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接近傳感器八大經(jīng)典應(yīng)用，你知道幾個(gè)？

目前，接近傳感器在航空航天、工業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、消費(fèi)電子等各行各業(yè)的領(lǐng)域中都有廣泛的應(yīng)用，下面介紹幾種典型的應(yīng)用場(chǎng)景，以便能為你在接近傳感器的應(yīng)用設(shè)計(jì)中打開一些思路。
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壓力傳感器應(yīng)用全解析，工業(yè)領(lǐng)域必不可少

壓力傳感器是最為常用的一種傳感器，其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機(jī)床、管道等眾多行業(yè)，下面就簡(jiǎn)單介紹一些常用壓力傳感器的應(yīng)用。
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解析WSN的芯片技術(shù)及解決方案

由許多感測(cè)節(jié)點(diǎn)所構(gòu)成的WSN（無(wú)線感測(cè)網(wǎng)路），可各種環(huán)境需求來(lái)設(shè)置。而為了長(zhǎng)期運(yùn)作，大多采用低功耗與節(jié)電設(shè)計(jì)，必要時(shí)再搭配能源采集的功能，讓運(yùn)作時(shí)間更長(zhǎng)久。而在感測(cè)資料的搜集與傳遞部份，除感測(cè)器必須量測(cè)精準(zhǔn)，各節(jié)點(diǎn)之間的資料傳輸也必須力求通暢，并具有容錯(cuò)能力。
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ADI為何對(duì)MEMS傳感器一往情深？

　　業(yè)界對(duì)于ADI的印象，可能更多還是停留在“高性能模擬”這一層面。但其實(shí)除了模擬業(yè)務(wù)外，ADI還是業(yè)界最早投入MEMS研發(fā)的公司之一。從1987年發(fā)布第一顆High-G MEMS傳感器用于汽車安全氣囊碰撞監(jiān)測(cè)，到1996年發(fā)布第一顆Low-G傳感器用于人體運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)，再到2011年發(fā)布“能夠承受170度高溫的MEMS加速計(jì)傳感器”，這種堅(jiān)持，ADI傳承了30年。　　“用于智能手機(jī)中的消費(fèi)級(jí)MEMS產(chǎn)品市場(chǎng)目前已是紅海一片，考慮到過(guò)于追求成本，
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2016年傳感器銷售額創(chuàng)新高

　　市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IC Insights的最新統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，拜嵌入式控制、可穿戴電子裝置以及物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應(yīng)用之賜，半導(dǎo)體傳感器元件銷售額在2016年創(chuàng)下新高紀(jì)錄。　　根據(jù)IC Insights近日發(fā)表的傳感器與執(zhí)行器市場(chǎng)報(bào)告，該領(lǐng)域的數(shù)種元件──包括加速度/偏轉(zhuǎn)(acceleration/yaw)傳感器、磁場(chǎng)傳感器以及執(zhí)行器元件──終于在經(jīng)歷了數(shù)年的價(jià)格壓力以及出貨量疲軟之后，于2016年達(dá)到兩位數(shù)字的銷售額成長(zhǎng)。　　IC Insights指出，全球市場(chǎng)傳感器元件銷售額在2016年成長(zhǎng)14%，創(chuàng)
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MEMS麥克風(fēng)技術(shù)滿足音量市場(chǎng)的性能要求

隨著智能設(shè)備的迅猛發(fā)展，市場(chǎng)需要更高性能的麥克風(fēng)，而MEMS可以在緊湊的尺寸內(nèi)麥克風(fēng)提供高性能和保真度及可靠性，適用于便攜式設(shè)備。本文介紹了MEMS麥克風(fēng)的結(jié)構(gòu)和工作模式，并介紹了相關(guān)的MEMS麥克風(fēng)套件。
關(guān)鍵字： MEMS 麥克風(fēng) ASIC 201706

