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EEPW首頁 >> 主題列表 >> adas soc

用于多時鐘域 SoC 和 FPGA 的同步器技術

  • 通常，傳統(tǒng)的雙觸發(fā)器同步器用于同步單比特電平信號。如圖1和圖2所示，觸發(fā)器A和B1工作在異步時鐘域。CLK_B 時鐘域中的觸發(fā)器 B1 對輸入 B1-d 進行采樣時，輸出 B1-q 有可能進入亞穩(wěn)態(tài)。但在 CLK_B 時鐘的一個時鐘周期期間，輸出 B1-q 可能穩(wěn)定到某個穩(wěn)定值。常規(guī)二觸發(fā)器同步器通常，傳統(tǒng)的雙觸發(fā)器同步器用于同步單比特電平信號。如圖1和圖2所示，觸發(fā)器A和B1工作在異步時鐘域。CLK_B 時鐘域中的觸發(fā)器 B1 對輸入 B1-d 進行采樣時，輸出 B1-q 有可能進入亞穩(wěn)態(tài)。但在 CLK
  • 關鍵字： SoC  FPGA  

基于ARM的多核SoC的啟動方法

  • 引導過程是任何 SoC 在復位解除后進行各種設備配置（調整位、設備安全設置、引導向量位置）和內存初始化（如 FLASH/SRAM/GRAM）的過程。在引導過程中，各種模塊/外設（如時鐘控制器或安全處理模塊和其他主/從）根據(jù) SoC 架構和客戶應用進行初始化。在多核 SoC 中，首先主要核心（也稱為引導核心）在引導過程中啟動，然后輔助核心由軟件啟用。引導過程從上電復位 (POR)開始，硬件復位邏輯強制 ARM 內核（Cortex M 系列）從片上引導 ROM 開始執(zhí)行。引導 ROM 代碼使用給定的引導選擇選
  • 關鍵字： ARM  SoC  

多電壓SoC電源設計技術

  • 最小化功耗是促進IC設計現(xiàn)代發(fā)展的主要因素，特別是在消費電子領域。設備的加熱，打開/關閉手持設備功能所需的時間，電池壽命等仍在改革中。因此，采用芯片設計的最佳實踐來幫助降低SoC（片上系統(tǒng)）和其他IC（集成電路）的功耗變得非常重要。最小化功耗是促進IC設計現(xiàn)代發(fā)展的主要因素，特別是在消費電子領域。設備的加熱，打開/關閉手持設備功能所需的時間，電池壽命等仍在改革中。因此，采用芯片設計的最佳實踐來幫助降低SoC（片上系統(tǒng)）和其他IC（集成電路）的功耗變得非常重要。根據(jù)市場研究未來，131 年全球片上系統(tǒng)市場價
  • 關鍵字： SoC  

為什么嵌入式FPGA（eFPGA）IP是ADAS應用的理想選擇？

  • 提高汽車電氣化和自動駕駛的一個主要方面是先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的普及。如今，這些系統(tǒng)正迅速應用于市場上幾乎所有的車輛，而且隨著技術的成熟，這一趨勢只會持續(xù)下去。然而，隨著技術的發(fā)展，ADAS設計人員面臨的硬件挑戰(zhàn)變得越來越復雜。在本文中，我們將介紹ADAS的硬件需求，F(xiàn)PGA如何填補這些空白，以及為什么eFPGA IP將成為下一個ADAS硬件趨勢。ADAS的硬件要求ADAS在現(xiàn)代汽車中的發(fā)展給底層硬件帶來了一些嚴峻的挑戰(zhàn)。在像ADAS這樣的關鍵任務應用中，最重要的目標是確保車輛乘員的安全。這個目標要
  • 關鍵字： 嵌入式FPGA  eFPGA  IP  ADAS  

