重視。然而有資料顯示，因蓄電池故障而引起UPS主機(jī)故障或工作不正常的比例大約為1/3。由此可見(jiàn)，加強(qiáng)對(duì)UPS電池的正確使用與維護(hù)，對(duì)延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，降低UPS系統(tǒng)故障率，有著越來(lái)越重要的意義。
關(guān)鍵字：使用維護(hù) 蓄電池正確過(guò)程 UPS 電源如何

一種新型的蓄電池充電技術(shù)研究

摘要：通過(guò)分析鉛酸蓄電池組串聯(lián)充電不均衡的產(chǎn)生原因，采用不對(duì)稱半橋和Buck兩級(jí)主電路結(jié)構(gòu)，結(jié)合三段式充電法，提出了一種新型的充電器設(shè)計(jì)方案，解決了充電不均衡的難題。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該方案能實(shí)現(xiàn)蓄電池組的并
關(guān)鍵字：研究技術(shù) 充電蓄電池新型

蓄電池在野外突然損壞的應(yīng)急處理方法

汽車若在很少有過(guò)往車輛行駛的荒郊野外途中蓄電池突然損壞，是一件很頭痛的事。這里介紹幾種對(duì)蓄電池途中損壞...
關(guān)鍵字：蓄電池損壞應(yīng)急處理方法

蓄電池破隕塑料殼體的修復(fù)技術(shù)介紹

1.隨著電力供配電行業(yè)，通信、通訊行業(yè)及電動(dòng)車輛的大發(fā)展也帶動(dòng)了為其配套的電源——蓄電池行業(yè)的大展和技術(shù)...
關(guān)鍵字：蓄電池修復(fù)

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蓄電池介紹

蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來(lái)，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負(fù)極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，并用22～28％的稀硫酸作電解質(zhì)。在充電時(shí)，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，放電時(shí)化學(xué)能又轉(zhuǎn)化為電能。電池在放電時(shí)，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng)，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時(shí)，兩極 [ 查看詳細(xì) ]