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基于CC2430的三種無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

本文設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一種以CC24 30為核心的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)。其中，傳感器模塊包括有溫濕度傳感器SHTll、紅外傳感器BS520、光照度傳感器PGM5506.
關(guān)鍵字：無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò) 傳感器 ZigBee CC2430 光照度傳感器

基于CC2430的ZigBee無(wú)線傳感系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)

基于CC2430的ZigBee無(wú)線傳感系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)-ZigBee 是一種基于IEEE802.15.4標(biāo)準(zhǔn)的個(gè)域網(wǎng)協(xié)議，是一種低成本、低功耗的近距離無(wú)線組網(wǎng)通信技術(shù)。文中提出了一種基于ZigBee 與51內(nèi)核的高頻無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的硬件設(shè)計(jì)方案，方案中詳細(xì)介紹了其各組成模塊的設(shè)計(jì)原理。并且該方案以Chipcon 公司的CC2430為基礎(chǔ)，可應(yīng)用于基于ZigBee協(xié)議的各種軟硬件開(kāi)發(fā)。
關(guān)鍵字：傳感器 ZigBee CC2430

ZigBee串口數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換電路設(shè)計(jì)

關(guān)鍵字：晶振電路穩(wěn)壓器 CC2430

傳感電子電路設(shè)計(jì)

　　本文設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一種以CC2430為核心的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)。其中，傳感器模塊包括有溫濕度傳感器SHTll、紅外傳感器BS520、光照度傳感器 PGM5506.無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)是對(duì)周?chē)h(huán)境的溫度、濕度、光、加速度等信息進(jìn)行監(jiān)控和管理的技術(shù)。這種無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)中內(nèi)置了傳感器、傳感器控制電路、CPU、無(wú)線通信模塊、天線、電源裝置等，通過(guò)Ad-Hoc通信技術(shù)，可以與周?chē)膫鞲衅鞴?jié)點(diǎn)一起把數(shù)據(jù)傳輸?shù)絽R聚節(jié)點(diǎn)。本文介紹的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)由一個(gè)匯聚節(jié)點(diǎn)和多個(gè)傳感器節(jié)點(diǎn)組成，通過(guò)匯聚節(jié)點(diǎn)上
關(guān)鍵字： CC2430 傳感器

基于zigbee的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

一、引言　　ZigBee[2]是一種基于 IEEE802.15.4規(guī)范的無(wú)線技術(shù)。它具有在802.15.4規(guī)范上創(chuàng)建的安全和應(yīng)用層接口、工作于免授權(quán)的2.4GHz頻段、以年計(jì)算的超低電池壽命、極大可伸
關(guān)鍵字：無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò) ZigBee CC2430

經(jīng)典CC2430硬件應(yīng)用電路

射頻卡終端選用TI公司的CC2430做為無(wú)線射頻芯片，該芯片是Chipcon公司生產(chǎn)的首款符合802.15.14/Zigbee技術(shù)的射頻系統(tǒng)單芯片。適用于各種ZigBee或類(lèi)似ZigBee的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，包括調(diào)諧器、路由器和終端設(shè)備。其具有...
關(guān)鍵字： CC2430 硬件應(yīng)用

ZigBee網(wǎng)絡(luò)協(xié)議轉(zhuǎn)換的嵌入式網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)

摘要：針對(duì)如何將基于ZigBee的網(wǎng)絡(luò)接入基于TCP/IP的互聯(lián)網(wǎng)，提出了一種基于ZigBee的嵌入式網(wǎng)關(guān)的設(shè)計(jì)方案。網(wǎng)關(guān)硬件選用PXA270嵌入式平臺(tái)與CC2430無(wú)線模塊，基于Windows CE操作系統(tǒng)和Z—Stack協(xié)議棧，來(lái)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)
關(guān)鍵字： ZigBee 嵌入式 CC2430 TCP／IP 網(wǎng)關(guān)

基于CC2430的煤礦安監(jiān)信息采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

為了解決礦井環(huán)境的實(shí)時(shí)監(jiān)控問(wèn)題，設(shè)計(jì)了以CC24430為控制核心的礦井安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，井下環(huán)境中的溫度、溫度、瓦斯氣體濃度的數(shù)據(jù)和礦工的生命體征數(shù)據(jù)由傳感器負(fù)責(zé)采集，并通過(guò)ZigBee協(xié)議構(gòu)建樹(shù)簇型無(wú)線局域網(wǎng)并實(shí)現(xiàn)與上位機(jī)之間的通信。文章主要介紹了無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)及數(shù)據(jù)采集與傳輸?shù)能浻布脑O(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)方案解決了礦井安全監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建并能在意外發(fā)生時(shí)提供井下人員的位置及生命體征信息為救援工作提供參考。
關(guān)鍵字： CC2430 ZigBee 礦井安監(jiān) 無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)

基于ZigBee與51內(nèi)核的射頻無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)硬件設(shè)計(jì)

ZigBee是一種基于IEEE802．15．4標(biāo)準(zhǔn)的個(gè)域網(wǎng)協(xié)議，是一種低成本、低功耗的近距離無(wú)線組網(wǎng)通信技術(shù)。文中介紹了一種基于Zig Bee與51內(nèi)核的高頻無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的硬件設(shè)計(jì)方法，并詳細(xì)介紹了其各組成模塊的設(shè)計(jì)原理。該設(shè)計(jì)以Chipcon公司的CC2430為基礎(chǔ)，可應(yīng)用于基于ZigBee協(xié)議的各種軟硬件開(kāi)發(fā)。
關(guān)鍵字： ZigBee CC2430 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn) 51內(nèi)核

