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EEPW首頁 >> 主題列表 >> can-bus網(wǎng)絡(luò)

基于CAN總線的87C196CA單片機(jī)串行通訊的應(yīng)用

  • 1  前言CAN 是國際上應(yīng)用很廣泛的一種現(xiàn)場總線,MCS96 系列單片機(jī)是目前在工業(yè)界推廣應(yīng)用較廣泛的嵌入式控制器,其87C196CA 單片機(jī)內(nèi)核本身帶有CAN 控制器,支持標(biāo)準(zhǔn)和擴(kuò)展的信息幀,即遵循CAN2.0A 和CAN2.0B 協(xié)議。由此
  • 關(guān)鍵字: 串行  通訊  應(yīng)用  單片機(jī)  87C196CA  CAN  總線  基于  

基于CORTEX-M3和CAN的印染機(jī)同步控制系統(tǒng)

  • 摘要:為了增加印染聯(lián)合機(jī)的性能,同時(shí)實(shí)現(xiàn)印染聯(lián)合機(jī)同步控制系統(tǒng)的簡單化,在此采用基于CORTEX-M3內(nèi)核和CAN總線的印染聯(lián)合機(jī)同步控制系統(tǒng)。在設(shè)備選型上面放棄了以往PC機(jī)當(dāng)作總控制器的設(shè)計(jì),而是采用便攜性更高的
  • 關(guān)鍵字: 同步  控制系統(tǒng)  印染  CAN  CORTEX-M3  基于  

多視覺傳感器CAN總線檢測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 引 言 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、人工智能、光電檢測、圖像處理以及模式識別等各學(xué)科的不斷完善和互相滲透,視覺檢測技術(shù)作為一種多領(lǐng)域、各學(xué)科交叉的技術(shù)已取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,它是以機(jī)器視覺為基礎(chǔ)的新型測試技術(shù),具
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菲亞特利用時(shí)間分析軟件Symtavision使CAN總線負(fù)載

  • 隨著汽車電子系統(tǒng)中ECU數(shù)量的增加,需要通過CAN總線通信的數(shù)據(jù)量也急劇增加,根據(jù)以往的工程經(jīng)驗(yàn),總線負(fù)載率超過30%就會造成報(bào)文延時(shí)的概率增大,不同的總線負(fù)載率引起報(bào)文延時(shí)的概率有多大,能夠造成的延時(shí)是多少,
  • 關(guān)鍵字: Symtavision  CAN  70%  分析軟件    

基于CAN總線的分布式蓄電池在線監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 引言一般電源設(shè)備只能對電池組的整體輸出電壓和電流進(jìn)行測量,對于單塊電池不能進(jìn)行在線測量。而電池組的失效又往往是從單塊電池失效開始的一種惡性循環(huán),尤其對于使用時(shí)間較長但又不超過使用期限的電池組,單純依靠
  • 關(guān)鍵字: CAN  總線  分布式  蓄電池    

電動汽車CAN總線通訊研究及設(shè)計(jì)

  • 虛擬儀器(Vinual Instrument,簡稱VI)是日益發(fā)展的計(jì)算機(jī)硬、軟件和總線技術(shù)在向其他相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域密集滲透的過程中,與測試技術(shù)、儀器儀表技術(shù)密切結(jié)合共同孕育出的一項(xiàng)全新的成果。由于儀器的專業(yè)化功能和面板控件都
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基于CAN總線的數(shù)控系統(tǒng)測控模塊設(shè)計(jì)

  • 基于CAN總線的數(shù)控系統(tǒng)測控模塊設(shè)計(jì),摘 要: 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)可以有效地利用異地的物質(zhì)和智力資源,建立網(wǎng)上共享資源庫,實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)。本文利用了現(xiàn)場總線先進(jìn)的控制技術(shù),選用了CAN總線作為底層的分布式控制技術(shù),設(shè)計(jì)開發(fā)了基于CAN總線的數(shù)
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編碼器的CAN總線接口及其在光電跟蹤系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 編碼器的CAN總線接口及其在光電跟蹤系統(tǒng)中的應(yīng)用,1 引 言絕對式光電軸角編碼器是一種數(shù)字測角裝置,實(shí)時(shí)測量轉(zhuǎn)軸所處的角位置及角速度,它把軸角信息轉(zhuǎn)換成度、分、秒形式的數(shù)字代碼,與控制系統(tǒng)中的總線連接可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)測量。它具有工作可靠性高,抗干擾能力強(qiáng),精度
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NXP推出LPC11C00系列新款CAN微控制器