PROFET Load Guard 12V為汽車ADAS和配電系統(tǒng)保駕護航

  • 【2023 年 4 月 24日，德國慕尼黑訊】如今，幾乎每輛新車都配備了高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），汽車行業(yè)正在努力實現(xiàn)更高級別的自動化。這類安全關鍵型系統(tǒng)既需要可靠且智能的板網架構，也需要更多的舒適功能，從而導致其負載數(shù)量不斷增加。E/E架構因此需要可靠且智能的解決方案來對敏感負荷進行保護以防出現(xiàn)電流過載，并確保實現(xiàn)配電系統(tǒng)與故障的快速隔離。?為了滿足這些需求，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出全新車規(guī)級智能高邊開關產品組合PROFET? Load
  • 關鍵字： PROFET Load Guard  調節(jié)過流限制  容性負載開關模式  ADAS  

手機 SoC 廠商，有人「躺平」，有人「卷」

  • 2022 年手機 SoC 公司的日子不好過。根據(jù) Counterpoint 數(shù)據(jù)，作為全球最大的智能手機市場，2022 年中國智能手機出貨量不足 2.8 億部，下降 16.%，創(chuàng)十年新低。自從 2013 年以來中國智能手機出貨量一直高于 3 億，來源 Counterpoint在經歷智能手機爆炸式發(fā)展之后，中國智能手機的出貨量增長率整體呈現(xiàn)的是下滑趨勢。這一趨勢的原因，一方面是消費電子市場的低迷，另一方面則是新款手機的性能不再足夠亮眼，消費者不愿意買單。手機處理器，作為最早采用 SoC 方法的一類芯片，為何
  • 關鍵字： SoC  

未來五年，汽車半導體將以 8.8% 的復合年增長率擴張

  • 車輛中越來越多地采用高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 功能顯著推動了市場增長。
  • 關鍵字： ADAS  

CV72AQ - 安霸推出下一代車規(guī) 5 納米制程 AI SoC

  • 2023 年 4 月 17 日，中國上海 — Ambarella（下稱“安霸”，納斯達克股票代碼：AMBA，專注于 AI 視覺感知芯片的半導體公司）于今日，宣布推出基于安霸新一代 CVflow?3.0 AI 架構的 AI 視覺系統(tǒng)級芯片（SoC） CV72AQ，面向汽車應用市場。通過最新 CVflowTM 架構，在同等功耗下，CV72AQ 的 AI 性能比上一代產品 CV22AQ 提高了 6 倍，還可高效運行最新基于 Transformer神經網絡的深度學習算法。高效的 AI 性能讓 CV72AQ 能夠同
  • 關鍵字： 安霸  5 納米制程  AI SoC  

e絡盟社區(qū)開展第三期“可編程之路”培訓活動

  • 中國上海，2023年4月17日 – 安富利旗下全球電子元器件產品與解決方案分銷商e絡盟通過其在線社區(qū)與AMD聯(lián)合開展第三期“可編程之路”免費培訓項目。所有入圍學員都將獲贈一套FPGA SoC開發(fā)套件，可用于完成設計項目開發(fā)任務，并有機會贏取價值4000美元的獎品。 “可編程之路”是由e絡盟社區(qū)推出的FPGA片上系統(tǒng)（SoC）系列培訓項目。首期“可編程之路”活動于2018年舉行，重點關注可編程邏輯器件（PLD），活動圍繞基于AMD Zynq-7000 SoC的AVNET MiniZed開發(fā)板應用展
  • 關鍵字： e絡盟社區(qū)  可編程之路  AMD  FPGA  FPGA SoC  

現(xiàn)代 ADAS 架構通信協(xié)議

  • 引言1915 年，福特汽車公司首次推出了汽車中的電子元件，當 時福特汽車公司向其 T 型汽車引入了電燈和電喇叭。從那 時起，汽車對電氣和電子系統(tǒng)的依賴一直在穩(wěn)步增加。初 始系統(tǒng)往往是本地且獨立的 – 控制直接連接到電池的前照 燈的開關，或控制單個揚聲器的繼電器。 隨著架構的演變，汽車內各種子系統(tǒng)進行通信的機制也在 不斷演變。例如，當汽車檢測到車外環(huán)境光線減弱時，它 可能會自動啟用前照燈，但這并不是全部。它可能會調整 所有顯示屏的亮度水平，調整所有攝像頭的白平衡，增加 與前方車輛保持的距離
  • 關鍵字： ADAS  通信協(xié)議  德州儀器  

