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英飛凌面向GPS和GLONASS的接收前端模塊問世

  • 　　英飛凌科技股份公司近日宣布推出確保智能手機(jī)和其他移動(dòng)終端實(shí)現(xiàn)全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)功能的全新接收前端模塊系列。新型BGM103xN7系列器件是首批支持全球定位系統(tǒng)(GPS)和全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GLONASS)信號(hào)的獨(dú)立或同步接收的模塊。分別針對(duì)不同接收平臺(tái)而優(yōu)化的這三款器件，具備低功率運(yùn)行、非凡的靜電放電(ESD)保護(hù)功能以及很小的封裝尺寸(2.3毫米 x 1.7毫米x 0.73毫米)。 　　BGM103xN7模塊將前置濾波器和GNSS信號(hào)鏈前端的低噪放大器(LNA)電路結(jié)合在一起，從而在改善
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基于MCGS的電動(dòng)汽車充電站監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于PXA270嵌入式開發(fā)板的GPS定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 將GPS與嵌入式技術(shù)融合在一起，形成一個(gè)嵌入式的地理平臺(tái)，是當(dāng)前GPS領(lǐng)域的一個(gè)重要趨勢。本文是在PXA270嵌入式開發(fā)板和GPS模塊上開發(fā)實(shí)現(xiàn)的。在Linux下的嵌入式開發(fā)環(huán)境中，利用C++設(shè)計(jì)完成定位。嵌入式系統(tǒng)利用軟件
  • 關(guān)鍵字： 定位  系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  GPS  開發(fā)  PXA270  嵌入式  基于  

GPS助力毫微微蜂窩基站發(fā)展

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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大眾“帕薩特”D級(jí)車：實(shí)現(xiàn)18.4km/L燃效，標(biāo)配駕駛員疲勞警告功能

低成本是關(guān)鍵 解讀通用eAssist混動(dòng)系統(tǒng)

英飛凌推出面向GPS應(yīng)用的最小的接收前端模塊系列

  • 　　英飛凌科技股份公司近日宣布推出確保智能手機(jī)和其他移動(dòng)終端實(shí)現(xiàn)全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)功能的全新接收前端模塊系列。新型BGM103xN7系列器件是首批支持全球定位系統(tǒng)(GPS)和全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GLONASS)信號(hào)的獨(dú)立或同步接收的模塊。分別針對(duì)不同接收平臺(tái)而優(yōu)化的這三款器件，具備低功率運(yùn)行、非凡的靜電放電(ESD)保護(hù)功能以及很小的封裝尺寸(2.3毫米 x 1.7毫米x 0.73毫米)。 　　BGM103xN7模塊將前置濾波器和GNSS信號(hào)鏈前端的低噪放大器(LNA)電路結(jié)合在一起，從而在
  • 關(guān)鍵字： 英飛凌  GPS  BGM103xN7  

英飛凌推出全球最小的接收前端模塊BGM103xN7系列

  • 英飛凌科技股份公司（FSE：IFX / OTCQX： IFNNY）近日宣布推出確保智能手機(jī)和其他移動(dòng)終端實(shí)現(xiàn)全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）功能的全新接收前端模塊系列。新型BGM103xN7系列器件是首批支持全球定位系統(tǒng)（GPS）和全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GLONASS）信號(hào)的獨(dú)立或同步接收的模塊。分別針對(duì)不同接收平臺(tái)而優(yōu)化的這三款器件，具備低功率運(yùn)行、非凡的靜電放電（ESD）保護(hù)功能以及很小的封裝尺寸（2.3毫米 x 1.7毫米x 0.73毫米）。
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豐田“普銳斯α”新技術(shù)：只通過改變軟件便可抑制車輛縱搖速度

千億車載監(jiān)控預(yù)熱 無線視頻監(jiān)控等待爆發(fā)

  • 8月3日，記者從交通部相關(guān)人士處獲悉，車輛管理所正在協(xié)同研究安裝車載視頻的具體規(guī)劃，首批將要求全國3萬輛臥鋪客車強(qiáng)制安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)。 　　“未來無線視頻監(jiān)控會(huì)是一個(gè)巨大的市場，現(xiàn)在主要是應(yīng)用在車載方面，比如公交車，長途車，執(zhí)法車輛等。”安防市場龍頭企業(yè)?？低暤碾娪嵭袠I(yè)總監(jiān)葉林告訴記者，由于成本等原因，目前車輛中的安裝使用率并不高。但交通部的強(qiáng)制安裝規(guī)定，將進(jìn)一步引爆這個(gè)巨大的市場。
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馬自達(dá)“德米歐”配備SKYACTIV技術(shù)將燃效提高三成

車載多媒體系統(tǒng)數(shù)字音效DSP的軟件設(shè)計(jì)

基于GPRS&GPS的防盜追蹤系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

  • 圖2 系統(tǒng)數(shù)據(jù)流示意　　3 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)　　3. 1 電源部分　　系統(tǒng)采用鋰電池供電， 供電電壓為3. 6 V , 而GPRS模塊的工作電壓為4 V, 系統(tǒng)其他部分則為3. 3 V。由于采用的是電池供電， 因而在低功耗方面有嚴(yán)格的控制，
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舒適環(huán)保的未來平衡感電動(dòng)車

“眼花繚亂“的科技 三種超前抬頭顯示技術(shù)

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