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高通資料泄露:驍龍 8 Gen 4 將基于臺(tái)積電 N3E 工藝打造,未來(lái)某一代考慮采用三星 SF2P 工藝

  • IT之家 9 月 24 日消息,韓國(guó) gamma0burst 放出了一份高通內(nèi)部資料,雖然大部分關(guān)鍵信息都打了碼,但我們還是可以看到一些關(guān)于高通未來(lái)代工合作的意向。其中大家最關(guān)心的一點(diǎn)在于:高通正在考察三星 SF2P 工藝,不過(guò)下下款產(chǎn)品(驍龍 8 Gen 4)確認(rèn)將基于臺(tái)積電 N3E 工藝打造。此外,高通驍龍 8 Gen 3 除了臺(tái)積電 4nm 版本外還有 3nm 版本,其 Cortex-X4、Cortex-A720 將采用 4nm / 3nm 工藝打造,具體細(xì)節(jié)不明,可能是在為“S
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蘋(píng)果手機(jī)SOC芯片繼續(xù)擠牙膏,國(guó)產(chǎn)手機(jī)的機(jī)會(huì)要來(lái)了

  • 2023年9月13日凌晨,蘋(píng)果最新一代智能手機(jī)iPhone 15系列發(fā)布。從SOC芯片上看,新的iPhone 15系列手機(jī)分成了兩個(gè)檔位。iPhone 15 和 iPhone 15 Plus:搭載了和iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max相同的A16 仿生芯片。iPhone 15 Pro 和 iPhone 15 Pro Max:搭載了全新的 A17 Pro 芯片。那么全新的A17 Pro 芯片到底怎么樣?蘋(píng)果A16仿生芯片使用臺(tái)積電N4工藝打造,而新一代的A17 Pro芯片由臺(tái)
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人工智能、芯片復(fù)雜性不斷上升使原型設(shè)計(jì)變得復(fù)雜

  • 不斷的更新、更多的變量以及對(duì)性能的新要求正在推動(dòng)設(shè)計(jì)前端發(fā)生變化。
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華為麒麟9000S處理器為8核12線(xiàn)程,手機(jī)端用上超線(xiàn)程

  • IT之家 8 月 31 日消息,華為 Mate 60 和 Mate 60 Pro 手機(jī)現(xiàn)已開(kāi)啟預(yù)售,但處理器暫未官宣。從多家平臺(tái)的測(cè)試結(jié)果來(lái)看,這款處理器暫命名為麒麟 9000s。據(jù)極客灣消息,麒麟 9000s 處理器確認(rèn)采用了超線(xiàn)程設(shè)計(jì),為 8 核 12 線(xiàn)程,測(cè)試工具已經(jīng)適配。另?yè)?jù)知乎博主 JamesAslan 消息,這款處理器的中核和大核支持超線(xiàn)程。據(jù) IT 之家此前報(bào)道,跑分信息顯示這款處理器的 CPU 由 1 個(gè) 2.62GHz 核心 + 3 個(gè) 2.15GHz 核心 + 4 個(gè) 1.
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適用于自動(dòng)駕駛(ADAS)平臺(tái)的ASIL-Ready智能供電與監(jiān)控解決方案

  • 功能安全成為汽車(chē)行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)近年來(lái)汽車(chē)行業(yè)在追求自動(dòng)化、互聯(lián)化、電氣化和服務(wù)化方面取得了快速進(jìn)步,而支撐這些領(lǐng)域各種創(chuàng)新的重中之重,則是對(duì)功能安全的關(guān)注。在最高等級(jí)的安全性變得越來(lái)越重要的同時(shí),安全標(biāo)準(zhǔn)也越來(lái)越嚴(yán)格、具體和新穎。對(duì)于此類(lèi)“安全關(guān)鍵型(Functional Safety)”汽車(chē)應(yīng)用,MPS推出了MPSafeTM 汽車(chē)級(jí)解決方案系列產(chǎn)品,為未來(lái)的汽車(chē)保駕護(hù)航。MPS開(kāi)發(fā)的智能解決方案,可以提供 ASIL-D 監(jiān)控器以防止意外情況,并能提供自動(dòng)駕駛計(jì)算行業(yè)至關(guān)重要的安全檢測(cè)以及整套高效、快捷的解
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三星發(fā)布 Exynos W930 智能手表芯片:性能提升 18%,Galaxy Watch 6 系列首發(fā)搭載

  • IT之家 7 月 27 日消息,昨晚,三星在 Galaxy Unpacked 活動(dòng)上發(fā)布了最新款的智能手表 ——Galaxy Watch 6 和 Galaxy Watch 6 Classic。這兩款智能手表除了擁有更輕薄的設(shè)計(jì)、更亮的屏幕和更強(qiáng)大的健康追蹤功能外,還搭載了一顆性能更強(qiáng)的處理器,這就是三星今天正式宣布的 Exynos W930 芯片。IT之家注意到,在 Galaxy Unpacked 活動(dòng)上,三星對(duì)這款新芯片只是簡(jiǎn)單地提了一下,而三星半導(dǎo)體在其官網(wǎng)上則透露了更多的細(xì)節(jié)。Exynos
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匯頂科技低功耗藍(lán)牙SoC通過(guò)Apple Find My network accessory合規(guī)性驗(yàn)證

