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EEPW首頁 >> 主題列表 >> e-gps

基于WLS-KF的GPS非線性動態(tài)濾波研究

  • 摘要:為了提高動態(tài)定位精度,將卡爾曼(KF)算法應(yīng)用到GPS非線性動態(tài)定位解算中,提出加權(quán)最小二乘一卡爾曼濾波(WLS-KF)算法。通過加權(quán)最小二乘(WLS)算法得到近似的線性化模型,再將KF算法應(yīng)用到這個線性化模型進行校
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GPS使用和運行相關(guān)問題總匯分享

  • 各種運行問題,試試下面的方法:  1、很多軟件需要在打開gps的情況下才能使用,特別是破解版的。
      2、ppc版的,在設(shè)置-內(nèi)存里面,把內(nèi)存給“程序”多一些,存儲少一些,比如城際通需要18M。
      3
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GSM、GPRS結(jié)合A-GPS之手機解決方案

  • 臺灣的華寶通訊2005年2月在法國坎城舉辦的3GSM,發(fā)表全球第一款GSM/GPRS規(guī)格的A-GPS(Assisted-GPS)手機。華寶這...
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中國電信開放定位云:融合GPS與CDMA混合定位

  •   中國電信(微博)正在把“云計算”作為自身戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要方向,探索推出天翼“云計算”服務(wù),“定位云”則是中國電信在行業(yè)應(yīng)用中云戰(zhàn)略的重要組成部分。   
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可同時處理GPS與WLAN雙頻信號的天線設(shè)計

  • 本文討論的高增益、多頻段天線設(shè)計雖然尺寸小、重量輕,卻能接收和發(fā)射GPS和WLAN信號,并且能夠覆蓋WLAN的三個頻段。對于尺寸小的天線而言,通常無法獲得高增益。
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北斗衛(wèi)星系統(tǒng)為電力電信提供準(zhǔn)確時間

  •   中廣網(wǎng)北京5月2日消息 據(jù)中國之聲《全球華語廣播網(wǎng)》報道,中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),是我國獨立發(fā)展、自主運行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。從2000年開始實驗以來,進展迅速。雖然北斗系統(tǒng)仍在建設(shè)中,但是它的實際應(yīng)用早已開始,并正在影響著你我的生活。北京國智恒電力管理科技有限公司是北斗衛(wèi)星應(yīng)用技術(shù)開發(fā)的單位,在訪問公司董事長呂建光時,我們了解到北斗系統(tǒng)的應(yīng)用為我國電力、電信行業(yè)提供了準(zhǔn)確的時間、為廣大用戶提供了更為先進的衛(wèi)星導(dǎo)航: 
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Software GPS原理及應(yīng)用

  • 所謂Software base 全球衛(wèi)星定位方案,簡單地說就是將軟件移植到主機(Host base)上執(zhí)行,以分享中央處理單元(CPU)、存儲芯片等,進而達(dá)到省電、低成本、低功耗及small board level size的需求。其架構(gòu)可由圖3表示: 
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Atheros選用安捷倫軟件并通過GPS測試

  •   安捷倫科技公司(NYSE:A)日前宣布,Atheros(創(chuàng)銳訊)公司選擇使用安捷倫的定位服務(wù)器仿真器軟件,通過安全用戶平面執(zhí)行輔助GPS測試。該軟件將會在Atheros的無線通信研發(fā)中發(fā)揮極為重要的作用,包括功能測試和性能測試。   
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Geotab GO5車輛跟蹤設(shè)備使用u-blox GPS與GSM 的完美組合

  •   Telematics解決方案整體平臺提供商 Geotab 宣布推出基于 u-blox 嵌入式 NEO GPS 和 LEON GSM 模塊的新一代超小型的車輛跟蹤解決方案。  
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R&S SMBV100A信號源-單設(shè)備模擬GPS,伽利略及各種數(shù)字通信標(biāo)準(zhǔn)

  •   廣受歡迎的信號源R&S SMBV100A為衛(wèi)星模擬領(lǐng)域樹立了新標(biāo)準(zhǔn)。這款靈活的多用途信號源R&S SMBV100A在加上GNSS(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng),Global Navigation Satellite System)模擬器之后,能夠?qū)崟r、自定義生成多達(dá)12顆衛(wèi)星的GPS和伽利略系統(tǒng)應(yīng)用場景。用戶能夠方便、快捷地定義其所擁有的專屬場景,在各種條件下測試GNSS接收設(shè)備。R&S SMBV100A是目前市場上唯一能支持支持多顆衛(wèi)星模擬、移動通信以及無線和廣播標(biāo)準(zhǔn)的模擬器。這樣的好處
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采用GSM、GPS及CAN總線的列車行程測量系統(tǒng)設(shè)計

  • 采用GSM、GPS及CAN總線的列車行程測量系統(tǒng)設(shè)計,本系統(tǒng)就是為了滿足上述要求而開發(fā)的,它是利用美國GPS(Global Positioning System)全球定位系統(tǒng),結(jié)合CAN(Controller Area Network)總線技術(shù)和GSM(Global System for Mobile Communication)移動通信技術(shù)的產(chǎn)物。其主要
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TDK:汽車領(lǐng)域的被動器件應(yīng)用和市場

基于GPS的功角測量及同步相量在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

  • 針對GPS技術(shù)在電力系統(tǒng)中的廣泛應(yīng)用,系統(tǒng)介紹了現(xiàn)有的發(fā)電機功角直接和間接測量方法,并分析了其優(yōu)缺點;具體論述了基于GPS同步測量的同步相量在電力系統(tǒng)狀態(tài)估計,穩(wěn)定控制,失步預(yù)測保護等方面的國內(nèi)外應(yīng)用發(fā)展情
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公交車載GPS智能報站系統(tǒng)設(shè)計

  • 近年來, 隨著城市公交事業(yè)的迅速發(fā)展, 國內(nèi)公交車報站的方式已經(jīng)有了很大改善, 由傳統(tǒng)的售票員喊話報站逐漸變?yōu)轳{駛員使用報站器手動報站?! ‰m然手動報站器使用比較方便, 但是因為駕駛員需要在保證安全駕駛
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基于GPS和CDMA的物流車輛監(jiān)控終端的設(shè)計

  • 摘要:近年來物流行業(yè)發(fā)展迅速,提出了一種基于GPS(全球定位系統(tǒng))和CDMA(碼分多址)技術(shù)的物流車輛監(jiān)控終端的設(shè)計方案。采用S3C2440 A ARM芯片作為主控芯片,選取合適的GPS模塊和CDMA模塊進行硬件設(shè)計。研究分析了GPS
  • 關(guān)鍵字: CDMA  GPS  車輛監(jiān)控    
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