MEMS傳感器市場(chǎng)擴(kuò)容國(guó)產(chǎn)化水平亟待提升

　　在智能化的當(dāng)下，MEMS傳感器市場(chǎng)需求大幅提升，并被廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子、汽車制造、物聯(lián)網(wǎng)、航空航天、醫(yī)藥化工等諸多領(lǐng)域。但就國(guó)內(nèi)而言，我國(guó)大部分高端MEMS傳感器依賴進(jìn)口，技術(shù)裝備國(guó)產(chǎn)化亟待加速。　　在智能化電子產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，物聯(lián)網(wǎng)智能終端與整機(jī)產(chǎn)品制造市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展的帶動(dòng)下，制造業(yè)對(duì)傳感器更小型化、智能化、低功耗、高集成度、可大批量產(chǎn)及低成本等要求也隨之提高，而MEMS傳感器便能滿足這一市場(chǎng)需求。　　MEMS傳感器是指采用微機(jī)械加工和半導(dǎo)體工藝制造而成的新型傳感器。因其體積小、重量輕、功耗低、
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收購(gòu)美新！中國(guó)MEMS傳感器和國(guó)外差距多大

　　美新半導(dǎo)體主營(yíng)業(yè)務(wù)是MEMS傳感器。MEMS傳感器離我們并不遙遠(yuǎn)，大家日常使用的手機(jī)中其實(shí)就有MEMS陀螺儀。MEMS傳感器在汽車、航天、航空、軍事、消費(fèi)電子產(chǎn)品等諸多方面都有廣闊的應(yīng)用潛力。　　要說(shuō)明一下，傳感器和MEMS是兩回事，很多傳感器并不是MEMS，而是由分立器件或其他特種器件來(lái)組成的。然而，現(xiàn)在有一個(gè)趨勢(shì)，就是用類集成電路的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)傳感器的功能，有點(diǎn)像以前把分立器件做到集成電路里去。這樣做的好處是成本、穩(wěn)定性、功耗都會(huì)控制的很好，這也是集成電路的魅力所在。但不足的地方就是MEMS技術(shù)
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上海工研院面向MEMS的8寸研發(fā)中試線6月底將投運(yùn)

　　近5000平方米的潔凈室，每一塊地板的孔洞數(shù)量，為了循環(huán)洗滌都經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)計(jì)算。其中用來(lái)曝光和顯影的“黃光區(qū)”，潔凈度更高，1分鐘內(nèi)1立方英尺的空間大于0.2微米的微塵必須少于10顆。這里正是上海微技術(shù)工研院建設(shè)的國(guó)內(nèi)首條專注“超越摩爾”領(lǐng)域，面向微機(jī)電系統(tǒng)的8寸研發(fā)中試線所在地。6月底，這條中試線將啟動(dòng)試運(yùn)行。　　到2020年，上海市將培育形成約30家研發(fā)與轉(zhuǎn)化功能型平臺(tái)，與張江綜合性國(guó)家科學(xué)中心共同組成上海科創(chuàng)中心建設(shè)的“四梁八柱&rdq
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ADI MEMS傳感器：專注四大高端領(lǐng)域

　　MEMS傳感器在我們的生活中應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛，大到汽車，小到手機(jī)、可穿戴手環(huán)，以及無(wú)人機(jī)監(jiān)測(cè)等都使用了大量的MEMS傳感器，因此業(yè)內(nèi)人士也非?？春肕EMS的發(fā)展前景。在近期ADI的媒體發(fā)布會(huì)上，ADI亞太區(qū)微機(jī)電產(chǎn)品市場(chǎng)與應(yīng)用經(jīng)理趙延輝分析了未來(lái)MEMS傳感器的發(fā)展趨勢(shì)，以及ADI在該領(lǐng)域的市場(chǎng)策略。　　趙延輝分析，手機(jī)從功能機(jī)向智能機(jī)發(fā)展促進(jìn)了MEMS傳感器的爆發(fā)式增長(zhǎng)，MEMS也讓手機(jī)的使用體驗(yàn)煥然一新，包括游戲設(shè)備，也驚艷了一大波用戶，但是隨著更多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的加入，MEMS技術(shù)越來(lái)越平民化。如
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MEMS傳感器要闖過(guò)的三關(guān)

