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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 蓄電池

中國海軍攻克潛艇動力蓄電池復(fù)原技術(shù)難關(guān)

  • 困擾常規(guī)潛艇動力的難題“潛艇動力蓄電池復(fù)原技術(shù)研究”最近被中國海軍裝備技術(shù)研究所攻克,并且在北京通過鑒定。 海軍裝備技術(shù)研究所四月下旬公布的消息說,傳統(tǒng)上講,常規(guī)潛艇在上浮充電的時候容易被敵人發(fā)現(xiàn),會增加遭遇打擊的風(fēng)險。而不完全充電的非正常使用方式,則會導(dǎo)致電池提前報廢。 報導(dǎo)說,海軍裝備技術(shù)研究所新近的技術(shù)突破使常規(guī)潛艇可以在潛航的過程中實現(xiàn)完全充電。      美國海軍學(xué)院歷史系教授余茂春評論說,潛艇的隱蔽性強(qiáng)、準(zhǔn)確性好、
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UPS蓄電池的選擇與維護(hù)

  • 1 引言 計算機(jī)已在各行各業(yè)得到廣泛應(yīng)用。作為直接關(guān)系到計算機(jī)軟硬件能否安全運(yùn)行的一個重要因素——電源質(zhì)量的可靠性應(yīng)當(dāng)成為中小企業(yè)首要考慮的問題。伴隨著計算機(jī)的誕生而出現(xiàn)的UPS(Uninterrupted Power Supply)現(xiàn)已被廣大計算機(jī)用戶所接受。UPS主要用于給單臺計算機(jī)、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)或其它電力電子設(shè)備提供不間斷的電力供應(yīng)。目前,UPS正在被廣泛地應(yīng)用于計算機(jī)、交通、銀行、證券、通信、醫(yī)療、工業(yè)控制等行業(yè)。 不少電氣工程人員在配置電源時,往往比較注重不間斷電源(UPS)主機(jī)的性能,
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閥控鉛酸蓄電池放電特性研究

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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UPS 中蓄電池的幾個問題的探討

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

  • 蓄電池在電力系統(tǒng)中是一種必備的后備電源且數(shù)量較多, 其使用壽命和安全可靠性倍受用戶關(guān)注。但由于使用不當(dāng)或者不能及時維護(hù),經(jīng)常會導(dǎo)致蓄電池組中個別蓄電池的過放電或者早期失效。過放電或者早期失效的個別蓄電池在后備電源投入使用時,會嚴(yán)重影響整個電池組的放電容量,甚至?xí)?dǎo)致整個供電系統(tǒng)的崩潰。因此,為保證在市電被切斷時用電設(shè)備能夠安全可靠運(yùn)行,避免蓄電池在長期使用過程中因個別電池過放電或者失效而引發(fā)事故帶來經(jīng)濟(jì)損失,對蓄電池進(jìn)行實時在線監(jiān)測和及時的故障診斷成為蓄電池維護(hù)工作的一個極為重要 方面。本文介紹的基于ST
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智能鉛酸蓄電池充電器的設(shè)計

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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500W光伏并網(wǎng)逆變器設(shè)計

  • 1 引言 太陽能的大規(guī)模應(yīng)用將是21世紀(jì)人類社會進(jìn)步的重要標(biāo)志,而光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)是光伏系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)的最大優(yōu)點是不用蓄電池儲能,因而節(jié)省了投資,系統(tǒng)簡化且易于維護(hù)。這類光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)主要用于調(diào)峰光伏電站和屋頂光伏系統(tǒng)。目前,美、日、歐盟等發(fā)達(dá)國家都推出了相應(yīng)的屋頂光伏計劃,日本提出到2010年要累計安裝總?cè)萘窟_(dá)50 000MW的家用光伏發(fā)電站。作為屋頂光伏系統(tǒng)的核心,并網(wǎng)逆變器的開發(fā)越來越受到產(chǎn)業(yè)界的關(guān)注[1]。 2 光伏并網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計 2.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 光伏并網(wǎng)逆變器
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基于ATmega8的電動車蓄電池智能管理系統(tǒng)設(shè)計

