adas soc 文章進(jìn)入adas soc技術(shù)社區(qū)

混合信號(hào)FPGA實(shí)現(xiàn)真正單芯片SOC

要實(shí)現(xiàn)能夠?qū)⑺兄匾δ芗稍趩我黄骷脑O(shè)計(jì)理由很簡(jiǎn)單，因?yàn)檫@樣就能將材料成本、部件庫存及電路板面積減至最低。另外，相較于多芯片解決方案，單芯片方案的功耗也較低，同時(shí)也有助于提高對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。如果
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單芯片SoC 下代Atom基本規(guī)格已經(jīng)曝光

　　上網(wǎng)本已經(jīng)失勢(shì)，但是Atom處理器的前途依然光明。根據(jù)最新消息，下一代Bay Trail平臺(tái)將采用真正的SoC片上系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，單芯片整合所有模塊，其中處理器核心代號(hào)Valleyview。　　Bay Trail將首次為Atom家族帶來22nm制造工藝，并會(huì)把一直獨(dú)立在外的IOH芯片組納入處理器之中，整個(gè)平臺(tái)其實(shí)只要一顆芯片就搞定了，不過注意因?yàn)镮ntel沒有合適的PHY，所以其中不會(huì)整合Gb MAC，仍然需要獨(dú)立的PCI-E以太網(wǎng)芯片。　　頻率方面，標(biāo)準(zhǔn)的四核心(八線程?)型號(hào)最高可達(dá)1.9G
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設(shè)計(jì)與驗(yàn)證復(fù)雜SoC中可綜合的模擬及射頻模型

設(shè)計(jì)與驗(yàn)證復(fù)雜SoC中可綜合的模擬及射頻模型設(shè)計(jì)用于SoC集成的復(fù)雜模擬及射頻模塊是一項(xiàng)艱巨任務(wù)。本文介紹的采用基于性能指標(biāo)規(guī)格來優(yōu)化設(shè)計(jì)(如PLL或ADC等)的方法，可確保產(chǎn)生可制造性的魯棒性設(shè)計(jì)。通過這樣的設(shè)計(jì)
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基于片上系統(tǒng)SoC的孤立詞語音識(shí)別算法設(shè)計(jì)

1. 引言目前，嵌入式語音識(shí)別系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)主要通過單片機(jī)MCU和數(shù)字信號(hào)處理器DSP來實(shí)現(xiàn)[1]。但是單片機(jī)運(yùn)算速度慢，處理能力不高；雖然DSP處理速度很快，但是產(chǎn)品的成本很高，電源能量消耗也很大。因此，為了滿足嵌入式
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SoC系統(tǒng)中實(shí)時(shí)總線模塊的設(shè)計(jì)理念與應(yīng)用

SoC中CPU總線一般采用應(yīng)答機(jī)制，是非實(shí)時(shí)的，數(shù)據(jù)的處理采用中斷響應(yīng)機(jī)制以發(fā)揮效率。處理特定實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)并沒有固定的延時(shí)與穩(wěn)定的吞吐率，因此需要設(shè)計(jì)一個(gè)模塊來處理實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)到非實(shí)時(shí)總線之間的平滑過度問題。作者以
關(guān)鍵字： SoC 系統(tǒng) 模塊設(shè)計(jì)理念

內(nèi)建高精度溫補(bǔ)硬件RTC SOC智能電表方案設(shè)計(jì)分析

中心議題：
* 分析影響RTC 精度的各種因素
* 總結(jié)了目前常見的補(bǔ)償機(jī)制
解決方案：
* 內(nèi)建高精度溫補(bǔ)硬件RTC SOC智能電表方案本文系統(tǒng)分析了影響RTC 精度的各種因素，總結(jié)了目前常見的補(bǔ)償機(jī)制，
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71M6x01：第四代單相電表SoC解決方案

Maxim公司的71M6x01(71M6541D/71M6541F/71M6541G/71M6542F/71M6542G)系列是集成了5MHz 8051兼容的MPU核，帶數(shù)字溫度補(bǔ)償?shù)牡凸β蔙TC，閃存和LCD驅(qū)動(dòng)器的第四代單相電表SoC。是采用單個(gè)轉(zhuǎn)換技術(shù)，具有22位Delta-Sigma
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珠海全志采用TSMC55納米工藝成功推出A10芯片平臺(tái)

珠海全志科技與TSMC26日共同宣布，成功推出采用TSMC55納米工藝生產(chǎn)的A10系列系統(tǒng)整合芯片(SoC)平臺(tái)，藉由搭配珠海全志科技全新的Android 4.0.3 軟件開發(fā)工具包(Software Development Kit)，該平臺(tái)具備高效能及低功耗的優(yōu)勢(shì)，能夠大幅提升消費(fèi)性電子產(chǎn)品的系統(tǒng)運(yùn)算效能。
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基于復(fù)用的SOC測(cè)試技術(shù)

