include timescale.v// synopsys translate_on`include can_defines.vmodule can_top(`ifdef CAN_WISHBONE_IFwb_clk_i,wb_rst_i,wb_dat_i,wb_dat_o,wb_cyc_i,wb_stb_i,wb_we_i,wb_adr_i,wb_ack_o,`elserst_i,ale
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代碼 分析 IP 控制器 總線 CAN
近日，北京泛華恒興科技有限公司(簡稱：泛華恒興)為上海實業(yè)交通電器有限公司(簡稱：上實公司)研制的防夾電機氣密性及功能測試系統(tǒng)正式完成了交付。該系統(tǒng)為泛華汽車搖窗機檢測系列的又一利器。
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泛華恒興 測試系統(tǒng) CAN
USB總線就是一種新型、快速、雙向、同步傳輸、并可以熱插拔的數(shù)據(jù)傳輸總線，它滿足了人們對總線易用性、擴展能力強和低成本的要求，因此，USB在PC外設領域的傳輸速率從1.5Mbps的低速和12 Mbps的全速提高到如今的480
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CAN USB 總線 轉接技術
隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，科學技術的進步，出現(xiàn)了眾多高層建筑和智能建筑。電梯，作為高層建筑內(nèi)部一種重要的交通工具，其應用規(guī)模日益擴大。而作為電梯系統(tǒng)中必不可少的一部分，電梯召喚顯示板(簡稱電梯外呼板)的應用也
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召喚 顯示 設計 電梯 總線 AVR 單片機 CAN 基于
摘要:在CAN總線中,位定時有一點小錯誤就會導致總線性能嚴重下降。雖然在許多情況下，位同步會修補由于位定時設置不當而產(chǎn)生的錯誤，但不能完全避免出錯情況，并且在遇到兩個或多個CAN節(jié)點同時發(fā)送的情況時，錯誤的采
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CAN 總線 位定時 設定
基于CAN總線的電梯外呼系統(tǒng)方案設計,隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，科學技術的進步，出現(xiàn)了眾多高層建筑和智能建筑。電梯，作為高層建筑內(nèi)部一種重要的交通工具，其應用規(guī)模日益擴大。而作為電梯系統(tǒng)中必不可少的一部分，電梯召喚顯示板(簡稱電梯外呼板)的應用也
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系統(tǒng) 方案設計 電梯 總線 CAN 基于
基于CAN總線的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng)設計,CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng)，主要用于各種設備檢測及控制的一種現(xiàn)場總線。20 世紀80 年代初，德國BOSCH 公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換， 開發(fā)了一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議，即
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系統(tǒng) 設計 采集 數(shù)據(jù)通信 CAN 總線 基于
汽車CAN/LIN總線系統(tǒng)測試的關鍵是測試流程、測試標準和測試工具，掌握專業(yè)的總線分析和測試工具的使用技術，開發(fā)測試軟件并將它們應用到測試過程是對中國汽車廠家和汽車工程師的重大挑戰(zhàn)，本文介紹CAN/LIN總線設計、
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CAN LIN 汽車 測試
在現(xiàn)代工業(yè)自動化生產(chǎn)中，涉及到各種各樣的檢驗、生產(chǎn)監(jiān)控及零件測量、識別應用等環(huán)節(jié)，然而通常人眼很難連續(xù)、穩(wěn)定地完成這些帶有高度重復性和智能性的工作，一般物理量傳感器也較難實現(xiàn)這些功能。而利用光電成像系
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檢測 通信 系統(tǒng) 光學 自動 CAN 總線 設計 基于
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代碼 IP 控制器 總線 CAN
1 前 言現(xiàn)場總線是當前工業(yè)總線領域中最活躍的一個領域， CAN 總線是工業(yè)數(shù)據(jù)總線領域重要的現(xiàn)場總線之一。CAN 是Contro ller Area N etw ork的縮寫， 是國際標準化的串行通信協(xié)議。在當今的汽車產(chǎn)業(yè)中， 出于對安全
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AVR CAN 處理器 總線設計
國內(nèi)交通控制系統(tǒng)中紅綠燈的切換時間廣泛采用固定及分時段變化的時間間隔，或者由交通指揮中心根據(jù)交通狀況調整時間間隔。但是無法做到根據(jù)實際的交通狀況進行動態(tài)切換，也不能夠根據(jù)道路狀況預先干預，防止交通惡化
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調整 系統(tǒng) 應用 動態(tài) 信號燈 總線 交通 CAN
控制器局域網(wǎng)絡CAN（Controller Area Network）是德國BOSCH公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多電子設備之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議，它具有高可靠性和良好的錯誤檢測能力。汽車上主要有高速（500 kb/s）和低
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CAN 總線 智能車
基于CAN總線的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng)方案設計, CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng)，主要用于各種設備檢測及控制的一種現(xiàn)場總線。20 世紀80 年代初，德國BOSCH 公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換， 開發(fā)了一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議
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系統(tǒng) 方案設計 采集 數(shù)據(jù)通信 CAN 總線 基于
摘要：主要利用TI公司的多路異步收發(fā)器TL16C554和PHILIPS公司的SJA1000設計一個多路總線協(xié)議轉換通訊系統(tǒng)。為了實現(xiàn)4路UART總線與CAN總線之間的相互轉換過程，采用微控制器AT89S51來控制通訊數(shù)據(jù)轉換，通過硬件電路實
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總線 設計 通訊系統(tǒng) CAN 多路 UART
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