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RTI公司宣布全部AUTOSAR套件和平臺(tái)均采納其DDS標(biāo)準(zhǔn)

  • 智能系統(tǒng)基礎(chǔ)軟件提供商RTI公司宣布，數(shù)據(jù)分發(fā)服務(wù)（DDS?）標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)已內(nèi)含于AUTOSAR基礎(chǔ)包之中，同時(shí)支持Classic Platform和 Adaptive Platform。Classic Platform服務(wù)于傳統(tǒng)汽車(chē)系統(tǒng)，而Adaptive Platform為新一代汽車(chē)提供先進(jìn)、靈活的架構(gòu)。企業(yè)用戶(hù)無(wú)論是專(zhuān)注于已建立的系統(tǒng)，還是致力于推動(dòng)未來(lái)出行方式的創(chuàng)新，DDS都可以針對(duì)眾多行業(yè)的不同需求，提供功能強(qiáng)大的定制化互連解決方案。RTI公司汽車(chē)業(yè)務(wù)總監(jiān)Thomas Bloor表示，“通過(guò)AUTOS
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開(kāi)發(fā)駕駛者監(jiān)控系統(tǒng)AUTOSAR自適應(yīng)軟件

  • 本文敘述選擇一個(gè)駕駛者監(jiān)控系統(tǒng)的原型來(lái)進(jìn)行研究及證明，經(jīng)由以模型為基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)，如何可以加速端到端的AUTOSAR自適應(yīng)軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。由Elektrobit（EB）開(kāi)發(fā)的嵌入式軟件被執(zhí)行在全世界超過(guò)一百輛車(chē)上至少一億個(gè)裝置。這些EB開(kāi)發(fā)的嵌入式軟件大多使用標(biāo)準(zhǔn)的V模型（V-model）和ASPICE流程來(lái)開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證。雖然這些裝置運(yùn)作情況良好，但因?yàn)槭謩?dòng)編寫(xiě)程序代碼和其他需要大量勞力的手動(dòng)任務(wù)，讓?xiě)?yīng)用軟件開(kāi)發(fā)速度變得緩慢。我們團(tuán)隊(duì)要來(lái)證明以模型為基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)可以加速端到端的AUTOSAR自適應(yīng)（AUTOSAR
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Elektrobit為芯馳科技汽車(chē)SoC芯片提供AUTOSAR軟件

  • 富有遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)的全球汽車(chē)行業(yè)嵌入式和互聯(lián)軟件產(chǎn)品供應(yīng)商Elektrobit（EB）今天宣布將向芯馳科技（SemiDrive）提供EB tresos經(jīng)典AUTOSAR軟件。芯馳是一家專(zhuān)注于下一代高性能車(chē)規(guī)級(jí)芯片解決方案的中國(guó)半導(dǎo)體公司。兩家公司將攜手提供軟硬件一體化的集成解決方案，使汽車(chē)OEM廠商和一級(jí)供應(yīng)商能夠更輕松、更具成本效益地開(kāi)發(fā)基于AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)電子控制單元（ECU）高級(jí)應(yīng)用。幾乎每家汽車(chē)制造商都在花費(fèi)大量的時(shí)間和資源開(kāi)發(fā)互聯(lián)和自動(dòng)駕駛功能，以使其車(chē)輛在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。集成在芯馳設(shè)
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創(chuàng)建最高質(zhì)量的嵌入式軟件

  • 汽車(chē)軟件工程：A-SPICE 和軟件質(zhì)量挑戰(zhàn)汽車(chē)行業(yè)正朝著互聯(lián)、日益自動(dòng)化、高度定制化、電動(dòng)和聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)趨勢(shì)發(fā)展，新一代車(chē)輛給大眾的印象是 “有輪子的平板電腦”，而非傳統(tǒng)汽車(chē)。在使用壽命期間，這些車(chē)輛需要能夠通過(guò)購(gòu)買(mǎi)和安裝應(yīng)用來(lái)進(jìn)行擴(kuò)展，并為乘客提供基于網(wǎng)絡(luò)的增值服務(wù)。 此外，汽車(chē)制造商的上市時(shí)間壓力不斷加大，產(chǎn)品復(fù)雜性經(jīng)常導(dǎo)致缺陷直到后期才被發(fā)現(xiàn)，從而造成修復(fù)成本增加和公司利潤(rùn)降低。過(guò)去，汽車(chē)軟件一直負(fù)責(zé)運(yùn)行從屬性的低級(jí)嵌入式控制和娛樂(lè)功能。如今，軟件能夠感知環(huán)境并進(jìn)行分類(lèi)，在先進(jìn)駕駛輔助功能中協(xié)調(diào)駕駛
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Airbiquity加入AUTOSAR

