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用于汽車頭燈、車內(nèi)照明和尾燈的LED恒流驅(qū)動(dòng)器

　　德國(guó)elmos公司日前宣布推出針對(duì)汽車車燈的多款應(yīng)用解決方案。為方便用戶快速選擇合適的半導(dǎo)體器件，elmos同時(shí)提供了子網(wǎng)站供查找LED恒流驅(qū)動(dòng)器的相關(guān)應(yīng)用，涉及近光燈、日間行車燈、氛圍燈、尾燈及后霧燈等諸多應(yīng)用。(欲知詳情，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)：http://automotive-led-driver.elmos.com)　　多種應(yīng)用，具有出色性能　　基于E522.3x系列家族的芯片，elmos開(kāi)發(fā)了汽車LED恒流驅(qū)動(dòng)器系列。該DC/DC驅(qū)動(dòng)器可工作在升壓，或者是升降壓模式，其工作電壓范圍5V至55V，承受高達(dá)8
關(guān)鍵字： elmos LED恒流驅(qū)動(dòng)器 E522.3x 近光燈遠(yuǎn)光燈

作為華為首款搭載真八核處理器的機(jī)型，榮耀3X一直都保持著很高的關(guān)注度，并且這也是榮耀系列“單飛”之后定位較高的一款機(jī)型，無(wú)論是性能還是整體設(shè)計(jì)上榮耀3X都表現(xiàn)出了很高的水準(zhǔn)。除了在性能方面的評(píng)測(cè)以外，很多網(wǎng)友還關(guān)心該機(jī)的整體做工以及內(nèi)部構(gòu)造，所以筆者在拆解過(guò)榮耀3C之后繼續(xù)拆解這款榮耀3X，讓網(wǎng)友們能“從內(nèi)到外”的全面了解這款榮耀3X。在拆解開(kāi)始前，我們不妨來(lái)看一看榮耀3X的主要參數(shù)，該機(jī)正面是一塊5.5英寸的IPS屏幕，分辨率達(dá)到了720P，在硬件方面
關(guān)鍵字：華為 3X

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字：數(shù)據(jù)處理指令 RSC 帶進(jìn)位的翻轉(zhuǎn)減微處理器 ARM

　　Turbo碼一種低信噪比條件下也能達(dá)到優(yōu)異糾錯(cuò)性能的信道編碼。早期為了強(qiáng)調(diào)Turbo碼接近香農(nóng)限的優(yōu)異性能，研究的碼字度非常大[1～2]，存在譯碼復(fù)雜度大、譯碼時(shí)延長(zhǎng)等問(wèn)題。突發(fā)數(shù)據(jù)通信以傳輸中小長(zhǎng)度的數(shù)據(jù)報(bào)文業(yè)務(wù)為主，所以突發(fā)通信中的Turbo碼的碼長(zhǎng)也是中等長(zhǎng)度以下的。本文面向突發(fā)數(shù)據(jù)通信中的信道編碼應(yīng)用，研究了短幀長(zhǎng)Turbo碼編譯碼算法的FPGA實(shí)現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)中采用了優(yōu)化的編譯碼算法，以降低譯碼復(fù)雜度和譯碼延時(shí)。最后仿真和測(cè)試了Turbo譯碼器的糾錯(cuò)性能和吞吐量。　　1 Turbo碼編碼器的F
關(guān)鍵字： Turbo FPGA RSC

本文給出了在運(yùn)用RSC-3x設(shè)計(jì)高性能的語(yǔ)音識(shí)別產(chǎn)品時(shí)應(yīng)考慮的與硬件有關(guān)的若干問(wèn)題：噪音降除、電路設(shè)計(jì)、PCB設(shè)計(jì)、麥克風(fēng)的選擇、麥克風(fēng)的安放、電源設(shè)計(jì)。
關(guān)鍵字：語(yǔ)音識(shí)別產(chǎn)品高性能開(kāi)發(fā)出運(yùn)用 RSC-3x 如何

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