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DC/DC電源模塊散熱器的設計及熱分析
- 溫度是影響DC/DC電源電路可靠性的重要因素之一。高、低溫及其循環(huán)會對大多數(shù)電子元器件產生嚴重影響。它會導致電子元器件的失效,進而造成電源整機的失效。多芯片模塊(MCM)和高密度三維組裝技術的出現(xiàn)使得電子設備的熱流密度越來越高。科學合理地設計電子設備以滿足其熱性能的要求在電源模塊設計中至關重要。熱管具有一種高效的傳熱能力,配以合理散熱鰭片,將提高散熱器的散熱效果。本文以數(shù)值傳熱理論為基礎,通過3D設計軟件Solidworks建立一套DC/DC電源模塊的散熱器模型,并利用熱流分析軟EFD.Pro對電源模塊進
- 關鍵字: 電源模塊 DC/DC 201201
在分布式電源系統(tǒng)中采用集成DC-DC轉換器節(jié)省空間
- 通過使用單個大功率、隔離型DC-DC模塊將48V電壓轉換成一個中等電源,如12V或更低電壓,可以獲得較好的系統(tǒng)性能...
- 關鍵字: 分布式 DC-DC轉換器 電源系統(tǒng)
DC-DC變換器非線性混沌現(xiàn)象研究
- 1引言DC-DC變換器是開關電源的核心技術,實際運行中常常會出現(xiàn)一些奇異或不規(guī)則現(xiàn)象,諸如臨界運行的突然崩...
- 關鍵字: DC-DC變換器 混沌現(xiàn)象
高壓大功率PS ZVS PWM DC/DC FB變換器數(shù)字式移相脈沖發(fā)生器
- 1引言由于需要設計的電源輸出電壓變化范圍大(0~5KV),而且輸出電流保持在3~6A之間可調;較為困難的在于PSZV...
- 關鍵字: 移相脈沖移 相控制ZVS PWM DC/DC全橋變換器 GAL16V8
助推節(jié)省燃料的汽車啟動 / 停止電子系統(tǒng)
- 背景 許多汽車制造商設計了一種節(jié)省汽車燃料的巧妙方法,就是運用了被稱為“啟動 / 停止”系統(tǒng)的新概念。該系統(tǒng)在汽車處于停頓狀態(tài)或空檔位置時將自動關閉引擎,并在駕駛者再次踩壓離合器踏板時立即重新起動引擎。自動啟動 / 停止功能可在汽車每次完全停穩(wěn)時 (例如:等候交通信號燈) 關閉引擎,并自動重新發(fā)動引擎,因而有助于減少燃料消耗及尾氣排放。與未裝備此類系統(tǒng)的汽車相比,在城市交通環(huán)境中其耗油量的節(jié)省幅度可高達 8%。還有一個額外的好處就是能夠降低其二氧化碳排放量。 原理很
- 關鍵字: Linear DC/DC 轉換器
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