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功能安全IEC 60730 Class B Safety在微控制器的實現(xiàn)及應用

  • 隨著現(xiàn)今各個市場及領域對產(chǎn)品電子化控制的程度愈來愈高，相關的系統(tǒng)設計也愈趨復雜。功能安全（Functional Safety）是目前最為重要且熱門的設計方法及遵循標準，而下文將會以IEC 60730 Class B功能安全標準作說明，它適用于我們生活最息息相關的家電產(chǎn)品，更成為市場上必須導入的標準。 目前的智能型家電類產(chǎn)品通常是一鍵啟動，當中所導入的功能安全IEC 60730 Class B Safety標準，最重要的組件就是微控制器（MCU）。因為只有微控制器能防止受控設備的不安全運行、避免電
  • 關鍵字： 功能安全  IEC 60730  Class B Safety  微控制器  

艾邁斯歐司朗推出新型高靈敏度三通道CMOS傳感器，有效降低UV-A/B/C輻射監(jiān)測成本

  •  ·       艾邁斯歐司朗的AS7331開創(chuàng)CMOS傳感器全新設計組合，為UV-A、UV-B和UV-C提供獨立的傳感器通道；·       AS7331采用抗輻射表貼封裝，尺寸小巧，制造商能夠在成本敏感的家用產(chǎn)品中實現(xiàn)紫外線監(jiān)測；·       AS7331讓制造商可以將UV-C光源的輻射精確限制在所需劑量內，從而
  • 關鍵字： 艾邁斯歐司朗  CMOS傳感器  UV-A/B/C輻射監(jiān)測  

瑞薩電子推出的滿足ASIL B標準的全新電源管理IC，是車載攝像頭應用的理想選擇

  • 2022 年 11 月 2 日，中國北京訊 - 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，推出面向下一代車載攝像頭應用的創(chuàng)新車規(guī)級電源管理IC（PMIC）——RAA271082。作為一款符合ISO-26262標準的多功能多輸出電源IC，RAA271082包含一個初級高壓同步降壓穩(wěn)壓器、兩個次級低壓同步降壓穩(wěn)壓器和一個低壓LDO穩(wěn)壓器，并提供四個過壓和欠壓（OV/UV）監(jiān)控器、I2C通信、一個可配置通用I/O引腳，以及一個專用復位輸出/故障指示。為滿足嚴格的ASIL B標準，RAA271
  • 關鍵字： 瑞薩  ASIL B標準  電源管理IC  車載攝像頭  

美光LPDDR5 內存獲得 ISO 26262 安全標準 ASIL-D 等級認證

  • 隨著自動駕駛汽車愈發(fā)迅猛的發(fā)展驅勢，人們對汽車的功能安全也更加關注。由于許多新興高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）平臺的組件與系統(tǒng)非常復雜，與數(shù)據(jù)中心相比有過之而無不及，因此確保汽車的硬件系統(tǒng)符合各項安全風險防控標準至關重要。事實上，當前許多 L2 和L3 級別的自動駕駛汽車都使用了數(shù)據(jù)中心組件與系統(tǒng)級芯片 （SoC），如專用視覺處理器、GPU與高性能內存等。 ISO 26262 標準半導體分類 ISO 26262標準旨在規(guī)范自動駕駛汽車的功能安全。該標準剛出臺時，并未過多涉及半導體領域，但之后經(jīng)過再三考慮，
  • 關鍵字： 美光  LPDDR5  ASIL-D  

車規(guī)SoC芯片廠商征戰(zhàn)功能安全，誰是最佳助力者？

  • 　　當前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著重大變革，伴隨著ADAS/自動駕駛、V2X等領域創(chuàng)新應用的不斷增加，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在成為具備中央處理引擎的重型計算機?！　∵@背后，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的連接性、復雜性日益增加，隨之而來的還有龐大的行駛數(shù)據(jù)和敏感數(shù)據(jù)，潛在的安全漏洞點也日趨增多?！　」_數(shù)據(jù)顯示，目前一輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車行駛一天所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)高達10TB，這些數(shù)據(jù)不僅包含駕乘人員的面部表情等數(shù)據(jù)，還包含有車輛地理位置、車內及車外環(huán)境數(shù)據(jù)等?！　《辔粯I(yè)內人士直言，網(wǎng)關、控制單元、ADAS/自動駕駛系統(tǒng)、各類傳感器、車載信息娛
  • 關鍵字： ASIL  SoC  ADAS  

