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什么是嵌入式系統(tǒng)?(精華)

  • 嵌入式系統(tǒng)一般指非 PC 系統(tǒng),有計算機功能但又不稱之為計算機的設(shè)備或器材。它是以應(yīng)用為中心,軟硬件可裁減的,適應(yīng)應(yīng)用系統(tǒng)對功能、可靠性、成本、體積、功耗等綜合性嚴(yán)格要求的專用計算機系統(tǒng)。簡單地說,嵌入式系統(tǒng)集系統(tǒng)的應(yīng)用軟件與硬件于一體,類似于 PC 中 BIOS 的工作方式,具有軟件代碼小、高度自動化、響應(yīng)速度快等特點,特別適合于要求實時和多任務(wù)的體系。
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基于OFDM的電力線載波通信的研究

  • 電力線載波通信是以電力線為傳輸媒介,通過載波方式傳輸模擬或數(shù)字信號的技術(shù),而且無外架通信線路。介紹正交頻分復(fù)用的基本原理,根據(jù)利用正交頻分復(fù)用OFDM(Orthogal Frequency Division Multiplexing)技術(shù)能夠較好調(diào)制解調(diào)信號的特性,提出一種基于OFDM的電力線載波通信系統(tǒng)設(shè)計方案,利用電力線實現(xiàn)載波通信。
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基于DSP和USB的三維感應(yīng)測井?dāng)?shù)據(jù)采集系統(tǒng)研究

  • 數(shù)據(jù)采集是DSP最基本的應(yīng)用領(lǐng)域,本文設(shè)計的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)利用TI公司的TMS320F2812 DSP芯片。該芯片的主要特點有:150 MI/s(百萬條指令/秒)的執(zhí)行速度使得指令周期減小到6.67ns,從而提高了控制器的實時控制能力;采用哈佛總線結(jié)構(gòu),具有高性能的32位的CPU,在一個周期內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)32位×32位或兩個16位×16位的乘法累加操作,具有快速中斷響應(yīng)與處理能力;TMS320F2812應(yīng)用大量外設(shè)接口簡化了電路設(shè)計;提供了足夠的處理能力,使一些復(fù)雜的實時控制算法的應(yīng)用成為可能。
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網(wǎng)絡(luò)多媒體設(shè)計的成功取決于明智的DSP選擇

  • 網(wǎng)絡(luò)多媒體處理器的選擇取決于一項設(shè)計對性能和連接性的要求。許多應(yīng)用既需要MCU也需要DSP:MCU提供系統(tǒng)的控制功能,DSP完成密集的數(shù)值計算。
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汽車電子中的DSP和FPGA應(yīng)用

  • DSP和 FPGA技術(shù)在許多領(lǐng)域均有廣泛的應(yīng)用,在汽車電子領(lǐng)域也有它廣泛的應(yīng)用舞臺。由于具有極強的實時性,使其對話音進行實時處理成為可能;由于它是通過面向芯片結(jié)構(gòu)指令的軟件編程來實現(xiàn)其功能的,因而僅修改軟件而不需改硬件平臺就可以改進系統(tǒng)原有設(shè)計方案或原有功能,具有極大的靈活性;又由于 DSP和FPGA芯片并非專門為某種功能設(shè)計的,因而使用范圍廣、產(chǎn)量大、價格可以降到很低。所以,DSP和FPGA在汽車電子系統(tǒng)中大量應(yīng)用,將會極大地促進汽車電子技術(shù)的發(fā)展。
  • 關(guān)鍵字: 汽車電子  DSP  FPGA  

基于DSP的免持車載系統(tǒng)開辟新天地

  • 這幾年,許多國家都通過或推薦審議相關(guān)法律,禁止司機駕駛時使用手持電話。一些生產(chǎn)商也發(fā)布了免持車載移動電話系統(tǒng)。
  • 關(guān)鍵字: DSP  汽車娛樂  

基于無刷直流電機的驅(qū)動及各種控制系統(tǒng)實現(xiàn)

  • 無刷直流電機一種用電子換向的小功率直流電動機。又稱無換向器電動機、無整流子直流電動機。它是用半導(dǎo)體逆變器取代一般直流電動機中的機械換向器,構(gòu)成沒有換向器的直流電動機。這種電機結(jié)構(gòu)簡單,運行可靠,沒有火花,電磁噪聲低,廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代生產(chǎn)設(shè)備、儀器儀表、計算機外圍設(shè)備和高級家用電器。
  • 關(guān)鍵字: 無刷直流電機  LIN  DSP  飛行器  BLDC  