  •   恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors)為LPC11C00系列再添兩款針對控制器局域網(wǎng)絡(luò)( CAN ) 2.0B標(biāo)準(zhǔn)所開發(fā)的控制器新產(chǎn)品:LPC11C12和LPC11C14,可滿足工業(yè)和嵌入式網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用需求。恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors)為LPC11C00系列再添兩款針對控制器區(qū)域網(wǎng)路( CAN ) 2.0B標(biāo)準(zhǔn)所開發(fā)的控制器新產(chǎn)品:LPC11C12和LPC11C14,可滿足工業(yè)和嵌入式網(wǎng)路應(yīng)用需求。   CAN總線一直普遍被業(yè)界視為高效實(shí)時(shí)通訊的最佳選擇,除了主要用
  • 關(guān)鍵字: NXP  CAN  LPC11C00  

基于CAN總線的通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

  • 基于CAN總線的通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì),1 引 言在20世紀(jì)80年代初,德國的BOSCH公司提出了用CAN總線(Controller Area Network,控制器局域網(wǎng))來解決汽車內(nèi)部的復(fù)雜硬件信號接線。CAN總線以其低成本、高可靠性、實(shí)時(shí)性、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)得到了廣泛的應(yīng)用,
  • 關(guān)鍵字: 節(jié)點(diǎn)  設(shè)計(jì)  通信  總線  CAN  基于  

基于ARM7處理器的USB接口與CAN總線的實(shí)例

  • 為了更好的將USB的通用性和CAN的專業(yè)性結(jié)合起來,通過計(jì)算機(jī)的USB接口接入CAN專業(yè)網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)控制的便利性和應(yīng)用的高效性,本文講述了一種基于ARM7處理器實(shí)現(xiàn)USB接口與CAN總線的實(shí)例,通過其可以在PC實(shí)現(xiàn)對CAN總線
  • 關(guān)鍵字: ARM7  USB  CAN  處理器    

基于LPC2294的CAN總線主節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

  • 摘要:為引入CAN總線技術(shù)以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化。提出了基于LPC2294的CAN總線主節(jié)點(diǎn)的硬件及軟件設(shè)計(jì)方案。硬件采用基于ARM7內(nèi)核的微控制器LPC2294,使用CTM1050T作為CAN收發(fā)器,設(shè)計(jì)了帶有CAN總線以及以太網(wǎng)接
  • 關(guān)鍵字: 節(jié)點(diǎn)  設(shè)計(jì)  總線  CAN  LPC2294  基于  

基于C8051的CAN多點(diǎn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)

  • 摘要 針對工業(yè)上對于多個(gè)設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控的高速率、低延遲、錯(cuò)誤率低、穩(wěn)定性高的要求,基于C8051系列單片機(jī)設(shè)計(jì)了CAN多點(diǎn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用CAN通信獨(dú)有的非破壞性總線仲裁和報(bào)文濾波技術(shù),使得多設(shè)備與主機(jī)
  • 關(guān)鍵字: 數(shù)據(jù)通信  系統(tǒng)  實(shí)時(shí)  CAN  C8051  基于  

基于AR嘞CAN總線的嵌入式PLC設(shè)計(jì)

  • 基于AR嘞CAN總線的嵌入式PLC設(shè)計(jì),摘要:為實(shí)現(xiàn)PLC低成本,個(gè)性化的社會需求,提出一種嵌入式PLC設(shè)計(jì)方案,重點(diǎn)討論了系統(tǒng)的總體構(gòu)成以及軟、硬件設(shè)計(jì)方法。系統(tǒng)采用ARM作為主控芯片,以CAN總線作為主要通信接口,結(jié)合嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng),保證了系統(tǒng)
  • 關(guān)鍵字: PLC  設(shè)計(jì)  嵌入式  總線  AR  CAN  基于  
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