汽車安全等級（ASIL）你真的了解嗎？

  • 　　ISO26262主要定位在汽車行業(yè)中特定的電氣器件、電子設備、可編程電子器件等專門用于汽車領域的部件，旨在提高汽車電子、電器產(chǎn)品功能安全的國際標準?！　SO26262標準根據(jù)安全風險程度對系統(tǒng)某組成部分確定劃分由A到D的安全需求等級（Automotive Safety Integrity Level汽車安全完整性等級ASIL），其中D級為最高等級，需要最苛刻的安全需求。伴隨著ASIL等級的增加，針對系統(tǒng)硬件和軟件開發(fā)流程的需求也隨之增強。對系統(tǒng)供應商而言除了需要滿足現(xiàn)有的高質量需求外還必須滿足這些因
  • 關鍵字： ASIL  

ISO26262 中 ASIL 與 DFMEA 有什么區(qū)別？

  • ISO26262 中 ASIL 與 DFMEA 有什么區(qū)別？ASIL中安全完整性等級考慮功能失效的嚴重性、暴露率和可控性，DFMEA中考慮故障嚴重度、發(fā)生度和探測度，兩者關注點和控制方法看起來是一樣的。ASIL 全稱是Automotive safety integration level 針對的是電子模塊制定的標準The standard ISO 26262 is an adaptation of the Functional Safety standardIEC 61508 
  • 關鍵字： ASIL  

如何將ASIL劃分為不同的等級

  • ASIL等級和實例分析　　ASIL是標準ISO26262中的安全需求等級?！　SIL:Automobile Safety Integration Level汽車安全完整性等級　　標準分為系統(tǒng)，硬件，軟件，三個方面劃分ASIL等級順序　　ASIL等級劃分的工作順序（危害分析+風險評估）　　1，確定危害事件。功能故障和駕駛場景的組合叫危害事件(hazard event)　　2，從Severity/Exposue/Controllability三個維度評估危害事件的風險級別。三個評估維度　　能故障和駕駛場景的
  • 關鍵字： ASIL  

電池系統(tǒng)的ASIL等級判定

  • 　　在設計里面，主要評估各種情況下的嚴重性、發(fā)生率和可控度。　　S：S0~S3，人員可能造成傷害的級別，S0沒有傷害，S3致命傷害發(fā)生率E：E0~E4，風險在實際應用中發(fā)生的概率，E0不可能發(fā)生，E4常見的　　C：C0~C3，風險發(fā)生后人員采取措施控制后可以避免傷害的能力，C0表示總是可控的，C3表示很難、或無法控制　　在以下的充電考慮中　　電池系統(tǒng)的ASIL等級判定　　考慮的情況分級分別為電芯過熱和電芯開閥，在不同的情形下，在這種分類里面，主要考慮人員是否在，人在的時候，把嚴重度考慮的很低。所以以充電為
  • 關鍵字： ASIL  

如何理解ASIL分解？

  • 接觸功能安全的讀者一定對ASIL分解不陌生，都知道ASIL B(D)意味著原本需求為ASIL D，分解成了ASIL B，從而降低功能安全開發(fā)難度。但是如果繼續(xù)追問則是一知半解，比如： ASIL分解的原則是什么？ 進行ASIL分解需要滿足什么條件？ ASIL分解到底如何降低了功能安全開發(fā)難度？ 本文試圖對這些問題進行回答，在介紹分解原則的同時指出其中的關鍵點，拋磚引玉，希望能給讀者帶來一些參考。
  • 關鍵字： ASIL  