  • 引言 電動汽車的無(低)污染優(yōu)點,使其成為當(dāng)代汽車發(fā)展的主要方向。電動汽車的發(fā)展需要解決兩大難題,即能量存儲和動力驅(qū)動。由于短期內(nèi)動力電池儲能不足的問題難以解決,使能量管理技術(shù)成為電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵。在傳統(tǒng)充電技術(shù)中,常用的恒壓充電、恒壓限流充電、恒流充電等模式,都是由人工控制充電過程,大多存在著嚴(yán)重的過充電現(xiàn)象。充電質(zhì)量的好壞,直接影響蓄電池的使用壽命。而新型蓄電池智能管理系統(tǒng)的設(shè)計,就是為了在線檢測動力電池狀態(tài),提高充電質(zhì)量和效率,使操作人員只擔(dān)任輔助性工作。 管理系統(tǒng)的組成及硬件設(shè)計 本
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基于DSP的蓄電池充放電裝置的設(shè)計

  • 介紹了一種利用TMS320LF2407來進(jìn)行全數(shù)字控制,采用Buck―Boost雙象限電路作為充放電主電路的蓄電池充放電裝置。
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蓄電池充放電裝置中雙向AC/DC變流器的研究

  • 研制了一種集充電、放電功能于一體的蓄電池充放電裝置。該裝置采用雙向功率流控制技術(shù),實現(xiàn)了蓄電池的充放電控制 網(wǎng)側(cè)電流正弦化和單位功率因數(shù)的實現(xiàn)大大減少了對電網(wǎng)的污染, 而直流電能的并網(wǎng)發(fā)電,使得裝置具有很好的節(jié)能效果。
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淺談閥控式鉛酸蓄電池的修復(fù)技術(shù)

  • 針對通信機(jī)房電池失效機(jī)理,分析了電池衰退的基本原因,并提出了電池活化及修復(fù)的有效技術(shù)和方法。相關(guān)技術(shù)和方法的實施將會帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益。
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一種新型的應(yīng)急電源蓄電池巡檢系統(tǒng)

  • 近些年,以蓄電池做電源的消防應(yīng)急電源(FEPs)得到迅猛發(fā)展,作為其中必不可少的蓄電池的在線監(jiān)測要求也變得越來越強(qiáng)烈。介紹了目前蓄電池巡檢系統(tǒng)的基本情況,著重介紹一種新型的應(yīng)用于應(yīng)急電源的設(shè)計系統(tǒng),闡述了其相對于傳統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)的優(yōu)越性以廈實用性。
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蓄電池的單相有源逆變恒流放電控制方式的研究

  • 提出采用雙級變換電路的方法,研制出了一種新型的蓄電池單相有源逆變回饋放電裝置,為了精確計算蓄電池組的放電容量.蓄電池必須滿足在線恒流放電的要求。主要針對該新型放電裝置恒流放電的控制方法進(jìn)行了研究,并獲得了蓄電池在線恒流放電控制電路的設(shè)計方法和電路。
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電動車鉛酸蓄電池的脈沖快速充電設(shè)計

  • 對快速充電原理進(jìn)行了闡述,針對蓄電池充電過程中出現(xiàn)的種種問題,采用了分級定電流的脈沖快速充電方案,提出了充電器的硬件電路和控制軟件的設(shè)計方案。
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蓄電池全新的充電模式

  • 從閥控蓄電池內(nèi)部氧循環(huán)的設(shè)計理念出發(fā),分析了現(xiàn)有各種充電方法存在的問題,提出了蓄電池全新的充電模式--自然平衡充電法,并對此方法的原理進(jìn)行了淺述
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蓄電池介紹

蓄電池是電池中的一種,它的作用是能把有限的電能儲存起來,在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。 它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負(fù)極,填滿二氧化鉛的鉛板作正極,并用22~28%的稀硫酸作電解質(zhì)。在充電時,電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能,放電時化學(xué)能又轉(zhuǎn)化為電能。電池在放電時,金屬鉛是負(fù)極,發(fā)生氧化反應(yīng),被氧化為硫酸鉛;二氧化鉛是正極,發(fā)生還原反應(yīng),被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時,兩極 [ 查看詳細(xì) ]

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