  • 近日,匯頂科技GR551x系列低功耗藍(lán)牙SoC成功通過(guò)Apple授權(quán)第三方測(cè)試機(jī)構(gòu)的各項(xiàng)合規(guī)性驗(yàn)證,標(biāo)志著該系列SoC已全面兼容Find My network accessory的最新規(guī)格和功能要求,將為Apple Find My生態(tài)終端產(chǎn)品引入性能、成本和開(kāi)發(fā)效率三者兼顧的低功耗藍(lán)牙參考應(yīng)用方案。 憑借高安全性和便捷易用,Apple Find My Network已成為時(shí)下炙手可熱的創(chuàng)新尋物技術(shù)。通過(guò)Apple的“查找”應(yīng)用和服務(wù)器協(xié)同,海量Apple生態(tài)設(shè)備借助藍(lán)牙技術(shù)組成強(qiáng)大的查找網(wǎng)絡(luò),物
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如何為ADAS處理器提供超過(guò)100A的電流

  • 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS),包括自動(dòng)駕駛視覺(jué)分析、泊車(chē)輔助和自適應(yīng)控制功能中的汽車(chē)系統(tǒng)電氣化日益普及。智能連接、安全關(guān)鍵型軟件應(yīng)用以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理都需要增強(qiáng)的實(shí)時(shí)計(jì)算能力。要滿(mǎn)足這些高級(jí)要求,需要能夠支持超過(guò)100A的電子控制單元 (ECUs) 的多核處理器,例如 TDA4VH-Q1。不過(guò),高功率也帶來(lái)了設(shè)計(jì)挑戰(zhàn),包括實(shí)現(xiàn)更高電流軌的高效率、在滿(mǎn)載條件下控制熱性能和負(fù)載瞬態(tài)以及滿(mǎn)足功能安全需求。提供 ADAS 處理能力TPS62876-Q1 降壓轉(zhuǎn)換器通過(guò)全新的堆疊功能幫助設(shè)計(jì)人員突破超過(guò) 30A 的電
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紫光展銳首款衛(wèi)星通信 SoC 芯片 V8821 亮相 MWC 上海,即將量產(chǎn)

  • IT之家 6 月 30 日消息,紫光展銳近日參展 2023 上海世界移動(dòng)通信大會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)“MWC 上?!保故玖似煜率卓钚l(wèi)星通信 SoC 芯片 V8821,該芯片即將量產(chǎn)?!?圖源紫光展銳官方公眾號(hào),下同據(jù)介紹,該芯片基于 3GPP NTN R17 標(biāo)準(zhǔn),利用 IoT NTN 網(wǎng)絡(luò)作為基礎(chǔ)設(shè)施,易與地面核心網(wǎng)融合。V8821 通過(guò) L 頻段海事衛(wèi)星和 S 頻段天通衛(wèi)星,同時(shí)可擴(kuò)展支持接入其他高軌衛(wèi)星系統(tǒng),適用于海洋、城市邊緣、邊遠(yuǎn)山地等蜂窩網(wǎng)絡(luò)難以覆蓋地區(qū)的通信需求。IT之家注:L 頻段是指頻率
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村田將實(shí)現(xiàn)15cm近距離檢測(cè)的ADAS用超聲波傳感器商品化

  • 株式會(huì)社村田制作所(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“村田”)已開(kāi)發(fā)出檢測(cè)距離為15~550cm的ADAS(先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng))用防水型超聲波傳感器“MA48CF15-7N”(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“本產(chǎn)品”)。現(xiàn)已經(jīng)開(kāi)始量產(chǎn)。 村田推出的ADAS用超聲波傳感器產(chǎn)品,可實(shí)現(xiàn)15cm近距離檢測(cè)。隨著近年來(lái)ADAS的精度越來(lái)越高,對(duì)用于自動(dòng)剎車(chē)和自動(dòng)泊車(chē)的障礙物檢測(cè)系統(tǒng)提出了更高的檢測(cè)性能要求。配備在障礙物檢測(cè)系統(tǒng)中的超聲波傳感器需要在短距離和長(zhǎng)距離的情況下都具有很高的檢測(cè)精度,并且諧振頻率和靜電容量的公差很小,以穩(wěn)定精度。 村
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聯(lián)發(fā)科繼續(xù)霸主地位!全球市占第一,天璣9300全大核引爆期待

