5G為何這么快?得從這五大發(fā)明說起-為了早日實現(xiàn)5G,Qualcomm 積極致力于5G設計,以促進并加快其發(fā)展。想要真正讓5G NR和 5G愿景變成現(xiàn)實,就不得不說五大關鍵無線發(fā)明。
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5G mimo天線技術 ofdm ldpc
實現(xiàn)5G的兩名“大將”:MIMO天線與載波聚合-讓LTE-A比以往幾代技術速度大大提升的是兩種技術:載波聚合與MIMO天線。這兩者都不屬于新技術,但都可能在實現(xiàn)5G的潛力中起到非常大的作用。
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5G MIMO天線 載波聚合
5G通信關鍵技術到底有哪些?-增強型移動寬帶(eMBB,Enhance Mobile Broadband),按照計劃能夠在人口密集區(qū)為用戶提供1Gbps用戶體驗速率和10Gbps峰值速率,在流量熱點區(qū)域,可實現(xiàn)每平方公里數(shù)十Tbps的流量密度。
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5G 物聯(lián)網 移動寬帶
5G只是和4G一樣網速的提升?沒你想的那么簡單-近日,華為主推的PolarCode(極化碼)方案被國際無線標準化機構3GPP,確定為5G eMBB(增強移動寬帶)場景的控制信道編碼方案在業(yè)界引發(fā)熱議,同時也讓用戶真切地感受到:5G時代要到來了。
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5g 4g 華為
據(jù)外媒報道,調研公司CCS Insight今日發(fā)布報告稱,下一代移動通信技術5G將于2020年到位,2023年全球5G用戶數(shù)量將超過10億,而中國將占到一半以上。
CCS Insight副總裁瑪麗娜·科特切維亞(Marina Koytcheva)稱:“得益于政府的支持、華為等本土廠商的崛起,以及中國消費者升級到4G的驚人速度,中國將主導全球5G市場。”
CCS Insight還稱,5G的騰飛速度將超過以往任何一代移動通信技術。當前,
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5G
GSMA預測,在技術標準化的五年內,歐洲移動連接近三分之一將在5G網絡上。即到2025年,歐洲將有2.14億的5G連接,約75%的歐洲人口將被5G網絡覆蓋。
報告指出,LTE將在5G引進之前繼續(xù)增長,到2020年連接占比達60%以上,高于2017年初的三分之一。
此外,2017年將是4G連接總數(shù)超越3G的第一年。LTE將有助于滿足日益增長的數(shù)據(jù)需求,到2022年將達到每月15.8億字節(jié),從2016年起的復合年增長率為42%。
隨著移動市場的飽和,移動用戶數(shù)量增長率將從現(xiàn)在的84%增長
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GSMA 5G
近日,中興通訊在比利時布魯塞爾舉行的“2017無線&服務用戶大會”上正式推出“加速Pre5G演進,全面構建5G化網絡整體解決方案”。這是繼中興通訊提出Pre5G創(chuàng)新理念和一系列解決方案后,對Pre5G進行的一次全面升級,受到了與會客戶的極大關注。
此次Pre5G整體解決方案突出“即享現(xiàn)在,共創(chuàng)未來”的理念,即Pre5G可以使現(xiàn)有4G用戶提前享受類5G業(yè)務體驗,同時未來將長期與5G共存,協(xié)同發(fā)展。這是中興通訊對IC
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中興通訊 5G
來自IDC的數(shù)據(jù)顯示,2015年我國無人機銷售量近10萬架,市場規(guī)模近3億元;2016年達到39萬架,預計2019年銷量將突破300萬架。然而,一方面是無人機產業(yè)的迅猛發(fā)展、市場規(guī)模不斷擴大,另一方面由于缺乏有效的監(jiān)管手段,也使無人機進一步發(fā)展陷入尷尬局面。
近日,由中國移動5G聯(lián)合創(chuàng)新中心、上海通用航空產業(yè)聯(lián)盟、華為Wireless X Labs等共同設立的全國首個“低空數(shù)字化應用創(chuàng)新基地”在上海正式揭幕,為無人機聯(lián)網后的監(jiān)管探索和應用創(chuàng)新加速提供了一個有力平臺。