基于復(fù)用的SOC測(cè)試技術(shù),1 引言90年代國際上出現(xiàn)的SOC概念，以系統(tǒng)為中心、基于IP模塊多層次、高度復(fù)用的設(shè)計(jì)思想受到普遍重視和廣泛應(yīng)用。SOC的高集成度和復(fù)雜度使得SOC測(cè)試面臨挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的基于整個(gè)電路的測(cè)試方法不再適用。對(duì)于IP模塊和S
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意法半導(dǎo)體發(fā)布迄今性能最強(qiáng)的電視系統(tǒng)芯片

橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商、全球領(lǐng)先的數(shù)字電視及機(jī)頂盒芯片提供商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST)將在2012中國國際廣播電視信息網(wǎng)絡(luò)展覽會(huì)(CCBN)上展出Newman電視系統(tǒng)芯片(System-on-Chip，SoC)系列的首款產(chǎn)品。
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IDT推出針對(duì)智能電網(wǎng)的全球最先進(jìn)單相電能計(jì)量SoC

擁有模擬和數(shù)字領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)技術(shù)、提供領(lǐng)先的混合信號(hào)半導(dǎo)體解決方案的供應(yīng)商 IDT 公司 (Integrated Device Technology, Inc.; ) 宣布推出針對(duì)智能電網(wǎng)應(yīng)用的全球最先進(jìn)單相電能計(jì)量 SoC。該器件擁有業(yè)界最寬的動(dòng)態(tài)范圍和前所未有的集成度，幫助智能電表制造商在提高精度的同時(shí)簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)并降低整個(gè)系統(tǒng)成本。
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SoC的發(fā)展將使測(cè)試與測(cè)量設(shè)備嵌入芯片

復(fù)雜 IC 不僅吸引了更多系統(tǒng)，而且還吞食著設(shè)計(jì)者用于建立、評(píng)估與校準(zhǔn)芯片的測(cè)試設(shè)備。要點(diǎn)芯片設(shè)計(jì)者正開始在自己的復(fù)雜 IC上設(shè)計(jì)測(cè)試與測(cè)量儀器。在IC中設(shè)計(jì)測(cè)試儀器的潮流開始于CPU核心與總線的數(shù)字調(diào)試硬件?，F(xiàn)
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手機(jī)IP模塊方案集成Bluetooth

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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Synopsys為SoC驗(yàn)證推出下一代驗(yàn)證IP

全球領(lǐng)先的電子器件和系統(tǒng)設(shè)計(jì)、驗(yàn)證和制造軟件及知識(shí)產(chǎn)權(quán)(IP)供應(yīng)商新思科技有限公司(Synopsys, Inc.，納斯達(dá)克股票市場(chǎng)代碼：SNPS)日前宣布：推出基于全新VIPER架構(gòu)的DiscoveryTM 系列驗(yàn)證知識(shí)產(chǎn)權(quán)(Verification IP，簡(jiǎn)稱VIP)。它完全采用SystemVerilog語言編寫，并對(duì)UVM、VMM和OVM方法學(xué)提供原生性支持;因此Discovery VIP為加快并簡(jiǎn)化最復(fù)雜系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC)設(shè)計(jì)的驗(yàn)證工作提供了內(nèi)在性能、易用性及可擴(kuò)展性。Discovery VI
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入門級(jí)ADAS即將上市普通ADAS應(yīng)用及傳感平臺(tái)分析

　　先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)市場(chǎng)最近快速增長。原來這類系統(tǒng)局限于高端市場(chǎng)，而現(xiàn)在正在進(jìn)入中端市場(chǎng)，與此同時(shí)，許多低技術(shù)應(yīng)用在入門級(jí)乘用車領(lǐng)域更加常見。經(jīng)過改進(jìn)的新型傳感器技術(shù)也在為系統(tǒng)布署創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)與策略。　　鑒于這些趨勢(shì)，IHS公司分析了普通ADAS應(yīng)用及傳感平臺(tái)的未來配備情況，涵蓋三個(gè)汽車價(jià)格區(qū)間：入門級(jí)，中端及高端。　　新應(yīng)用領(lǐng)域　　入門級(jí)汽車目前大多缺乏比較先進(jìn)的駕駛輔助系與安全技術(shù)。但未來這種情況將發(fā)生變化。隨著ADAS的安全好處得到實(shí)現(xiàn)和量化，以及傳感器與系統(tǒng)的成本持續(xù)下降，
關(guān)鍵字： ADAS 傳感平臺(tái)