  • Airbiquity將確保其OTAmatic產(chǎn)品符合AUTOSAR的參數(shù)要求，并為AUTOSAR的軟件要求和平臺(tái)發(fā)展提供幫助 美國(guó)西雅圖2020年11月19日 /美通社/ -- 汽車(chē)互聯(lián)服務(wù)行業(yè)全球領(lǐng)先企業(yè)Airbiquity?今天宣布加入AUTOSAR并成為其開(kāi)發(fā)合作伙伴。這是一個(gè)由汽車(chē)制造商、供應(yīng)商和其他企業(yè)組成的全球性發(fā)展合作伙伴架構(gòu)。AUTOSAR在全球擁有280多個(gè)合作伙伴，旨在實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電控單元（ECU）軟件架構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化，從而提升汽車(chē)系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)和集成的整體效率。Airbiquity將
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新思科技聯(lián)合Elektrobit推出用于ARC功能安全處理器IP的EB tresos Classic AUTOSAR軟件

  • 重點(diǎn)：為加快早期軟件開(kāi)發(fā)，Elektrobit將其Classic AUTOSAR軟件移植到新思科技的ARC EM 和HS功能安全處理器上基于ARC處理器的硬件和軟件平臺(tái)讓汽車(chē)芯片開(kāi)發(fā)者能夠根據(jù)AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)快速開(kāi)發(fā)關(guān)鍵安全功能組合解決方案支持用于單芯片汽車(chē)解決方案的集成安全管理器，可降低系統(tǒng)成本，減少芯片功耗和面積，并提高實(shí)時(shí)響應(yīng)速度新思科技（Synopsys, Inc. , 納斯達(dá)克股票代碼：SNPS）近日宣布，為汽車(chē)行業(yè)提供嵌入式互聯(lián)軟件產(chǎn)品的全球供應(yīng)商Elektrobit （EB）為其
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芯馳科技采用Elektrobit 的EB tresos Studio工具進(jìn)行AUTOSAR 軟件開(kāi)發(fā)

  • 作為一家富有遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)的汽車(chē)行業(yè)嵌入式互聯(lián)軟件產(chǎn)品的全球供應(yīng)商，Elektrobit?(EB) 今天宣布，芯馳科技?(SemiDrive)?選擇了?EB ?tresos Studio 工具用于其符合?AUTOSAR ?標(biāo)準(zhǔn)的微控制器抽象層（MCAL）開(kāi)發(fā)平臺(tái)。芯馳是一家位于中國(guó)的半導(dǎo)體公司，專(zhuān)注于下一代高性能車(chē)規(guī)級(jí)芯片解決方案。憑借這一組合解決方案，汽車(chē)制造商和一級(jí)供應(yīng)商將能更容易地開(kāi)發(fā)基于?AUTOSAR ?標(biāo)準(zhǔn)的用
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風(fēng)河AUTOSAR Adaptive軟件平臺(tái)已獲ISO 26262 ASIL-D核準(zhǔn)

  • 領(lǐng)先的智能邊緣軟件提供商風(fēng)河公司近日宣布，權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)TüVSüD已核準(zhǔn)其AUTOSARAdaptive軟件平臺(tái)的ISO 26262 ASIL-D認(rèn)證。該軟件平臺(tái)為新一代高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)，目前安全認(rèn)證流程正在進(jìn)行中。TüV SüD Rail通用安全組件產(chǎn)品經(jīng)理GünterGreil說(shuō)：“風(fēng)河與TüV SüD Rail GmbH一起審查了其AUTOSAR Adaptive軟件平臺(tái)的ISO 26262 ASIL-D認(rèn)證流程。TüV SüD Rail 評(píng)估了該軟件平臺(tái)的基礎(chǔ)
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AUTOSAR 如何重塑汽車(chē)領(lǐng)域

  • 前言、背景自2003年組建以來(lái)，AUTOSAR(汽車(chē)開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu))聯(lián)盟一直致力于改變車(chē)載網(wǎng)絡(luò)和電子控制單元 (ECU) 的設(shè)計(jì)方式。AUTOSAR 為原始設(shè)備制造商 (
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利用符合AUTOSAR的架構(gòu)描述語(yǔ)言EAST-ADL2開(kāi)發(fā)汽車(chē)產(chǎn)品