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無人機 5G
5G手機是一項巨大的技術挑戰(zhàn)。為了實現(xiàn)其千兆移動寬帶業(yè)務的承諾,5G需要廣泛的回傳傳送網絡和廣泛分發(fā)的小型設備,有線行業(yè)將重獲新的服務機會。
美國的大多數(shù)有線運營商已經為移動運營商的蜂窩網絡提供回傳服務。此外,有線運營商擁有分散小基站的工廠和運營,可以滿足住宅和商業(yè)需求。例如美國有線電視運營商表示,它連接了超過26000個信號塔,并正在使用測試許可證來測試5G小基站。
此前報告指出,5G回傳給有線電視提供商的新興服務機會,其中包括:
與移動網絡運營商簽約,
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5G 基站
關于5G,除了官方的時間表外,廠商在部署上也時間表,而另外還有運營商,這些運營商對于5G除了側重點不同,對5G頻譜的爭奪也是花樣翻新。
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5G
如果中國成功在5G專利方面擁有更大份額,美國芯片集團高通將受到沖擊,中興、華為將受益,而中國移動運營商將為此買單。
高通(Qualcomm)在移動芯片知識產權領域占據(jù)著主導地位,這使它受到了攻擊。周三,這家美國芯片制造商被臺灣公平交易委員會(Fair Trade Commission)罰款234億新臺幣(合7.74億美元)。
不過,一場不那么熱鬧的圍繞5G芯片的爭執(zhí)才是重頭戲——目前5G標準尚未制定出來。中國正力爭在下一代移動數(shù)據(jù)服務的設計方面占據(jù)更大份額。如果中國
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5G
近日,Layer123舉辦了2017 SDN/NFV世界峰會,華為5G 核心網解決方案SOC(Service Oriented Core)在峰會上榮獲“最佳垂直應用”獎。
華為5G 核心網解決方案SOC使能全業(yè)務、全接入,并以Cloud Native為軟件架構使得SOC具備彈性、健壯、高效、敏捷的特點。華為早先將Cloud Native理念引入電信領域,得到產業(yè)界的廣泛認同和采納,在保護運營商現(xiàn)有投資的同時,進一步幫助運營商拓展垂直行業(yè)市場。此
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華為 5G
解析4G至5G無線通信測試及射頻儀器的那些事-無線通信測試技術與測試儀器是通信產業(yè)的重要支撐力量,它滲透于通信芯片、模塊、終端、基站、無線網絡等幾乎所有的產業(yè)鏈環(huán)節(jié),貫穿于設計研發(fā)、認證驗收、生產、網絡建設與優(yōu)化等幾乎完整產業(yè)生命周期。
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4g 5g 無線通信 射頻測試
10月11日至13日,東南大學主辦的第九屆無線通信與信號處理國際學術會議(WCSP 2017)在南京舉行。
WCSP是由東南大學、解放軍理工大學、南京郵電大學、浙江大學和中國科技大學等5校于2009年創(chuàng)立、并輪流承辦的國際學術年度會議。本屆WCSP主題涉及專用傳感器網絡、通信理論、無線通信、無線網絡等六個領域,共有來自15個國家和地區(qū)的400余名國內外專家、研究學者出席。
澎湃新聞會議現(xiàn)場了解到,作為無線通信里的熱點話題,5G得到與會嘉賓的熱切關注。
5G,即第五代移動通信技術,是4
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5G 自動駕駛
10月12日消息,作為SDN的先驅之一,斯坦福大學教授Nick McKeown非常相信SDN和NFV都是5G的基礎。“我認為5G的整體經濟模式是基于SDN和NFV的前提是在商業(yè)上可行和實用和部署。“除非基礎設施的重要組成部分是以SDN和NFV為基礎,否則很難想像經濟學工作。”
“雖然它在標準工作中仍然被正式定義,但預計5G將支持廣泛的應用,如果要這樣做,那么,期望它將能力和靈活性提供我們所需要的,在任何給定的時間無需運營商過度服務。”N
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