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基于CAN的大客飛機(jī)航電系統(tǒng)局域網(wǎng)通信設(shè)計

  • 摘要：提出一種基于CAN總線的大客飛機(jī)航電系統(tǒng)局域網(wǎng)通信仿真系統(tǒng)設(shè)計方法，探討了CAN總線在航電總線中應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)及可能性。仿真系統(tǒng)硬件通過CAN總線通信卡及工控機(jī)實(shí)現(xiàn)，軟件通過模塊化設(shè)計方法實(shí)現(xiàn)。通信仿真系統(tǒng)實(shí)
  • 關(guān)鍵字： 局域網(wǎng)  通信  設(shè)計  系統(tǒng)  飛機(jī)  CAN  大客  基于  

德州最新收發(fā)器提升高負(fù)載CAN網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)速率

  • 日前，德州儀器 (TI) 宣布推出支持超過 1 Mbps 數(shù)據(jù)速率的 Turbo CAN 收發(fā)器系列，充分滿足目前工業(yè) CAN 網(wǎng)絡(luò)對更多節(jié)點(diǎn)及更高數(shù)據(jù)傳輸長度不斷增長的需求。該 SN65HVD255 與 SN65HVD256 器件提供短時間傳播延遲及快速環(huán)路時間，不但支持更高數(shù)據(jù)速率，而且還可提升這些系統(tǒng)的定時裕量。上述器件延繼了 TI 的 CAN 創(chuàng)新，可提供源于 SN65HVD251 與 SN65HVD1050 收發(fā)器的新一代設(shè)計路徑。
  • 關(guān)鍵字： TI  CAN  收發(fā)器  

安捷倫推出CAN眼圖模板測試

  • 安捷倫科技公司(NYSE：A)日前宣布推出示波器行業(yè)中第一種用于差分控制器局域網(wǎng)串行總線的眼圖模板測試功能的儀器。CAN 串行總線在汽車應(yīng)用以及眾多的工業(yè)和醫(yī)療設(shè)備應(yīng)用中得到廣泛使用，主要用于控制和傳感器監(jiān)測等系統(tǒng)中。
  • 關(guān)鍵字： 安捷倫  CAN  眼圖模板測試  

一種基于DSP芯片與CAN總線的電源監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計

  • 電源技術(shù)發(fā)展的方向之一是運(yùn)用電源模塊并聯(lián)技術(shù)實(shí)現(xiàn)功率合成，組成積木式、智能化的分布式大功率電源系統(tǒng)。為使并聯(lián)的各個模塊協(xié)調(diào)工作，對分布式電源系統(tǒng)進(jìn)行可靠的監(jiān)控是電源技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)之一。目前對分布式電源
  • 關(guān)鍵字： 電源  監(jiān)控系統(tǒng)  設(shè)計  總線  CAN  DSP  芯片  基于  

現(xiàn)場總線CAN-bus在現(xiàn)代化的智能樓宇中的應(yīng)用

  • 前言隨著社會生活方式的不斷變化，科技的不斷進(jìn)步，人們要求更加人性化、智能化的生活條件。不用事必躬親...
  • 關(guān)鍵字： 現(xiàn)場總線  CAN-bus  智能樓宇  

基于CAN總線的智能繼電器研究

  • 摘要：為解決電氣系統(tǒng)中控制距離短，開關(guān)響應(yīng)實(shí)時性不強(qiáng)，一般智能節(jié)點(diǎn)容易受到外界干擾，系統(tǒng)掉電后數(shù)據(jù)丟失等一些列問題，結(jié)合微電子技術(shù)、微處理器的特點(diǎn)，以及CAN總線的優(yōu)勢，對以AT89C51和SJA1000為控制核心，采
  • 關(guān)鍵字： 繼電器  研究  智能  總線  CAN  基于  

基于CAN總線和單總線的在線式防誤閉鎖系統(tǒng)設(shè)計

  • 摘要：針對在線式防誤閉鎖系統(tǒng)的特點(diǎn)和目前研究中存在的連接復(fù)雜、不易擴(kuò)展等問題，提出了一種基于CAN總線和單總線的在線式防誤閉鎖系統(tǒng)新方案，并在可行性分析的基礎(chǔ)上，給出了具體的設(shè)計方法。關(guān)鍵詞：CAN總線；單
  • 關(guān)鍵字： 總線  系統(tǒng)  設(shè)計  閉鎖  在線式  CAN  基于  