　　“消費(fèi)類MEMS在2017年將面臨三大挑戰(zhàn)。”在近日的新聞發(fā)布會(huì)上，Bosch Sensortec亞太區(qū)總裁Leopold Beer指出。　　第一個(gè)挑戰(zhàn)是智能手機(jī)MEMS市場(chǎng)蕭條，而競(jìng)爭(zhēng)依然非常激烈。時(shí)至今日，MEMS最大的市場(chǎng)仍然是智能手機(jī)市場(chǎng)。但現(xiàn)在該市場(chǎng)的增長(zhǎng)已經(jīng)進(jìn)入停滯階段。然而，由于智能手機(jī)的市場(chǎng)總量很大，仍然吸引新老MEMS廠商進(jìn)入這個(gè)紅海，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日益增多。　　第二個(gè)挑戰(zhàn)是新型應(yīng)用推出速度緩慢，而且市場(chǎng)出貨量較小且高度被分割。新興應(yīng)用例如可穿戴式產(chǎn)品，市場(chǎng)
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走在傳感技術(shù)研究前沿的“弄潮兒”

　　隨著新科技浪潮的興起，世界已經(jīng)開始進(jìn)入到信息化時(shí)代，IT技術(shù)、生命科學(xué)和納米材料學(xué)作為三大支柱型科技，引領(lǐng)了未來(lái)發(fā)展的主要方向。在科技發(fā)展的進(jìn)程中，對(duì)于信息的掌握和利用必然被放在首位，傳感器是在此過(guò)程中獲取自然和生產(chǎn)領(lǐng)域中信息的主要途徑與手段。傳感器技術(shù)是推動(dòng)機(jī)器人和其他工業(yè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)步的重要基礎(chǔ)，其中，慣性傳感器提供的運(yùn)動(dòng)信息非常有用，不僅能改善性能，而且能提高可靠性、安全性并降低成本，有可能改善其系統(tǒng)性能或功能的應(yīng)用還包括：平臺(tái)穩(wěn)定、工業(yè)機(jī)械運(yùn)動(dòng)控制、安全/監(jiān)控設(shè)備和工業(yè)車輛導(dǎo)航等，在國(guó)防軍事、資
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傳感器主戰(zhàn)場(chǎng)？誰(shuí)能成功搶占中國(guó)市場(chǎng)

我國(guó)傳感器盡管市場(chǎng)需求高，發(fā)展迅速，但是也存在著技術(shù)水平偏低、種類欠缺，研發(fā)能力差等問題。
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ADI公司MEMS加速度計(jì)提供低功耗振動(dòng)測(cè)量，開啟無(wú)線狀態(tài)監(jiān)控新時(shí)代

　　Analog Devices, Inc. (ADI)今日宣布，廣受用戶歡迎的低噪聲、低漂移、低功耗三軸MEMS加速度計(jì)系列新增ADXL356和ADXL357兩款器件。新款加速度計(jì)可實(shí)現(xiàn)高頻低噪聲性能，提供高分辨率振動(dòng)測(cè)量，可在狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用中盡早檢測(cè)出機(jī)器故障。ADXL356和ADXL357不僅性能出色，功耗也極低，因而是無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的理想之選。此外，這兩款加速度計(jì)還可在高沖擊和高振動(dòng)的環(huán)境下提供精確可靠的傾斜測(cè)量，不會(huì)造成傳感器飽和。對(duì)于重型設(shè)備或無(wú)人駕駛飛機(jī)(UAV)
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中國(guó)MEMS產(chǎn)業(yè)薄弱與高增長(zhǎng)市場(chǎng)不匹配

旺盛的市場(chǎng)需求與相對(duì)薄弱的產(chǎn)業(yè)形成反差，具有一定知名度和出貨量的本土MEMS企業(yè)仍然屈指可數(shù)，逐鹿中國(guó)市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)者仍以跨國(guó)企業(yè)為主。
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