  • 嵌入式軟件架構(gòu)的日益標(biāo)準(zhǔn)化，是當(dāng)今汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的一個(gè)趨勢(shì)。但如何管理系統(tǒng)定義并控制其復(fù)雜性，仍然是整個(gè)工程信息管理的關(guān)鍵問(wèn)題。基于架構(gòu)描述語(yǔ)言(ADL)的系統(tǒng)建模是將這些資源保持在信息架構(gòu)里的一個(gè)方法。
  • 關(guān)鍵字： EAST-ADL2  架構(gòu)描述  AUTOSAR  

車(chē)載網(wǎng)絡(luò)：應(yīng)用自動(dòng)化設(shè)計(jì)與合成工具

  • 自2003年組建以來(lái)，AUTOSAR(汽車(chē)開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu))聯(lián)盟一直致力于改變車(chē)載網(wǎng)絡(luò)和電子控制單元(ECU)的設(shè)計(jì)方式。AUTOSAR提出了一個(gè)符合業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方法，使行業(yè)能夠集成、交換和傳輸汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的功能、數(shù)據(jù)和
  • 關(guān)鍵字： 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)  AUTOSAR  汽車(chē)開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)  

AUTOSAR汽車(chē)開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)與Microchip MOST信息娛樂(lè)和先進(jìn)駕駛輔助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合

  • 　　全球領(lǐng)先的整合單片機(jī)、混合信號(hào)、模擬器件和閃存專(zhuān)利解決方案的供應(yīng)商——Microchip Technology Inc.(美國(guó)微芯科技公司)近日宣布：通過(guò)汽車(chē)開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)(AUTOSAR)來(lái)開(kāi)發(fā)和重用車(chē)載軟件的設(shè)計(jì)人員，目前可以將各系統(tǒng)連接起來(lái)，不僅支持CAN和LIN等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，而且支持MOST® Cooperation經(jīng)汽車(chē)驗(yàn)證的MOST網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。這意味著Microchip的MOST智能網(wǎng)絡(luò)接口控制器(INIC)可用于在AUTOSAR系統(tǒng)(如先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS
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談?wù)勚悄苘?chē)窗升降設(shè)計(jì)

  • 　　智能汽車(chē)演進(jìn)從車(chē)窗開(kāi)始 　　當(dāng)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都在熱衷于無(wú)人駕駛汽車(chē)的時(shí)候，我們不能避免一個(gè)尷尬的事實(shí)：目前還沒(méi)有辦法做到，而且未來(lái)十幾年也未必能做好。但是從各種無(wú)人駕駛概念車(chē)的演示中不難發(fā)現(xiàn)，無(wú)人駕駛最重要的因素之一是關(guān)鍵部件能“自發(fā)地”工作。“兵馬未動(dòng)，糧草先行”是個(gè)不錯(cuò)的主意，與其激進(jìn)地從頭到尾重新定義無(wú)人汽車(chē)，不如先讓一些部件智能起來(lái)，例如動(dòng)力總成、車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、儀表板、安全和車(chē)身應(yīng)用等汽車(chē)電子系統(tǒng)。而車(chē)身電子作為汽車(chē)的電子框架，可以作為智能汽
  • 關(guān)鍵字： 智能車(chē)窗  AUTOSAR  

基于FPGA的汽車(chē)ECU設(shè)計(jì)充分符合AUTOSAR和ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)

  • 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)利用可重配置硬件技術(shù)，可靈活地綜合車(chē)載功能。
  • 關(guān)鍵字： FPGA  ECU  ARM  微控制器  AUTOSAR  

Mentor采購(gòu)Mecel Picea AUTOSAR開(kāi)發(fā)套件

  • 2014年1月31日，Mentor Graphics 公司(納斯達(dá)克代碼：MENT)宣布，為進(jìn)一步強(qiáng)化其汽車(chē)軟件解決方案，公司從Mecel AB手中收購(gòu)了包括Mecel Picea AUTOSAR 開(kāi)發(fā)套件在內(nèi)的AUTOSAR資產(chǎn)。
  • 關(guān)鍵字： Mentor  AUTOSAR  
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autosar介紹

汽車(chē)開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)（AUTomotive Open System Architecture）是一家致力于制定汽車(chē)電子軟件標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)盟。自2003年起，各伙伴公司攜手合作，致力于為汽車(chē)工業(yè)開(kāi)發(fā)一個(gè)開(kāi)放的、標(biāo)準(zhǔn)化的軟件架構(gòu)。AUTOSAR這個(gè)架構(gòu)有利于車(chē)輛電子系統(tǒng)軟件的交換與更新，并為高效管理愈來(lái)愈復(fù)雜的車(chē)輛電子、軟件系統(tǒng)提供了一個(gè)基礎(chǔ)。 汽車(chē)開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)(AUTOSAR)首創(chuàng)組為控制器定義了軟件架 [ 查看詳細(xì) ]

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