從通信基礎設施，到手機、家用電器、消費電子，乃至汽車電子、醫(yī)療電子、工業(yè)控制等諸多領域，都能看到微控制器（MCU）的身影，MCU產品應用領域日趨廣闊。而在全球競爭日益激烈的MCU市場中，32位MCU產品逐漸脫穎而出，成為各家廠商爭奪的熱門市場。32位MCU從而一直保持著較為強勁的增長勢頭，即使是在當前經濟極不景氣的情況下。
WSTS的
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飛思卡爾 32位 MCU 免費 MQX MCU5225x
近日，瑞薩科技公司在日本東京宣布推出32位MCU—SH72531，該產品用于實現汽車引擎和傳動系統內的動力系控制，具有高達120MHz的高速操作和1.25Mb片上高速Flash存儲器，并將于近期在日本發(fā)售。
SH72531采用了SH-2A高性能CPU內核，其能夠在瑞薩科技公司的各種SuperH系列32位RISC MC
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瑞薩 MCU 引擎Flash 存儲
為了幫助加快產品上市，提高應用開發(fā)的成功率，飛思卡爾半導體免費為ColdFire微控制器（MCU）客戶提供帶有TCP/IP和USB軟件堆棧的飛思卡爾 MQX RTOS（實時操作系統）。
現在，飛思卡爾銷售的MCF5225x ColdFire MCU中隨附倍受贊譽的全功能版飛思卡爾MQX RTOS及相關堆棧，從而為開發(fā)人員提供一個用于工
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飛思卡爾 MCU TCP/IP MQX RTOS
汽車儀表板是由各種儀表、指示器，特別駕是駛員用警示燈和警報器等組成。傳統應用的是機械式的速度計、油量計和里程表等，但現在則以步進馬達和使用LCD的儀表板為主流。最近，中、高檔車用儀表板已由大屏LCD顯示汽車診斷信息和安全信息等。圖1給出了各種分類儀表板。
圖1 市場上的儀表板種類
瑞薩公司從事汽車半導體已有25年以上的歷史。瑞薩為世界主要汽車電子公司，包括Bosch、Continental、Delphi、TRW、Aisin和Denso等供應汽車半導體。這些汽車電子廠商的產品為世界汽車制
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瑞薩 汽車儀表 MCU
??????? Maxim推出16位微控制器MAXQ610。該器件專為延長低功耗設備中的電池使用時間而設計，工作于1.7V至3.6V電壓范圍。由于電池電壓在整個電池使用時間內逐漸衰減，因此器件較寬的工作電壓范圍允許設備比采用其它競爭方案時多利用15%的電池容量。為進一步延長電池使用時間，MAXQ610在停止模式下僅消耗200nA (典型值)的超低電流，正常工作狀態(tài)下，速度高達12MIPS時電流也僅為3.75mA (典型值)。綜上，該器件
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Maxim MCU 低功耗 MAXQ610
“汽車電子行業(yè)的競爭正在加劇，未來很多中小公司將可能批量死亡，市場很可能出現大廠商通吃的局面。”一位行業(yè)專家近日對記者爆料說。實際上，這種傳聞由來已久，最主要的引線是汽車工業(yè)內的兩大領先半導體供應商飛思卡爾和意法半導體連手合作。中國汽車保有量的急劇上升，是推動行業(yè)競合和洗牌的根本驅動力。
回顧這個爆炸事件，我們
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汽車電子 MCU 半導體
伴隨汽車產量的直線上升，中國已成為全球汽車電子增長最快速的市場先驅之一。與此同時，汽車中電子控制單元的不斷擴充也充分顯示了汽車半導體市場蘊含的巨大潛力。
目前，中國市場汽車半導體的主要應用集中在引擎控制、安全氣囊、無鑰進入、音響、電動助力方向盤、儀表盤和車身電子上。在這些領域中，微控制器(MCU)、GPS芯片、電源管理芯片，以及FPG
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半導體 MCU GPS FPGA
飛思卡爾和東風汽車達成協議，將在中國進行汽車電子技術開發(fā)合作, 雙方的合作將加快東風汽車的聯合產品開發(fā)和面向全球汽車市場的下一代技術部署
2009年1月21日，中國武漢和美國德州奧斯汀訊 – 東風汽車公司和飛思卡爾半導體日前宣布，雙方計劃建立聯合汽車電子實驗室，旨在為中國及出口市場聯合開發(fā)應用于東風下一代汽車上的硅片、軟件及系統級解決方案。 兩家公司將在包括車身電子、動力傳動技術和混合動力車（HEV）技術的關鍵應用領域進行合作開發(fā)。此次技術合作將涉及一系
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飛思卡爾 東風汽車 MCU
許多應用需要一個LED顯示兩種以上的狀態(tài)。常見的解決方法是采用多色LED，但多色LED要占用一個以上的控制管腳 ...
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LED MCU
在傳統的X射線系統中，每個組件中的信號衰退都會消耗大于60%的原始X射線信號能量。因此，一般僅有少于40%的原始 ...
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X射線 ECG信號 ADC MCU
在傳統的X射線系統中，每個組件中的信號衰退都會消耗大于60%的原始X射線信號能量。因此，一般僅有少于40%的原始 ...
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X射線 CCD 直接轉換 ADC MCU
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