ASICLAND為汽車、AI企業(yè)和AI邊緣SoC應用選擇Arteris IP

  • 加利福尼亞州坎貝爾 – 2023 年 4 月 12 日 – 致力于加速片上系統(tǒng)（SoC）創(chuàng)建的領先系統(tǒng) IP 提供商Arteris, Inc.（納斯達克股票代碼：AIP），今天宣布 ASICLAND 已獲得具有汽車安全完整性等級 ASIL B 和 AI 選項的Arteris FlexNoC授權。該技術將被用于汽車的主系統(tǒng)總線和各種應用的AI SoC之中。ASICLAND是一家領先的ASIC半導體和SoC設計服務公司。該公司為5nm，7nm，12nm，16nm和28nm處理器開發(fā)了許多具有復雜技術的半導體產
  • 關鍵字： ASICLAND  SoC  Arteris  IP  

消息稱三星 Exynos 2500 芯片秘密開發(fā)中，自研 GPU 將基于 AMD 技術

  • IT之家 4 月 10 日消息，三星近日與 AMD 續(xù)簽了授權協(xié)議，未來將在智能手機上使用基于 AMD 技術的移動 GPU。消息稱，三星正在秘密開發(fā)一款名為 Exynos 2500 的新一代移動芯片，這款芯片將搭載三星自主研發(fā)的 GPU，但也會使用 AMD 的技術。這是繼 Exynos 2200 之后，三星和 AMD 的又一次合作，Exynos 2200 是首款采用 AMD RDNA2 架構的 Xclipse 920 GPU 的芯片，但表現(xiàn)不盡如人意。據(jù)爆料者 Revegnus 透露，
  • 關鍵字： 三星  AMD  SoC  

三星 Exynos 1380 處理器性能測試：和驍龍 778G 同級，圖形性能更好

  • IT之家 3 月 24 日消息，三星于今年 2 月推出了 Exynos 1380 處理器，而日前發(fā)布的 Galaxy A54 5G 和 Galaxy M54 5G 兩款手機均搭載了這款處理器。那么 Exynos 1380 的性能如何呢？荷蘭科技媒體 Galaxy Club 進行了匯總。IT之家根據(jù)文章報道繪制表格如下：GeekBench 6.0GeekBench 6.0Galaxy A52 5G（搭載驍龍 750G）Galaxy A52s 5G（搭載驍龍 778G）Galaxy A53 5G（搭
  • 關鍵字： Exynos 1380  SoC  

通過避免超速和欠速測試來限度地減少良率影響

  • 在用于汽車 SoC 的納米技術中，硅上的大多數(shù)缺陷都是由于時序問題造成的。因此，汽車設計中的全速覆蓋要求非常嚴格。為了滿足這些要求，工程師們付出了很多努力來獲得更高的實速覆蓋率。主要挑戰(zhàn)是以盡可能低的成本以高產量獲得所需質量的硅。在本文中，我們討論了與實時測試中的過度測試和測試不足相關的問題，這些問題可能會導致良率問題。我們將提供一些有助于克服這些問題的建議。在用于汽車 SoC 的納米技術中，硅上的大多數(shù)缺陷都是由于時序問題造成的。因此，汽車設計中的全速覆蓋要求非常嚴格。為了滿足這些要求，工程師們付出了很
  • 關鍵字： SoC  

傳三星獲得新訂單，將為現(xiàn)代汽車設計和制造ADAS等關鍵芯片

  • 據(jù)《TheElec》報道，三星電子和現(xiàn)代汽車達成合作，為后者的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）開發(fā)和量產所需的關鍵芯片。這是兩家公司首次共同簽署半導體委托設計和代工合同。據(jù)悉，現(xiàn)代汽車要求開發(fā)ADAS主芯片、信息娛樂芯片和保證這兩個芯片之間互連的連接芯片。這三款芯片將采用三星的5nm工藝節(jié)點進行生產。三星已于去年10月開始開發(fā)ADAS核心芯片，并會率先交付。其他兩款芯片的設計將于今年年中某個時候開始。消息人士稱，這些由三星設計和生產的芯片將用于現(xiàn)代汽車計劃于2025年至2026年推出的高端車型。
  • 關鍵字： 三星  現(xiàn)代汽車  ADAS  
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