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基于FPGA的多路視頻收發(fā)系統(tǒng)的設計與實現

  • 摘要:為了實現對多路視頻和數據信號的同步傳輸,提出了一種基于FPGA的視頻數據綜合傳輸系統(tǒng)設計方案,并完成系統(tǒng)的軟硬件設計。該系統(tǒng)的硬件部分主要由FPGA、CPLD芯片及光模塊等設備組成,軟件部分采用VHDL語言進行
  • 關鍵字: 視頻傳輸  FPGA  數據傳輸  光模塊  

基于雙麥克風聲源定位的視頻跟蹤

  • 摘要:聲源定位跟蹤技術在當今社會有著越來越廣泛的應用。在此使用兩個高靈敏度麥克風作為傳感器,配以音頻信號處理芯片,接收音頻信號并進行模數轉換,使用FPGA器件作為核心控制器,結合TDOA算法和ILD算法,實現在室
  • 關鍵字: 雙麥克風  聲源定位  FPGA  NiosⅡ  

基于STM32和FPGA的CAN總線運動控制器的設計

  • 運用低功耗COrtex—M3微控制器STM32F103VBT6和FPGA芯片設計一種基于CAN總線的運動控制器。介紹系統(tǒng)的體系結構、主要硬件設計和軟件結構。利用FPGA高速處理能力實現控制算法,與外界通信采用STM32和CAN總線技術,系統(tǒng)穩(wěn)定可靠,另外,將設計好的FPGA程序或是C程序進行封裝,系統(tǒng)的可移植性強。
  • 關鍵字: STM32  FPGA  CAN總線  運動控制  

基于FPGA的步進電機優(yōu)化控制

  • 摘要:隨著控制技術以及步進電機(Stepper Motor)的發(fā)展,現代工業(yè)的許多領域對步進電機的需求也越來越大。但是傳統(tǒng)的步進電機控制系統(tǒng)多以單片機等微處理器為基礎,往往具有控制電路體積大、控制效率低、穩(wěn)定性差等
  • 關鍵字: 步進電機  控制系統(tǒng)  FPGA  細分原理  PWM控制技術  

步進電機控制,專用ASIC芯片方案與通用芯片方案對比

  • 步進電機廣泛應用于對精度要求比較高的運動控制系統(tǒng)中。在步進電機驅動器的關鍵技術研究中提到步進電機的性能在很大程度上取決于所用的驅動器,改善驅動器的性能,可以顯著地提高步進電機的性能,因此研制高性能的步
  • 關鍵字: 驅動器   專用芯片   FPGA   通用芯片   PLD GAL   步進電機控制  

點陣式在線激光打碼技術的應用研究

  • 點陣式在線激光打碼技術能實現高速高精度在線編碼,代表了當前在線編碼技術的最新發(fā)展方向,能為企業(yè)提供高效可行的產品編碼解決方案。本文主要對點陣式在線激光打碼技術的應用進行了深入研究。1點陣式在線激光打碼技
  • 關鍵字: 激光打碼技術  點陣式  DSP  

基于DSP技術汽車定位防盜系統(tǒng)的體系結構研究

  •   概述   隨著人們生活水平的提高,汽車已逐步進入家庭,對汽車防盜的要求越來越高。盡管市場上的汽車防盜器正逐步改善,但這些防盜器主要采用呼叫報警、高壓電擊等, 伴隨科學技術的發(fā)展,汽車偷盜技術也越來越高,使人防不勝防。汽車防盜無論是對汽車 制造商還是社會保險業(yè)都具有極其重要的研究價值,針對目前世界范圍內汽車盜竊案的上升趨勢,各汽車廠家都在不斷地改進防盜技術,尤其是隨著微電子技術的進步,汽車防盜技術 已向著自動化、智能化方向發(fā)展。   從上世紀末美國正式建成GPS系統(tǒng)并投入使用以來,GPS技術已深入到
  • 關鍵字: DSP  GPS  