Imagination與安霸達成合作 共同開發(fā)達ASIL級別的自動駕駛汽車人機界面可視化技術

  • 　　蓋世汽車訊據(jù)外媒報道，英國半導體與軟件設計公司Imagination Technologies與邊緣AI半導體和軟件公司安霸(Ambarella)達成協(xié)議，安霸將可獲權使用各種IMG B系列多核GPU，包括在安全關鍵應用中使用獲得ASIL-B級認證的IMG BXS GPU?！　“舶詫⒃贑V3汽車人工智能(AI)域控制器系統(tǒng)級芯片(SoC)中集成IMG BXS GPU，從而使得該系列芯片可實現(xiàn)強大的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和L2+級至L4級自動駕駛(AD)系統(tǒng)，因此在照明不佳、天氣和駕駛條件差的情況
  • 關鍵字： ASIL  

新思科技交付業(yè)內首個符合ISO 26262的ASIL D級處理器IP核

  • 亮點： DesignWare ARC EM22FS處理器滿足嚴格的隨機硬件故障檢測和系統(tǒng)功能安全開發(fā)流程要求，能夠實現(xiàn)ISO 26262 ASIL D合規(guī)性 ARC處理器的集成硬件安全功能，如雙核鎖步、糾錯碼和安全監(jiān)視器，有助于芯片級安全認證 滿足ASIL D標準的DesignWare ARC MetaWare安全工具包可加速符合ISO 26262標準軟件的開發(fā) 新思科技（Synopsys, Inc.,  納斯達克股票代碼： SNPS）近日宣布，
  • 關鍵字： ASIL D  新思科技  

Xilinx 助力斯巴魯實現(xiàn)新一代 EyeSight 系統(tǒng)

  • 自適應和智能計算的全球領先企業(yè)?賽靈思公司?近日宣布，賽靈思技術正用于支持最新版斯巴魯視覺型高級駕駛輔助系統(tǒng)（ ADAS ） EyeSight。集成在全新斯巴魯 Levorg 車型的新版 EyeSight 系統(tǒng)，將為其提供包括自適應巡航控制、行車道保持輔助和預碰撞制動等先進特性，將一流的安全技術交付至消費者手中。斯巴魯公司首席技術官 Tetsuo Fujinuki 表示：“斯巴魯堅持不懈地致力于營造‘安心與愉悅’的特性，使斯巴魯成為客戶心目中最杰出的品牌。我們堅信 ADAS 將是實現(xiàn)該
  • 關鍵字： ADAS  ASIL  XA  

華為自動駕駛操作系統(tǒng)內核獲得ASIL-D認證

  • 據(jù)悉，據(jù)華為官網(wǎng)報道，華為自動駕駛操作系統(tǒng)內核（含虛擬化機制）成功獲得業(yè)界Safety領域最高等級功能安全認證（ISO 26262 ASIL-D），成為我國首個獲得ASIL-D認證的操作系統(tǒng)內核，該系統(tǒng)內核已成為業(yè)界首個擁有Security & Safety雙高認證的商用OS內核。
  • 關鍵字： 自動駕駛操作系統(tǒng)  華為  ASIL-D認證  

Melexis 推出高線性度、低漂移的線性霍爾效應傳感器 IC，面向安全苛求的汽車扭矩傳感應用

  • 全球微電子工程公司 Melexis?日前宣布推出符合 ASIL 標準的霍爾效應傳感器 IC ?MLX91377，該產(chǎn)品適用于安全苛求的汽車系統(tǒng)，如電動助力轉向系統(tǒng) (EPAS)。在環(huán)境溫度最高達 160℃ 的情況下，具備高線性度和出色熱穩(wěn)定性（包括低偏移和低靈敏度漂移）的 MLX91377 支持在 EPAS 系統(tǒng)中提供準確可靠的扭矩傳感，實現(xiàn)在常規(guī)駕駛和無人駕駛過程中的安全控制。MLX91377 作為獨立安全單元 (SEooC) 開發(fā)，符合 ISO 26262 標準和 AEC Q-10
  • 關鍵字： ASIL  EPAS  
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