基于ZigBee煤礦井下無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

摘要：針對(duì)目前煤礦井下有線監(jiān)控系統(tǒng)存在的問(wèn)題，在此設(shè)計(jì)了一種無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)，其特點(diǎn)是無(wú)線的、移動(dòng)性強(qiáng)、可靠性高、低功耗、實(shí)時(shí)性強(qiáng)等，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)煤礦井下的環(huán)境參數(shù)，包括溫度、濕度和瓦斯?jié)舛?，并將采集?/li>
關(guān)鍵字：煤炭監(jiān)控環(huán)境監(jiān)測(cè) ZigBee無(wú)線網(wǎng)絡(luò) CC2430

三種傳感電子電路設(shè)計(jì)

　　本文設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一種以CC2430為核心的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)。其中，傳感器模塊包括有溫濕度傳感器SHTll、紅外傳感器BS520、光照度傳感器PGM5506.無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)是對(duì)周?chē)h(huán)境的溫度、濕度、光、加速度等信息進(jìn)行監(jiān)控和管理的技術(shù)。這種無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)中內(nèi)置了傳感器、傳感器控制電路、CPU、無(wú)線通信模塊、天線、電源裝置等，通過(guò)Ad-Hoc通信技術(shù)，可以與周?chē)膫鞲衅鞴?jié)點(diǎn)一起把數(shù)據(jù)傳輸?shù)絽R聚節(jié)點(diǎn)。本文介紹的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)由一個(gè)匯聚節(jié)點(diǎn)和多個(gè)傳感器節(jié)點(diǎn)組成，通過(guò)匯聚節(jié)點(diǎn)上傳到遠(yuǎn)程主機(jī)
關(guān)鍵字： CC2430 PGM5506

基于ZigBee的疲勞駕駛警示系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)

　　1 引言　　隨著汽車(chē)業(yè)的快速發(fā)展，與之相關(guān)的交通事故也在快速增高，而這些事故中，疲勞駕駛所造成的交通事故約占總數(shù)的16%，在高速公路上更是超過(guò)了 20%[1]，因此研制疲勞駕駛預(yù)防和報(bào)警裝置成為當(dāng)今疲勞駕駛研究的重點(diǎn)和難點(diǎn)。隨著新技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展，本文提出了基于ZigBee 無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與信息融合決策技術(shù)相結(jié)合的疲勞駕駛系統(tǒng)。通過(guò)ZigBee 技術(shù)組建的網(wǎng)絡(luò)有如下特性：監(jiān)測(cè)方式由于單一而導(dǎo)致系統(tǒng)性能欠佳[2]，而系統(tǒng)的擴(kuò)展又受到車(chē)身空間布線、成本等各方面的限制。因此利用ZigBee 技術(shù)無(wú)線、
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基于Zigbee技術(shù)的失火公交定位系統(tǒng)

　　提出了一種公交火災(zāi)的快速定位系統(tǒng)。該系統(tǒng)應(yīng)用了Zigbee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在公交車(chē)內(nèi)裝配煙感傳感器和定位芯片，配合起著Zigbee網(wǎng)絡(luò)中路由和定位參考節(jié)點(diǎn)作用的Zigbee芯片，將公交車(chē)是否發(fā)生火災(zāi)的狀態(tài)以及公交車(chē)的實(shí)時(shí)位置發(fā)送給上級(jí)管理計(jì)算機(jī)。該系統(tǒng)能夠縮短公交發(fā)生火災(zāi)后的救援響應(yīng)時(shí)間，減少人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)損失，在實(shí)際應(yīng)用中有重要意義。　　公交車(chē)火災(zāi)已經(jīng)成為公交安全的重要隱患，它威脅到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，使人們對(duì)公交車(chē)安全的信任度降低。公交車(chē)火災(zāi)的預(yù)防非常重要，而發(fā)生起火后的及時(shí)救援也同樣極
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一款基于Zigbee的溫度濕度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：根據(jù)一些環(huán)境溫度濕度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的需要，采用首個(gè)符合Zigbee標(biāo)準(zhǔn)的射頻芯片，以SHT10為溫濕度傳感器來(lái)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)溫度濕度的數(shù)據(jù)采集與傳輸。利用TI公司的Z—Stack協(xié)議棧在IAB開(kāi)發(fā)環(huán)境下，建立一個(gè)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)器通過(guò)RS232串口與PC通信，實(shí)現(xiàn)對(duì)溫度濕度的無(wú)線智能監(jiān)測(cè)。關(guān)鍵詞：Zigbee;無(wú)線網(wǎng)絡(luò);CC2430;溫度濕度監(jiān)測(cè) 在生命科學(xué)設(shè)施、計(jì)量校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室和電子制造環(huán)境，溫度和濕度往往需要監(jiān)測(cè)和報(bào)警顯示，以保障產(chǎn)品和工藝;在農(nóng)業(yè)種植、環(huán)境監(jiān)測(cè)和我們的日常生活中，要
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cc2430介紹

　　CC2430是一顆真正的系統(tǒng)芯片(SoC)CMOS解決方案。這種解決方案能夠提高性能并滿足以ZigBee為基礎(chǔ)的2.4GHz ISM波段應(yīng)用對(duì)低成本，低功耗的要求。它結(jié)合一個(gè)高性能2.4GHz DSSS(直接序列擴(kuò)頻)射頻收發(fā)器核心和一顆工業(yè)級(jí)小巧高效的8051控制器。　　CC2430的設(shè)計(jì)結(jié)合了8Kbyte的RAM及強(qiáng)大的外圍模塊，并且有3種不同的版本，他們是根據(jù)不同的閃存空間32，64 [ 查看詳細(xì) ]