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吉利科技旗下晶能車規(guī)級IGBT產(chǎn)品成功流片
- 近日,吉利科技旗下浙江晶能微電子有限公司宣布,其自主設計研發(fā)的首款車規(guī)級IGBT產(chǎn)品成功流片。新款芯片各項參數(shù)均達到設計要求。吉利科技集團消息顯示,該款IGBT芯片采用第七代微溝槽柵和場截止技術,通過優(yōu)化表面結構和FS結構,兼具短路耐受同時實現(xiàn)更低的導通/開關損耗,功率密度增大約35%,綜合性能指標達到行業(yè)領先水平。晶能與晶圓代工廠深度綁定,采用工藝共創(chuàng)方式持續(xù)提升芯片性能。據(jù)悉,晶能微電子是吉利科技集團孵化的功率半導體公司,聚焦于Si IGBT&SiC MOS的研制與創(chuàng)新,發(fā)揮“芯片設計+模塊制
- 關鍵字: 吉利科技 晶能 車規(guī)級 IGBT
中穎電子:今年有機會得到車規(guī)級MCU芯片訂單
- 3月1日,中穎電子在投資者互動平臺回應“請問公司的車規(guī)級MCU芯片,客戶驗證周期要多長?什么時候可以形成量產(chǎn)訂單?”的問詢時稱,不同應用的難度不同,驗證周期也不同,今年有機會得到一些訂單。其同時就投資者關心的美國制裁問題回應稱,美國制裁主要集中在高階制程,自動駕駛等領域,我們的產(chǎn)品暫時不涉及。目前的項目都在順利進行中。事實上,去年底,中穎電子就曾披露,其汽車鋰電池芯片及車用MCU芯片公司都在積極研發(fā)和落地部署中。車規(guī)級MCU芯片處于研發(fā)測試階段,已有客戶接洽并規(guī)劃導入。近期,關于芯片的研發(fā)周期,中穎電子表
- 關鍵字: 中穎電子 車規(guī)級 MCU
CODACA科達嘉電子連續(xù)推出兩款車規(guī)級功率電感 滿足AEC-Q200
- 2022年6月,CODACA科達嘉電子連續(xù)推出了兩款車規(guī)級功率電感VSRU27系列和VSHB0754T系列。該兩款電感器是專為汽車電子而設計的,可在-55℃~+165℃環(huán)境下穩(wěn)定工作。 車規(guī)級大電流電感VSRU27系列車規(guī)級大電流電感VSRU27系列采用扁平線圈繞組,能夠提供極低的直流和交流電阻,實現(xiàn)大功率,低溫升,讓產(chǎn)品的損耗降至最低。磁芯采用EE形結構,對稱氣隙設計使磁芯的磁通密度分布均勻,從而提升磁飽和能力,同時漏磁分布比較均勻,由漏磁產(chǎn)生的損耗也有所降低。此外,大電流電感VSRU27在產(chǎn)
- 關鍵字: 科達嘉電子 功率電感 車規(guī)級
意法半導體首發(fā)含機器學習內核的車規(guī)級慣性測量單元
- 意法半導體新發(fā)布了集成機器學習 (ML)內核的車規(guī)級慣性測量單元 (IMU) ASM330LHHX,使智能駕駛向高度自動化駕駛更近一步。ML內核可實現(xiàn)快速實時響應和復雜功能,同時降低系統(tǒng)功耗要求。ASM330LHHX車規(guī)IMU利用意法半導體的微機電系統(tǒng) (MEMS) 技術,在 2.5 毫米 x 3 毫米 x 0.83 毫米封裝內集成三軸加速度計和三軸陀螺儀。這個六軸傳感模塊為車輛定位和電子穩(wěn)定等系統(tǒng)提供運動和姿態(tài)感測數(shù)據(jù)。ML內核是一個用電路連接的硬連線處理引擎,能直接在傳感器上運行 AI 算法,確保從感
- 關鍵字: 車規(guī)級 慣性測量單元
車規(guī)級介紹
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