  • 根據(jù)最新市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告揭示,聯(lián)發(fā)科再次登頂智能手機(jī)芯片市場(chǎng),市占率高達(dá)32%。其連續(xù)12個(gè)季度居于王者之位,全靠5G Soc出貨量大增和高端手機(jī)市場(chǎng)的鼎力支持!與此同時(shí),天璣9300的“全大核”CPU架構(gòu)設(shè)計(jì)也引發(fā)了廣泛關(guān)注,其卓越性能和低功耗優(yōu)勢(shì)成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn),為即將到來(lái)的旗艦大戰(zhàn)增添了更多看點(diǎn)。所以,“全大核”到底是什么東西?就目前來(lái)說(shuō),國(guó)內(nèi)旗艦手機(jī)芯片的CPU普遍由8個(gè)核心組成,其中包含超大核、大核、小核。而這次聯(lián)發(fā)科卻直接以超大核+大核方案來(lái)設(shè)計(jì)旗艦芯片架構(gòu),這一舉動(dòng)使其性能獲得了大幅提升。不少
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高通宣布 2023 Snapdragon 峰會(huì) 10 月 24 日-26 日舉行,預(yù)計(jì)發(fā)布驍龍 8 Gen 3 芯片

  • IT之家 6 月 2 日消息,高通已經(jīng)宣布了 2023 年 Snapdragon 峰會(huì),將于 10 月 24 日至 26 日舉行,預(yù)計(jì)將發(fā)布全新的驍龍 8 Gen 3 芯片。IT之家注:發(fā)布驍龍 8 Gen 2 的峰會(huì)于 2022 年 11 月 15 日至 17 日在夏威夷舉行。今年,地點(diǎn)沒(méi)有改變,但日期有變,并且更早了。微博博主 @數(shù)碼閑聊站 透露,“驍龍 8 Gen 3 芯片新手機(jī)還是 11 月登場(chǎng)。目前來(lái)看首批機(jī)型包括小米 14 系列、vivo X100 系列、iQOO 12 系列、Red
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手機(jī)芯片為啥這么燒錢(qián)

  • 隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及,手機(jī)逐漸成為我們的個(gè)人標(biāo)配。手機(jī)的關(guān)鍵在于芯片,芯片的質(zhì)量很大程度上決定了手機(jī)的性能,可是手機(jī)芯片為什么這么貴呢?芯片就像手機(jī)的大腦,我們將輸入信號(hào)作為原材料輸入手機(jī),通過(guò)改變芯片內(nèi)部的走線(xiàn)、邏輯,就能對(duì)輸入信號(hào)實(shí)現(xiàn)不同的處理方式。也正因此,手機(jī)芯片是當(dāng)今集成度超高的元器件,別看它只有一個(gè)指甲蓋的大小,里面可是包含了數(shù)十億晶體管呢,蘋(píng)果的 A15 仿生芯片包含了 150 億個(gè)晶體管,每秒可執(zhí)行 15.8 萬(wàn)億次操作。因此,無(wú)論是研發(fā)還是制造難度,大家都可想而知。經(jīng)常會(huì)
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消息稱(chēng)高通正和索尼、任天堂磋商,未來(lái)將推游戲掌機(jī)專(zhuān)用芯片

  • IT之家 5 月 31 日消息,高通近日宣布和任天堂、索尼 PlayStation 展開(kāi)磋商,共同探索和推進(jìn)便攜式游戲設(shè)備。目前三方并未宣布達(dá)成合作,但不少媒體和玩家認(rèn)為,高通會(huì)針對(duì)未來(lái)的游戲掌機(jī),推出以游戲?yàn)楹诵牡膶?zhuān)用處理器。高通高級(jí)副總裁兼移動(dòng)、計(jì)算和 XR 總經(jīng)理 Alex Katouzian 表示,PlayStation 和任天堂看重高通在安卓游戲市場(chǎng)的巨大影響力,都有興趣擴(kuò)展其掌上游戲功能。Steam Deck、華碩 ROG Ally 等游戲掌機(jī)近年來(lái)關(guān)注度不斷攀升,高通和這些游戲主機(jī)
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汽車(chē)測(cè)試解決方案

  • 在A(yíng)DI公司,我們相信“如果沒(méi)有經(jīng)過(guò)測(cè)試,它就不起作用?!蔽覀兊钠?chē)測(cè)試解決方案旨在通過(guò)確保被測(cè)設(shè)備滿(mǎn)足或超過(guò)所有性能要求、遵守安全認(rèn)證并成功通過(guò)軟件回歸測(cè)試等基準(zhǔn),來(lái)驗(yàn)證下一個(gè)突破并推動(dòng)創(chuàng)新。什么是汽車(chē)測(cè)試?汽車(chē)測(cè)試不僅僅是字面含義。考慮一下一輛汽車(chē)中有多少系統(tǒng)必須經(jīng)過(guò)徹底測(cè)試才能視為可以安全駕駛:車(chē)載充電、車(chē)內(nèi)通信、ADAS系統(tǒng)、電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向和懸架、逆變器、牽引電機(jī)、電池、模塊和電池組……不勝枚舉。還要考慮在車(chē)輛投入生產(chǎn)之前對(duì)其進(jìn)行的廣泛研發(fā)工作,在生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行的所有測(cè)試,以及保持這些汽車(chē)正常運(yùn)行所
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