10個基于機器視覺的實用案例,包括電路圖,設(shè)計技巧

  • 機器視覺就是用機器代替人眼來做測量和判斷。機器視覺系統(tǒng)是指通過機器視覺產(chǎn)品(即圖像攝取裝置,分 CMOS 和CCD 兩種)將被攝取目標(biāo)轉(zhuǎn)換成圖像信號,傳送給專用的圖像處理系統(tǒng),根據(jù)像素分布和亮度、顏色等信息,轉(zhuǎn)變成數(shù)字化信號;圖像系統(tǒng)對這些信號進行各種運算來抽取目標(biāo)的特征,進而根據(jù)判別的結(jié)果來控制現(xiàn)場的設(shè)備動作。
  • 關(guān)鍵字: 虛擬儀器  DSP  攝像機標(biāo)定  機器視覺  車道偏離預(yù)警  

硬盤引導(dǎo)型故障分析介紹

  • 硬盤引導(dǎo)型故障一般在啟動機器時出現(xiàn),這種故障有可能是系統(tǒng)本身的原因造成的,也可能是由病毒引起的。由病毒引起的故障通過查殺毒就能解決,因此下面就分析病毒以外的故障.
  • 關(guān)鍵字: 硬盤引導(dǎo)  故障分析  BIOS  

利用dsPIC30F2010數(shù)字信號控制器進行無傳感器無刷直流馬達(dá)控制

  • 利用dsPIC30F2010數(shù)字信號控制器進行無傳感器無刷直流馬達(dá)控制
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技術(shù)文章:高清電視音頻解碼的定點DSP實現(xiàn)

  • 數(shù)字技術(shù)的高速發(fā)展使廣播電視進入了由彩色電視向高清晰度電視( HDTV) 跨越的過渡時代,音/ 視頻產(chǎn)品數(shù)字化、高清晰度化已成為未來家電視聽產(chǎn)品的趨勢. 高清電視音頻解碼方案有歐洲數(shù)字視頻廣播(DVB) 標(biāo)準(zhǔn)采用的MPEG2 ( layer I ,layer II) 和美國A TSC 標(biāo)準(zhǔn)使用的Dolby AC23 兩種. 其中DVB 標(biāo)準(zhǔn)被大多數(shù)國家接受,中國正在制定的數(shù)字電視標(biāo)準(zhǔn)同樣是基于DVB 標(biāo)準(zhǔn). 目前國內(nèi)外許多公司都在從事高清電視及機頂盒芯片的研究,低成本高性能的芯片具有一定的競爭優(yōu)勢.音頻解
  • 關(guān)鍵字: HDTV  DVB  DSP  MPEG2  

基于當(dāng)今數(shù)字信號處理器的新一代車載娛樂系統(tǒng)

  • 為了滿足多通道音頻處理和分布式視頻的要求,復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)處理變得越來越流行。特別是與數(shù)字傳輸內(nèi)容保護(DTCP)加密和解密方法相關(guān)的媒體定向系統(tǒng)傳輸(MOST)光網(wǎng)絡(luò)正在被許多高擋和中擋汽車采用。這種趨勢以及車載音頻系統(tǒng)通常必須以變化的采樣頻率適應(yīng)多種輸入源(調(diào)幅和調(diào)頻、CD、DVD驅(qū)動、蜂窩電話、導(dǎo)航系統(tǒng)輸入)這個事實給DSP供應(yīng)商增加了壓力,要求他們提供改進性能和提高集成度的處理器。
  • 關(guān)鍵字: DSP  MOST  車載娛樂系統(tǒng)  

8個汽車故障診斷實例,包括CAN故障、ABS診斷、OBD診斷等

  • 利用各種檢查和測試方法,發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)和設(shè)備是否存在故障的過程是故障檢測;而進一步確定故障所在大致部位的過程是故障定位。故障檢測和故障定位同屬網(wǎng)絡(luò)生存性范疇。要求把故障定位到實施修理時可更換的產(chǎn)品層次(可更換單位)的過程稱為故障隔離。故障診斷就是指故障檢測和故障隔離的過程。
  • 關(guān)鍵字: 故障診斷  傳感器  DSP  MCU  ABS防抱死系統(tǒng)  

基于DSP的超聲編碼激勵發(fā)射分析系統(tǒng)

  • 現(xiàn)代超聲醫(yī)學(xué)成像系統(tǒng)采用編碼激勵脈沖序列來替代單一脈沖作為發(fā)射信號[3],這降低了發(fā)射脈沖的峰值。在接收信號時經(jīng)過相關(guān)解碼電路探測到人體深部的微弱回波信號,選擇一組二值自相關(guān)性好的編碼序列(如GOLA
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基于TMS320C5515 DSP 評估模塊脈動式血氧計設(shè)計方案

  • TI 的 TMS320C5515 DSP 評估模塊 與 TI 的脈動式血氧計模擬前端模塊組成了新的 C5505 PO 或 SpO2 醫(yī)療開發(fā)套件 (MDK),它使開發(fā)人員能夠訪問開發(fā)工具集.
  • 關(guān)鍵字: TMS320C5515  DSP  脈動式血氧計  
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