FPGA實現的FIR算法在汽車動態(tài)稱重儀中的應用

  •   引言   車輛在動態(tài)稱重時,作用在平臺上的力除真實軸重外,還有許多因素產生的干擾力,如:車速、車輛自身諧振、路面激勵、輪胎驅動力等,給動態(tài)稱重實現高精度測量造成很大困難。若在消除干擾的過程中采用模擬方法濾波,參數則不能過大,否則將產生過大的延遲導致不能實現實時處理,從而造成濾波后的信號仍然含有相當一部分的噪聲。所以必須采用數字濾波消除干擾。   FIR濾波的原理及實現   本文采用FIR數字濾波,其原理如公式1所示。   Y(n)= (1)   其中h(k)為系統(tǒng)濾波參數,x(n)為采集的信
  • 關鍵字: FPGA  FIR  

高速實際據采集智能控制器的設計與實現

  • 摘要:文章以嵌入式和數據采集技術為基礎,研究設計并實現了基于ARM+FPGA體系架構面向高速實時數據采集應用的一種實用新型智能控制器。本文闡述了主處理器ARM最小系統(tǒng)、協處理器FPGA最小系統(tǒng)和ARM與FPGA通信接口等硬
  • 關鍵字: ARM  FPGA  智能控制器  高速實時數據采集  

基于NiosⅡ的單點自適應控制器設計研究

  • 摘要 為了提高道路交叉口通行能力,設計了一種單點交叉口自適應控制系統(tǒng)。系統(tǒng)采用SOPC方案,利用具有NiosⅡ軟核的FPGA芯片設計了控制器的硬件,井利用遺傳算法建立了信號配時優(yōu)化模型、VHDL語言進行了遺傳算法的硬
  • 關鍵字: NiosⅡ  FPGA  單點交叉口  自適應控制  遺傳算法硬件化  

基于 DSP Builder 的行車道檢測的實現

  • 通過對攝像頭讀入的道路白線圖像進行灰度變換,再檢測出白線的邊緣,這是實現智能車自動導航和輔助導航的基礎。行車道檢測系統(tǒng)可以應用于智能車的防撞預警和控制。該系統(tǒng)設計重點是邊緣檢測電路的設計。邊緣檢測電路
  • 關鍵字: DSP Builder  行車道  檢測  

基于DSP的雙余度電液伺服控制器的設計

  • 在分析雙余度構型特點的基礎上,設計了基于DSP處理器的雙余度電液伺服控制器,采用主/備工作方式,提高了系統(tǒng)的可靠性。實驗表明,發(fā)生單通道故障時,控制器能夠將故障通道隔離,由正常的通道進行控制,保證產品仍能正常工作且性能不下降。
  • 關鍵字: 電液伺服  雙余度  DSP  通道故障邏輯  

基于ARM與FPGA的電力電源一體化監(jiān)控裝置

  • 為了滿足電力電源系統(tǒng)中復雜應用場景的一體化監(jiān)控需求,文中提出了一種硬件設計方案。本方案基于TI公司的AM335x系列ARM Cortex-A8處理器和XILINX公司的Spanan-3系列的FPGA芯片,重點介紹了ARM與FPGA通信互聯以及其他特殊功能模塊的實現方法。實驗結果表明本硬件系統(tǒng)有應用價值高、性價比高、穩(wěn)定可靠、靈活多變等優(yōu)點。
  • 關鍵字: 電力電源一體化監(jiān)控  ARM Cortex―A8  FPGA  觸摸屏防靜電  

機載導彈一控四電動舵機控制器研究與設計

  • 電動舵機作為導彈飛行的執(zhí)行機構,其體積重量的減少有利于導彈性能的提升。為了減小體積重量和節(jié)約成本,電動舵機采用三相無刷直流電機+滾珠絲杠直連式結構,采用一個控制器來控制四路舵機。介紹了控制器的硬件結構方案和控制策略,控制器以DSP+CPLD為核心架構,采用位置、速度雙閉環(huán)PI控制,實現單一控制器同時控制四套電動舵機相互獨立工作。實驗結果表明,控制器可以正常工作,舵機帶寬可達到25Hz。
  • 關鍵字: 電動舵機  DSP  CPLD  三相無刷直流電機  

基于單通道DRFM的基帶干擾源設計

  • 摘要 通過對單通道數字射頻存儲器的原理和結構分析,總結了單通道數字射頻存儲器的優(yōu)缺點,并基于單通道數字射頻存儲結構,引入DSP模塊設計了一種基帶干擾源,實現了對寬帶信號的處理。
    關鍵詞 數字射頻存儲器;基帶
  • 關鍵字: 射頻  存儲器  DSP  
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