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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 閥控式鉛酸（vrla）蓄電池

BP網(wǎng)絡(luò)在蓄電池電壓監(jiān)測(cè)單元中的應(yīng)用

  • 1 蓄電池電壓監(jiān)測(cè)的必要性浮充電壓對(duì)蓄電池的容量及壽命有直接影響。高于推薦的極限浮充電壓會(huì)降低電池使用壽命及容量。低于推薦的浮充電壓會(huì)導(dǎo)致電池容量不足。蓄電池容量的減少將導(dǎo)致UPS后備時(shí)間的減少，后備時(shí)間是
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精確測(cè)量蓄電池內(nèi)阻的方法介紹

  • 1．引言　　蓄電池作為電源系統(tǒng)停電時(shí)的備用電源，已廣泛的應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)、交通、通信等行業(yè)。如果電池失效或容量不足，就有可能造成重大事故，所以必須對(duì)蓄電池的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行全面的在線監(jiān)測(cè)。蓄電池狀態(tài)的重要標(biāo)志
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電動(dòng)車蓄電池也需要“保養(yǎng)”

  • 電動(dòng)自行車由于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，早已成為較低收入群體的交通工具。電動(dòng)車使用中最大的一筆集中開支，就是更換蓄電...
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蓄電池使用維護(hù)注意事項(xiàng)

  • a.保持蓄電池的清潔，及時(shí)擦干溢出的電解液、沾染的泥土和灰塵等；極樁和接線夾頭要保持清潔和接觸良好，并涂...
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采用PIC12C508單片機(jī)的蓄電池監(jiān)控電路設(shè)計(jì)

  • 在卡車,汽車,娛樂車和不間斷電源使用 的12v Lead Acid 蓄電池通常其額定值為12V，這個(gè)電路監(jiān)控著電池，充放電曲線，給出當(dāng)前電壓值并預(yù)測(cè)到供電結(jié)束所剩的時(shí)間?！　?2V電池在完全充電時(shí)的電壓值為13.8V，完全釋放時(shí)
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基于Labview的蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 摘要：為了實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池參數(shù)檢測(cè)的需求，提出了一種基于Labview的蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，并完成系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)的硬件部分主要用來采集蓄電池的各種參數(shù)信號(hào)，軟件部分采用Labview進(jìn)行編程，能夠完成
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蓄電池運(yùn)行及維護(hù)工作分析

  • 蓄電池組的均衡充電各地都積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，但要合理掌握卻具有一定難度。長(zhǎng)期不進(jìn)行均衡充電或頻繁進(jìn)行均衡充電都對(duì)蓄電池組不利，具體應(yīng)遵守制造廠的規(guī)定，還需要結(jié)合蓄電池組的運(yùn)行狀況，對(duì)其當(dāng)前狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估后
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UPS蓄電池常用維護(hù)技巧

  • 工程人員通常采用便宜的小容量電池多組并聯(lián)來達(dá)到UPS要求的較大蓄電池容量，如果采用性能均一性較差的電池多...
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后備VRLA電池運(yùn)行中的問題及監(jiān)測(cè)解決方案

  • 1　鉛酸蓄電池在后備電源運(yùn)行中的問題以及產(chǎn)生的原因

    　　隨著蓄電池的廣泛應(yīng)用，特別是備用電源中的應(yīng)用，由于VRLA蓄電池的運(yùn)行要求比較嚴(yán)格，電池在偏離了正確的使用條件下運(yùn)行會(huì)影響電池使用壽命，甚至造成嚴(yán)重
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汽車蓄電池極性接反后引起的電路故障

  • 故障現(xiàn)象：一輛五十鈴汽車在閉合點(diǎn)火開關(guān)后，儀表顯示正常，但充電指示燈不亮，且將點(diǎn)火開關(guān)置于Ⅱ檔(起動(dòng)檔)時(shí)起動(dòng)機(jī)無(wú)反應(yīng)。故障排除：檢查充電指示燈，充電指示燈顯示正常。因?yàn)樵撥嚦潆娭甘緹羰芙M合繼電器控制，
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隔離變送器在蓄電池充放電監(jiān)測(cè)上的應(yīng)用設(shè)計(jì)

  • 摘要：本文主要介紹蓄電池電壓充放電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)信號(hào)采集隔離方案。在蓄電池電壓監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)中我們通過分流器來采樣充放電回路中電流大小，通過精密電阻分壓網(wǎng)絡(luò)采樣蓄電池的工作電壓，通過蓄電池電壓和電流的大小綜合判斷
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簡(jiǎn)單實(shí)用的蓄電池自動(dòng)充電保護(hù)裝置設(shè)計(jì)

  • 1.工作原理　　如圖所示。當(dāng)被充蓄電池的電壓低于預(yù)定值時(shí)穩(wěn)壓二極管不導(dǎo)通，只有蓄電池上被充的電壓達(dá)到預(yù)定值時(shí)穩(wěn)壓二極管才導(dǎo)通，通過可調(diào)電阻RP，使三極管VT導(dǎo)通，繼電器K吸合，從而Kl-l，Kl-2被斷開，這時(shí)LED1(
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基于ARM9與LEM傳感器的蓄電池在線監(jiān)測(cè)硬件平臺(tái)

  • 1 概述蓄電池作為備用電源在供電系統(tǒng)中往往起著極其重要的作用，在交流電失電或其它事故狀態(tài)下蓄電池組一旦出現(xiàn)問題，供電系統(tǒng)將面臨癱瘓，造成設(shè)備停運(yùn)及其它重大運(yùn)行事故。近年隨著閥控式密封鉛酸蓄電池(以下簡(jiǎn)稱閥
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電動(dòng)汽車用蓄電池壽命延長(zhǎng)十招

  • 目前，車用蓄電池大多是干荷式蓄電池。其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，30至40分鐘之后汽車也可啟動(dòng)。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì)維護(hù)，使蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著手。
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基于蓄電池供電的自適應(yīng)LED照明系統(tǒng)

  • 本文介紹了一種基于蓄電池供電的LED照明系統(tǒng)的電路設(shè)計(jì)。以Boost為功率電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，通過合理地安排LED陣列，提高了照明的可靠性。本電路設(shè)計(jì)可以同時(shí)對(duì)LED進(jìn)行模擬調(diào)光和數(shù)字調(diào)光，并且本系統(tǒng)適用于功率從幾瓦到幾
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閥控式鉛酸（vrla）蓄電池介紹

您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條閥控式鉛酸（vrla）蓄電池!
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