CAN總線通信原理分析

  • 摘要：介紹了控制器局域網(wǎng)總線(CAN總線)的應(yīng)用特性以及將其應(yīng)用于具體的工程項(xiàng)目時CAN總線系統(tǒng)的分層結(jié)構(gòu)及各層的主要功能?；贑AN總線系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)成，通過工程實(shí)踐的具體應(yīng)用以及對CAN控制器及收發(fā)器硬件結(jié)構(gòu)的深入
  • 關(guān)鍵字： 分析  原理  通信  總線  CAN  

采用簡單電路提供可調(diào)CAN電平差分輸出信號

  • 采用簡單電路提供可調(diào)CAN電平差分輸出信號,控制器局域網(wǎng)（CAN）串行總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可使設(shè)備和微控制器在不采用主機(jī)的情況下相互通信。它無需仲裁即可進(jìn)行傳輸，可在每個設(shè)備節(jié)點(diǎn)上放置一個控制器和一個主處理器，省去了設(shè)備與主機(jī)互連時必需的復(fù)雜線纜。通過使用
  • 關(guān)鍵字： 電平  差分  輸出  信號  CAN  可調(diào)  簡單  電路  提供  采用  

CAN總線分布式嵌入式系統(tǒng)的升級設(shè)計

  • CAN總線分布式嵌入式系統(tǒng)的升級設(shè)計,引言
    嵌入式系統(tǒng)具有智能化程度高、體積小、可靠性高、實(shí)時性強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)越來越多地應(yīng)用于消費(fèi)電子、工業(yè)控制、汽車電子等各個行業(yè)。往往一個大的系統(tǒng)又由許多小的嵌入式系統(tǒng)共同構(gòu)成，它們之間通過相互
  • 關(guān)鍵字： 升級  設(shè)計  系統(tǒng)  嵌入式  總線  分布式  CAN  

基于C8051F040單片機(jī)的CAN總線測試模式研究

  • 摘要：現(xiàn)場總線已成為數(shù)據(jù)總線領(lǐng)域中最為活躍的熱點(diǎn)，CAN總線被公認(rèn)為最有前途的現(xiàn)場總線之一，CAN總線節(jié)點(diǎn)的設(shè)計、調(diào)試是CAN總線通訊系統(tǒng)設(shè)計的重點(diǎn)。在此介紹了C8051F040單片機(jī)內(nèi)部集成的CAN控制器，并基于C8051F0
  • 關(guān)鍵字： 測試  模式  研究  總線  CAN  C8051F040  單片機(jī)  基于  

CAN總線冗余的船舶監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計方案

  • 針對我國造船業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和現(xiàn)有系統(tǒng)中存在的一些問題，提出一種基于冗余CAN總線設(shè)計的船舶監(jiān)控系統(tǒng)。通過對C ...
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線冗余  船舶監(jiān)控  

CAN調(diào)度理論與實(shí)踐分析

  • CAN調(diào)度理論與實(shí)踐分析CAN總線中消息能否按時送達(dá)是事關(guān)系統(tǒng)安全等問題的重要指標(biāo)，它要通過調(diào)度分析加以驗(yàn) ...
  • 關(guān)鍵字： CAN  調(diào)度理論  實(shí)踐分析  

基于FPGA的CAN總線通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計

  • 基于FPGA的CAN總線通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計,摘要：以FPGA代替?zhèn)鹘y(tǒng)的單片機(jī)和外圍擴(kuò)展芯片，給出了CAN總線通信節(jié)點(diǎn)的詳細(xì)設(shè)計方案。其中以SJA1000為CAN總線控制器、FPGA為主控制器，設(shè)計實(shí)現(xiàn)通信節(jié)點(diǎn)的硬件接口電路?；趯AN總線控制器的功能分析，并應(yīng)用Veri
  • 關(guān)鍵字： 節(jié)點(diǎn)  設(shè)計  通信  總線  FPGA  CAN  基于  

現(xiàn)代汽車核心技術(shù)-CAN總線應(yīng)用層協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)SAE J193

  • 一、技術(shù)背景在當(dāng)今的中高檔汽車中都采用了汽車總線技術(shù)。汽車總線為汽車內(nèi)部各種復(fù)雜的電子設(shè)備、控制器、測量儀器等提供了統(tǒng)一數(shù)據(jù)交換渠道。一些汽車專家認(rèn)為，就像在20世紀(jì)70年代引入集成電路、80年代引入微處理
  • 關(guān)鍵字： J1939  CAN  SAE  現(xiàn)代汽車    
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